Повер Моде Мастер
БЦМ на овим возилима делује као главни режим рада (PMM). Прекидач за паљење је прекидач ниске струје који емитује више дискретних сигнала прекидача за паљење ПММ-у да би се одредио режим напајања, који се прослеђује кроз кола серијске комуникације до других контролера који захтевају ове информације, и на тај начин ПММ активира релеје и други директни излази ПММ-а по потреби.
Мастер режима напајања серијске линије
Напајањем многих кола у овом возилу контролише овај контролер, који делује као мастер режима напајања (PMM). На овим возилима контролер каросерије обавља функцију ПММ (BCM). Прекидач за паљење је прекидач ниске струје који обезбеђује вишеструке дискретне сигнале прекидача за паљење ПММ-у да би се одредио режим напајања, који се саопштава преко серијских комуникационих кола другим контролерима који захтевају ове информације. ПММ по потреби активира релеје и друге директне излазе ПММ-а. ПММ одређује који је режим напајања потребан (ИСКЉУЧЕНО, ПОМОЋНО, У РАДУ, ЗАХТЕВ ЗА ПОЧЕТАК), и преноси ове информације другим контролерима путем серијске комуникације. Контролери са променљивим напонским улазима могу да раде у подразумеваном режиму ако серијске комуникационе команде из ПММ-а не поклапају са информацијама које појединачни контролери могу да приме на својим конекцијама.
ПММ прима сигнале од прекидача за паљење да би одредио жељени режим напајања за возача. Следећа табела параметара режима напајања ПММ илуструје исправно стање ових улазних параметара (ланцима) према положају прекидача за паљење.
Опције режима напајања ПММ
Положај прекидача за паљење
|
Пренети режим напајања
|
Паљење искључено/Рун/Старт (кола напона искључивања / рада / покретања)
|
Помоћно паљење/старт (кола помоћног напона)
|
Паљење рад / почетак (напонско коло "Паљење 1")
|
Искључено, кључ ван
|
Искључен
|
Кључ/помоћни
|
Неактиван
|
Неактиван
|
Искључено, кључ уметнут (ЛОЦК - закључано)
|
Искључен
|
Кључ је уметнут/онемогућен
|
Неактиван
|
Неактиван
|
ACC
|
Аукилиари
|
Кључ уметнут/АЦЦ (помоћни)
|
Ацтиве
|
Неактиван
|
ON
|
Јоб
|
Јоб
|
Ацтиве
|
Ацтиве
|
ПОЧЕТАК
|
Започни захтев
|
Почетак (окретање)
|
Неактиван
|
Ацтиве
|
БЦМ наводи будност/спавање
контролор тела (BCM) може контролисати све функције БЦМ контролера или их изводити док је будан. БЦМ улази у режим мировања када активна контрола или нормална контрола функција система престане и када истекне подешено време. БЦМ мора детектовати одређене улазе за буђење пре него што уђе у стање буђења. БЦМ надгледа ове улазе док је у режиму мировања.
БЦМ ће се пробудити када се открије један од следећих сигнала за буђење:
- Команде преко серијске линије.
- Детекција везе батерије.
- Сигнал за отварање било којих врата.
- Укључени фарови.
- Кључ је у брави за паљење.
- Укључивање паљења.
- Укључивање паркинг светла.
- Даљинско закључавање или команда за даљинско покретање.
БЦМ улази у режим мировања када је присутан један од следећих услова:
- Прекидач за паљење искључен, кључ извуците.
- Команде се не примају на серијској линији.
- Нема команди за излазна кола.
- У активном режиму одбројавања нема тајмера за одлагање.
- Нема уноса за буђење.
Ако су сви ови услови испуњени, БЦМ улази у режим ниске снаге или режим мировања.
пролаз
БЦМ на овом возилу функционише као пролаз или претварач. Гатеваи је дизајниран да преноси команде серијске линије између велике брзине ГМЛАН магистрале и ниске брзине ГМЛАН магистрале за размену података између различитих контролера. Гатеваи комуницира са сваком мрежом у складу са протоколом за пренос сваке мреже.
Један пример такве неопходне комуникације је комуникација између контролера мотора (ECM), повезан на серијску линију велике брзине, и контролер система против крађе аутомобила (VTD), повезан на серијску линију мале брзине. Ако ови контролери не могу да комуницирају, мотор возила се неће покренути.
Сва комуникација између БЦМ-а и алата за скенирање је преко ГМЛАН серијске везе велике брзине. ДТЦ "Неуспех у комуникацији" се обично поставља на контролерима који нису у комуникацији.
Контрола серијске везе режима задржавања помоћног напајања (RAP)
Контролери добијају поруку о режиму напајања од контролера тела преко серијских комуникационих линија (BCM), што указује да је подешен режим задржавања помоћног напајања (RAP). БЦМ надгледа положај прекидача за паљење, статус батерије и положај врата путничког простора како би утврдио да ли је РАП потребан. Истовремено, контролери подржавају функционисање система којима управљају, у складу са захтевима за рад у режиму РАП снаге. Компоненте и системи активни у РАП режиму се такође активирају сваки пут када се прекидач за паљење помери у било који положај из положаја ОФФ.
РАП режим се прекида када је испуњен један од следећих услова:
- БЦМ прима улаз који показује да су било која врата путничког простора отворена након што је кључ извађен из контакт браве.
Важно: Једина врата која искључују радио у РАП режиму су возачева врата. Ово је функција радија и искључиће се након истека подешеног времена.
- Интерни тајмер БЦМ-а за РАП режим ће истећи за отприлике 10 минута.
- БЦМ детектује смањење капацитета батерије испод постављене границе.
БЦМ затим шаље поруку о завршетку РАП-а преко серијске везе.
Релејна контрола режима задржавања помоћне снаге (RAP)
БЦМ одржава напон на РАП релеју у сваком тренутку у свим режимима напајања осим у стању мировања и покретања. Овај релеј је такође под напоном отприлике 10 минута након искључивања контакта и вађења кључа, ако ниједна врата нису отворена.
На уређаје са напајањем помоћног релеја у режиму задржавања помоћног напајања (RAP) укључују кровни отвор, прекидаче за подизање прозора и БТСИ/паркинг блокаду.
Управљање системима тела
Различити улазни и излазни кругови БЦМ-а су описани у одговарајућим одељцима функција назначеним на дијаграмима ожичења БЦМ-а. Системи повезани са БЦМ укључују, али нису ограничени на:
- Звучни аларм - Види Одељак 9Е, Инструментација / информациони систем возача»
- Систем против крађе – види Одељак 9Т1, Улазак без кључа на даљину и систем против крађе.
- Спољно осветљење – види Одељак 9Б, Системи осветљења.
- Инструмент табла, екран и контрола – види Одељак 9Е, Инструментација/Информациони систем за возача»
- Унутрашње осветљење – види Одељак 9Б, Системи осветљења»
- Електрични прозори – види Одељак 9П, Врата»
- Функције даљинског управљача – види Одељак 9Т1, Улазак без кључа на даљину и систем против крађе»
- Систем против крађе возила – види Одељак 9Т2, "Систем имобилајзера, Систем против крађе»
- Функције система брисача/машина за прање – види Одељак 9Д, Системи брисача/перача»