Съдържание: Проверка на главата ↧ Клапани ↧ Части на клапанния механизъм ↧ Кобилици и задвижващи части на… ↧
1. Отстранете всички остатъци от уплътнение от разделителните повърхности на главата, като внимавате да не повредите повърхностите. Отстранете въглеродните отлагания от горивните камери, главите на клапаните и нагара от ръбовете на охлаждащите канали. Пуснете и почистете всички отвори с резба. Почистете всички отвори с малък диаметър с тел.
2. Измийте всички части на клапанния механизъм с разтворител, като внимавате да не ги повредите.
Проверка на главата
3. Внимателно проверете главата за пукнатини и следи от проникване на охлаждаща течност. Ако се открият пукнатини, сменете главата.
4. Проверете деформацията на разцепената повърхност на главата с помощта на манометър и щуп (вижте снимката). Ако отклонението от равнината надвишава нормата, главата трябва да се шлайфа отново.
Внимание! Ако главата е била повторно шлайфана, фланците на всмукателния колектор също трябва да бъдат повторно шлифовани.
5. Проверете състоянието на седла на клапани. При наличието на хлътва (дупки), пукнатини, следи от прогорания да се наложи ремонт на глави в автосервисе.
6. Определете разстоянието между втулката и клапана. За да направите това, проверете хлабината на клапана в напречна посока, като разклатите вентила във втулката и измерите хлабината (вижте снимката). Главата на клапана трябва да е приблизително на 1,5 мм от седлото. Ако половината от общата хлабина на индикатора надвишава нормата, тогава втулката трябва да се смени (извършено в автосервиз).
Клапани
7. Внимателно проверете клапаните, проверете за пукнатини по фаските на клапаните, следи от неравномерно износване, ерозия на метала и изгаряне. Проверете за пукнатини в шийките и стеблата, както и за огъване на стеблата, като завъртите вентила във водещата втулка (вижте снимката). Проверете износването на краищата на прътите. Наличието на някой от горните дефекти показва необходимостта от ремонт на клапана.
8. Измерете ширината на ръба на всеки клапан (от ръба на главата на клапана до уплътнителния колан) и сравнете със стандартната стойност (вижте снимката). Ако това разстояние е по-малко от нормата, сменете клапана.
Части на клапанния механизъм
9. Измерете дължината на пружината в свободно състояние (вижте снимката). Сменете пружините със свиване. Преди да инсталирате пружини на ремонтиран двигател, те трябва да бъдат тествани под товар на специален стенд в автосервиз.
10. Проверете вертикалността на пружините (вижте снимката). Ако се открие отклонение на пружината от вертикалата, пружината трябва да се смени.
11. Проверете състоянието на устройствата за въртене на клапаните (вижте снимката). Ако се открие задръстване, сменете ротатора на клапана.
Кобилици и задвижващи части на кобилици
12. Проверете състоянието на триещите се повърхности на кобилицата, наличието на пукнатини и износване по тях.
13. Проверете краищата на тласкачите. Проверете за деформация на тласъците, като ги превъртите през огледалото.
14. Проверете състоянието на сферичните шарнири на кобилицата. Смяна на пресовани шпилки на оси в автосервиз; при някои двигатели шпилките на оста са с резба и се сменят лесно.
15. Ако частите на клапанния механизъм са в незадоволително състояние, тогава главата на цилиндъра трябва да бъде ремонтирана в автосервиз. Ако износването на частите е в нормални граници, монтирайте ги в главата на цилиндъра, като първо сте я почистили.