Torzné odpruženie | pružinové odpruženie |
Pružina zadného odpruženia alebo pružina, v závislosti od série vozidla. Medzi GMT800 a 900 nenastali žiadne zásadné zmeny.
Taktiež sú obe generácie vybavené systémami na zmenu tuhosti tlmičov (ESC - Electronic Suspension Control) a systém podpory tela (ALC - Automatic Level Control).
Systém ALC monitoruje iba výšku zadnej časti vozidla, aj keď snímače výšky karosérie sú inštalované na prednom zavesení, ale využíva ich výlučne systém ESC. Navyše je konštrukčne vyrobený v «americký štýl» bez samostatných pneumatických valcov a komôr. Pneumatické valce alebo komory sú vyrobené v samotných tlmičoch.
Systém sa podobá systému nastavenia výšky, ktorý môže meniť výšku podľa preferencií vodiča a rýchlosti vozidla.
Systém ALC udržuje iba výšku zadnej časti v závislosti od zaťaženia vozidla (cestujúci, náklad) a pri ťahaní prívesu. Neberie do úvahy rýchlosť pohybu. Plne automatický, vodič nemôže zmeniť prevádzkový režim.
Komponenty systému ALC a ESC. 1 - snímač telesnej výšky (vľavo), 2 - snímač telesnej výšky (správny), 3 - rámový, 4 - snímač otáčok kolesa (správny), 5 - elektromagnetický ventil klapky (správny), 6 - kompresor systému udržiavania výšky karosérie, 7 - elektromagnetický ventil tlmiča (vľavo), 8 - snímač otáčok kolesa (vľavo).
Systém ESC využíva kompresor a snímače systému ALC, ako keby boli nainštalované «cez». Oba systémy sú plne automatické a chýbajú prepínacie tlačidlá. Indikátory na prístrojovom paneli môžu indikovať prítomnosť systémov. Systém ESC neustále udržuje tuhosť tlmičov na výrobcom nastavenej úrovni v závislosti od mnohých faktorov. Vstupom pre tento systém sú nasledujúce údaje:
- rýchlosť vozidla;
- poloha volantu;
- výška tela;
- stav systému ALC;
- pomocou režimu ťahania prívesu.
Systém môžete nazvať nie systémom zmeny tuhosti tlmičov, ale systémom udržiavania charakteristík tlmičov na úrovni stanovenej výrobcom. Zostáva dúfať, že keď sa dosiahne určitá rýchlosť «odpruženie prejde do športového režimu».
V závislosti od konfigurácie je možné nainštalovať jeden alebo oba systémy. Takže na modeloch Escalade, ako na modeloch prestížnejšej triedy, sú zvyčajne nainštalované oba systémy. Za povšimnutie stojí aj nejednoznačná terminológia koncernu GM – je tu označenie systému zmeny tuhosti tlmičov ako RSS (Road Sensing Suspension).