Atenție: sistemul de combustibil este sub presiune. Pentru a evita scurgerea combustibilului și riscul de rănire sau incendiu, opriți alimentarea electrică înainte de a deconecta conductele de combustibil.
Atenție: Nu permiteți ca conductele de combustibil din nailon să se ciupească sau să se înfunde, ceea ce ar putea cauza scurgeri de combustibil care ar putea provoca incendiu sau răni.
Eliminarea presiunii reziduale a combustibilului
1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil.
2. Scoateți siguranța pompei de combustibil EF10 situată în cutia de siguranțe din compartimentul motorului.
3. Porniți motorul și lăsați-l să se oprească.
4. Rotiți motorul timp de 10 secunde.
Verificarea sistemului de combustibil
Eliminați presiunea reziduală din sistemul de combustibil.
Conectați un manometru de presiune a combustibilului. Verificați dacă este disponibilă presiunea de combustibil necesară (283-324 kPa).
Verificați pompa de combustibil prin deconectarea conectorului pompei de combustibil.
Conectați o lampă de testare între pinii 2 și 3 ai conectorului pompei de combustibil. Când contactul este pornit, lampa de control ar trebui să se aprindă timp de 2 secunde.
Inspectați conductele de combustibil pentru scurgeri.
Inspectați galeria de combustibil și injectoarele pentru scurgeri.
Verificați dacă filtrul de combustibil este posibil înfundat.
Verificați dacă nu există îndoituri sau blocaje în conductele de combustibil.
Verificați dacă există combustibil în conductele de alimentare cu combustibil către pompă.
Inspectați conducta de vid a regulatorului de presiune a combustibilului pentru combustibil.
Verificați combustibilul pentru contaminare.
Verificați dacă senzorul pompei de combustibil și furtunurile de cuplare de combustibil nu sunt blocate.
Verificați dacă filtrul rezervorului de combustibil este înfundat.
Verificați releul pompei de combustibil.
Verificați funcționalitatea injectoarelor conectând o lampă de testare între pinul 1 al conectorului injectorului de combustibil și masă, atașați o lampă de testare între pinul 2 al conectorului injectorului de combustibil și borna "+" a bateriei. Porniți demarorul. Indicatorul luminos ar trebui să clipească. Repetați acest test pentru toate injectoarele de combustibil.
Măsurați rezistența fiecărui injector de combustibil (11,6-12,4 Ohm, pe măsură ce temperatura crește, rezistența va crește treptat).
Înlocuiți orice injector cu o rezistență mai mare decât cea specificată.
Verificați dacă există un posibil scurtcircuit la masă în firele care conectează pinul 2 al fiecărui conector de injector la pinii A9, A22, A8, A26 ai conectorului ECM.
Verificați dacă există un posibil scurtcircuit la masă în firele care conectează pinul 2 al fiecărui conector al injectorului la comutatorul de aprindere.
Sursa originală a articolului este site-ul web: «CHEVYMAN»