Диагностични кодове за неизправности (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

1. Захранващия конектор кабели кабели от PTC-нагревател.
2. Включете запалването при изключен двигател.
3. Проверка на верига на захранващото напрежение PTC-нагревател с помощта на контролна лампа, прикрепена към доброто заземлению на маса.
4. Подаде команда за включване и изключване на реле PTC-нагревател с помощта на диагностичен уред.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Изключете запалването.
2. Демонтиране на реле PTC-нагревател.
3. Включете запалването при изключен двигател.
4. Проверка на управлението на веригата на реле PTC-нагревател контролна лампа, която се свързва към плюса на батерията/
5. Подаде команда за включване и изключване на PTC-нагревател с помощта на диагностичен уред.

1. Свързване на контролната лампа между верига за управление и верига на захранващото напрежение реле PTC-нагревател.
2. Подаде команда за включване и изключване на PTC-нагревател с помощта на диагностичен уред.

• Отворена верига или повишено съпротивление
• Късо съединение към захранването
• Късо към земята

1. Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

• За да инсталирате правилно сензора за положение на разпределителния вал (CMP)
• За да инсталирате правилно сензора за положение на коляновия вал (CKP)
• За неизправност на обтегача на зъбния ремък
• Ако зъбният ремък е монтиран неправилно.
• Ако има прекомерна хлабина в ангренажния ремък.

1. Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Включете запалването при изключен двигател.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Изключете запалването за 30 секунди.
2. Разкачете съединителя на задвижващия механизъм за управление на налягането при усилване.
3. Свържете тестова лампа между веригата на захранващото напрежение и управляващата верига на електромагнитния клапан.
4. Включете запалването при изключен двигател.
5. В контролите на изхода на диагностичния инструмент изберете тест на задвижващия механизъм за управление на налягането при усилване на турбокомпресора.
6. Изпратете команда за задаване на параметъра за управление на задвижването на турбокомпресора на 0%.

1. Изключете запалването за 30 секунди.
2. Свържете тестова лампа между веригата на напрежението на батерията и веригата за управление на електромагнитния клапан.
3. Включете запалването при изключен двигател.
4. С помощта на диагностичния инструмент издайте команда за задаване на параметъра за управление на задвижването на турбокомпресора на 100%.

1. Изключете запалването.
2. Уверете се, че захранването на контролера на системата за управление на двигателя (ECM) е прекъснато.
3. Свържете тестова лампа между веригата на захранващото напрежение и заземителната верига на задвижването.
4. Включете запалването при изключен двигател.

• Клиф
• Късо съединение към захранването
• Висока устойчивост

1. Проверете турбокомпресора за запушване, повреда или залепване.
2. Ако е необходимо, сменете турбокомпресора.

1. Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Изключете запалването.
2. Изключете електрическия съединител на сензора за налягане при усилване.
3. Включете запалването при изключен двигател.
4. Измерете напрежението между 5-волтовата референтна верига на сензора за налягане при усилване и добро заземяване с помощта на цифров мултицет (DMM).

1. Изключете запалването.
2. Изключете електрическия съединител на сензора за налягане при усилване.
3. Включете запалването при изключен двигател.

1. Изключете запалването.
2. Изключете електрическия съединител на сензора за налягане при усилване.
3. Включете запалването при изключен двигател.

1. Отстранете сензора за налягане при усилване.
2. Свържете джъмперен проводник между всеки извод на съединителя на кабелния сноп на сензора за налягане при усилване и съответния извод на сензора за налягане при усилване.
3. Измерете напрежението между ниската референтна верига на сензора за налягане при усилване и добро заземяване с цифров мултицет (DMM).

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите.

1. Проверете управляващата верига на регулатора на налягането на горивото (FRP) за следните условия:
• Късо съединение към напрежението на батерията
• Късо съединение с "маса"
• Раздяла
2. Проверете захранващата верига на регулатора на налягането на горивото (FRP) за следните условия:
• Късо съединение с "маса"
• Раздяла

1. Проверете веригата за управление на измерването на горивото за следните неизправности:
• Късо съединение към напрежението на батерията
• Късо съединение с "маса"
• Раздяла
2. Проверете веригата на захранващото напрежение на дозатора за гориво за следните неизправности:
• Късо съединение с "маса"
• Раздяла

• Теч в секция с високо налягане
• Инжекторът е заседнал в отворено положение
• Износване на горивната помпа
• Износване на инжектори
• Теч на регулатора на налягането в горивната релса (FRP)
• Ниско налягане в електрическата горивна помпа
• Запушен горивен филтър
• Теч в горивопровода между електрическата горивна помпа и горивно-впръскващата помпа

• Дозаторът за гориво е заседнал в отворено положение
• Регулаторът на налягането в горивната релса (FRP) е блокирал в затворено положение
• Високо възвратното налягане се дължи на засоренной педала на газта нула подаване на горивото инжектори
• Електрическа повреда в дозатора за гориво (постоянно изключен)
• Електрическа повреда в регулатора на налягането в горивната шина (FRP) (винаги включен)

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Изключете запалването.
2. Разкачете съединителите на модула за управление на двигателя (ECM).
3. Изключете съединителя на соленоида за измерване на горивото.
4. Измерете електрическото съпротивление между управляващата верига на соленоида за измерване на горивото и земята с помощта на цифров мултицет.

1. Изключете запалването.
2. Изключете конектора на кабелния сноп на соленоида за измерване на горивото.
3. Включете запалването при изключен двигател.
4. Проверете веригата на захранващото напрежение на соленоида за измерване на горивото с тестова лампа, свързана към добро заземяване.

1. Изключете запалването.
2. Уверете се, че съединителят на кабелния сноп на соленоида за измерване на горивото е изключен.
3. Включете запалването при изключен двигател.
4. Като използвате тестова лампа, свързана към положителния полюс на акумулатора, проверете управляващата верига на соленоида за дозиране на горивото.

1. Разкачете съединителя на ECM, който съдържа управляващата верига на соленоида за дозиране на горивото.
2. Включете запалването при изключен двигател.
3. Измерете напрежението между управляващата верига на соленоида за измерване на горивото и добро заземяване с цифров мултицет.

1. Проверете за прекъсване на захранващата верига между ECM и соленоида за измерване на горивото.
2. Ако бъде открит проблем, вземете мерки за отстраняването му.

1. Проверете надеждността на връзките на ECM.
2. Ако е необходимо, отстранете неизправностите в окабеляването.

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Инсталирайте 3-амперарен предпазен джъмперен проводник между сигналната верига на IAT сензор 2 и нискореферентната верига.
2. Включете запалването.
3. Проверете параметъра IAT сензор 2 на диагностичния уред.

1. Изключете запалването.
2. Изчакайте достатъчно дълго, докато захранването на ECM се изключи.
3. Изключете конектора на кабелния сноп от IAT сензор 2.
4. Измерете съпротивлението между нискореферентната верига на IAT сензор 2 и земята.

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Изключете запалването за 30 секунди.
2. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC.
3. С помощта на диагностичния инструмент изберете функцията за показване на DTC.

• Теч на вакуум на двигателя
• Изтичане на въздух във всмукателния канал след MAF сензора
• Запушен или огънат канал за всмукване на въздух
• Всмукателната решетка на MAF сензора е запушена
• Капацитетът на въздушния филтър е намален.
• Пръчката за измерване на маслото на двигателя не е поставена на място
• Разхлабена или липсваща капачка за пълнене на двигателно масло
• Прекомерно ниво на маслото в картера

1. Изключете съединителя на окабеляването на MAF сензора.
2. Свържете тестова лампа между веригата на сигналното напрежение на сензора MAF и корпуса на ECM.
3. Включете запалването, не стартирайте двигателя.

1. Изключете запалването.
2. Уверете се, че съединителят на окабеляването на MAF сензора е изключен.
3. Включете запалването, не стартирайте двигателя.
4. С помощта на цифров мултиметър измерете напрежението в сигналната верига на сензора за масов въздушен поток.

1. Изключете запалването.
2. Извадете F27 от кутията с предпазители на арматурното табло.
3. С помощта на цифров мултицет измерете електрическото съпротивление между веригата за нисък контрол на MAF сензора и корпуса на ECM.

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Изключете запалването.
2. Включете запалването при изключен двигател.
3. Използвайте диагностичен инструмент, за да проверите параметъра на MAF сензора.

1. Изключете запалването.
2. Проверете следните компоненти за изтичане на въздух:
• Система за всмукване на въздух и система за турбокомпресор
• Охладител на въздуха за зареждане
• Сензор за масов въздушен поток/Сензор за температура на входящия въздух О-пръстен
• Уплътнение на сензора за налягане при форсиране
• Липсващо или повредено уплътнение на клапана за рециркулация на отработените газове (EGR)
• Липсващо или повредено уплътнение на тялото на дросела
3. Проверете следното:
• Пукнатини в корпуса на MAF сензора
• Запушен канал за всмукване на въздух или мръсен въздушен филтърен елемент
• Замърсяване, блокиращо измервателните проводници на сензора за масов въздушен поток
• Вода, навлизаща в системата за всмукване на въздух
• Инсталиране на MAF сензора в обратна ориентация
• Остана клапан за рециркулация количество газове
• Запушена изпускателна система
• Механична или електрическа повреда в системата за управление на задвижващия механизъм на дросела

1. Включете запалването при изключен двигател.
2. Проверете параметрите на BARO и сензора за налягане с помощта на диагностичен инструмент.

• Късо съединение към напрежение
• Късо съединение с "маса"
• Раздяла
• Висока устойчивост
• Късо съединение към други вериги

1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
2. Използвайте диагностичен инструмент, за да проверите параметъра на MAF сензора.
3. Преместете кабелния сноп и съединителя на сензора MAF/IAT.

1. Изключете двигателя.
2. Включете запалването при изключен двигател.
3. Измерете напрежението на батерията с цифров мултицет.
4. Изключете сензора MAF/IAT.
5. Свържете тестова лампа между веригата на напрежението на запалване на MAF сензора 1 и добро заземяване.
6. Свържете цифров мултицет към пробната светлинна сонда и надежден заземен източник.

Важно: Всички електрически компоненти и допълнителни устройства трябва да бъдат изключени.

1. Преди да продължите, изключете запалването за 60 секунди, за да позволите на контролните модули да се изключат.
2. Измерете съпротивлението между долната еталонна верига на MAF сензора и добро заземяване, като използвате цифров мултицет.

1. Изключете модула за управление на двигателя (ECM).
2. Тествайте нискореферентната верига на MAF сензора за следните условия:
• Висока устойчивост
• Периодично прекъсване на веригата

1. Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Инсталирайте 3A предпазен джъмперен проводник между сигналната верига на IAT сензор 1 и нискореферентната верига.
2. Включете запалването.
3. Проверете параметър 1 на IAT сензора с помощта на диагностичен инструмент.

1. Изключете запалването.
2. Изчакайте достатъчно дълго, докато захранването на ECM се изключи.
3. Изключете конектора на кабелния сноп от IAT сензор 1.
4. Измерете съпротивлението между нискореферентната верига на IAT сензор 1 и земята.

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Инсталирайте 3A предпазен джъмперен проводник между сигналната верига на ECT сензора и нискореферентната верига.
2. Включете запалването.
3. Проверете параметъра на ECT сензора на диагностичния уред.

1. Изключете запалването.
2. Изчакайте достатъчно дълго, докато захранването на ECM се изключи.
3. Изключете конектора на кабелния сноп от ECT сензора.
4. Измерете съпротивлението между долната еталонна верига на ECT сензора и земята.

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

• Тествайте и проверете термостата за правилна работа и температурен диапазон.

1. Изключете сензора за температура на охлаждащата течност (ECT).
2. Проверете следното:
• Корозия на клемите на датчика ECT
• Неправилно свързани или корозирали клеми на съединителя на снопа на ECT сензора
• Извити или счупени щифтове на конектора на ECT кабела

1. Изключете запалването.
2. Отстранете сензора за температура на охлаждащата течност.
3. Поставете сензора върху работна повърхност далеч от източници на топлина.
4. Оставете сензора за 30-60 минути, за да може температурата му да се изравни с температурата на околната среда.
5. Измерете температурата на околната среда с точен термометър и я запишете.

Важно: Не хващайте ECT сензора за сондата.

6. Измерете съпротивлението на ECT сензора и запишете измерената стойност.
7. Сравнете измереното съпротивление на ECT сензора с околната температура, като използвате таблицата за зависимост съпротивление-температура. Вижте зависимостта на съпротивлението от температурата.

1. Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Инсталирайте 3A кондензиран джъмперен проводник между сигналната верига на сензора за температура на горивото и нискореферентната верига.
2. Включете запалването.
3. Проверете параметъра на сензора за температура на горивото с помощта на диагностичния инструмент.

1. Изключете запалването.
2. Изчакайте достатъчно дълго, докато захранването на ECM се изключи.
3. Изключете конектора на кабелния сноп от сензора за температура на горивото.
4. Измерете съпротивлението между ниската еталонна верига на сензора за температура на горивото и земята.

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Включете запалването, не стартирайте двигателя.
2. Разкачете съединителя на сензора за налягане в горивната релса.
3. Наблюдавайте текущия параметър на налягането в горивната релса, като използвате сканиращо устройство.

1. Включете запалването, не стартирайте двигателя.
2. Уверете се, че съединителят на сензора за налягане в горивната релса е изключен.
3. Наблюдавайте текущия параметър на налягането в горивната релса, като използвате сканиращо устройство.

1. Включете запалването, не стартирайте двигателя.
2. Разкачете съединителя на сензора за налягане в горивната релса.
3. Проверете сигналната верига с тестова лампа, свързана към маса.

1. Свържете джъмперен проводник с предпазител между сигналната верига на сензора за налягане в горивната релса и нискореферентната верига.
2. Наблюдавайте текущия параметър на налягането в горивната релса, като използвате сканиращо устройство.

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Изключете запалването.
2. Изключете конектора на кабелния сноп от ECM.
3. Включете запалването.
4. Измерете напрежението между управляващата верига на инжектора и добро заземяване.

1. Изключете запалването.
2. Измерете съпротивлението между управляващата верига на инжектора и добрата заземителна връзка.

1. Изключете конектора на кабелния сноп от инжектора.
2. Уверете се, че конекторът на кабелния сноп към ECM е изключен.
3. Измерете електрическото съпротивление между веригата за управление на инжектора и нискореферентната верига.

1. Изключете конектора на кабелния сноп от инжектора.
2. Уверете се, че конекторът на кабелния сноп към ECM е изключен.
3. Измерете съпротивлението между управляващата верига на инжектора и добрата заземителна връзка.

1. Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

• Повредени някои компоненти
• Разхлабена или неправилна инсталация
• Мокър или запушен въздушен филтър
• Изтичане на отработени газове преди турбокомпресор
• Ограничения за изхода на отработените газове след турбокомпресор
• Течове в охладителя на зареждащия въздух

• Запушване
• Щети
• Залепват лопатки на турбокомпресора
• Захранване с масло за турбокомпресор

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Включете запалването при изключен двигател.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

• Ниско съотношение на компресия
• Неизправност на инжекционните дюзи
• Огъвания или прегъвания в инжекционните линии

1. Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Включете запалването при изключен двигател.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Изключете запалването за 30 секунди.
2. Изключете конектора на кабелния сноп от TAC модула.
3. Свържете тестова лампа между веригата на захранващото напрежение и управляващата верига на TAC модула.
4. Включете запалването при изключен двигател.
5. Изберете Throttle Actuator Test от менюто за контрол на изхода на инструмента за сканиране.
6. Изпратете команда за задаване на параметъра за управление на задвижващия механизъм на дросела на 0%.

1. Изключете запалването за 30 секунди.
2. Свържете тестова лампа между веригата на напрежението на батерията и веригата за управление на TAC модула.
3. Включете запалването при изключен двигател.
4. С помощта на диагностичния инструмент командвайте параметъра за управление на задвижващия механизъм на дросела на 100%.

1. Изключете запалването.
2. Уверете се, че захранването на контролера на системата за управление на двигателя (ECM) е прекъснато.
3. Свържете тестова лампа между веригата на захранващото напрежение и заземителната верига на TAC модула.
4. Включете запалването при изключен двигател.

• Клиф
• Късо съединение към захранването
• Висока устойчивост.

1. Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

Важно: Диагностичен код за грешка на CKP сензор може да бъде зададен поради периодична повреда във веригите на сензора за положение на разпределителния вал (CMP). Ако са съхранени DTC на CMP сензор, вижте съответната таблица с DTC.

1. Опитайте да запалите двигателя.
2. Проверете DTC данните със сканиращ инструмент.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Изключете запалването.
2. Изключете сензора за положение на коляновия вал (CSP).
3. Измерете съпротивлението между клемите на сензора CKP с помощта на цифров мултицет (DMM).

1. Свържете цифров мултиметър (DMM) между клемите на CKP сензора.
2. Превключете цифровия мултиметър за измерване на AC напрежение.
3. Завъртете коляновия вал на двигателя.
4. Наблюдава цифров универсален измерване уред (DMM) при проворачивании на коляновия вал.

1. Включете запалването при изключен двигател.
2. Измерете напрежението между сигналната верига на CKP сензора и добро заземяване с помощта на цифров мултицет (DMM).

1. Изключете запалването.
2. Изключете модула за управление на двигателя (ECM).
3. Измерете съпротивлението между сигналната верига на CKP сензора и нискоеталонната верига на CKP сензора в съединителя на кабелния сноп ECM.

1. Изключете двигателя.
2. Проверете CKP сензора за правилен монтаж. Уверете се, че фиксаторът на CKP сензора е затегнат до определената стойност.

1. Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Проверете всички вериги към сензора за положение на разпределителния вал (CMP) за следните условия:
• Прокаран твърде близо до кабели или компоненти за впръскване на гориво
• Прокаран твърде близо до електрическото оборудване, монтирано на автомобила след продажбата
• Прокаран твърде близо до соленоиди, релета и електродвигатели
2. Ако бъде открито неправилно маршрутизиране, коригирайте маршрутизирането на кабелния сноп.

• Клиф
• Късо към земята
• Висока устойчивост

• Клиф
• Късо към земята
• Късо съединение към захранването
• Висока устойчивост.

• Клиф
• Късо съединение към захранването
• Висока устойчивост.

1. Сменете сензора за положение на разпределителния вал.
2. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
3. Пробвайте шофиране на автомобила при условията, които са причинили установяването на този DTC.

1. Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

• Маркучи за всмукване на въздух/подсилване за течове
• Свързани маркучи и тръби за прегъване, повреди и др.
• Скоби за маркучи в системата за всмукване/усилване на въздуха за правилен монтаж
• Система за вакуумно захранване за течове или запушвания
• Заредете въздушния охладител за течове
• Въздушен филтър за замърсяване и правилен монтаж
• Сензор за масов въздушен поток (MAF) за замърсяване
• Изпускателна система/турбо компресор
• Дроселна клапа

1. Изключете запалването.
2. Изключете конектора на кабелния сноп от соленоида на EGR.
3. Включете запалването.
4. С помощта на цифров мултиметър измерете напрежението между веригата на захранващото напрежение на соленоида на EGR и добрата маса.

1. Изключете запалването.
2. Изключете конектора на кабелния сноп от ECM.
3. Включете запалването.
4. С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между управляващата верига на соленоида на EGR и добро заземяване.

1. Изключете запалването.
2. Измерете съпротивлението между управляващата верига на соленоида на EGR и добро заземяване.

1. Сменете електромагнитния клапан на EGR.
2. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
3. Пробвайте шофиране на автомобила при условията, които са причинили установяването на този DTC.

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Изключете запалването.
2. Изключете конектора на кабелния сноп от сензора за ниво на горивото.
3. Включете запалването.
4. С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между веригата на захранващото напрежение на датчика за нивото на горивото и надеждната земя.

1. Включете запалването.
2. С помощта на диагностичен инструмент проверете параметъра на сензора за ниво на горивото.

• Маркуч за всмукване на гориво за запушване или теч
• Връзки на маркуча за всмукване на гориво за правилно свързване
• Горивна помпа за правилна работа

• Късо съединение към напрежение
• Късо съединение с "маса"
• Раздяла
• Висока устойчивост

• Късо съединение към напрежение
• Раздяла
• Висока устойчивост

1. Сменете сензора за ниво на горивото.
2. Изчистете DTC с помощта на инструмент за сканиране.
3. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC.

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Инсталирайте инструмента за диагностика.
2. Включете запалването при изключен двигател.
3. С помощта на диагностичен инструмент изпратете команди до реле 2 на вентилатора на охладителната система, за да го включите и изключите.

1. Изключете запалването.
2. Изключете реле 2 на вентилатора на охладителната система.
3. Включете запалването при изключен двигател.
4. Проверете веригата на захранващото напрежение на намотката на релето 2 на вентилатора на охладителната система, като използвате тестова лампа, свързана към надеждно заземяване.

1. Свържете тестова лампа между управляващата верига на релето 2 на охлаждащия вентилатор и веригата на захранващото напрежение на бобината на релето 2 на охлаждащия вентилатор.
2. С помощта на диагностичен инструмент изпратете команди до реле 2 на вентилатора на охладителната система, за да го включите и изключите.

1. Изключете запалването.
2. Изключете релето 1 на охлаждащия вентилатор.
3. Включете запалването при изключен двигател.
4. Проверете веригата на захранващото напрежение на намотката на релето 1 на вентилатора на охладителната система, като използвате тестова лампа, свързана към надеждно заземяване.

1. Свържете тестова лампа между управляващата верига на реле 1 на охлаждащия вентилатор и веригата на захранващото напрежение на бобината на релето 1 на охлаждащия вентилатор.
2. С помощта на диагностичен инструмент изпратете команди до реле 1 на вентилатора на охладителната система, за да го включите и изключите.

1. Изключете запалването.
2. Изключете релето за управление на охлаждащия вентилатор.
3. Включете запалването при изключен двигател.
4. Свържете тестова лампа между управляващата верига на релето за управление на охлаждащия вентилатор и веригата на захранващото напрежение на намотката на релето за управление на охлаждащия вентилатор.
5. С помощта на диагностичен инструмент изпратете команди до реле 1 на вентилатора на охладителната система, за да го включите и изключите.

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Включете запалването.
2. Прочетете информацията за DTC с помощта на диагностичен инструмент.

1. Включете запалването.
2. С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичния код за грешка.
3. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC.

1. Проверете бюлетините за техническо обслужване, за да видите дали ECM изисква препрограмиране.
2. Ако е необходимо, препрограмирайте ECM.

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Завъртете ключа за запалване в положение LOCK.
2. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор.
3. Завъртете ключа за запалване в положение ON.
4. Проверете дали има други DTC, свързани с имобилайзера.

1. Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите.

1. Инсталирайте инструмента за диагностика.
2. Включете запалването при изключен двигател.
3. С помощта на диагностичен инструмент проверете параметъра на превключвателя за налягане на маслото в двигателя.

1. Изключете запалването.
2. Изключете сензора за налягане на двигателното масло.
3. Свържете сигналната верига на превключвателя за налягане на маслото към надеждно заземяване, като използвате предпазен джъмпер.
4. Включете запалването, не стартирайте двигателя.
5. С помощта на диагностичен инструмент проверете параметъра на превключвателя за налягане на маслото в двигателя.

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.

1. Включете запалването при изключен двигател.
2. С помощта на диагностичен инструмент наблюдавайте параметъра на сензора за налягане на климатика (ACP).

1. Изключете запалването.
2. Изключете конектора на кабелния сноп от ACP сензора.
3. Включете запалването при изключен двигател.
4. С помощта на диагностичен инструмент наблюдавайте параметъра на ACP сензора.

1. Изключете запалването.
2. Монтиране на 3-амперную тел пиле скок с предохранителем между централна верига 5 В датчик за налягане хладилен агент климатика и верига на сигнала на сензора АКТБ.
3. Включете запалването при изключен двигател.
4. С помощта на диагностичен инструмент наблюдавайте параметъра на ACP сензора.

1. Изключете джъмперния проводник с предпазителя.
2. Измерете напрежението между 5V референтна верига на ACP сензора и ниската еталонна верига на ACP сензора.

1. Изключете запалването.
2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
3. Измерете съпротивлението между нискореферентната верига на ACP и добро заземяване.

1. Изключете конектора на кабелния сноп от ECM.
2. Тествайте веригата за нисък еталон на ACP сензора за високо съпротивление или прекъсване.

1. Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите.

1. Изключете запалването.
2. Изключете съединителя на кабелния сноп от сензора за температура на отработените газове.
3. Включете запалването.
4. С помощта на цифров мултиметър измерете напрежението между сигналната верига и веригата за нисък контрол от страната на ECM.

1. Изключете запалването.
2. С помощта на цифров мултицет измерете съпротивлението между сигналната верига и веригата за ниска референтна верига от страната на сензора.

1. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC кодовете.
2. Изключете запалването за 30 секунди.
3. Стартирайте двигателя.
4. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност.