Platforma GMT800
Modely Escalade sa používajú veľmi krátko New Venture Gear model NVG 149 (RPO NP3), ktorý bol jednostupňový, fungoval podľa schémy Full Time. Skriňa zabezpečovala rozdelenie krútiaceho momentu za bežných podmienok na ceste medzi prednú a zadnú nápravu v pomere 32:68. Pri preklzávaní kolies zadnej alebo prednej nápravy zabezpečuje centrálny diferenciál pomocou viskóznej spojky rozdeľovacej prevodovky rozloženie krútiaceho momentu na «nie šmyk» os až 100% (tie. uzávierka stredového diferenciálu).
Normálna operácia (32:68)
Pri preklzávaní prednej nápravy | Pri preklzávaní zadnej nápravy |
Najpopulárnejšia prevodovka BW 4481 (PRO NR3) Borg Warner poskytol schému pre systém pohonu všetkých kolies Full Time. Skriňa bola tiež jednostupňová a zabezpečuje rozdelenie krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu v pomere 40:60. Bol inštalovaný na vozidlách Cadillac Escalade GMT800 v rokoch 2003 až 2006 spolu so systémom riadenia stability (VSES). V skrini však nie je žiadny stredový diferenciál a rozdelenie krútiaceho momentu zostáva konštantné.
Skorá výroba Tahoe GMT800 používala jedinú prevodovku 261 (PRO NP2) s prepínaním medzi režimami 2WD a 4WD pomocou ovládacích pák v kabíne. Box mal 3 režimy 2WD, 4HI a 4LO. Ale na modeloch verzie od roku 2001 bol odstránený z konfigurácie.
Od roku 2001 bola nainštalovaná aj prevodovka New Venture Gear model NVG 263, ktorá poskytovala schému pohonu všetkých kolies Part Time. Prevodovka poskytuje tri prevádzkové režimy: 4Hl, 4LO, 2HI. Prepínanie medzi režimami sa vykonáva aj pomocou spínačov umiestnených na prístrojovej doske.
Na autách Tahoe GMT800 2001-2006. vydanie bolo použité hlavne prevodovka spoločnosti New Venture Gear model NVG 246 (RPO NP8). Dvojstupňová prevodovka s automatickým systémom rozdeľovania krútiaceho momentu. Na palubnej doske sú spínače na ovládanie systému pohonu všetkých kolies. Rozdeľovacia prevodovka poskytuje päť režimov prevádzky: Auto 4WD, 4Hl, 4LO, 2HI a N (neutrálny). Za normálnych jazdných podmienok sa používa režim Auto 4WD. Riadiaci systém riadi preklzovanie zadných kolies, podľa signálov zo snímačov rýchlosti predného a zadného kardanu. V prípade preklzu zadných kolies systém prerozdelí moment (zvyšuje rýchlosť predných kolies) na otáčky zadných kolies pomocou spojky. Ostatné režimy sú klasické.
režim 2WD
režim 4WD. Automatický 4WD/4HI
Na rozdiel od prevodovky BW 4481 (PRO NR3), Prevodovka BW 4482 inštalovaná na modeli Escalade je dvojstupňová a poskytuje systém pohonu všetkých kolies Full Time s rozdelením krútiaceho momentu v rovnakom rozsahu 40:60 za normálnych podmienok (4HI režim). Pomocou prepínačov je možné zvoliť režimy 4HI, 4LO (podradenie). Na prevodovke je tiež neutrálna poloha. Rovnako ako skriňa BW 4481, aj prevodovka 4482 bola inštalovaná na vozidlách s VSES. Prepínač VSES sa nachádza na ovládacom paneli prenosovej skrine. Pri prevádzke systému VSES nie sú zapojené len prvky systému ABS (snímače rýchlosti, modulátor atď.), ale ovláda sa aj prevodovka.
4HI režim
Režim 4LO
Platforma GMT900
Na nové modely platforiem bola nainštalovaná prevodovka NVG 246 RPO NP8, ktorá bola použitá na platforme GMT800. V súlade s kompletnou zmenou interiéru v nových modeloch dostali spínače ovládania pohonu všetkých štyroch kolies nový vzhľad.
Nainštalovaná bola aj prevodovka Borg Warner (BW) model 4485NR3 (jednostupňová planétová prevodovka), zabezpečujúce rozdelenie krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu v pomere 40:60 (Full Time alebo All Wheel Drive (AWD)). Nová prevodovka sa príliš nelíši od BW 4481 používaného na platforme GMT800.