Контролни систем погона на све точкове и преносно кућиште (Chevrolet Tahoe 2)

На возилима са платформама GMT800 и GMT900 било је неколико шема погона на сва четири точка. Модели са сталним погоном на сва четири точка (Full Time), модели са прикључном предњом осовином (Part Time), као и аутоматски систем повезивања предње осовине (Auto 4WD). Због тога су током историје две платформе коришћене различите преносне кутије два произвођача Borg Warner и New Venture Gear у зависности од конфигурације и године производње. Понекад произвођач система Full Time стоји за AWD (All Weel Drive). Посебност мењача за ове америчке аутомобиле је да је сва контрола електронска, помоћу прекидача и погона. Практично не постоје класичне ручке за управљање погоном на сва четири точка.

Платформа GMT800

На моделима Escalade кутије овог предузећа коришћене су веома кратко New Venture Gear модел NVG 149 (RPO NP3), који је био једностепени, који је радио по шеми Full Time. Мењач је обезбедио расподелу обртног момента у нормалним условима на путу између предње и задње осовине у односу 32:68. Када точкови задње или предње осовине проклизавају, средишњи диференцијал, помоћу вискозног квачила преносног кућишта, обезбеђује расподелу обртног момента на "неклизајућу" осовину до 100% (тј. средишњи диференцијал је блокиран).

Када предња осовина проклизава

Када задња осовина проклизава

Најпопуларнија кутија за пренос BW 4481 (PRO NR3) фирме Borg Warner дао дијаграм система погона на сва четири точка Full Time. Мењач је такође био једностепени и обезбеђивао је расподелу обртног момента између предње и задње осовине у односу 40:60. Инсталиран на аутомобилима Cadillac Escalade GMT800 од 2003. до 2006. године, произведен заједно са системом контроле стабилности (VSES). Али кутија нема међуосовински диференцијал, а расподела обртног момента остаје константна.



У раним епизодама Tahoe GMT800 једина коришћена кутија за пренос је 261 (PRO NP2) са пребацивањем између режима 2WD и 4WD користећи командне полуге у кабини. Кутија је имала 3 режима 2WD, 4HI и 4LO. Али на моделима произведеним од 2001. године, уклоњен је са листе опреме.



Од 2001. године уграђена је и кутија за пренос из компаније New Venture Gear модели NVG 263, који је обезбедио систем погона на сва четири точка Part Time. Преносна кутија нуди три режима рада: 4Hl, 4LO, 2HI. Пребацивање између режима се такође врши помоћу прекидача који се налазе на инструмент табли.

Аутомобилом Tahoe GMT800 2001-2006 Издање је углавном користило преносну кутију компаније New Venture Gear модел NVG 246 (RPO NP8). Двостепени мењач са аутоматским системом расподеле обртног момента. Инструмент табла садржи прекидаче за управљање системом погона на сва четири точка. Преносна кутија нуди пет режима рада: Auto 4WD, 4Hl, 4LO, 2HI и Н (неутрално). У нормалним условима вожње, режим се користи Auto 4WD. Управљачки систем прати проклизавање задњег точка на основу сигнала са сензора брзине предњег и задњег пропелера. Када дође до клизања на задњим точковима, систем преко квачила редистрибуира обртни момент (повећава брзину ротације предњих точкова) на брзину ротације задњих точкова. Остали режими су класични.







За разлику од преносне кутије BW 4481 (PRO NR3), инсталиран на моделу Escalade, преносна кутија BW 4482 је двостепени и обезбеђује систем погона на сва четири точка Full Time са расподелом обртног момента у истим границама од 40:60 у нормалним условима (режим 4HI). Помоћу прекидача могуће је бирати режиме 4HI, 4LO (ниска брзина). Такође постоји неутрална позиција на кутији за пренос. Баш као кутија BW 4481, преносна кутија 4482 је уграђена на возила са системом контроле стабилности VSES. На контролној табли преносног кућишта налази се прекидач VSES. Када систем ради VSES нису укључени само елементи система ABS (сензори брзине, модулатор итд.), али и контролише преносно кућиште.

Платформа GMT900

Модели нове платформе били су опремљени кутијом за пренос NVG 246 RPO NP8, који је коришћен на платформи GMT800. У складу са потпуним редизајнирањем ентеријера у новим моделима, контролни прекидачи за погон на свим точковима су такође добили нови изглед.

Постављена је и кутија за пренос из компаније Borg Warner (BW) модел 4485 NR3 (једностепена, планетарна преносна кутија) која обезбеђује расподелу обртног момента између предње и задње осовине у односу 40:60 (Full Time или AllWheel Drive (AWD)). Нова кутија за пренос се не разликује много од модела BW 4481, који се користи на платформи GMT800.



Оригинални чланак је на веб-сајту chevyman.ru