Crtež. 6.10. Pogoni na prednje kotače: 1 - prsten za podešavanje senzora brzine kotača; 2 - vanjski zglob konstantne brzine; 3 - velika stezaljka za pričvršćivanje poklopca šarke; 4 - poklopci šarki; 5 - mala stezaljka za pričvršćivanje poklopca šarke; 6, 9 - pogonska vratila; 7 - dinamički prigušivač; 8 - unutarnji zglob konstantne brzine
Vanjski zglob tipa Birfield sastoji se od kućišta, separatora, kaveza i šest kuglica. Tijelo zgloba i kavez imaju utore za postavljanje kuglica. Žljebovi u uzdužnoj ravnini izrađeni su duž radijusa, što osigurava potrebni kut rotacije vanjskog zgloba. Nazubljeni kraj kućišta vanjskog zgloba ugrađen je u glavčinu prednjeg kotača i pričvršćen na njega pomoću matice.
Vanjski spojni prsten montiran je na utore osovine i pričvršćen za osovinu pomoću sigurnosnog prstena.
Unutarnji zglob vozila s tronožnim automatskim mjenjačem sastoji se od kućišta i tri valjka na igličastim ležajevima koji su postavljeni na rukavce glavčine s tri vijka. Tijelo šarke ima utore za valjke. Glavčina s tri klina pričvršćena je na osovinu s prstenom za zaključavanje, valjci omogućuju da se glavčina pomiče u utorima kućišta šarke u aksijalnom smjeru, zbog čega se pogon može produžiti ili skratiti kako bi se kompenzirala međusobna kretanja ovjesa i pogonske jedinice. Nazubljeni kraj kućišta unutarnjeg zgloba pričvršćen je u zupčaniku osovine diferencijala pomoću opružnog sigurnosnog prstena.
U zglobovima tipa Birfield ugrađene su kuglice jedne skupine za sortiranje. Svi dijelovi šarke su selektivno usklađeni jedni s drugima, stoga je nemoguće popraviti šarku zamjenom pojedinačnih dijelova, a kao rezervni dijelovi isporučuju se samo sklop šarke i mali komplet za popravak koji uključuje pričvrsni prsten, poklopac i stezaljke za pričvršćivanje poklopca, au nekim slučajevima i mast.
Šarke tipa Tronožac isporučuju se kao rezervni dijelovi u obliku dva kompleta za popravak: veliki, koji uključuje sve dijelove šarke, i mali, koji je sličan kompletu za popravak donje šarke.
Za podmazivanje zglobova koristite posebno mazivo s molibden disulfidom. Šupljine svih šarki zaštićene su od prljavštine s ceste i vode gumenim valovitim poklopcima 4, pričvršćenim na kućišta šarki i pogonske osovine velikim 3 odnosno malim 5 stezaljkama.
Vanjski i unutarnji zglobovi konstantne brzine oba pogona su identični. Međutim, pogonska vratila se razlikuju po duljini, tako da desni i lijevi pogoni nisu međusobno zamjenjivi. Kako bi se smanjile vibracije u prijenosu, dinamički prigušivač 7 ugrađen je na desno pogonsko vratilo, pričvršćen stezaljkama sličnim malim stezaljkama 5 poklopaca 4.
Koristan savjet: Pogonski zglobovi su vrlo izdržljivi, njihov procijenjeni radni vijek gotovo je jednak vijeku trajanja vozila. Međutim, tijekom rada često se mijenjaju ili popravljaju zbog oštećenja zaštitnih poklopaca. Ova vrsta rada je prilično skupa i radno intenzivna. Kako biste uštedjeli mnogo novca, redovito provjeravajte stanje poklopaca šarki i odmah ih zamijenite ako pokažu bilo kakva oštećenja. Ako voda ili prašina dospiju u spoj kroz oštećeni poklopac, otkazat će nakon nekoliko stotina kilometara. Zabrtvljeni spoj se izuzetno sporo troši.