Платформа GMT800
На мадэлях Escalade зусім малы час выкарыстоўваліся скрынкі фірмы New Venture Gear мадэль NVG 149 (RPO NP3), якая з'яўлялася аднаступеннай, якая працуе па схеме Full Time. Скрынка забяспечвала размеркаванне крутоўнага моманту пры нармальных дарожных умовах паміж пярэдняй і задняй воссю ў суадносінах 32:68. Пры прабуксоўцы колаў задняй або перадпакоя восі, межосевой дыферэнцыял з дапамогай вязкостной муфты раздатачнай скрынкі забяспечвае размеркаванне крутоўнага моманту на не якая буксуе вось аж да 100% (г.зн. ажыццяўляецца блакіроўка міжвосевага дыферэнцыяла).
Нармальны рэжым працы (32:68)
Пры прабуксоўцы перадпакоя восі |
Пры прабуксоўцы задняй восі |
Найбольш папулярная раздатачная скрынка BW 4481 (PRO NR3) фірмы Borg Warner забяспечвала схему сістэмы поўнага прывада Full Time. Скрынка таксама з'яўлялася аднаступеннай і якая забяспечвае размеркаванне крутоўнага моманту паміж перадпакоем і задняй воссю ў суадносінах 40:60. Усталёўвалася на аўтамабілі Cadillac Escalade GMT800 з 2003 па 2006 гады выпуску сумесна з сістэмай курсавой устойлівасці (VSES). Але ў скрынцы адсутнічае міжвосевы дыферэнцыял, і размеркаванне моманту застаецца сталым.
На ранніх серыях Tahoe GMT800 выкарыстоўвалася адзіная раздатачная скрынка 261 (PRO NP2) з пераключэнне паміж рэжымамі 2WD і 4WD з дапамогай рычагоў кіравання ў салоне. Скрынка мела 3 рэжыму 2WD, 4HI і 4LO. Але на мадэлях выпуску з 2001 года, была знята з камплектацыі.
З 2001 гады таксама ўсталёўвалася раздатачная скрынка фірмы New Venture Gear мадэлі NVG 263, якая забяспечвала схему поўнага прывада Part Time. Раздатачная скрынка забяспечвае тры рэжыму працы: 4Hl, 4LO, 2HI. Пераключэнне паміж рэжымам таксама ажыццяўляецца з дапамогай перамыкачоў, размешчаных на прыборнай панэлі.
На аўтамабілях Tahoe GMT800 2001-2006 гг. выпуску галоўным чынам выкарыстоўвалася раздатачная скрынка фірмы New Venture Gear мадэль NVG 246 (RPO NP8). Двухступеністая скрынка з сістэмай аўтаматычнага размеркавання крутоўнага моманту. На прыборнай панэлі размешчаны выключальнікі кіравання сістэмай поўнага прывада. Раздатачная скрынка забяспечвае пяць рэжымаў працы: Auto 4WD, 4Hl, 4LO, 2HI і N (нейтраль). Пры звычайных умовах руху выкарыстоўваецца рэжым Auto 4WD. Сістэма кіравання кантралюе прабуксоўку задніх колаў, па сігналах датчыкаў частаты кручэння пярэдняга і задняга карданных валаў. Пры ўзнікненні прабуксоўкі, задніх колаў, сістэма пераразмяркоўвае момант (павялічвае частату кручэння перадпакояў колаў) да частаты кручэння задніх колаў пасродкам муфты. Астатнія рэжымы класічныя.
Рэжым 2WD
Рэжым 4WD. Auto 4WD /4HI
У адрозненне ад раздатачнай скрынкі BW 4481 (PRO NR3), якая ўсталёўваецца на мадэлі Escalade, раздатачная скрынка BW 4482 з'яўляецца двухступеністай і забяспечвае схему сістэмы поўнага прывада Full Time з размеркаваннем крутоўнага моманту ў тых жа межах 40:60 пры нармальных умовах (рэжым 4HI). З дапамогай выключальнікаў можна выбіраць рэжымы 4HI, 4LO (паніжаная перадача). Таксама на раздатачнай скрынцы існуе становішча нейтралі. Як і скрынка BW 4481, раздатачная скрынка 4482 усталёўвалася на аўтамабілі з сістэмай курсавой устойлівасці VSES. На панэлі кіравання раздатачнай скрынкі размешчаны выключальнік VSES. Пры працы сістэмы VSES не толькі задзейнічаюцца элементы сістэмы ABS (датчыкі частаты кручэння, мадулятар і г.д.), але і ажыццяўляецца кіраванне раздатачнай скрынкай.
Рэжым 4HI
Рэжым 4LO
Платформа GMT900
На мадэлях новай платформы ўсталёўвалася раздатачная скрынка NVG 246 RPO NP8, якая выкарыстоўвалася на платформе GMT800. Адпавядаючы поўнай змене інтэр'еру ў новых мадэлях, і перамыкачы кіравання поўным прывадам атрымалі новы вонкавы выгляд.
Таксама ўсталёўвалася раздатачная скрынка фірмы Borg Warner (BW) мадэль 4485 NR3 (аднаступенная, планетарная раздатачная скрынка), якая забяспечвае размеркаванне крутоўнага моманту паміж перадпакоем і задняй воссю ў суадносінах 40:60 (Full Time або AllWheel Drive (AWD)). Новая раздатачная скрынка не моцна адрозніваецца ад мадэлі BW 4481, якая прымянялася на платформе GMT800.
(Матэрыял створаны на аснове інфармацыі сайта CHEVYMAN)