Kontrolni sustav pogona na sve kotače i prijenosna kutija (Chevrolet Tahoe 2)

Platformska vozila GMT800 i GMT900 imala su nekoliko konfiguracija pogona na sve kotače. Modeli sa stalnim pogonom na sva četiri kotača (Full Time), modeli sa spojivom prednjom osovinom (Part Time), kao i sustavom za automatsko spajanje prednje osovine (Auto 4WD). Stoga su kroz povijest dviju platformi korišteni različiti prijenosnici dvaju proizvođača, Borg Warner i New Venture Gear, ovisno o konfiguraciji i godini proizvodnje. Ponekad proizvođač označava Full Time sustav kao AWD (All Weel Drive). Posebna značajka mjenjača za ove američke automobile je da je sva kontrola elektronička, pomoću prekidača i pogona. Klasičnih ručica za upravljanje pogonom na sve kotače praktički nema.

GMT800 platforma

Modeli Escalade vrlo su kratko vrijeme koristili NVG 149 (RPO NP3) jednostupanjskog prijenosa s punim radnim vremenom New Venture Geara. Mjenjač je omogućio raspodjelu momenta u normalnim uvjetima na cesti između prednje i stražnje osovine u omjeru 32:68. Kada kotači stražnje ili prednje osovine proklizavaju, međuosovinski diferencijal pomoću viskozne spojke prijenosnog kućišta osigurava raspodjelu okretnog momenta na "neklizajuću" osovinu do 100% (one. međuosovinski diferencijal je blokiran).

Kod proklizavanja prednje osovine

Kod proklizavanja stražnje osovine

Najpopularniji prijenosni kovčeg BW 4481 (PRO NR3) tvrtke Borg Warner osigurao je Full Time sustav pogona na sve kotače. Mjenjač je također bio jednostupanjski i omogućavao je raspodjelu momenta između prednje i stražnje osovine u omjeru 40:60. Ugrađivan je na vozila Cadillac Escalade GMT800 od 2003. do 2006. zajedno s elektroničkim sustavom stabilnosti vozila (VSES). Ali kutija nema međuosovinski diferencijal, a raspodjela momenta ostaje konstantna.



Tahoe GMT800 iz rane proizvodnje koristio je jednostruko prijenosno kućište 261 (PRO NP2) s 2WD/4WD izborom putem kontrola u kabini. Kutija je imala 3 načina rada: 2WD, 4HI i 4LO. No, na modelima proizvedenim od 2001. godine uklonjen je s popisa opreme.



Od 2001. također se ugrađuje New Venture Gear NVG 263 razvodno kućište, pružajući sustav part-time pogona na sve kotače. Kućište prijenosa ima tri načina rada: 4Hl, 4LO, 2HI. Prebacivanje između načina rada također se vrši pomoću prekidača koji se nalaze na nadzornoj ploči.

Za vozila Tahoe GMT800 2001.-2006. Izdanje je uglavnom koristilo prijenosno kućište iz modela New Venture Gear NVG 246 (RPO NP8). Dvobrzinski mjenjač s automatskim sustavom raspodjele momenta. Instrumentna ploča sadrži prekidače za upravljanje sustavom pogona na sve kotače. Raznosna kutija nudi pet načina rada: Auto 4WD, 4Hl, 4LO, 2HI i N (neutralno). U normalnim uvjetima vožnje, koristi se način rada Auto 4WD. Kontrolni sustav nadzire proklizavanje stražnjeg kotača na temelju signala s prednjih i stražnjih senzora brzine propelernog vratila. Ako dođe do proklizavanja na stražnjim kotačima, sustav preraspodjeljuje okretni moment (povećava brzinu rotacije prednjih kotača) na brzinu vrtnje stražnjih kotača preko spojke. Ostali modovi su klasični.







Za razliku od BW 4481 (PRO NR3) prijenosnog kućišta instaliranog na modelu Escalade, BW 4482 prijenosno kućište je dvostupanjsko i pruža stalni sustav pogona na sve kotače s distribucijom okretnog momenta unutar istih granica 40:60 pod normalnim uvjetima (način 4HI). Pomoću prekidača moguće je odabrati 4HI, 4LO modove (niski stupanj prijenosa). Tu je i neutralni položaj na kućištu prijenosa. Poput mjenjača BW 4481, prijenosna kutija 4482 ugrađena je na vozila s VSES elektroničkim sustavom kontrole stabilnosti. Prekidač VSES nalazi se na upravljačkoj ploči kućišta prijenosa. Kada je VSES sustav u funkciji, nisu uključeni samo elementi ABS sustava (senzori brzine vrtnje, modulator itd.), ali također kontrolira prijenosno kućište.

GMT900 platforma

Novi modeli platforme opremljeni su prijenosnim kućištem NVG 246 RPO NP8, koje se koristilo na platformi GMT800. U skladu s potpunim redizajnom interijera u novim modelima, upravljački prekidači pogona na sve kotače također su dobili novi izgled.

Ugrađena je i razvodna kutija Borg Warner (BW) model 4485 NR3 (jednostupanjsko, planetarno prijenosno kućište), pružajući raspodjelu okretnog momenta između prednje i stražnje osovine u omjeru 40:60 (stalni ili pogon na sve kotače (AWD)). Novo prijenosno kućište ne razlikuje se puno od modela BW 4481 koji se koristi na platformi GMT800.



[Materijal je kreiran na temelju informacija s web stranice chevyman.ru]