Diagnostické poruchové kódy (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

1. Odpojte konektor káblového zväzku od ohrievača PTC.
2. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
3. Skontrolujte obvod napájacieho napätia ohrievača PTC pomocou testovacej lampy pripojenej k dobrému uzemneniu.
4. Použite diagnostický nástroj na zapnutie a vypnutie relé ohrievača PTC.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte relé ohrievača PTC.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
4. Skontrolujte ovládací obvod relé ohrievača PTC pomocou testovacej lampy pripojenej ku kladnému pólu batérie
5. Pomocou diagnostického nástroja prikážte ohrievaču PTC, aby ho zapol a vypol.

1. Pripojte testovaciu lampu medzi riadiaci obvod a obvod napájacieho napätia relé ohrievača PTC.
2. Pomocou diagnostického nástroja prikážte ohrievaču PTC, aby ho zapol a vypol.

• Otvorený obvod alebo zvýšený odpor
• Skrat k napájaniu
• Krátke na zem

1. Na vymazanie kódov DTC použite skenovací nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

• Správna inštalácia snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP)
• Správna inštalácia snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP)
• Pre poruchu napínača rozvodového remeňa
• Ak je rozvodový remeň nainštalovaný nesprávne.
• Ak je v rozvodovom remene nadmerná vôľa.

1. Na vymazanie kódov DTC použite skenovací nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Pre vozidlo je tiež možné vytvárať podmienky, ktoré boli dodržané na základe záznamov o stave/záznamov porúch.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
2. Odpojte konektor ovládača ovládania plniaceho tlaku.
3. Pripojte testovaciu lampu medzi obvod napájacieho napätia a riadiaci obvod solenoidového ventilu.
4. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
5. Vo výstupných ovládacích prvkoch diagnostického prístroja vyberte test ovládača ovládania plniaceho tlaku turbodúchadla.
6. Pošlite príkaz na nastavenie parametra riadenia pohonu turbodúchadla na 0 %.

1. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
2. Pripojte testovaciu lampu medzi obvod napätia batérie a riadiaci obvod solenoidového ventilu.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
4. Pomocou diagnostického nástroja zadajte príkaz na nastavenie parametra riadenia pohonu turbodúchadla na 100 %.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Uistite sa, že napájanie riadiaceho systému motora (ECM) je odpojené.
3. Pripojte testovaciu lampu medzi obvod napájacieho napätia a uzemňovací obvod meniča.
4. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.

• Cliff
• Skrat k napájaniu
• Vysoká odolnosť

1. Skontrolujte turbodúchadlo, či nie je upchaté, poškodené alebo prilepené.
2. V prípade potreby vymeňte turbodúchadlo.

1. Na vymazanie kódov DTC použite skenovací nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte elektrický konektor snímača plniaceho tlaku.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
4. Odmerajte napätie medzi 5-voltovým referenčným obvodom snímača plniaceho tlaku a dobrým uzemnením pomocou digitálneho multimetra (DMM).

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte elektrický konektor snímača plniaceho tlaku.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte elektrický konektor snímača plniaceho tlaku.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.

1. Odstráňte snímač plniaceho tlaku.
2. Pripojte prepojovací kábel medzi každú svorku konektora káblového zväzku snímača plniaceho tlaku a príslušnú svorku snímača plniaceho tlaku.
3. Pomocou digitálneho multimetra (DMM) zmerajte napätie medzi nízkym referenčným obvodom snímača plniaceho tlaku a dobrým uzemnením.

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Pre vozidlo je tiež možné vytvárať podmienky, ktoré boli dodržané na základe záznamov o stave/záznamov porúch.

1. Skontrolujte riadiaci obvod regulátora tlaku paliva (FRP) z hľadiska nasledujúcich stavov:
• Skrat na napätie batérie
• Skrat s "zem"
• Rozchod
2. Skontrolujte obvod napájacieho napätia regulátora tlaku paliva (FRP) z hľadiska nasledujúcich stavov:
• Skrat s "zem"
• Rozchod

1. Skontrolujte riadiaci obvod dávkovania paliva, či neobsahuje nasledujúce chyby:
• Skrat na napätie batérie
• Skrat s "zem"
• Rozchod
2. Skontrolujte obvod napájacieho napätia výdajného stojana na nasledujúce poruchy:
• Skrat s "zem"
• Rozchod

• Netesnosť vo vysokotlakovej časti
• Injektor je zaseknutý v otvorenej polohe
• Opotrebenie vstrekovacieho čerpadla paliva
• Opotrebenie vstrekovačov
• Únik regulátora tlaku palivovej koľajnice (FRP)
• Nízky tlak v elektrickom palivovom čerpadle
• Upchatý palivový filter
• Netesnosť v palivovom potrubí medzi elektrickým palivovým čerpadlom a vstrekovacím čerpadlom paliva

• Zásobník paliva je zaseknutý v otvorenej polohe
• Regulátor tlaku v koľajnici paliva (FRP) je zaseknutý v zatvorenej polohe
• Vysoký spätný tlak v dôsledku upchatého škrtiaceho ventilu vstrekovača s nulovým prietokom
• Elektrická porucha v dávkovači paliva (trvalo vypnuté)
• Elektrická porucha v regulátore tlaku palivovej lišty (FRP) (vždy zapnuté)

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte konektory riadiaceho modulu motora (ECM).
3. Odpojte konektor elektromagnetu dávkovania paliva.
4. Zmerajte elektrický odpor medzi riadiacim obvodom elektromagnetu dávkovania paliva a uzemnením pomocou digitálneho multimetra.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte konektor káblového zväzku elektromagnetu dávkovania paliva.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
4. Skontrolujte obvod napájacieho napätia elektromagnetu dávkovania paliva pomocou testovacej kontrolky pripojenej k dobrému uzemneniu.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Uistite sa, že konektor zväzku elektromagnetu dávkovania paliva je odpojený.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
4. Pomocou testovacej žiarovky pripojenej ku kladnému pólu batérie skontrolujte riadiaci obvod elektromagnetu dávkovania paliva.

1. Odpojte konektor ECM, ktorý obsahuje riadiaci obvod elektromagnetu dávkovania paliva.
2. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
3. Odmerajte napätie medzi riadiacim obvodom elektromagnetu dávkovania paliva a dobrým uzemnením pomocou digitálneho multimetra.

1. Skontrolujte, či nie je prerušený obvod napájania medzi ECM a elektromagnetom dávkovania paliva.
2. Ak sa zistí problém, podniknite kroky na jeho odstránenie.

1. Skontrolujte spoľahlivosť pripojení ECM.
2. Ak je to potrebné, odstráňte problémy s elektroinštaláciou.

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Nainštalujte 3-ampérový prepojovací kábel medzi signálový obvod snímača IAT 2 a referenčný obvod nízkeho napätia.
2. Zapnite zapaľovanie.
3. Skontrolujte parameter snímača IAT 2 diagnostického prístroja.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Počkajte dostatočne dlho, kým sa napájanie ECM vypne.
3. Odpojte konektor káblového zväzku na snímači IAT 2.
4. Odmerajte odpor medzi referenčným obvodom nízkeho napätia snímača IAT 2 a uzemnením.

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
2. Prevádzkujte vozidlo za podmienok, ktoré spôsobujú výskyt DTC.
3. Pomocou diagnostického nástroja vyberte funkciu zobrazenia DTC.

• Únik podtlaku motora
• Únik vzduchu v sacom potrubí za snímačom MAF
• Upchaté alebo zalomené potrubie nasávania vzduchu
• Nasávacia mriežka snímača MAF je upchatá
• Kapacita vzduchového filtra bola znížená.
• Mierka motorového oleja nie je zasunutá na svojom mieste
• Uvoľnený alebo chýbajúci uzáver plniaceho hrdla motorového oleja
• Nadmerná hladina oleja v kľukovej skrini

1. Odpojte káblový konektor snímača MAF.
2. Pripojte testovaciu lampu medzi obvod signálového napätia snímača MAF a kryt ECM.
3. Zapnite zapaľovanie, neštartujte motor.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Uistite sa, že konektor vodiča snímača MAF je odpojený.
3. Zapnite zapaľovanie, neštartujte motor.
4. Pomocou digitálneho multimetra zmerajte napätie na signálovom obvode snímača hmotnostného prietoku vzduchu.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odstráňte F27 z poistkovej skrinky prístrojovej dosky.
3. Pomocou digitálneho multimetra zmerajte elektrický odpor medzi spodným referenčným obvodom snímača MAF a krytom ECM.

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
3. Pomocou diagnostického nástroja skontrolujte parameter snímača MAF.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Skontrolujte, či z nasledujúcich komponentov neuniká vzduch:
• Systém nasávania vzduchu a systém preplňovania turbodúchadlom
• Chladič plniaceho vzduchu
• O-krúžok snímača hmotnostného prietoku vzduchu/snímača teploty nasávaného vzduchu
• Tesnenie snímača plniaceho tlaku
• Chýbajúce alebo poškodené tesnenie ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR)
• Chýbajúce alebo poškodené tesnenie telesa škrtiacej klapky
3. Skontrolujte nasledovné:
• Praskliny v kryte snímača MAF
• Upchaté potrubie nasávania vzduchu alebo špinavá vložka vzduchového filtra
• Nečistoty blokujúce meracie káble snímača hmotnostného prietoku vzduchu
• Voda vstupujúca do systému nasávania vzduchu
• Inštalácia snímača MAF v opačnej orientácii
• Uviazol recirkulácia výfukových plynov ventil
• Zanesený výfukový systém
• Mechanická alebo elektrická porucha v ovládacom systéme ovládača škrtiacej klapky

1. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
2. Skontrolujte parametre BARO a tlakového snímača pomocou diagnostického nástroja.

• Skrat na napätie
• Skrat s "zem"
• Rozchod
• Vysoká odolnosť
• Skrat k iným obvodom

1. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
2. Pomocou diagnostického nástroja skontrolujte parameter snímača MAF.
3. Posuňte káblový zväzok a konektor snímača MAF/IAT.

1. Vypnite motor.
2. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
3. Zmerajte napätie batérie digitálnym multimetrom.
4. Odpojte snímač MAF/IAT.
5. Pripojte testovacie svetlo medzi obvod zapaľovacieho napätia snímača MAF 1 a dobré uzemnenie.
6. Pripojte digitálny multimeter k sonde testovacieho svetla a spoľahlivému zdroju uzemnenia.

Dôležité: Všetky elektrické komponenty a prídavné zariadenia musia byť vypnuté.

1. Pred pokračovaním vypnite zapaľovanie na 60 sekúnd, aby sa riadiace moduly mohli vypnúť.
2. Pomocou digitálneho multimetra zmerajte odpor medzi nízkym referenčným obvodom snímača MAF a dobrým uzemnením.

1. Odpojte riadiaci modul motora (ECM).
2. Otestujte spodný referenčný obvod snímača MAF na nasledujúce stavy:
• Vysoká odolnosť
• Prerušované pretrhnutie reťaze

1. Na vymazanie kódov DTC použite skenovací nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Nainštalujte prepojovací kábel s poistkou 3A medzi signálový obvod snímača IAT 1 a referenčný obvod nízkeho napätia.
2. Zapnite zapaľovanie.
3. Skontrolujte parameter 1 snímača IAT pomocou diagnostického nástroja.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Počkajte dostatočne dlho, kým sa napájanie ECM vypne.
3. Odpojte konektor káblového zväzku na snímači IAT 1.
4. Odmerajte odpor medzi referenčným obvodom nízkeho napätia snímača IAT 1 a uzemnením.

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Nainštalujte prepojovací kábel s poistkou 3A medzi signálový obvod snímača ECT a referenčný obvod nízkeho napätia.
2. Zapnite zapaľovanie.
3. Skontrolujte parameter snímača ECT diagnostického prístroja.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Počkajte dostatočne dlho, kým sa napájanie ECM vypne.
3. Odpojte konektor káblového zväzku na snímači ECT.
4. Odmerajte odpor medzi referenčným obvodom nízkeho napätia snímača ECT a uzemnením.

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

• Otestujte a skontrolujte správnu činnosť termostatu a teplotný rozsah.

1. Odpojte snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT).
2. Skontrolujte nasledovné:
• Korózia svoriek snímača ECT
• Nesprávne pripojené alebo skorodované svorky konektora káblového zväzku snímača ECT
• Ohnuté alebo zlomené kolíky konektora káblového zväzku ECT

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odstráňte snímač teploty chladiacej kvapaliny.
3. Umiestnite snímač na pracovnú plochu mimo zdrojov tepla.
4. Nechajte senzor 30-60 minút, aby sa jeho teplota vyrovnala s teplotou okolia.
5. Zmerajte teplotu okolia pomocou presného teplomera a zaznamenajte ju.

Dôležité: Nemanipulujte so snímačom ECT za sondu.

6. Zmerajte odpor snímača ECT a zaznamenajte nameranú hodnotu.
7. Porovnajte nameraný odpor snímača ECT s teplotou okolia pomocou tabuľky závislosti odporu a teploty. Pozrite si závislosť odporu od teploty.

1. Na vymazanie kódov DTC použite skenovací nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Nainštalujte prepojovací kábel s poistkou 3A medzi obvod signálu snímača teploty paliva a referenčný obvod nízkeho tlaku.
2. Zapnite zapaľovanie.
3. Skontrolujte parameter snímača teploty paliva pomocou diagnostického nástroja.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Počkajte dostatočne dlho, kým sa napájanie ECM vypne.
3. Odpojte konektor káblového zväzku na snímači teploty paliva.
4. Odmerajte odpor medzi spodným referenčným obvodom snímača teploty paliva a uzemnením.

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Zapnite zapaľovanie, neštartujte motor.
2. Odpojte konektor snímača tlaku v rozdeľovači paliva.
3. Sledujte aktuálny parameter tlaku palivovej lišty pomocou skenovacieho zariadenia.

1. Zapnite zapaľovanie, neštartujte motor.
2. Uistite sa, že konektor snímača tlaku palivovej lišty je odpojený.
3. Sledujte aktuálny parameter tlaku palivovej lišty pomocou skenovacieho zariadenia.

1. Zapnite zapaľovanie, neštartujte motor.
2. Odpojte konektor snímača tlaku v rozdeľovači paliva.
3. Skontrolujte signálny obvod pomocou testovacej lampy pripojenej k zemi.

1. Pripojte prepojovací kábel s poistkou medzi signálový obvod snímača tlaku v koľajnici paliva a referenčný obvod nízkeho tlaku.
2. Sledujte aktuálny parameter tlaku palivovej lišty pomocou skenovacieho zariadenia.

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte konektor káblového zväzku od ECM.
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Zmerajte napätie medzi riadiacim obvodom vstrekovača a dobrým uzemnením.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odmerajte odpor medzi riadiacim obvodom vstrekovača a dobrým uzemnením.

1. Odpojte konektor káblového zväzku od vstrekovača.
2. Uistite sa, že konektor káblového zväzku na ECM je odpojený.
3. Odmerajte elektrický odpor medzi riadiacim obvodom vstrekovača a referenčným obvodom nízkeho napätia.

1. Odpojte konektor káblového zväzku od vstrekovača.
2. Uistite sa, že konektor káblového zväzku na ECM je odpojený.
3. Odmerajte odpor medzi riadiacim obvodom vstrekovača a dobrým uzemnením.

1. Na vymazanie kódov DTC použite skenovací nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

• Niektoré komponenty sú poškodené
• Uvoľnená alebo nesprávna inštalácia
• Mokrý alebo upchatý vzduchový filter
• Únik výfukových plynov pred turbodúchadlom
• Obmedzenie výstupu výfukových plynov za turbodúchadlom
• Netesnosti v chladiči plniaceho vzduchu

• Zanášanie
• Poškodenie
• Prilepenie lopatiek turbodúchadla
• Prívod oleja do turbodúchadla

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

• Nízky kompresný pomer
• Porucha vstrekovacích trysiek
• Ohyby alebo zlomy vo vstrekovacích potrubiach

1. Na vymazanie kódov DTC použite skenovací nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
2. Odpojte konektor káblového zväzku od modulu TAC.
3. Pripojte testovaciu lampu medzi obvod napájacieho napätia a riadiaci obvod modulu TAC.
4. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
5. Vyberte Test ovládača škrtiacej klapky z ponuky ovládania výstupu skenovacieho prístroja.
6. Pošlite príkaz na nastavenie parametra ovládania ovládača škrtiacej klapky na 0 %.

1. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
2. Pripojte testovaciu lampu medzi obvod napätia batérie a riadiaci obvod modulu TAC.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
4. Pomocou diagnostického nástroja nastavte parameter ovládania ovládača škrtiacej klapky na 100 %.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Uistite sa, že napájanie riadiaceho systému motora (ECM) je odpojené.
3. Pripojte testovaciu lampu medzi obvod napájacieho napätia a uzemňovací obvod modulu TAC.
4. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.

• Cliff
• Skrat k napájaniu
• Vysoká odolnosť.

1. Na vymazanie kódov DTC použite skenovací nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

Dôležité: Diagnostický kód poruchy snímača CKP môže byť nastavený z dôvodu občasnej poruchy v obvodoch snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP). Ak sú uložené akékoľvek DTC snímača CMP, pozrite si príslušnú tabuľku DTC.

1. Skúste naštartovať motor.
2. Skontrolujte údaje DTC pomocou skenovacieho prístroja.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte snímač polohy kľukového hriadeľa (CSP).
3. Odmerajte odpor medzi svorkami snímača CKP pomocou digitálneho multimetra (DMM).

1. Pripojte digitálny multimeter (DMM) medzi svorky snímača CKP.
2. Prepnite digitálny multimeter na meranie striedavého napätia.
3. Otočte kľukovým hriadeľom motora.
4. Pri otáčaní kľukového hriadeľa sledujte digitálny multimeter (DMM).

1. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
2. Pomocou digitálneho multimetra (DMM) zmerajte napätie medzi obvodom signálu snímača CKP a dobrým uzemnením.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte riadiaci modul motora (ECM).
3. Odmerajte odpor medzi obvodom signálu snímača CKP a referenčným obvodom nízkeho napätia snímača CKP na konektore káblového zväzku ECM.

1. Vypnite motor.
2. Skontrolujte správnu inštaláciu snímača CKP. Uistite sa, že je upevňovací prvok snímača CKP utiahnutý na špecifikovanú hodnotu.

1. Na vymazanie kódov DTC použite skenovací nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca pre tento DTC.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Skontrolujte všetky obvody snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP), či nevykazujú nasledujúce stavy:
• Vedené príliš blízko kabeláže alebo komponentov vstrekovania paliva
• Vedené príliš blízko elektrického zariadenia inštalovaného na vozidle po predaji
• Smerované príliš blízko solenoidov, relé a elektromotorov
2. Ak sa zistí nesprávne vedenie, opravte vedenie káblového zväzku.

• Cliff
• Krátke na zem
• Vysoká odolnosť

• Cliff
• Krátke na zem
• Skrat k napájaniu
• Vysoká odolnosť.

• Cliff
• Skrat k napájaniu
• Vysoká odolnosť.

1. Vymeňte snímač polohy vačkového hriadeľa.
2. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
3. Otestujte vozidlo za podmienok, ktoré spôsobili nastavenie tohto DTC.

1. Na vymazanie kódov DTC použite skenovací nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

• Hadice nasávania/plnenia vzduchu pre úniky
• Pripojené hadice a rúrky na zalomenie, poškodenie atď.
• Hadicové svorky v systéme nasávania vzduchu/zosilňovača pre správnu inštaláciu
• Vákuový prívodný systém pre úniky alebo upchatie
• Chladič plniaceho vzduchu pre úniky
• Vzduchový filter pre znečistenie a správnu inštaláciu
• Senzor hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) pre znečistenie
• Výfukový systém / turbodúchadlo
• Ovládač škrtiacej klapky

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte konektor káblového zväzku od elektromagnetu EGR.
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Pomocou digitálneho multimetra zmerajte napätie medzi obvodom napájacieho napätia elektromagnetu EGR a dobrým uzemnením.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte konektor káblového zväzku od ECM.
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Pomocou digitálneho multimetra zmerajte napätie medzi riadiacim obvodom elektromagnetu EGR a dobrým uzemnením.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odmerajte odpor medzi riadiacim obvodom elektromagnetu EGR a dobrým uzemnením.

1. Vymeňte solenoidový ventil EGR.
2. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
3. Otestujte vozidlo za podmienok, ktoré spôsobili nastavenie tohto DTC.

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte konektor káblového zväzku od snímača hladiny paliva.
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Pomocou digitálneho multimetra zmerajte napätie medzi obvodom napájacieho napätia snímača hladiny paliva a spoľahlivým uzemnením.

1. Zapnite zapaľovanie.
2. Pomocou diagnostického nástroja skontrolujte parameter snímača hladiny paliva.

• Prívodná hadica paliva sa upcháva alebo netesní
• Prípojky prívodnej hadice paliva pre správne pripojenie
• Palivové čerpadlo pre správnu funkciu

• Skrat na napätie
• Skrat s "zem"
• Rozchod
• Vysoká odolnosť

• Skrat na napätie
• Rozchod
• Vysoká odolnosť

1. Vymeňte snímač hladiny paliva.
2. Vymažte DTC pomocou skenovacieho nástroja.
3. Prevádzkujte vozidlo za podmienok, ktoré spôsobujú výskyt DTC.

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Nainštalujte diagnostický nástroj.
2. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
3. Pomocou diagnostického nástroja odošlite príkazy do relé 2 ventilátora chladiaceho systému, aby sa zapol a vypli.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte relé 2 ventilátora chladiaceho systému.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
4. Skontrolujte obvod napájacieho napätia vinutia relé ventilátora chladiaceho systému 2 pomocou testovacej lampy pripojenej k spoľahlivému uzemneniu.

1. Pripojte testovaciu lampu medzi riadiaci obvod relé chladiaceho ventilátora 2 a obvod napájacieho napätia cievky relé chladiaceho ventilátora 2.
2. Pomocou diagnostického nástroja odošlite príkazy do relé 2 ventilátora chladiaceho systému, aby sa zapol a vypli.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte relé ventilátora chladenia 1.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
4. Skontrolujte obvod napájacieho napätia vinutia relé ventilátora chladiaceho systému 1 pomocou testovacej lampy pripojenej k spoľahlivému uzemneniu.

1. Pripojte testovaciu lampu medzi riadiaci obvod relé chladiaceho ventilátora 1 a obvod napájacieho napätia cievky relé chladiaceho ventilátora 1.
2. Pomocou diagnostického nástroja odošlite príkazy do relé 1 ventilátora chladiaceho systému, aby sa zapol a vypli.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte relé ovládania chladiaceho ventilátora.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
4. Pripojte testovaciu lampu medzi riadiaci obvod relé ovládania ventilátora chladenia a obvod napájacieho napätia cievky relé ovládania ventilátora chladenia.
5. Pomocou diagnostického nástroja odošlite príkazy do relé 1 ventilátora chladiaceho systému, aby sa zapol a vypli.

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Zapnite zapaľovanie.
2. Prečítajte si informácie o DTC pomocou diagnostického nástroja.

1. Zapnite zapaľovanie.
2. Pomocou skenovacieho nástroja vymažte diagnostický poruchový kód.
3. Prevádzkujte vozidlo za podmienok, ktoré spôsobujú výskyt DTC.

1. Skontrolujte bulletiny technického servisu, aby ste zistili, či ECM nevyžaduje preprogramovanie.
2. V prípade potreby preprogramujte ECM.

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Otočte spínač zapaľovania do polohy LOCK.
2. Pripojte skenovací nástroj k diagnostickému konektoru.
3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON.
4. Skontrolujte, či neexistujú iné DTC súvisiace s imobilizérom.

1. Na vymazanie kódov DTC použite skenovací nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Pre vozidlo je tiež možné vytvárať podmienky, ktoré boli dodržané na základe záznamov o stave/záznamov porúch.

1. Nainštalujte diagnostický nástroj.
2. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
3. Pomocou diagnostického prístroja skontrolujte parameter tlakového spínača motorového oleja.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte snímač tlaku motorového oleja.
3. Pripojte signálový obvod spínača tlaku oleja k spoľahlivému uzemneniu pomocou prepojovacieho kábla s poistkou.
4. Zapnite zapaľovanie, neštartujte motor.
5. Pomocou diagnostického prístroja skontrolujte parameter tlakového spínača motorového oleja.

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.

1. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
2. Pomocou diagnostického nástroja sledujte parameter snímača tlaku klimatizácie (ACP).

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte konektor káblového zväzku od snímača ACP.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
4. Pomocou diagnostického nástroja sledujte parameter snímača ACP.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Pripojte 3-ampérový prepojovací kábel s poistkou medzi 5-voltový referenčný obvod snímača tlaku chladiva klimatizácie a signálový obvod snímača ACP.
3. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore.
4. Pomocou diagnostického nástroja sledujte parameter snímača ACP.

1. Odpojte prepojovací kábel s poistkou.
2. Odmerajte napätie medzi 5V referenčným obvodom snímača ACP a referenčným obvodom nízkeho napätia snímača ACP.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte záporný kábel batérie.
3. Odmerajte odpor medzi obvodom nízkeho referenčného napätia ACP a dobrým uzemnením.

1. Odpojte konektor káblového zväzku od ECM.
2. Otestujte nízky referenčný obvod snímača ACP na vysoký odpor alebo prerušenie.

1. Na vymazanie kódov DTC použite skenovací nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Pre vozidlo je tiež možné vytvárať podmienky, ktoré boli dodržané na základe záznamov o stave/záznamov porúch.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte konektor káblového zväzku od snímača teploty výfukových plynov.
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Pomocou digitálneho multimetra zmerajte napätie medzi signálovým obvodom a referenčným obvodom nízkeho napätia na strane ECM.

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Pomocou digitálneho multimetra zmerajte odpor medzi obvodom signálu a obvodom nízkej referenčnej hodnoty na strane snímača.

1. Na vymazanie kódov DTC použite diagnostický nástroj.
2. Vypnite zapaľovanie na 30 sekúnd.
3. Naštartujte motor.
4. Vytvorte pre vozidlo podmienky na nastavenie DTC. Na základe zaznamenaných údajov o poruche je tiež možné vytvoriť podmienky pre vozidlo, ktoré boli pozorované.