Општи опис и рад имобилајзера (Chevrolet Captiva 1)

Замена кључева

Ако потребан број меморисаних главних кључева није доступан за извођење процедуре додавања кључа, мора се извршити процедура програмирања кључа.

Додавање кључева

Важно:

• Да бисте започели ову процедуру, потребно је да имате меморисан главни кључ.
• За једно возило може се програмирати до 10 главних или сервисних кључева.
• Ова процедура се користи само за додавање кључева. Ова процедура не брише претходно запамћене кључеве.
• Кључеви припремљени за меморисање морају имати механичку конфигурацију сличну тренутном кључу.
• Ако је потребно запамтити више од једног сервисног кључа, сваком сервисном кључу мора одмах претходити запамћени главни кључ.

1. Користећи претходно меморисани главни кључ, укључите паљење без покретања мотора.

2. Искључите паљење и извадите кључ.

3. У року од 4 секунде уметните кључ који желите да запамтите.

Укључите паљење без покретања мотора. Након тога, аутомобил ће запамтити нови кључ.

Програмирање делова система против крађе

Важно: Након замене контролера система против крађе (TDM), пре поступка програмирања кључа потребно је извршити процедуру подешавања новог контролера противпровалног система.

Постављање новог контролера система против крађе

У главном менију дијагностичког уређаја изаберите систем за програмирање сервиса, а затим пратите упутства на екрану.

Поступак кодирања кључа.

Важно: Да бисте извршили прву процедуру меморисања кључа, морате користити само главни кључ. Ако прво користите сервисни кључ, контролер TDM неће вам дозволити да запамтите додатне кључеве.

Овај поступак се мора извршити након замене било које од следећих компоненти:

• кључеви аутомобила;
• контролор TDM;
• контролор ECM.

Важно: Након замене контролера TDM, пре поступка програмирања кључа потребно је извршити процедуру подешавања новог контролера противпровалног система.

У главном менију дијагностичког уређаја изаберите систем за програмирање сервиса, а затим пратите упутства на екрану.

Систем против крађе

Систем за спречавање крађе (CTD) када се активира, дизајниран је да спречи крађу имовине из возила емитујући испрекидани звучни сигнал и трепћући спољашња светла у трајању од приближно 30 секунди када се открије неовлашћени приступ возилу. Међутим, систем CTD не утиче на покретање мотора.

Са активираним системом CTD неовлашћени приступ се сматра једном од следећих радњи.

• Отварање задњег одељка без коришћења система закључавања даљинског управљача.
• Отворите било која врата без откључавања помоћу даљинског управљача за браве.

Систем се састоји од следећих делова:

• контролор тела;
• прекидачи за отварање врата;
• прекидач за отварање врата задњег одељка.

Активација система CTD

Важно: Систем за спречавање крађе (CTD) може се активирати са отвореним прозорима или кровом.

Да бисте активирали систем, потребно је да урадите следеће.

1. Искључите паљење.

2. Изађи из аута.

Важно: Систем се неће активирати ако се врата закључају ручно. Да бисте активирали систем CTD за браве је неопходно користити даљински управљач.

3. Закључајте врата притиском на дугме LOCK (ЛОЦК) на контролној табли. Систем ће ући у режим одлагања активирања и неће покренути тајмер за активирање док се сва врата не затворе. Сигурносни индикатор брзо трепери, систем CTD у овом тренутку у отвореном стању. Систем CTD ће прећи у закључано стање када се задња врата затворе.

Када је закључан, сигурносни индикатор светли непрекидно. Ако дугме LOCK притиснуто након што су сва врата возила затворена, отворено стање се прескаче и систем ће прећи директно у закључано стање са непрекидно упаљеним сигурносним индикатором.

4. Систем ће се активирати отприлике 30 секунди након уласка у закључано стање. Када индикатор почне полако да трепери, систем се активира. У супротном, ако поново притиснете дугме LOCK на даљинском управљачу брава, систем се активира одмах, прескачући одлагање од 30 секунди.

Закључавање аутомобила без активирања система CTD.

Возило се може закључати без активирања система против крађе (CTD), ручно закључавање врата аутомобила.

Онемогућавање активираног система/искључивање аларма

Ако је систем активиран помоћу даљинског управљача, он мора бити искључен.

Важно: Ручно откључавање врата не онемогућава режим активације система CTD. Поред тога, искључивање батерије или уклањање осигурача не онемогућава режим активације, пошто контролер тела (BCM) чува стање система CTD у сећању.

Да искључите систем CTD, морају се извршити следећи кораци.

1. Притисните дугме UNLOCK (УНЛОЦК) на даљинском управљачу брава.

2. Убаците исправан кључ у браву за паљење и покрените мотор.

Опис шеме CTD

Испод је опис свих компоненти које се користе у систему за спречавање крађе (CTD).

Контролор тела (BCM)

Систем CTD је интерна функција контролора тела (BCM), у којој се обављају функције CTD користе се подаци примљени преко серијске комуникационе линије и улазни сигнали са разних прекидача.

Када контролор BCM детектује неовлашћен приступ, укључује звучни сигнал и спољна светла.

Када контролор BCM детектује неовлашћени приступ, прво прелази у режим одбијања. Функција одбијања издаје команду за кратке звучне сигнале уз звучни сигнал. Ако се неовлашћени приступ не заустави у року од 10 секунди, контролор BCM прелази у режим аларма. Емитује се испрекидани звучни сигнал и светла трепћу 30 секунди. Након периода аларма од 30 секунди следи пауза од 10 секунди. Систем се затим поново активира.

Прекидачи за отварање врата

У систему CTD прекидачи за отварање врата у оквирима врата користе се као један од начина активирања аларма.

Контролор BCM контролише прекидаче за отварање свих врата преко дискретних улаза са сваког прекидача за отварање. Ако контролор BCM прима сигнал кратког споја на масу од прекидача за отварање врата када је систем активиран CTD, контролор BCM укључује аларм.

Улазни сигнали

BCM контролише следеће улазне сигнале:

• прекидачи за отварање врата возача и сувозача;
• прекидач за отварање врата задњег одељка.
• дугмад LOCK (ЛОЦК) и UNLOCK (ОТКЉУЧАЈ) на контролној табли; функција унутрашњег контролера BCM;
• статус кључа кода - контролор BCM користи статус кодног кључа да онемогући систем или заустави аларм када се за покретање мотора користи исправан кључ возила.

Излазни сигнали

BCM контролише следеће уређаје:

• сирена штафета;
• спољна светла.

Систем против крађе аутомобила (VTD)

Функције система против крађе аутомобила (VTD) врши контролер система против крађе (TDM) и контролер контроле мотора (ECM). Када је кључ за паљење уметнут у цилиндар браве за паљење и укључено паљење, транспондер уграђен у главу кључа се напаја струјом из побудног намотаја који се налази око цилиндра браве за паљење. Овај калем побуде је део контролера TDM. Када се примени напајање, транспондер емитује сигнал који садржи јединствену вредност, коју прима контролер TDM. Затим контролор TDM упоређује ову вредност са вредношћу сачуваном у меморији. Ако се вредности поклапају, контролер TDM преноси лозинку за дозволу снабдевања горивом преко серијске комуникационе линије до контролера ECM. Ако је јединствена вредност транспондера нетачна, контролер TDM преноси контролору ECM лозинка за забрану снабдевања горивом. Важно је напоменути да иако се лозинка зове "укључивање/искључивање горива", она такође може блокирати стартер како би спречила покретање мотора.

Када контролор ECM прима од TDM лозинка за дозволу за снабдевање горивом, ECM шаље захтев за лозинку. Контролор ECM прослеђује овај захтев за лозинку назад на TDM преко серијске комуникационе линије. Оба контролора, ECM и TDM, изврши прорачуне на овом упиту. Ако је израчунати одговор контролора TDM поклапа се са обрачуном извршеним у ECM, контролор ECM омогућава покретање мотора.

Систем се састоји од VTD укључује следеће компоненте:

• контролер система против крађе (TDM);
• Контролор управљања мотором (ECM)
• кључ за паљење (транспондер);
• индикатор сигурности.

Контролер система против крађе (TDM, имобилајзер)

На возилима са прекидачима за паљење који се налазе на стубу управљача, узбуђивач је уграђен у контролер система против крађе (TDM), који се налази у стубу управљача. Контролор TDM може запамтити до 10 кључева (вредности транспондера).

Контролор TDM користи следеће улазне сигнале: напон батерије, напон паљења и струјни круг уземљења. Контролер система против крађе контролише следеће излазе:

• размена лозинке и захтев/одговор са контролором мотора (ECM).

Када је кључ за паљење уметнут у цилиндар браве за паљење и укључено паљење, напајање се напаја транспондеру уграђеном у главу кључа из побудних намотаја који се налазе око цилиндра браве за паљење. Када се напаја струја, транспондер емитује сигнал који садржи јединствену вредност, коју прима контролер система против крађе. Контролер система за заштиту од крађе затим упоређује ову вредност са сачуваним кодом кључа у меморији. Контролер система против крађе обавља једну од следећих функција.

• Ако се вредност транспондера поклапа са вредношћу сачуваном у меморији TDM, контролор TDM преноси команду за омогућавање довода горива контролору ECM преко серијске комуникационе линије.
• Ако се јединствена вредност транспондера не поклапа са вредношћу сачуваном у TDM, контролор TDM преноси команду за забрану довода горива контролору ECM преко серијске комуникационе линије.
• Ако контролор TDM не могу добити вредност транспондера у кључу за паљење, до контролера ECM порука неће бити послата.

Контролор управљања мотором (ECM)

Када контролер мотора (ECM) прима од контролера система против крађе (TDM) команда за омогућавање снабдевања горивом, ECM креира захтев за лозинку. Контролор ECM прослеђује овај захтев за лозинку назад на TDM преко серијске комуникационе линије. Оба контролора, ECM и TDM, изврши прорачуне на овом упиту. Ако је израчунати одговор контролора TDM поклапа се са обрачуном извршеним у ECM, контролор ECM омогућава покретање мотора.

Контролор ECM спречава покретање мотора возила ако се открије један од следећих услова.

• Лозинка за омогућавање горива је неважећа.
• Контролор TDM лозинка за забрану снабдевања горивом је послата.
• Лозинка није примљена - веза са контролером је прекинута TDM.
• Израчунава контролор TDM одговор на захтев за лозинку се не поклапа са прорачуном обављеним у контролеру ECM.

Кључ за паљење (транспондер)

Кључ за паљење за возила опремљена системом имобилајзера Passkey III+ (PK3+), је стандардни кључ за паљење са транспондером који се налази у пластичној глави кључа. Вредност транспондера је константна и не може се мењати. У систему против крађе аутомобила (VTD) Вредност транспондера кључа за паљење се користи да би се утврдило да се важећи кључ за паљење користи за покретање мотора. Постоји отприлике 3 трилиона могућих вредности транспондера.

Возни кључеви омогућавају потпун приступ возилу, баш као и главни кључ. Међутим, за разлику од главних кључева, од којих се само 10 може меморисати на једном возилу, број кључева возног парка који се могу меморисати на једном возилу није ограничен. Кључеви возног парка се користе само на возилима конфигурисаним за полицијску флоту.

• Покретање мотора аутомобила.
• Закључавање/откључавање свих врата и задњег дела.
• Закључавање/откључавање свих пртљажника.

Сигурносни индикатор

Контролер система против крађе (TDM) може командовати сату да укључи безбедносни индикатор само ако је кључ у брави за паљење у положају ON (УКЉУЧЕНО). Контролор TDM издаје команду за укључивање безбедносног индикатора кад год се открије грешка у систему VTD а паљење мотора је забрањено.

Дијаграм система за имобилизацију против крађе