Необхідне обладнання
DW 110–060 Затискний пристрій для двигуна
EN-48245 Регулятор приводного ременя ГРМ - Тримач розподільного валу
EN-48246 Регулятор приводного ременя ГРМ - Тримач колінчастого валу
Процедура зняття
1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
2. Зняти декоративну кришку. Див. "Декоративна кришка" у цьому розділі.
3. Зняти шланги та повітроводи системи повітря, що нагнітається. Див. "Система нагнітання повітря" у цьому розділі.
4. Зняти допоміжний ремінь. Див. "Ремінь приводу допоміжних агрегатів та натягувач" у цьому розділі.
Увага! Підняти двигун настільки, щоб зняти навантаження з вузла підвіски двигуна, інакше може статися пошкодження підвіски та відмова підйомного обладнання.
5. Підперти вузол двигуна, використовуючи затискний пристрій для двигуна DW110-060.
6. Зняти блок підвіски двигуна, що демпфує. Див. "Підвіска двигуна в зборі (правий бік)" у цьому розділі.
7. Зняти верхню кришку приводного ременя ГРМ.
8. Зняти натяжний ролик ременя приводу допоміжних агрегатів.
9. Зняти натягувач. Див. "Ремінь приводу допоміжних агрегатів та натягувач" у цьому розділі.
10. Зніміть шків колінчастого валу.
11. Зняти нижню кришку приводного ременя ГРМ.
12. Зніміть підвісний кронштейн двигуна.
13. Зняти натягувач приводного ременя ГРМ.
14. Зніміть приводний ремінь газорозподільного механізму.
15. Зняти зірочку розподільчого валу.
Регулювання натягу приводного ременя газорозподільного механізму
1. Зняти вакуумний насос. Див. Частина 1F1, Органи керування двигуном – 2.0 Дизель.
2. Повертаючи розподільний вал, поєднати з отвором на верхній точці.
3. Обертаючи колінчастий вал, поєднати з міткою на зірочці колінчастого валу.
4. Відвернути болт-заглушку (a) отвори під тримач колінчастого валу.
5. Вставити тримач колінчастого валу EN-48246 в отвір (b) під тримач колінчастого валу.
Примітка: Потроху обертаючи зірочку колінчастого валу, одночасно вставити тримач колінчастого валу.
6. Встановити тримач розподільного валу EN-48245 із задньої сторони (c) розподільчого валу.
7. Поєднати мітку на зірочці та мітку на задній кришці приводного ременя ГРМ.
8. Встановити зірочку розподільного валу та затягнути болт вручну.
9. Встановіть приводний ремінь газорозподільного механізму.
10. Встановити натягувач приводного ременя ГРМ затягнувши болт вручну.
11. Повернути виступ шестигранного ключа (a) проти годинникової стрілки, щоб натягнути ремінь. Повертати до суміщення точки з насічкою (b).
12. Після поєднання з насічкою загорнути болт натягувача приводного ременя ГРМ.
13. Загорнути болт зірочки розподільчого валу.
Затягнути
Затягнути болт натягувача приводного ременя ГРМ до 25 Н·м (18,4 фунт-дюйми).
Затягнути болт зірочки розподільчого валу до 133 Н·м (98,1 фунт-дюйма).
14. Зняти тримач розподільчого валу EN-48245 та тримач колінчастого валу EN-48246.
15. Провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою більше 2 циклів і перевірити мітку на зірочці колінчастого валу.
16. Після вирівнювання приводного ременя ГРМ загорнути болт-заглушка отвору під утримувач колінчастого валу.
Затягнути
Затягнути болт-заглушку отвору під тримач колінчастого валу до 30 Н·м (22,1 фунт-фута).
Примітка: Якщо немає суміщення з точкою ВМТ циліндра № 1, повторити зазначену вище процедуру для № 4 ~ № 10, доки не буде суміщення.
Увага! Так як установка цих спеціальних інструментів технічного обслуговування націлена на суміщення з точкою ВМТ циліндра № 1, то, якщо немає точного суміщення, це буде впливати на потужність двигуна і рівень викидів.
Процедура встановлення
1. Встановіть кронштейн підвіски двигуна.
2. Встановити нижню кришку приводного ременя ГРМ.
3. Встановіть шків колінчастого валу.
4. Встановити натяжний ролик ременя приводу допоміжних агрегатів.
5. Встановити верхню кришку приводного ременя ГРМ.
Затягнути
Затягнути болти кронштейна підвіски двигуна до 45 Н·м (33,1 фунт-фута).
Затягнути болти нижньої кришки приводного ременя ГРМ до 11 Н·м (97,4 фунт-дюйма).
Затягнути болти шківа колінчастого валу до 34 Н·м (25,1 фунт-фута).
Затягнути болт натяжного ролика ременя приводу допоміжних агрегатів до 52 Н·м (38,4 фунт-фути).
Затягнути болти верхньої кришки приводного ременя ГРМ до 11 Н·м (97,4 фунт-дюйма).
Стаття була запозичена із сайту: ChevyMan