ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
|
Чланци | Мапа | Контакти |
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Други  
Каптива 1 (2006-2018)
  • Главна
  • Каптива
  • 1 (2006-2018)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Рад система аутоматског темпомата

Рад система аутоматског темпомата (Chevrolet Captiva 1)

            0

Садржај: Искључивање уређаја за аутоматско… ↧ Шема система аутоматског темпома ↧
Циљ система за аутоматско одржавање брзине - аутоматски сачувати брзина аутомобила, инсталиран возачем. Када укључени систему аутоматско одржавање брзине брзина одржава или повећава помоћу контролера ECM.

Ако су услови вожње захтевају наглог убрзања након инсталације аутоматско одржавање брзине, онда је брзина може бити повећана на уобичајен начин путем механичког притиска гаса. Уређај за аутоматско одржавање брзине искључује када укључите кочнице (или квачила, са мануелним мењачем).

Минимална брзина за укључивање аутоматско одржавање брзине износи 30 км/х (19 миља на сат). Када се ради систем за аутоматско одржавање брзине, у комбинацији инструмената светли контролна лампа CRUISE.

Контролор управљања мотором (ECM) контролише сигналне ланцу управљања прекидачима система одржавање брзине. Сигнална кола прекидача за управљање системом одржавања брзине користе у контролеру ECM да одреди тренутак меморисања и одржавања брзине аутомобила. Контролор ECM надгледа сигнални круг сензора брзине возила да би одржао брзину возила. Контролор ECM користи електрични покретач гаса (TAC) за контролу брзине аутомобила.

Искључивање уређаја за аутоматско одржавање брзине



Након превода главног прекидача у положај укључено и откривање неутралног положаја прекидача погон уређаја за аутоматско одржавање брзине, прекидач уређаја за аутоматско одржавање брзине, можете да извршите следеће операције:

Инсталација



Да бисте активирали систем аутоматског темпомата, потребно је да укључите систем притиском на дугме ON/OFF (ОН/ОФФ) и кратким притиском на дугме SET/COAST (СЕТ/ЦОАСТ) када се достигне минимална брзина од 30 км/х (19 мпх). Контролор ECM потврдиће да су испуњени услови за аутоматски темпомат. Контролор ECM запамтити брзина аутомобила и укључите контролна лампа система за аутоматско одржавање брзине.



Притисните педалу гаса у изабраном систему аутоматско одржавање брзине омогућава возачу пересилить систем за аутоматско одржавање брзине, да се убрза аутомобил изнад утврђеног тренутну брзину возила. Након пуштања педала гаса се возило успори и настави покрет са прописаном брзином.

Цоастинг



Ако аутоматско одржавање брзине искључити главни прекидач, обављање свих функција система за аутоматско одржавање брзине престаје. Када се искључи систем за аутоматско одржавање брзине или паљење, вредност прописаном брзином, резервне меморије, и испадне.

Убрзање



Притисните и држите дугме RESUME/ACC (РЕСТОРЕ/АЦЦЕЛЕРАТЕ) када је систем темпомата активиран, омогућава вам да повећате брзину возила у поређењу са тренутно подешеном брзином. Када се дугме отпусти RESUME/ACC контролор ECM памти брзина аутомобила и да ће подржати поново инсталиран вредност брзине. Када активизированной систему аутоматско одржавање брзине краткорочни притиском на дугме RESUME/ACC омогућава вам да повећате брзину возила у корацима од 1,6 км/х (1 мпх) сваким кратким притиском на дугме RESUME/ACC.

Реневал



Ако је аутоматски темпомат омогућен, али је систем искључен због притиска на педалу кочнице или квачила, прекорачења максималне брзине или немогућности одржавања минималне брзине, последња меморисана брзина се може вратити притиском на дугме RESUME/ACC. Кратак притисак на дугме RESUME/ACC након што је систем темпомата деактивиран притиском на педалу кочнице, он ће вратити претходно подешену вредност брзине возила сачувану у контролеру ECM.



Ако аутоматско одржавање брзине искључити главни прекидач, обављање свих функција система за аутоматско одржавање брзине престаје. Када се искључи систем за аутоматско одржавање брзине или паљење, вредност прописаном брзином, резервне меморије, и испадне.

Шема система аутоматског темпома



Шема система аутоматског темпома


(Чланак је прештампан са веб-сајта chevyman)

Чланак је проверен: Владимир Романников
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Поделите информације:

Претходни чланци
Каптива 1: Опрема и инструменти
Следећи чланци

Имобилајзер (PK3+) — уклањање и инсталација
Дијагностика имобилизационог система против крађе
Општи опис и рад имобилајзера
Аларм против крађе — уклањање и уградња
Сигурносни алармни сензор (тресање)
Дијагностика уређаја за аутоматску контролу брзине
Искључивање уређаја за аутоматско одржавање брзине
Општи опис и рад система контроле тела
Шематски и монтажни дијаграм контролера каросерије
Дијагностика квара каросерије


Погледајте сличне чланке на тему аутомобила Chevrolet:
Инструменти за дијагностику система управљања мотором Цхевролет Авео Т300 (2012-2018)
Грешке система за убризгавање горива Цхевролет Круз 1 (2008-2016)
Шема електронског контролног система аутоматског мењача (са ЕЦУMR-140 или HV-240) Цхевролет Лачетти 1 (2002-2009)
Одзрачивање хидрауличног кочионог система Цхевролет Ланос Т150 (2002-2009)
Уређај система за хлађење Цхевролет Нива 1 (2002-2016)
Уклањање и уградња контролне јединице система темпомата Цхевролет Тахое 2 и 3 (2000-2014)
Провера система за хлађење (сваких 4800 km или 3 месеца) Цхевролет Лумина 1 (1989-1994)
Линк у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

Још нема коментара


Колико ће бити 35 + 37 =

       



Каптива 1 (2006-2018) 
  • Упутство за употребу
  • Пре одласка
  • Кључеве, врата и прозори
  • Седишта, систем заштите
  • Апарати и средства за управљање
  • Систем осветљења
  • Информације и забаву
  • Навигациони систем
  • Контрола климе
  • Управљање возилом
  • Брига за ауто
  • Одржавање
  • Мотор 2.0 л (дизел)
  • Уређај мотора
  • Дијагноза проблема
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Електрична опрема мотора
  • Систем за управљање и напајање
  • Издувни систем
  • Мотор FAM II 2.4 D
  • Уређај мотора
  • Дијагноза проблема
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Електрична опрема мотора
  • Систем за управљање и напајање
  • Издувни систем
  • Мотор HFV6 3.2 Л
  • Уређај мотора
  • Дијагноза проблема
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Електрична опрема мотора
  • Систем за управљање и напајање
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Предњи водећи мост
  • Задњи водећи мост
  • АКПП - уређај
  • АКПП - одржавање
  • АКПП - поправка
  • МКПП - уређај
  • МКПП - одржавање и поправка
  • Квачило
  • Раздаточная кутија
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Кочиони систем
  • Управљање
  • Каросерије
  • Грејање и вентилација
  • Клима уређај (ручно)
  • Клима уређај (машина)
  • Појасеве
  • Надувавање јастук безбедности
  • Седишта аутомобила
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Осветљење и лампе
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Електричне шеме

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Претрага сајта · Занимљиво за читање · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Лумина 1 1989-1994 · Траилблазер 1 2001-2008 · Орландо 1 2010-2018 ·
🛡️ Ради ваше безбедности и побољшања наше услуге, ова страница користи колачиће. Можете их онемогућити у свом прегледачу.