Дыягнастычныя коды няспраўнасцяў (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

1. Адлучыць раз'ём джгута правадоў ад PTC-абагравальніка.
2. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
3. Праверыць ланцуг напругі сілкавання PTC-абагравальніка з дапамогай кантрольнай лямпы, далучанай да добрага зазямлення на масу.
4. Падаць каманды ўключэння і выключэнні рэле PTC-абагравальніка з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць рэле PTC-абагравальніка.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Праверыць ланцуг кіравання рэле PTC-абагравальніка кантрольнай лямпай, падлучанай да дадатнай высновы акумулятара/
5. Падаць каманды ўключэння і выключэнні PTC-абагравальніка з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

1. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом кіравання і ланцугом напругі харчавання рэле PTC-абагравальніка.
2. Падаць каманды ўключэння і выключэнні PTC-абагравальніка з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

• Абрыў або падвышаны супраціў
• Замыканне на ланцуг харчавання
• Замыканне на масу

1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

• Для правільнай усталёўкі датчыка становішча размеркавальнага вала (CMP)
• Для правільнай усталёўкі датчыка становішча коленвала (CKP)
• Для няспраўнасці нацягвальніка рамяня газаразмеркавальнага механізму
• Пры няслушна ўсталяваным рамяні газаразмеркавальнага механізму.
• Пры празмерным люфце рамяня газаразмеркавальнага механізму.

1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыць запальванне на 30 секунд.
2. Адлучыць раз'ём прывада рэгулявання ціску наддува.
3. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом напругі сілкавання і ланцугом кіравання электрамагнітнага клапана.
4. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
5. У сродках кіравання высновай дыягнастычнага прыбора абраць тэст прывада рэгулявання ціску наддува турбанагнетальніка.
6. Падаць каманду на ўстаноўку параметра кіравання прывадам турбакампрэсара 0%.

1. Выключыць запальванне на 30 секунд.
2. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом напругі акумулятарнай батарэі і ланцугом кіравання электрамагнітнага клапана.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Дыягнастычным прыборам падаць каманду на ўстаноўку параметра кіравання прывадам турбакампрэсара 100%.

1. Выключыць запальванне.
2. Пераканацца ў адключэнні харчавання кантролера электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД).
3. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом напругі сілкавання і ланцугом зазямлення прывада.
4. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.

• Абрыў
• Замыканне на ланцуг харчавання
• Высокае супраціўленне

1. Агледзець турбанагнятальнік на наяўнасць засмечвання, пашкоджанні ці заліпанні.
2. Калі патрабуецца, замяніць турбанагнятальнік.

1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць электрычны раз'ём датчыка ціску наддува.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Вымераць напругу паміж 5-вольтавым апорным ланцугом датчыка ціску наддува і надзейным зазямленнем з дапамогай лічбавага ўніверсальнага вымяральнага прыбора (DMM).

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць электрычны раз'ём датчыка ціску наддува.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць электрычны раз'ём датчыка ціску наддува.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.

1. Зняць датчык ціску наддува.
2. Падлучыць драцяную перамычку паміж кожным з высноў раздыма джгута правадоў датчыка ціску наддува і якая адпавядае высновай датчыка ціску наддува.
3. Вымераць напругу паміж апорным ланцугом нізкага ўзроўня датчыка ціску наддува і надзейным зазямленнем з дапамогай лічбавага ўніверсальнага вымяральнага прыбора (DMM).

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.

1. Праверыць ланцуг кіравання рэгулятара ціску паліва (FRP) на наяўнасць наступных непаладак:
• Кароткага замыкання на напругу акумулятара
• Кароткага замыкання з "масай"
• Разрыву
2. Праверыць ланцуг напругі сілкавання рэгулятара ціску паліва (FRP) на наяўнасць наступных непаладак:
• Кароткага замыкання з "масай"
• Разрыву

1. Праверыць ланцуг кіравання дазатара паліва на наяўнасць наступных непаладак:
• Кароткага замыкання на напругу акумулятара
• Кароткага замыкання з "масай"
• Разрыву
2. Праверыць ланцуг напругі сілкавання дазатара паліва на наяўнасць наступных непаладак:
• Кароткага замыкання з "масай"
• Разрыву

• Уцечка ў секцыі высокага ціску
• Застраванне фарсункі ў адкрытым становішчы
• Знос помпы ўпырску паліва
• Знос фарсунак
• Уцечка ў рэгулятары ціску ў паліўнай рампе (FRP)
• Нізкі ціск у электрычнай паліўнай помпе
• Запарушванне паліўнага фільтра
• Уцечка ў топливопроводе паміж электрычнай паліўнай помпай і помпай упырску паліва

• Застраванне ў адкрытым становішчы дазатара паліва
• Застраванне ў зачыненым становішчы рэгулятара ціску паліва ў паліўнай рампе (FRP)
• Высокі зваротны ціск з-за засмечанай дросельнай засланкі нулявой падачы паліва фарсункі
• Электрычная няспраўнасць дазатара паліва (стала выключаны)
• Электрычная няспраўнасць рэгулятара ціску ў паліўнай рампе (FRP) (пастаянна уключаны)

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць раздымы кантролера электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД).
3. Адлучыць раз'ём саленоіда дазатара паліва.
4. Вымераць электрычнае супраціў паміж ланцугом кіравання саленоіда дазатара паліва і масай з дапамогай лічбавага мультыметра.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў саленоіда дазатара паліва.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Праверыць ланцуг напругі сілкавання саленоіда дазатара паліва з дапамогай кантрольнай лямпы, далучанай да добрага зазямлення на масу.

1. Выключыць запальванне.
2. Пераканацца, што раз'ём джгута правадоў саленоіда дазатара паліва адлучаны.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. З дапамогай кантрольнай лямпы, падлучанай да дадатнай высновы акумулятара, праверыць ланцуг кіравання саленоіда дазатара паліва.

1. Адлучыць раздым кантролера ЭСУД, да якога ставіцца ланцуг кіравання саленоіда дазатара паліва.
2. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
3. Вымераць напружанне паміж ланцугом кіравання саленоіда дазатара паліва і добрым зазямленне на масу з дапамогай лічбавага мультыметра.

1. Праверыць на парыў ланцуг падачы напругі сілкавання паміж кантролерам ЭСУД і саленоідам дазатара паліва.
2. Калі выяўленая непаладка, прыняць меры да яе ўхілення.

1. Праверыць надзейнасць злучэнняў кантролера ЭСУД.
2. Пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць праводкі.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Усталяваць 3-амперную драцяную перамычку з засцерагальнікам паміж ланцугом сігналу датчыка IAT 2 і апорным ланцугом нізкага ўзроўню.
2. Уключыць запальванне.
3. Праверыць параметр датчыка IAT 2 дыягнастычнага прыбора.

1. Выключыць запальванне.
2. Пачакаць на працягу часу, дастатковага для выключэння харчавання кантролера ЭСУД.
3. Адлучыць раз'ём джгута правадоў на датчыку IAT 2.
4. Вымераць супраціў паміж апорным ланцугом нізкага ўзроўню датчыка IAT 2 і масай.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыць запальванне на 30 секунд.
2. Эксплуатаваць аўтамабіль пры ўмовах, якія выклікаюць з'яўленне DTC.
3. Выкарыстоўваючы дыягнастычны прыбор, абраць функцыю адлюстравання DTC.

• Уцечка вакууму рухавіка
• Уцечка паветра ва ўпускным паветраводзе пасля датчыка MAF
• Запарушванне або змяццё впускнога паветравода
• Закаркаванне впускной рашоткі датчыка MAF
• Зменшана прапускная здольнасць паветранага фільтра.
• Ці не ўстаўлены на месца мац ўзроўню маторнага масла
• Незакрытае або адсутнае вечка залівання маторнага масла
• Залішні ўзровень алею ў картэры

1. Адлучыць раз'ём праводкі датчыка MAF.
2. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом напругі сігналу датчыка масавага выдатку паветра і корпусам кантролера ЭСУД.
3. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.

1. Выключыць запальванне.
2. Пераканацца, што адлучаны раз'ём праводкі датчыка MAF.
3. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
4. З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць напругу на сігнальным ланцугу датчыка масавага выдатку паветра.

1. Выключыць запальванне.
2. Выняць F27 з блока засцерагальнікаў прыборнай панэлі.
3. З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць электрычнае супраціў паміж ланцугом нізкай апорнай напругі датчыка MAF і корпусам кантролера ЭСУД.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыць запальванне.
2. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
3. Дыягнастычным прыборам праверыць параметр датчыка MAF.

1. Выключыць запальванне.
2. Праверыць на ўцечку паветра наступныя кампаненты:
• Сістэму плота паветра і сістэму турбанаддува
• Ахаладжальнік нагнятанага паветра
• Колцавы ўшчыльняльнік датчыка масавага выдатку паветра/датчыка тэмпературы ўпускнога паветра
• Ушчыльненне датчыка ціску наддува
• Адсутную або пашкоджаную пракладку клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (EGR)
• Адсутную або пашкоджаную пракладку корпуса дросельнай засланкі
3. Праверыць наступнае:
• Расколіны ў корпусе датчыка MAF
• Забіты впускной паветравод або забруджаны фільтруе элемент паветранага фільтра
• Забруджванні, якія блакуюць вымяральныя ніткі датчыка масавага выдатку паветра
• Трапленне вады ў сістэму забору паветра
• Устаноўка датчыка MAF у зваротнай арыентацыі
• Які захраснуў клапан рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў
• Забруджаная сістэма выпуску адпрацаваных газаў
• Механічная або электрычная няспраўнасць у сістэме кіравання выканаўчым элементам дросельнай засланкі

1. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
2. Праверыць параметры BARO і датчыка ціску з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

• Кароткае замыканне на напругу
• Кароткага замыкання з "масай"
• Разрыву
• Высокае супраціўленне
• Кароткае замыканне на іншыя ланцугі

1. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу.
2. Дыягнастычным прыборам праверыць параметр датчыка MAF.
3. Перасунуць паляць правадоў і раз'ём датчыка MAF/IAT.

1. Выключыць рухавік.
2. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
3. Вымераць напружанне акумулятара лічбавым мультыметрам.
4. Адлучыць датчык MAF/IAT.
5. Далучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом 1 напругі запальвання датчыка MAF і надзейным зазямленне.
6. Далучыць лічбавы мультыметр да мац кантрольнай лямпы і надзейнай крыніцы зазямлення.

Важна: Усе электрычныя кампаненты і дадатковыя прылады павінны быць выключаны.

1. Перш чым працягваць, выключыць запальванне на 60 секунд, каб модулі кіравання выключыліся.
2. Вымераць электрычнае супраціў паміж ланцугом нізкай апорнай напругі датчыка MAF і надзейным зазямленнем з дапамогай лічбавага мультыметра.

1. Адлучыць кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД).
2. Праверыць ланцуг апорнай напругі нізкага ўзроўня датчыка MAF на наяўнасць наступных непаладак:
• Высокае супраціўленне
• Непастаянны разрыў ланцуга

1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Усталяваць перамычку з засцерагальнікам на 3А з засцерагальнікам паміж ланцугом сігналу датчыка IAT 1 і апорным ланцугом нізкага ўзроўню.
2. Уключыць запальванне.
3. Праверыць параметр датчыка IAT 1 з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

1. Выключыць запальванне.
2. Пачакаць на працягу часу, дастатковага для выключэння харчавання кантролера ЭСУД.
3. Адлучыць раз'ём джгута правадоў на датчыку IAT 1.
4. Вымераць супраціў паміж апорным ланцугом нізкага ўзроўню датчыка IAT 1 і масай.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Устанавіць перамычку з засцерагальнікам на 3A паміж ланцугом сігналу датчыка ECT і апорным ланцугом нізкага ўзроўню.
2. Уключыць запальванне.
3. Праверыць параметр датчыка ECT дыягнастычнага прыбора.

1. Выключыць запальванне.
2. Пачакаць на працягу часу, дастатковага для выключэння харчавання кантролера ЭСУД.
3. Адлучыць раз'ём джгута правадоў на датчыку ECT.
4. Вымераць супраціў паміж апорным ланцугом нізкага ўзроўню датчыка ECT і масай.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

• Выпрабаваць і праверыць правільнасць працы і дыяпазон тэмператур тэрмастата.

1. Адлучыць датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ).
2. Праверыць наступнае:
• Карозія высноў датчыка ECT
• Няслушна падлучаныя або кародзіраваныя высновы раздыма джгута правадоў датчыка ECT
• Пагнутыя або адламаныя кантакты раздыма джгута правадоў ECT

1. Выключыць запальванне.
2. Зняць датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.
3. Змясціць датчык на працоўную паверхню ўдалечыні ад крыніц цяпла.
4. Пакінуць датчык на 30-60 хвілін, каб яго тэмпература зраўнялася з тэмпературай навакольнага асяроддзя.
5. Вымераць тэмпературу навакольнага паветра з дапамогай дакладнага тэрмометра і запісаць яе.

Важна: Не браць датчык ECT за зонд.

6. Вымераць супраціў датчыка ECT і запісаць вымеранае значэнне.
7. Параўнаць вымераны супраціў датчыка ECT з тэмпературай навакольнага асяроддзя па табліцы залежнасці супраціву ад тэмпературы. Глядзіце залежнасці супраціву ад тэмпературы.

1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Устанавіць перамычку з засцерагальнікам на 3A паміж ланцугом сігналу датчыка тэмпературы паліва і апорным ланцугом нізкага ўзроўню.
2. Уключыць запальванне.
3. Праверыць параметр датчыка тэмпературы паліва па дыягнастычным прыборы.

1. Выключыць запальванне.
2. Пачакаць на працягу часу, дастатковага для выключэння харчавання кантролера ЭСУД.
3. Адлучыць раз'ём джгута правадоў на датчыку тэмпературы паліва.
4. Вымераць супраціў паміж апорным ланцугом нізкага ўзроўню датчыка тэмпературы паліва і масай.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
2. Адлучыць раз'ём датчыка ціску ў паліўнай рампе.
3. Назіраць з дапамогай сканавальнага прыбора параметр бягучага ціску ў паліўнай рампе.

1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
2. Пераканацца, што раз'ём датчыка ціску ў паліўнай рампе адлучаны.
3. Назіраць з дапамогай сканавальнага прыбора параметр бягучага ціску ў паліўнай рампе.

1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
2. Адлучыць раз'ём датчыка ціску ў паліўнай рампе.
3. Праверыць сігнальны ланцуг кантрольнай лямпай, злучанай з масай.

1. Падлучыць перамычку з засцерагальнікам паміж ланцугом сігналу датчыка ціску ў паліўнай рампе і ланцугом апорнай напругі нізкага ўзроўня.
2. Назіраць з дапамогай сканавальнага прыбора параметр бягучага ціску ў паліўнай рампе.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў ад кантролера ЭСУД.
3. Уключыце запальванне.
4. Вымераць напружанне паміж ланцугом кіравання фарсункі і надзейным зазямленне на масу.

1. Выключыць запальванне.
2. Вымераць супраціў паміж ланцугом кіравання фарсункі і надзейным зазямленне на масу.

1. Адлучыць раз'ём джгута правадоў ад фарсункі.
2. Пераканацца, што раз'ём джгута правадоў у кантролера ЭСУД адлучаны.
3. Вымераць электрычнае супраціў паміж ланцугом кіравання фарсункі і ланцугом апорнай нізкай напругі.

1. Адлучыць раз'ём джгута правадоў ад фарсункі.
2. Пераканацца, што раз'ём джгута правадоў у кантролера ЭСУД адлучаны.
3. Вымераць супраціў паміж ланцугом кіравання фарсункі і надзейным зазямленне на масу.

1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

• Пашкоджаныя якія-небудзь кампаненты
• Няшчыльная ці няправільная ўстаноўка
• Вільготны ці забіты паветраны фільтр
• Уцечка адпрацаваўшых газаў перад турбанагнетальнікам
• Абмежаванні выхаду адпрацаваных газаў пасля турбанагнетальніка
• Уцечкі ў ахаладжальніку нагнятанага паветра

• Запарушванне
• Пашкоджанне
• Заліпанне лопасцяў турбанагнетальніка
• Падача алею ў турбанагнетацель

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

• Нізкая ступень сціску
• Няспраўнасць упырскваючых соплаў
• Перагіны або загіны трубаправодаў упырску

1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыць запальванне на 30 секунд.
2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў ад модуля TAC.
3. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом напругі харчавання і ланцугом кіравання модуля TAC.
4. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
5. Выбраць праверку прывада дросельнай засланкі ў меню кіравання выходнымі сігналамі дыягнастычнага прыбора.
6. Падаць каманду на ўстаноўку параметра кіравання прывадам дросельнай засланкі на 0%.

1. Выключыць запальванне на 30 секунд.
2. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом напругі акумулятара і ланцугом кіравання модуля TAC.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Дыягнастычным прыборам падаць каманду на ўстаноўку параметра кіравання прывадам дросельнай засланкі на 100%.

1. Выключыць запальванне.
2. Пераканацца ў адключэнні харчавання кантролера электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД).
3. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом напругі сілкавання і ланцугом масы модуля TAC.
4. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.

• Абрыў
• Замыканне на ланцуг харчавання
• Высокае супраціў.

1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

Важна: Дыягнастычны код няспраўнасці датчыка CKP можа быць усталяваны з прычыны нясталай няспраўнасці ланцугоў датчыкаў становішча размеркавальных валаў (CMP). Пры захаванні любых кодаў няспраўнасці датчыка CMP гл. адпаведную табліцу дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

1. Паспрабуйце запусціць рухавік.
2. Праверыць дадзеныя аб DTC з дапамогай сканавальнага прыбора.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць датчык становішча каленчатага вала (СКР).
3. Вымераць супраціў паміж высновамі датчыка CKP з дапамогай лічбавага ўніверсальнага вымяральнага прыбора (DMM).

1. Падлучыць лічбавы ўніверсальны вымяральны прыбор (DMM) паміж высновамі датчыка CKP.
2. Пераключыць лічбавы мультыметр на вымярэнне напругі пераменнага току.
3. Правярнуць каленчаты вал рухавіка.
4. Назіраць за лічбавым універсальным вымяральным прыборам (DMM) пры проворачивании каленчатага вала.

1. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
2. Вымераць напружанне паміж ланцугом сігналу датчыка CKP і надзейным зазямленне з дапамогай лічбавага універсальнага вымяральнага прыбора (DMM).

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД).
3. Вымераць супраціў паміж ланцугом сігналу датчыка CKP і апорным ланцугом нізкага ўзроўню датчыка CKP у раздыме джгута правадоў кантролера ЭСУД.

1. Выключыць рухавік.
2. Агледзець датчык CKP на правільнасць усталёўкі. Пераканацца, што крапеж датчыка CKP зацягнуты да вызначанага значэння.

1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Агледзець усе ланцугі, якія ідуць да датчыка становішча размеркавальнага вала (CMP), на наяўнасць наступных умоў:
• Пракладзены занадта блізка да праводкі або кампанентам упырску паліва
• Пракладзены занадта блізка да электраабсталявання, дадаткова ўсталяванаму на аўтамабіль пасля яго продажу
• Пракладзены занадта блізка да электрамагнітных клапанаў, рэле і электрарухавікам
2. Пры выяўленні няправільнай пракладкі выправіць пракладку джгута правадоў.

• Абрыў
• Замыканне на масу
• Высокае супраціўленне

• Абрыў
• Замыканне на масу
• Замыканне на ланцуг харчавання
• Высокае супраціў.

• Абрыў
• Замыканне на ланцуг харчавання
• Высокае супраціў.

1. Замяніць датчык становішча размеркавальнага вала.
2. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
3. Выпрабаваць аўтамабіль ва ўмовах, якія прывялі да выдачы гэтага кода няспраўнасці.

1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

• Шлангі ўпускной сістэмы / наддува паветра на цечы
• Падлучаныя шлангі і трубкі на заломы, пашкоджанні і да т.п.
• Хамуты шлангаў у сістэме впуска/наддува паветра на правільнасць усталёўкі
• Сістэму падачы вакууму на цечы або запарушванне
• Ахаладжальнік нагнятанага паветра на ўцечкі
• Паветраны фільтр на забруджванне і правільнасць усталёўкі
• Датчык масавага расходу паветра (MAF) на забруджванне
• Сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў/турбанагнетацеляў
• Прывад дросельнай засланкі

1. Выключыце запальванне.
2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў ад саленоіда сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў.
3. Уключыце запальванне.
4. З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць напругу паміж ланцугом напругі сілкавання саленоіда сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў і надзейным зазямленнем.

1. Выключыце запальванне.
2. Адлучыце раз'ём джгута правадоў ад кантролера ЭСУД.
3. Уключыце запальванне.
4. З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць напругу паміж ланцугом кіравання саленоіда сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў і надзейным зазямленне.

1. Выключыць запальванне.
2. Вымераць супраціў паміж ланцугом кіравання саленоіда сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў і надзейным зазямленне на масу.

1. Замяніць электрамагнітны клапан EGR.
2. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
3. Выпрабаваць аўтамабіль ва ўмовах, якія прывялі да выдачы гэтага кода няспраўнасці.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыце запальванне.
2. Адлучыць раз'ём джгута праводкі ад датчыка ўзроўню паліва.
3. Уключыце запальванне.
4. З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць напружанне паміж ланцугом напружання харчавання датчыка ўзроўню паліва і надзейным зазямленне.

1. Уключыце запальванне.
2. З дапамогай дыягнастычнага прыбора праверыць параметр датчыка ўзроўня паліва.

• Шланг плота паліва на запарушванне або ўцечку
• Злучэнні шланга плота паліва на правільнасць далучэння
• Паліўная помпа на правільнасць працы

• Кароткае замыканне на напругу
• Кароткага замыкання з "масай"
• Разрыву
• Высокае супраціўленне

• Кароткае замыканне на напругу
• Разрыву
• Высокае супраціўленне

1. Замяніць датчык узроўня паліва.
2. Сканавальным прыборам абнуліць код DTC.
3. Эксплуатаваць аўтамабіль пры ўмовах, якія выклікаюць з'яўленне DTC.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Усталюеце дыягнастычны прыбор.
2. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
3. Дыягнастычным прыборам падаць на рэле 2 вентылятара сістэмы астуджэння каманды на ўключэнне і выключэнне.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць рэле 2 вентылятара сістэмы астуджэння.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Праверыць ланцуг напружання харчавання абмоткі рэле 2 вентылятара сістэмы астуджэння з дапамогай кантрольнай лямпы, злучанай з надзейным зазямленне.

1. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом кіравання рэле 2 вентылятара сістэмы астуджэння і ланцугом напружання харчавання абмоткі рэле 2 вентылятара сістэмы астуджэння.
2. Дыягнастычным прыборам падаць на рэле 2 вентылятара сістэмы астуджэння каманды на ўключэнне і выключэнне.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць рэле 1 вентылятара сістэмы астуджэння.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Праверыць ланцуг напружання харчавання абмоткі рэле 1 вентылятара сістэмы астуджэння з дапамогай кантрольнай лямпы, злучанай з надзейным зазямленне.

1. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом кіравання рэле 1 вентылятара сістэмы астуджэння і ланцугом напругі харчавання абмоткі рэле 1 вентылятара сістэмы астуджэння.
2. Дыягнастычным прыборам падаць на рэле 1 вентылятара сістэмы астуджэння каманды на ўключэнне і выключэнне.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць кіравальнае рэле вентылятара сістэмы астуджэння.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом кіравання кіраўніка рэле вентылятара сістэмы астуджэння і ланцугом напружання харчавання абмоткі кіраўніка рэле вентылятара сістэмы астуджэння.
5. Дыягнастычным прыборам падаць на рэле 1 вентылятара сістэмы астуджэння каманды на ўключэнне і выключэнне.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Уключыце запальванне.
2. Лічыць інфармацыю аб DTC з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

1. Уключыце запальванне.
2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, абнуліць дыягнастычны код няспраўнасці.
3. Эксплуатаваць аўтамабіль пры ўмовах, якія выклікаюць з'яўленне DTC.

1. Зверыцца з бюлетэнямі аб тэхнічным абслугоўванні і высветліць, ці не патрабуецца перапраграмаванне кантролера ЭСУД.
2. Пры неабходнасці перапраграмаваць кантролер ЭСУД.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
2. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
4. Праверыць, ці маюцца іншыя, звязаныя з імабілізатарам DTC.

1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.

1. Усталюеце дыягнастычны прыбор.
2. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
3. З дапамогай дыягнастычнага прыбора праверыць параметр перамыкача ціску маторнага масла.

1. Выключыце запальванне.
2. Адлучыць датчык ціску маторнага алею.
3. Перамычкай з засцерагальнікам злучыць сігнальны ланцуг перамыкача ціску алею з надзейным зазямленне.
4. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
5. З дапамогай дыягнастычнага прыбора праверыць параметр перамыкача ціску маторнага масла.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
2. З дапамогай дыягнастычнага прыбора назіраць параметр датчыка ціску кандыцыянера (ACP).

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыце раз'ём джгута правадоў ад датчыка ACP.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. З дапамогай дыягнастычнага прыбора назіраць параметр датчыка ACP.

1. Выключыць запальванне.
2. Падлучыць 3-амперную драцяную перамычку з засцерагальнікам паміж апорным ланцугом 5 У датчыка ціску холадагенту кандыцыянера і ланцугом сігналу датчыка ACP.
3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. З дапамогай дыягнастычнага прыбора назіраць параметр датчыка ACP.

1. Адлучыць драцяную перамычку з засцерагальнікам.
2. Вымераць напружанне паміж апорным ланцугом 5 У датчыка ACP і ланцугом апорнай напругі нізкага ўзроўню датчыка ACP.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыце адмоўны кабель акумулятара.
3. Вымераць супраціў паміж ланцугом апорнага напружання нізкага ўзроўню ACP і надзейным зазямленне.

1. Адлучыце раз'ём джгута правадоў ад кантролера ЭСУД.
2. Праверыць ланцуг апорнай напругі нізкага ўзроўня датчыка ACP на наяўнасць падвышанага супраціву або абрыву.

1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.

1. Выключыце запальванне.
2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў ад датчыка тэмпературы адпрацаваўшых газаў.
3. Уключыце запальванне.
4. З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць напругу паміж сігнальным ланцугом і ланцугом нізкай апорнай напругі на боку кантролера ЭСУД.

1. Выключыце запальванне.
2. З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць супраціў паміж сігнальным ланцугом і ланцугом нізкай апорнай напругі на боку датчыка.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.