Выкарыстоўваюцца два тыпы кампутараў. Аўтамабілі з рухавіком 3,1 л абсталёўваюцца ЕСМ з ППЗУ (праграмуемая пастаянная запамінальная прылада - PROM) і блокам CALPAK. Аўтамабілі з рухавіком 3,8 л абсталёўваюцца РСМ з блокам MEM-CAL.
Заўвага. Блок CALPAK на рухавіках з працоўным аб'ёмам 3,1 л не замяняецца. Пры адмове блока CALPAK блок ЕСМ павінен замяняцца цалкам.
Блок ЕСМ/РСМ кіруе наступнымі параметрамі і працэсамі:
- Выдаткам паліва
- Размеркаваннем запальвання (усталёўкай кута апярэджання)
- Упраўленнем запальваннем
- Рэцыркуляцыяй адпрацаваных газаў
- Працай паветразаборніка
- Вентылятарам рухавіка
- Выдаткам паветра на халастым ходу (IAC)
- Гідратарнсфарматарам
- Сістэмай кіравання кандыцыянаваннем паветра
Праца сістэмы ССС нагадвае працу цэнтральнай нервовай сістэмы ў целе чалавека. Датчыкі (нервовыя канчаткі) стала накіроўваюць інфармацыю ў блок ЕСМ/РСМ (мозг), які апрацоўвае дадзеныя і пры неабходнасці пасылае каманды на змену працоўных параметраў рухавіка (цела).
Прывядзем прыклад працы адной з частак сістэмы. Датчык кіслароду, размешчаны ў выпускным калектары, ажыццяўляе бягучы кантроль утрымання кіслароду ў якія адпрацавалі газах. Калі ўтрыманне кіслароду ў адпрацаваных газах адхіляецца ад нормы, на блок ЕСМ/РСМ накіроўваецца электрычны сігнал. ЕСМ/РСМ прымае гэтую інфармацыю, апрацоўвае яе і пасылае каманду сістэме ўпырску паліва з указаннем змяніць суадносіны сумесі паліва/паветра. Гэта ажыццяўляецца за дзелі секунды і выконваецца бесперапынна падчас працы рухавіка. Канчатковым вынікам з'яўляецца сталае падтрыманне патрабаванага суадносін складу сумесі паліва/паветра, незалежна ад вонкавых умоў.
Магчыма, некаторыя злічаць, што сістэму, абсталяваную бартавым кампутарам і электрычнымі датчыкамі, цяжка правяраць. Гэта зусім не абавязкова. Сістэма ССС уключае ўбудаваны рэжым дыягностыкі, які паказвае на наяўнасць няспраўнасці шляхам запальвання лямпы "SERVICE ENGINE SOON" ("Тэрмінова правядзіце тэхабслугоўванне рухавіка") на панэлі прыбораў. Калі гэтая лямпа загараецца пры звычайнай працы рухавіка, гэта азначае, што выяўлена няспраўнасць у контуры аднаго з інфармацыйных датчыкаў або ў самім блоку ЕСМ/РСМ. І што важнейшае - код няспраўнасці запісваецца ў памяць ЕСМ/РСМ.
Для вымання гэтай інфармацыі з памяці ЕСМ/РСМ неабходна выкарыстоўваць кароткую перамычку для злучэння з "масай" клемы дыягностыкі. Гэтая клема з'яўляецца часткай цэнтральнага раздыма ALDL (гл. ілюстрацыю). ALDL размяшчаецца пад прыборнай панэллю і злева ад цэнтральнай кансолі. Для выкарыстання ALDL зніміце пластмасавую крышку (калі яна ўстаноўлена), высунуўшы яе па кірунку да сябе. Адкрыўшы такім чынам раздым, устаўце адзін канец перамычкі ў клему дыягностыкі, а другі прыцісніце да "масе".
2.6а. Цэнтральны раз'ём (ALDL) (паказаны стрэлкай) размешчаны пад прыборнай панэллю побач з блокам засцерагальнікаў |
2.6б. Апісанне клем на цэнтральным раздыме ALDL: А - "маса", У - клема дыягностыкі, З - AIR (калі выкарыстоўваецца), D - лямпа "SERVICE ENGINE SOON" ("Тэрмінова правесці тэхабслугоўванне рухавіка"), Е - паслядоўныя дадзеныя (не выкарыстоўвайце - патрабуецца спецыяльны прыбор), F-ТСС (калі выкарыстоўваецца), G - паліўная помпа (калі выкарыстоўваецца), М - паслядоўныя дадзеныя (калі выкарыстоўваюцца) |
Калі клема дыягностыкі злучаная з "масай", запальванне ўключана, а рухавік спынены, сістэма пяройдзе ў рэжым дыягностыкі.
Увага! Не запускайце і не пракручвайце каленчаты вал рухавіка пры злучанай з "масай" клемай дыягностыкі. У гэтым рэжыме ЕСМ/РСМ будзе адлюстроўваць код 12 з дапамогай мігцення лямпы "SERVICE ENGINE SOON", указваючы на тое, што сістэма працуе. Код 12 адпавядае адной успышцы, за якой, пасля кароткай паўзы, ідуць дзве ўспышкі запар. Гэты код загарыцца тры разы. Калі ў памяці не захоўваюцца іншыя коды, код 12 будзе працягваць адлюстроўвацца датуль, пакуль клема дыягностыкі не будзе злучаная з "масай".
Пасля трохразовага загарання кода 12 ЕСМ/РСМ будзе адлюстроўваць любы з запісаных у памяці кодаў няспраўнасці. Кожны такі код будзе загарацца тры разы, затым зноў загарыцца код 12, паказваючы на тое, што адлюстраванне захоўваецца кода няспраўнасці завершана.
Калі ЕСМ/РСМ усталёўвае код няспраўнасці, загараецца лямпа "SERVICE ENGINE SOON", а код няспраўнасці запісваецца ў памяць. Калі няспраўнасць носіць часовы характар, то пры яе знікненні праз 10 секунд лямпа загасне. Аднак код няспраўнасці будзе захоўвацца ў памяці ЕСМ/РСМ да адключэння падачы напругі на ЕСМ/РСМ з акумулятарнай батарэі. Адключэнне акумулятара на 10 секунд прывядзе да сцірання ўсіх кодаў няспраўнасці, якія захоўваюцца. Коды няспраўнасцяў павінны заўсёды сцірацца пасля завяршэння рамонтных прац.
Увага. Для прадухілення паломкі ЕСМ/РСМ пры падачы або адключэнні электрасілкавання на ЕСМ/РСМ ключ запальвання павінен быць у становішчы "OFF".
Вышэй прыведзены спіс тыповых кодаў няспраўнасцяў, з якімі можна сутыкнуцца пры праверцы сістэмы кампутарнага каманднага кіравання. Таксама ўключаны спрошчаныя аперацыі выпраўлення няспраўнасцяў. Калі з дапамогай гэтых аперацый не атрымоўваецца ўхіліць няспраўнасць, варта звярнуцца ў аўтарамонтную майстэрню.
| Код памылкі | Ланцуг або сістэма | Магчымая прычына |
| Код 12 (1 ўспышка, паўза, 2 ўспышкі) | Не дасылаюцца імпульсы з размеркавальніка на блок ЕСМ/РСМ | Гэты код будзе адлюстроўвацца заўсёды, калі клема дыягностыкі злучаная з "масай" пры ўключаным запальванні і непрацуючым рухавіку. Калі ў памяці ЕСМ/РСМ захоўваюцца дадатковыя коды няспраўнасцяў, яны будуць з'яўляцца пасля таго, як гэты код паўторыцца тры разы. Калі гэты код з'яўляецца пры які працуе рухавіку, то гэта значыць, што імпульсы з размеркавальніка не дасягаюць блока ЕСМ/РСМ |
| Код 13 (1 ўспышка, паўза, 3 ўспышкі) | Ланцуг кіслароднага датчыка | Магчыма заяданне або няправільнае рэгуляванне датчыка становішча дросельнай засланкі. Праверце правады і раздымы, звязаныя з кіслародным датчыкам. Заменіце кіслародны датчык |
| Код 14 (1 ўспышка, паўза, 4 ўспышкі) | Датчык астуджальнай вадкасці (высокая тэмпература) | Калі з'яўляюцца няспраўнасці ў сістэме астуджэння, яны павінны быць ухілены неадкладна. Праверце ўсе правады і раздымы, звязаныя з датчыкам тэмпературы астуджальнай вадкасці. Заменіце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці * |
| Код 15(1 ўспышка, паўза, 5 ўспышак) | Датчык астуджальнай вадкасці (нізкая тэмпература) | Глядзіце вышэй, затым праверце ўсе электрычныя злучэнні да блока ЕСМ |
| Код 16 (толькі для рухавіка 3,8 л) (1 ўспышка, паўза, 6 ўспышак) | Напружанне ў сістэме (высокае ці нізкае) | Выяўлена напруга ў сістэме вышэй 17 У або ніжэй 9 У |
| Код 18 (толькі для рухавіка 3,8 л) (1 ўспышка, паўза, 8 ўспышак) | Няўзгодненыя становішча размеркавальнік-нага/каленчатага вала | Часавая няспраўнасць, злучаная з паступленнем сігналу ад размеркавальнага/каленчатага вала ці сігналу падачы паліва |
| Код 21 (2 ўспышкі, паўза, 1 ўспышка) | Датчык TPS становішча дросельнай засланкі (высокая напруга) | Магчымы заяданне або няправільнае рэгуляванне TPS (датчыка становішча дросельнай засланкі). Праверце правады і раздымы паміж TPS і ЕСМ/РСМ. Адрэгулюйце або заменіце датчык TPS (гл. частку 4) * |
| Код 22 (2 ўспышкі, паўза, 2 ўспышкі) | Датчык TPS становішча дросельнай засланкі (нізкая напруга) | Праверце рэгуляванне TPS (кіраўнік 4). Праверце злучальнік ЕСМ/РСМ. Заменіце TPS (кіраўнік 4) * |
| Код 24 (2 ўспышкі, паўза, 4 ўспышкі) | Датчык хуткасці аўтамабіля | Памылка ў гэтым контуры павінна адлюстроўвацца толькі пры руху аўтамабіля. Не зважайце на код 24, калі не круцяцца кіроўныя колы. Праверце злучэнні ў ЕСМ. Праверце ўстаноўкі TPS |
| Код 26 (толькі для рухавіка 3,8 л) (2 ўспышкі, паўза, 6 ўспышак) | Памылка QDM "А" | Блок РСМ рэгіструе няправільны ўзровень напругі ў ланцугі, злучанай з QDM (чацвярны задаючы блок) "А" |
| Код 32 (толькі для рухавіка 3,1 л) (3 ўспышкі, паўза, 2 ўспышкі) | Сістэма рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR) | Вакуумны выключальнік закарочваецца пры запуску, выключальнік не замыкае ланцуг пасля паступлення каманды з ЕСМ на EGR на працягу пэўнага перыяду часу або ланцуг электрамагнітнага клапана EGR растулена на працягу пэўнага перыяду часу. Заменіце клапан EGR * |
| Код 33 (толькі для рухавіка 3,1 л) (3 ўспышкі, паўза, 3 ўспышкі) | Датчык МАР | Праверце вакуумныя шлангі, якія ідуць ад датчыка МАР. Праверце электрычныя злучэнні ў ЕСМ. Заменіце датчык МАР * |
| Код 34 (толькі для рухавіка 3,1 л) (3 ўспышкі, паўза, 4 ўспышкі) | Вакуумны датчык або датчык МАР | Код 34 будзе ўсталяваны пры занізкай напрузе сігналу ад датчыка МАР. Гэты сігнал ЕСМ заменіць фіксаваным значэннем МАР і будзе выкарыстоўваць TPS для кіравання падачай паліва. Заменіце датчык МАР * |
| Код 34 (толькі для рухавіка 3,8 л) (3 ўспышкі, паўза, 4 ўспышкі) | Датчык MAF | Код 34 будзе ўсталяваны, калі напруга сігналу ад датчыка MAF адсутнічае на працягу перыяду, які перавышае 4 секунды |
| Код 41 (толькі для рухавіка 3,8 л) (4 ўспышкі, паўза, 1 ўспышка) | Ланцуг датчыка распредвала | Код 41 будзе ўсталяваны, калі напруга сігналу ад датчыка размеркавальнага вала адсутнічае на працягу перыяду, які перавышае 5 секунд |
| Код 42 (4 ўспышкі, паўза, 2 ўспышкі) | Электроннае размеркаванне запальвання (EST) | Шунтирующая ланцуг электроннага размеркавання запальвання або ланцуг EST скарочаная або растуленая (EST). Чыннікам гэтага кода можа быць няспраўны блок HEI |
| Код 43 (4 ўспышкі, паўза, 3 ўспышкі) | Электроннае кіраванне запальваннем (ESC) | Сігнал запазнення ESC дзейнічаў занадта доўга ці сістэма не прайшла функцыянальную праверку блока ESC |
| Код 44 (4 ўспышкі, паўза, 4 ўспышкі) | Датчык кіслароду паказвае на збеднены выхлап | Праверце электрычныя злучэнні ЕСМ, асабліва клемы "15" і "8". Праверце пракладку падставы TBI. вакуумныя шлангі і пракладку впускнога калектара на разгерметызацыю. Заменіце кіслародны датчык * |
| Код 45 (4 ўспышкі, паўза, 5 ўспышак) | Датчык кіслароду паказвае на ўзбагачаны выхлап | Магчымая няправільная праца або ўцечка ў фарсунцы, высокае ціск паліва або няспраўнасць датчыкаў TPS і MAF. Акрамя таго, праверце, ці не трапіў бензін у вугальны фільтр пароў паліва і яго дэталі. Заменіце кіслародны датчык * |
| Код 51 (5 выбліскаў, паўза, 1 выбліск) | ППЗУ (рухавік 3,1 л) ці МЭМ-CAL (рухавік 3,8 л) | Пераканайцеся, што ППЗУ або МЕМ-CAL правільна ўстаноўлены ў блок ЕСМ. Заменіце ППЗУ або МЕМ-CAL * |
| Код 52 (толькі для рухавіка 3,1 л) (5 ўспышак, паўза, 2 ўспышкі) | CALPAK | Пераканайцеся ў правільнай устаноўцы ЕСМ. Заменіце ЕСМ * |
| Код 54 (толькі для рухавіка 3,1 л) (5 ўспышак, паўза, 4 ўспышкі) | Паліўная помпа | Нізкая напруга паліўнай помпы. Усталёўваецца, калі напруга на паліўнай помпе меней 2 У і калі прымаюцца апорныя імпульсы |
| Код 55 (5 выбліскаў, паўза, 5 выбліскаў) | ЕСМ/РСМ | Пераканайцеся, што шчыльна зацягнутыя злучэнні ЕСМ з "масай". Калі гэта так, заменіце ЕСМ/РСМ * |
| Код 56 (толькі для рухавіка 3,8 л) (5 выбліскаў, паўза, 6 выбліскаў) | Памылка QDM "У" | РСМ рэгіструе няправільны ўзровень напругі ў ланцугі, злучанай з QDM (чацвярны задаючы блок) "У" |
* Замена элемента сістэмы не заўсёды можа ліквідаваць няспраўнасць. У сувязі з гэтым, перш чым купляць запасныя часткі, пракансультуйцеся са спецыялістам.
Заўвага. На рухавіках 3,8 л ёсць некалькі кодаў, якія не адлюстроўваюцца лямпай "SERVICE ENGINE SOON" на панэлі прыбораў. Для чытання гэтых кодаў патрабуецца спецыяльная прылада \(прылада сканавання GM Tech 1).