2. Ако главата на цилиндъра е изпратена в сервиз за ремонт на клапани, клапаните вече ще бъдат монтирани на място заедно с всички части.
3. Смажете стеблото на клапана с двигателно масло или молибден грес и монтирайте първия клапан, като започнете от двата края на главата на цилиндъра.
4. Въпросните двигатели използват три различни вида капачки, в зависимост от годината на производство, капацитета и мощността. Обикновено се монтират пръстеновидни капачки, които пасват на направляващата втулка. Използват се и плоски уплътнения, които се вкарват в жлеба на стеблото на клапана точно под жлеба за крекерите. Някои двигатели са оборудвани с капачки тип чадър. Най-често капачките за чадъри се монтират заедно с плоски уплътнения. Монтирайте уплътнението на стеблото на клапана върху водещата втулка на клапана (вижте снимката).
5. Монтирайте пружинната опорна шайба (или пакет шайби), монтирайте пружината (или двете пружини) клапани, маслен дефлектор, планка (или ротатор на клапани) (вижте снимката).
6. Стиснете пружината на клапана с помощта на инструмента и монтирайте крекерите в жлеба на стеблото на клапана. Ако стеблото на клапана е уплътнено с О-пръстен, внимателно го монтирайте в долния жлеб на стеблото на клапана, като внимавате да не го усучете. Внимателно освободете пружината, като се уверите, че крекерите влизат в горния жлеб на стеблото на клапана. Ако е необходимо, преди да освободите пружината на клапана, смажете крекерите с грес, за да ги закрепите временно към стеблото на клапана (вижте снимката).
7. Повторете всички стъпки за останалите клапани. Уверете се, че целият вентилен възел е монтиран на първоначалното си място. След монтажа трябва да се провери плътността на уплътнителните пръстени. За да направите това, поставете адаптера за вакуумна помпа върху пластината на клапана или въртящото се устройство и създайте вакуум (вижте снимката). Ако не може да се създаде вакуум, уплътнението не е херметично и трябва да се смени, преди да монтирате главата на двигателя.
8. Проверете височината на пружината в натоварено състояние с линийка, шублер с дълбокомер или индикаторна глава (погледнете снимката). Дължината на пружината се измерва от опорната шайба на пружината или регулиращата шайба до горната част на масления дефлектор (или основата на плочата или въртящото се устройство). Ако височината е по-голяма от посочената в техническите данни, добавете регулиращи шайби към опаковката под пружините.
Внимание! Строго е забранено намаляването на дължината на пружината под натоварване под стандарта.
9. Смажете кобилиците и сферичните шарнири с молибденова грес и монтирайте кобилицата на място. Затегнете гайките на кобилицата на 3-4 оборота.
(Статията е базирана на данни от уебсайта: «CHEVYMAN.RU»)