Увага: паливна система перебуває під тиском. Щоб запобігти протоці палива та ризику травмування або пожежі, перед вимкненням паливопроводів вимкніть електроживлення.
Увага: не допускайте перетискання або закупорювання нейлонових паливопроводів, що може спричинити витік палива, що може спричинити пожежу або травмування.
Усунення залишкового тиску палива
1. Зніміть кришку горловини палива.
2. Видаліть запобіжник паливного насоса EF10, розташований у блоці запобіжників моторного відсіку.
3. Запустіть двигун і дозвольте двигуну заглухнути.
4. Повертайте двигун протягом 10 секунд.
Перевірка паливної системи
Усуньте залишковий тиск у паливній системі.
Підключіть пристрій для вимірювання тиску палива. Перевірте наявність необхідного тиску палива (283-324 кПа).
Перевірте паливний насос, для чого від'єднайте роз'єм паливного насоса.
Підключіть контрольну лампу між контактами 2 та 3 роз'єму паливного насоса. При включенні запалення контрольна лампа повинна горіти 2 секунди.
Проведіть огляд паливопроводів щодо течі.
Проведіть огляд паливного колектора та інжекторів щодо течі.
Перевірте наявність можливого засмічення паливного фільтра.
Перевірте, чи немає вигинів чи закупорювань у паливопроводах.
Перевірте наявність палива у трубопроводах подачі палива до насоса.
Огляньте вакуумний патрубок регулятора тиску палива щодо наявності палива.
Перевірте паливо на забрудненість.
Перевірте датчик паливного насоса та шланги паливної муфти на предмет закупорювання.
Перевірте, чи не засмічений паливний фільтр бака.
Перевірте паливний насос.
Перевірте працездатність інжекторів, для чого приєднайте контрольну лампу між контактом 1 роз'єму паливного інжектора та "масою", приєднайте контрольну лампу між контактом 2 роз'єму паливного інжектора та "+" клемою акумулятора. Увімкніть стартер. Контрольна лампа повинна блимати. Повторіть цю перевірку для всіх інжекторів палива.
Виміряйте опір кожного паливного інжектора (11,6-12,4 Ом, у міру підвищення температури опір плавно збільшуватиметься).
Замініть усі інжектори з опором вище вказаного.
Перевірте наявність можливого замикання на масу проводів, що з'єднують контакт 2 гнізда кожного інжектора з контактами А9, А22, А8, А26 гнізда ЕСМ.
Перевірте наявність можливого замикання на масу проводів, що з'єднують контакт 2 роз'єм кожного інжектора із замком запалювання.
[Оригінал матеріалу розміщено на сайті chevyman.ru]