Дыягнастычныя коды няспраўнасцей (DTC)

1. Раз'яднаць раз'ём гутавых правадоў ад PTC-абагравальніка.
2. Уключыць зажыганне пры заглушаным рухавіку.
3. Праверыць цепь напружання харчавання PTC-абагравальніка з кантрольнай лямпай, падлучанай да добрага зазямлення на масе з дапамогай.
4. Падаць каманды ўключэнняў і выключэнняў рэле PTC-абагравальнік з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

1. Вывучыць зарэгістраваныя даныя пра тое, што датычыцца дадзенага кода DTC.
2. Выключыць зажыганне на 30 секунд.
3. Стварыць для аўтамабіля ўмовы паяўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных даных аб парушэнні працы.

1. Выключыць зажыганне.
2. Адлучыць рэле PTC-абагравальнік.
3. Уключыць зажыганне пры заглушаным рухавіку.
4. Праверце цэп кіравання рэле PTC-абагравальніка кантрольнай лямпы, падключанай да станоўчага вываду акумулятара/
5. Даць каманду ўключэння і выключэння PTC-абагравальніка з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

1. Злучыць кантрольную лямпу паміж цепью кіравання і цепью напружання харчавання рэле PTC-абагравальнік.
2. Даць каманду ўключэння і выключэння PTC-абагравальніка з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

• Абрыў або павышанае супраціўленне
• Замыканне на цепь харчавання
• Замыканне на масу

1. Сканіруючым прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць зажыганне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы паяўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных даных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя даныя пра тое, што датычыцца дадзенага кода DTC.
2. Выключыць зажыганне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы паяўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных даных аб парушэнні працы.

• Для правільнай устаноўкі датчыка становішча размеркавальнага вала (CMP)
• Для правільнай устаноўкі датчыка становішча каленвала (CKP)
• Для неисправности натяжителя ремня газораспределительного механизма
• Пры ніколі не ўстаноўленым ремне газораспределительного механизма.
• Пры празмерным люфце ремня газораспределительного механизма.

1. Сканіруючым прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць зажыганне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцей.

1. Вывучыць зарэгістраваныя даныя пра тое, што датычыцца дадзенага кода DTC.
2. Выключыць зажыганне на 30 секунд.
3. Уключыць зажыганне пры заглушаным рухавіку.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы паяўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных даных аб парушэнні працы.

1. Выключыць зажыганне на 30 секунд.
2. Раз'яднаць раз'ём прывада рэгулявання ціску наддува.
3. Злучыць кантрольную лямпу паміж цэпам напружання харчавання і цэпам кіравання электрамагнітнага клапана.
4. Уключыць зажыганне пры заглушаным рухавіку.
5. У сродках кіравання высновай дыягнастычнага прыбора выбраць тэст прыводу рэгулявання ціску наддува турбонагнетателя.
6. Падаць камандзе ўстаноўку параметра кіравання прывадам турбакампрэсара 0 %.

1. Выключыць зажыганне на 30 секунд.
2. Злучыць кантрольную лямпу паміж цэпам напружання акумулятарнай батарэі і цэпам кіравання электрамагнітнага клапана.
3. Уключыць зажыганне пры заглушаным рухавіку.
4. Дыягнастычным прыборам паставіць каманду на ўстаноўку параметра кіравання прывадам турбакампрэсара 100 %.

1. Выключыць зажыганне.
2. Убедіцца ў адключэнні харчавання кантролера электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД).
3. Злучыць кантрольную лямпу паміж цэпам напружання харчавання і цэпам зазямлення прывада.
4. Уключыць зажыганне пры заглушаным рухавіку.

• Абрыў
• Замыканне на цепь харчавання
• Высокае супрацьдзеянне

1. Праглядзіце турбонагнетатель на наяўнасць засоранасці, пашкоджання або запальвання.
2. Калі патрабуецца, заменіце турбанагнетальнік.

1. Сканіруючым прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць зажыганне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы паяўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных даных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя даныя пра тое, што датычыцца дадзенага кода DTC.
2. Выключыць зажыганне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы паяўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных даных аб парушэнні працы.

1. Выключыць зажыганне.
2. Раз'яднаць электрычны раз'ём датчыка наддува.
3. Уключыць зажыганне пры заглушаным рухавіку.
4. Вымяраць напружанне паміж 5-вольтавай апорнай цепью датчыка ціску наддува і надзейным зазямленнем з дапамогай лічбавага універсальнага вымяральнага прыбора (DMM).

1. Выключыць зажыганне.
2. Раз'яднаць электрычны раз'ём датчыка наддува.
3. Уключыць зажыганне пры заглушаным рухавіку.

1. Выключыць зажыганне.
2. Раз'яднаць электрычны раз'ём датчыка наддува.
3. Уключыць зажыганне пры заглушаным рухавіку.

1. Зняць датчык ціску наддува.
2. Злучыце правалочную перамычку паміж кожным з вывадаў раз'ёму жгута правадоў датчыка наддува і адпаведным вывадам датчыка наддуву.
3. Вымераць напружанне паміж апорнай цепью нізкага ўзроўню датчыка ціску наддува і надзейным зазямленнем з дапамогай лічбавага універсальнага вымяральнага прыбора (DMM).

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць зажыганне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы паяўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных даных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя даныя пра тое, што датычыцца дадзенага кода DTC.
2. Выключыць зажыганне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцей.

1. Праверце цэп кіравання рэгулятарам ціску паліва (FRP) на наяўнасць наступных непаладак:
• Кароткага замыкання напружання акумулятара
• Кароткага замыкання з "массой"
• Разрыва
2. Праверце цэп напружання рэгулятара ціску паліва (FRP) на наяўнасці наступных непаладак:
• Кароткага замыкання з "массой"
• Разрыва

1. Праверце цэп кіравання дазатарам паліва на наяўнасць наступных непаладак:
• Кароткага замыкання напружання акумулятара
• Кароткага замыкання з "массой"
• Разрыва
2. Праверыць цепь напружання харчавання дазатара паліва на наяўнасць наступных непаладак:
• Кароткага замыкання з "массой"
• Разрыва

• Уцечка ў раздзелах высокага ціску
• Застревание форсунки в открытом положении
• Вынос насоса ўпрыска паліва
• Износ фарсунок
• Уцечка рэгулятара ціску ў паліўнай рампе (FRP)
• Нізкі ціск у электрычным паліўным насосе
• Засорение топливного фильтра
• Уцечка ў паліўным провадзе паміж электрычным паліўным насосам і насосам упрыска паліва

• Застревание ў адкрытым становішчы дазатара паліва
• Заціск у закрытым становішчы рэгулятара ціску паліва ў паліўнай рампе (FRP)
• Высокае зваротнае ціск з-за засоранай драсельнай засланкі нулевай падачы паліва форсунки
• Электрычная няспраўнасць дазатара паліва (пастаянна выключана)
• Электрычная няспраўнасць рэгулятара ціску ў паліўнай рампе (FRP) (пастаянна ўключана)

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць зажыганне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы паяўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных даных аб парушэнні працы.

1. Выключыць зажыганне.
2. Раз'яднаць раз'ёмы кантролера электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД).
3. Раз'яднаць раз'ём саленоіда дазатара паліва.
4. Вымераць электрычнае супраціўленне паміж цэпам кіравання саленоідам дазатара паліва і масай з дапамогай лічбавага мультиметра.

1. Выключыць зажыганне.
2. Адлучыць раз'ём жгута правадоў саленоіда дазатара паліва.
3. Уключыць зажыганне пры заглушаным рухавіку.
4. Праверыць цепь напружання харчавання саленоіда дазатара паліва з кантрольнай лямпай, падлучанай да добрага зазямлення на масе з дапамогай.

1. Выключыць зажыганне.
2. Упэўніцеся, што раз'ём жгута правадоў саленоіда дазатара паліва адключаны.
3. Уключыць зажыганне пры заглушаным рухавіку.
4. З дапамогай кантрольнай лямпы, падключанай да станоўчага вываду акумулятара, праверце цэп кіравання саленоіда дазатара паліва.

1. Адлучыце раз'ём кантролера ЭСУД, да якога адносіцца цэп кіравання саленоіда дазатара паліва.
2. Уключыць зажыганне пры заглушаным рухавіку.
3. Вымераць напружанне паміж цэпам кіравання саленоіда дазатара паліва і добрым зазямленнем на масу з дапамогай лічбавага мультиметра.

1. Праверце на разрыў цепь падачы напружання кантролера харчавання паміж ЭСУД і саленоідам дазатара паліва.
2. Калі выяўлена непаладка, прыміце меры да яе ліквідацыі.

1. Праверыць надзейнасць злучэнняў кантролера ЭСУД.
2. Пры неабходнасці ліквідаваць няспраўнасць правадкі.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Усталяваць 3-амперную драцяную перамычку з засцерагальнікам паміж ланцугом сігналу датчыка IAT 2 і апорным ланцугом нізкага ўзроўню.
2. Уключыць запальванне.
3. Праверыць параметр датчыка IAT 2 дыягнастычнага прыбора.

1. Выключыць запальванне.
2. Пачакаць на працягу часу, дастатковага для выключэння харчавання кантролера ЭСУД.
3. Адлучыць раз'ём джгута правадоў на датчыку IAT 2.
4. Вымераць супраціў паміж апорным ланцугом нізкага ўзроўню датчыка IAT 2 і масай.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыць запальванне на 30 секунд.
2. Эксплуатаваць аўтамабіль пры ўмовах, якія выклікаюць з'яўленне DTC.
3. Выкарыстоўваючы дыягнастычны прыбор, выбраць функцыю адлюстравання DTC.

• Уцечка вакууму рухавіка
• Уцечка паветра ва ўпускным паветраводзе пасля датчыка MAF
• Запарушванне або замяшанне ўпускнога паветравода
• Закаркаванне впускной рашоткі датчыка MAF
• Зменшана прапускная здольнасць паветранага фільтра.
• Не ўстаўлены на месца мац ўзроўню маторнага масла
• Незачыненае або адсутнае вечка залівання маторнага масла
• Залішні ўзровень алею ў картэры

1. Адлучыць раз'ём праводкі датчыка MAF.
2. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом напругі сігналу датчыка масавага выдатку паветра і корпусам кантролера ЭСУД.
3. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.

1. Выключыць запальванне.
2. Пераканайцеся, што адключаны раз'ём праводкі датчыка MAF.
3. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
4. З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць напружанне на сігнальнай ланцугу датчыка масавага расходу паветра.

1. Выключыць запальванне.
2. Выняць F27 з блока засцерагальнікаў прыборнай панэлі.
3. З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць электрычнае супраціў паміж ланцугом нізкай апорнай напругі датчыка MAF і корпусам кантролера ЭСУД.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыць запальванне.
2. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
3. Дыягнастычным прыборам праверыць параметр датчыка MAF.

1. Выключыць запальванне.
2. Праверыць на ўцечку паветра наступныя кампаненты:
• Сістэму плота паветра і сістэму турбанаддува
• Ахаладжальнік нагнятанага паветра
• Кальцавы ўшчыльняльнік датчыка масавага расходу паветра/датчыка тэмпературы ўпускнога паветра
• Ушчыльненне датчыка ціску наддува
• Адсутную або пашкоджаную пракладку клапана рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR)
• Адсутную або пашкоджаную пракладку корпуса дросельнай засланкі
3. Праверыць наступнае:
• Расколіны ў корпусе датчыка MAF
• Забіты впускной паветравод або забруджаны фільтруе элемент паветранага фільтра
• Забруджванні, якія блакуюць вымяральныя ніткі датчыка масавага расходу паветра
• Трапленне вады ў сістэму забору паветра
• Устаноўка датчыка MAF у зваротнай арыентацыі
• Які захраснуў клапан рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў
• Забруджаная сістэма выпуску адпрацаваных газаў
• Механічная або электрычная няспраўнасць у сістэме кіравання выканаўчым элементам дросельнай засланкі

1. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
2. Праверыць параметры BARO і датчыка ціску з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

• Кароткае замыканне на напружанне
• Кароткага замыкання з "масай"
• Разрыву
• Высокі супраціў
• Кароткае замыканне на іншыя ланцугі

1. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу.
2. Дыягнастычным прыборам праверыць параметр датчыка MAF.
3. Перасунуць паляць правадоў і раз'ём датчыка MAF/IAT.

1. Выключыць рухавік.
2. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
3. Вымераць напружанне акумулятара лічбавым мультыметрам.
4. Адлучыць датчык MAF/IAT.
5. Далучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом 1 напружання запальвання датчыка MAF і надзейным зазямленне.
6. Далучыць лічбавы мультыметр да мац кантрольнай лямпы і надзейнай крыніцы зазямлення.

Важна: Усе электрычныя кампаненты і дадатковыя прылады павінны быць выключаны.

1. Перш чым працягваць, выключыць запальванне на 60 секунд, каб модулі кіравання выключыліся.
2. Вымераць электрычнае супраціўленне паміж ланцугом нізкай апорнай напругі датчыка MAF і надзейным зазямленне з дапамогай лічбавага мультыметра.

1. Адлучыць кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД).
2. Праверыць ланцуг апорнай напругі нізкага ўзроўню датчыка MAF на наяўнасць наступных непаладак:
• Высокі супраціў
• Непастаянны разрыў ланцуга

1. Скануючым прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Усталяваць перамычку з засцерагальнікам на 3А з засцерагальнікам паміж ланцугом сігналу датчыка IAT 1 і апорным ланцугом нізкага ўзроўню.
2. Уключыць запальванне.
3. Праверыць параметр датчыка IAT 1 з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

1. Выключыць запальванне.
2. Пачакаць на працягу часу, дастатковага для выключэння харчавання кантролера ЭСУД.
3. Адлучыць раз'ём джгута правадоў на датчыку IAT 1.
4. Вымераць супраціў паміж апорным ланцугом нізкага ўзроўню датчыка IAT 1 і масай.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Усталяваць перамычку з засцерагальнікам на 3A паміж ланцугом сігналу датчыка ECT і апорным ланцугом нізкага ўзроўню.
2. Уключыць запальванне.
3. Праверыць параметр датчыка ECT дыягнастычнага прыбора.

1. Выключыць запальванне.
2. Пачакаць на працягу часу, дастатковага для выключэння харчавання кантролера ЭСУД.
3. Адлучыць раз'ём джгута правадоў на датчыку ECT.
4. Вымераць супраціў паміж апорным ланцугом нізкага ўзроўню датчыка ECT і масай.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

• Выпрабаваць і праверыць правільнасць працы і дыяпазон тэмператур тэрмастата.

1. Адлучыць датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ).
2. Праверыць наступнае:
• Карозія высноў датчыка ECT
• Няправільна падлучаныя або кародзіраваныя высновы раздыма джгута правадоў датчыка ECT
• Пагнутыя або адламаныя кантакты раздыма джгута правадоў ECT

1. Выключыць запальванне.
2. Зняць датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.
3. Змясціць датчык на працоўную паверхню ўдалечыні ад крыніц цяпла.
4. Пакінуць датчык на 30-60 хвілін, каб яго тэмпература зраўнялася з тэмпературай навакольнага асяроддзя.
5. Вымераць тэмпературу навакольнага паветра з дапамогай дакладнага тэрмометра і запісаць яе.

Важна: Не браць датчык ECT за зонд.

6. Вымераць супраціў датчыка ECT і запісаць вымеранае значэнне.
7. Параўнаць вымераны супраціў датчыка ECT з тэмпературай навакольнага асяроддзя па табліцы залежнасці супраціву ад тэмпературы. Глядзіце залежнасці супраціву ад тэмпературы.

1. Скануючым прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Усталяваць перамычку з засцерагальнікам на 3A паміж ланцугом сігналу датчыка тэмпературы паліва і апорным ланцугом нізкага ўзроўню.
2. Уключыць запальванне.
3. Праверыць параметр датчыка тэмпературы паліва па дыягнастычным прыборы.

1. Выключыць запальванне.
2. Пачакаць на працягу часу, дастатковага для выключэння харчавання кантролера ЭСУД.
3. Адлучыць раз'ём джгута правадоў на датчыку тэмпературы паліва.
4. Вымераць супраціў паміж апорным ланцугом нізкага ўзроўню датчыка тэмпературы паліва і масай.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
2. Адлучыць раз'ём датчыка ціску ў паліўнай рампе.
3. Назіраць з дапамогай сканавальнага прыбора параметр бягучага ціску ў паліўнай рампе.

1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
2. Пераканацца, што раз'ём датчыка ціску ў паліўнай рампе адлучаны.
3. Назіраць з дапамогай сканавальнага прыбора параметр бягучага ціску ў паліўнай рампе.

1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
2. Адлучыць раз'ём датчыка ціску ў паліўнай рампе.
3. Праверыць сігнальны ланцуг кантрольнай лямпай, злучанай з масай.

1. Падлучыць перамычку з засцерагальнікам паміж ланцугом сігналу датчыка ціску ў паліўнай рампе і ланцугом апорнай напругі нізкага ўзроўня.
2. Назіраць з дапамогай сканавальнага прыбора параметр бягучага ціску ў паліўнай рампе.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў ад кантролера ЭСУД.
3. Уключыце запальванне.
4. Вымераць напружанне паміж ланцугом кіравання фарсункі і надзейным зазямленне на масу.

1. Выключыць запальванне.
2. Вымераць супраціў паміж ланцугом кіравання фарсункі і надзейным зазямленне на масу.

1. Адлучыць раз'ём джгута правадоў ад фарсункі.
2. Пераканацца, што раз'ём джгута правадоў у кантролера ЭСУД адлучаны.
3. Вымераць электрычнае супраціў паміж ланцугом кіравання фарсункі і ланцугом апорнага нізкага напружання.

1. Адлучыць раз'ём джгута правадоў ад фарсункі.
2. Пераканацца, што раз'ём джгута правадоў у кантролера ЭСУД адлучаны.
3. Вымераць супраціў паміж ланцугом кіравання фарсункі і надзейным зазямленне на масу.

1. Скануючым прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

• Пашкоджаны нейкія кампаненты
• Няшчыльная ці няправільная ўстаноўка
• Вільготны ці забіты паветраны фільтр
• Уцечка адпрацаваўшых газаў перад турбанагнетальнікам
• Абмежаванні выхаду адпрацаваных газаў пасля турбанагнетальніка
• Уцечкі ў ахаладжальніку нагнятанага паветра

• Запарушванне
• Пашкоджанне
• Заліпанне лопасцяў турбанагнетальніка
• Падача алею ў турбанагнятальнік

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

• Нізкая ступень сціску
• Няспраўнасць упырскваючых соплаў
• Перагіны або загіны трубаправодаў упырску

1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыць запальванне на 30 секунд.
2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў ад модуля TAC.
3. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом напругі харчавання і ланцугом кіравання модуля TAC.
4. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
5. Выбраць праверку прывада дросельнай засланкі ў меню кіравання выходнымі сігналамі дыягнастычнага прыбора.
6. Падаць каманду на ўстаноўку параметра кіравання прывадам дросельнай засланкі на 0%.

1. Выключыць запальванне на 30 секунд.
2. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом напругі акумулятара і ланцугом кіравання модуля TAC.
3. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Дыягнастычным прыборам падаць каманду на ўстаноўку параметра кіравання прывадам дросельнай засланкі на 100%.

1. Выключыць запальванне.
2. Пераканацца ў адключэнні харчавання кантролера электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД).
3. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом напружання харчавання і ланцугом масы модуля TAC.
4. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.

• Абрыў
• Замыканне на ланцуг харчавання
• Высокае супраціў.

1. Скануючым прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

Важна: Дыягнастычны код няспраўнасці датчыка CKP можа быць усталяваны з прычыны нясталай няспраўнасці ланцугоў датчыкаў становішча размеркавальных валаў (CMP). Пры захаванні любых кодаў няспраўнасці датчыка CMP гл. адпаведную табліцу дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

1. Паспрабуйце запусціць рухавік.
2. Праверыць дадзеныя аб DTC з дапамогай сканавальнага прыбора.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць датчык становішча каленчатага вала (СКР).
3. Вымераць супраціў паміж высновамі датчыка CKP з дапамогай лічбавага ўніверсальнага вымяральнага прыбора (DMM).

1. Падлучыць лічбавы ўніверсальны вымяральны прыбор (DMM) паміж высновамі датчыка CKP.
2. Пераключыць лічбавы мультыметр на вымярэнне напружання пераменнага току.
3. Правярнуць каленчаты вал рухавіка.
4. Назіраць за лічбавым універсальным вымяральным прыборам (DMM) пры проворачивании каленчатага вала.

1. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
2. Вымераць напружанне паміж ланцугом сігналу датчыка CKP і надзейным зазямленне з дапамогай лічбавага універсальнага вымяральнага прыбора (DMM).

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД).
3. Вымераць супраціў паміж ланцугом сігналу датчыка CKP і апорным ланцугом нізкага ўзроўню датчыка CKP ў раздыме джгута правадоў кантролера ЭСУД.

1. Выключыць рухавік.
2. Агледзець датчык CKP на правільнасць усталёўкі. Пераканацца, што крапеж датчыка CKP зацягнуты да вызначанага значэння.

1. Скануючым прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Агледзець усе ланцугі, якія ідуць да датчыка становішча размеркавальнага вала (CMP), на наяўнасць наступных умоў:
• Пракладзены занадта блізка да праводкі або кампанентаў упырску паліва
• Пракладзены занадта блізка да электраабсталявання, дадаткова ўсталяванаму на аўтамабіль пасля яго продажу
• Пракладзены занадта блізка да электрамагнітных клапанаў, рэле і электрарухавікоў
2. Пры выяўленні няправільнай пракладкі выправіць пракладку джгута правадоў.

• Абрыў
• Замыканне на масу
• Высокі супраціў

• Абрыў
• Замыканне на масу
• Замыканне на ланцуг харчавання
• Высокае супраціў.

• Абрыў
• Замыканне на ланцуг харчавання
• Высокае супраціў.

1. Замяніць датчык становішча размеркавальнага вала.
2. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
3. Выпрабаваць аўтамабіль ва ўмовах, якія прывялі да выдачы гэтага кода няспраўнасці.

1. Скануючым прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

• Шлангі ўпускной сістэмы / наддува паветра на цечы
• Падлучаныя шлангі і трубкі на заломы, пашкоджанні і да т.п.
• Хамуты шлангаў у сістэме ўпускання / наддува паветра на правільнасць усталёўкі
• Сістэму падачы вакууму на цечы або запарушванне
• Ахаладжальнік нагнятанага паветра на ўцечкі
• Паветраны фільтр на забруджванне і правільнасць усталёўкі
• Датчык масавага расходу паветра (MAF) на забруджванне
• Сістэму выпуску адпрацаваных газаў/турбанагнетацеляў
• Прывад дросельнай засланкі

1. Выключыце запальванне.
2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў ад саленоіда сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў.
3. Уключыце запальванне.
4. З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць напругу паміж ланцугом напругі сілкавання саленоіда сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў і надзейным зазямленнем.

1. Выключыце запальванне.
2. Адлучыце раз'ём джгута правадоў ад кантролера ЭСУД.
3. Уключыце запальванне.
4. З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць напружанне паміж ланцугом кіравання саленоіда сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў і надзейным зазямленне.

1. Выключыць запальванне.
2. Вымераць супраціў паміж ланцугом кіравання саленоіда сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў і надзейным зазямленнем на масу.

1. Замяніць электрамагнітны клапан EGR.
2. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
3. Выпрабаваць аўтамабіль ва ўмовах, якія прывялі да выдачы гэтага кода няспраўнасці.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Выключыце запальванне.
2. Адлучыць раз'ём джгута праводкі ад датчыка ўзроўню паліва.
3. Уключыце запальванне.
4. З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць напружанне паміж ланцугом напружання харчавання датчыка ўзроўню паліва і надзейным зазямленне.

1. Уключыце запальванне.
2. З дапамогай дыягнастычнага прыбора праверыць параметр датчыка ўзроўню паліва.

• Шланг плота паліва на запарушванне або ўцечку
• Злучэнні шланга плота паліва на правільнасць далучэння
• Паліўная помпа на правільнасць працы

• Кароткае замыканне на напружанне
• Кароткага замыкання з "масай"
• Разрыву
• Высокі супраціў

• Кароткае замыканне на напружанне
• Разрыву
• Высокі супраціў

1. Замяніць датчык ўзроўню паліва.
2. Сканавальным прыборам абнуліць код DTC.
3. Эксплуатаваць аўтамабіль пры ўмовах, якія выклікаюць з'яўленне DTC.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Усталюйце дыягнастычны прыбор.
2. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
3. Дыягнастычным прыборам падаць на рэле 2 вентылятара сістэмы астуджэння каманды на ўключэнне і выключэнне.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць рэле 2 вентылятара сістэмы астуджэння.
3. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Праверыць ланцуг напружання харчавання абмоткі рэле 2 вентылятара сістэмы астуджэння з дапамогай кантрольнай лямпы, злучанай з надзейным зазямленне.

1. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом кіравання рэле 2 вентылятара сістэмы астуджэння і ланцугом напружання харчавання абмоткі рэле 2 вентылятара сістэмы астуджэння.
2. Дыягнастычным прыборам падаць на рэле 2 вентылятара сістэмы астуджэння каманды на ўключэнне і выключэнне.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць рэле 1 вентылятара сістэмы астуджэння.
3. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Праверыць ланцуг напружання харчавання абмоткі рэле 1 вентылятара сістэмы астуджэння з дапамогай кантрольнай лямпы, злучанай з надзейным зазямленне.

1. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом кіравання рэле 1 вентылятара сістэмы астуджэння і ланцугом напругі харчавання абмоткі рэле 1 вентылятара сістэмы астуджэння.
2. Дыягнастычным прыборам падаць на рэле 1 вентылятара сістэмы астуджэння каманды на ўключэнне і выключэнне.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыць кіравальнае рэле вентылятара сістэмы астуджэння.
3. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. Падлучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом кіравання кіраўніка рэле вентылятара сістэмы астуджэння і ланцугом напружання харчавання абмоткі кіраўніка рэле вентылятара сістэмы астуджэння.
5. Дыягнастычным прыборам падаць на рэле 1 вентылятара сістэмы астуджэння каманды на ўключэнне і выключэнне.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Уключыце запальванне.
2. Лічыць інфармацыю аб DTC з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

1. Уключыце запальванне.
2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, абнуліць дыягнастычны код няспраўнасці.
3. Эксплуатаваць аўтамабіль пры ўмовах, якія выклікаюць з'яўленне DTC.

1. Зрахавацца з бюлетэнямі аб тэхнічным абслугоўванні і высветліць, ці не патрабуецца перапраграмаванне кантролера ЭСУД.
2. Пры неабходнасці перапраграмаваць кантролер ЭСУД.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
2. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
4. Праверыць, ці маюцца іншыя, звязаныя з імабілізатарам DTC.

1. Скануючым прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.

1. Усталюйце дыягнастычны прыбор.
2. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
3. З дапамогай дыягнастычнага прыбора праверыць параметр перамыкача ціску маторнага алею.

1. Выключыце запальванне.
2. Адлучыць датчык ціску маторнага алею.
3. Перамычкай з засцерагальнікам злучыць сігнальны ланцуг перамыкача ціску алею з надзейным зазямленне.
4. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
5. З дапамогай дыягнастычнага прыбора праверыць параметр перамыкача ціску маторнага алею.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.

1. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
2. З дапамогай дыягнастычнага прыбора назіраць параметр датчыка ціску кандыцыянера (ACP).

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыце раз'ём джгута правадоў ад датчыка ACP.
3. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. З дапамогай дыягнастычнага прыбора назіраць параметр датчыка ACP.

1. Выключыць запальванне.
2. Падлучыць 3-амперную драцяную перамычку з засцерагальнікам паміж апорным ланцугом 5 У датчыка ціску холадагенту кандыцыянера і ланцугом сігналу датчыка ACP.
3. Уключыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
4. З дапамогай дыягнастычнага прыбора назіраць параметр датчыка ACP.

1. Адлучыць драцяную перамычку з засцерагальнікам.
2. Вымераць напружанне паміж апорным ланцугом 5 У датчыка ACP і ланцугом апорнай напругі нізкага ўзроўню датчыка ACP.

1. Выключыць запальванне.
2. Адлучыце адмоўны кабель акумулятара.
3. Вымераць супраціў паміж ланцугом апорнай напругі нізкага ўзроўню ACP і надзейным зазямленне.

1. Адлучыце раз'ём джгута правадоў ад кантролера ЭСУД.
2. Праверыць ланцуг апорнай напругі нізкага ўзроўню датчыка ACP на наяўнасць падвышанага супраціву або абрыву.

1. Скануючым прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.

1. Выключыце запальванне.
2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў ад датчыка тэмпературы адпрацаваўшых газаў.
3. Уключыце запальванне.
4. З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць напругу паміж сігнальным ланцугом і ланцугом нізкай апорнай напругі на боку кантролера ЭСУД.

1. Выключыце запальванне.
2. З дапамогай лічбавага мультыметра вымераць супраціў паміж сігнальным ланцугом і ланцугом нізкай апорнай напругі на баку датчыка.

1. Дыягнастычным прыборам скінуць коды DTC.
2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
3. Запусціце рухавік.
4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.