Дијагностички кодови кварова (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

1. Одвојите конектор кабелског свежња из PTC-грејач.
2. Укључите паљење са искљученим мотором.
3. Проверите струјни круг PTC-грејач помоћу испитне лампе спојене на добро уземљење.
4. Пошаљите команде за укључивање и искључивање релеја PTC-грејач помоћу дијагностичког алата.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Искључите паљење.
2. Искључите релеј PTC-грејач.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.
4. Проверите контролни круг релеја PTC-грејач са контролном лампом спојеном на позитивни пол акумулатора/
5. Дајте команде за укључивање и искључивање PTC-грејач помоћу дијагностичког алата.

1. Повежите испитну лампу између контролног кола и круга напона напајања релеја PTC-грејач.
2. Дајте команде за укључивање и искључивање PTC-грејач помоћу дијагностичког алата.

• Отворени круг или повећан отпор
• Кратак спој на напајање
• Кратак спој на масу

1. Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

• Да бисте правилно инсталирали сензор положаја брегасте осовине (CMP)
• За исправну уградњу сензора положаја радилице (CKP)
• За квар затезача зупчастог ремена
• Ако је зупчасти каиш неправилно постављен.
• Ако постоји прекомерна зрачност у зупчастом ремену.

1. Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Искључите паљење на 30 секунди.
2. Одвојите конектор актуатора контроле притиска појачања.
3. Повежите испитну лампу између круга напона напајања и контролног кола електромагнетног вентила.
4. Укључите паљење са искљученим мотором.
5. У контролама излаза дијагностичког алата изаберите тест актуатора контроле притиска појачања турбопуњача.
6. Пошаљите команду за подешавање контролног параметра погона турбопуњача на 0%.

1. Искључите паљење на 30 секунди.
2. Повежите испитну лампу између круга напона батерије и контролног круга електромагнетног вентила.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.
4. Користећи дијагностички алат, издајте команду за подешавање контролног параметра погона турбопуњача на 100%.

1. Искључите паљење.
2. Уверите се да је напајање контролера система управљања мотором (ЕЦМ) искључено.
3. Повежите испитну лампу између круга напона напајања и круга уземљења погона.
4. Укључите паљење са искљученим мотором.

• Цлифф
• Кратак спој на напајање
• Висока отпорност

1. Прегледајте да ли турбо пуњач има зачепљења, оштећења или заглављивања.
2. Ако је потребно, замените турбопуњач.

1. Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите електрични конектор сензора притиска појачања.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.
4. Измерите напон између 5-волтног референтног кола сензора притиска појачања и доброг уземљења дигиталним мултиметром (DMM).

1. Искључите паљење.
2. Одвојите електрични конектор сензора притиска појачања.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите електрични конектор сензора притиска појачања.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.

1. Уклоните сензор притиска појачања.
2. Повежите краткоспојник између сваког терминала конектора свежња сензора притиска појачања и одговарајућег терминала сензора притиска појачања.
3. Измерите напон између ниског референтног кола сензора притиска појачања и доброг уземљења дигиталним мултиметром (DMM).

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова.

1. Проверите контролни круг регулатора притиска горива (FRP) за следеће проблеме:
• Кратки спој на напон батерије
• Кратког споја са "масом"
• Раскид
2. Проверите круг напајања регулатора притиска горива (FRP) за следеће проблеме:
• Кратког споја са "масом"
• Раскид

1. Проверите да ли у управљачком кругу мерења горива постоје следеће грешке:
• Кратки спој на напон батерије
• Кратког споја са "масом"
• Раскид
2. Проверите да ли у струјном кругу напона дозатора горива постоје следеће грешке:
• Кратког споја са "масом"
• Раскид

• Цурење у делу високог притиска
• Ињектор се заглавио у отвореном положају
• Истрошеност пумпе за убризгавање горива
• Истрошеност ињектора
• Цурење у регулатору притиска разводника горива (FRP)
• Низак притисак у електричној пумпи за гориво
• Зачепљен филтер горива
• Цурење у цеви за гориво између електричне пумпе за гориво и пумпе за убризгавање горива

• Дозатор горива заглављен у отвореном положају
• Заглављен у затвореном положају регулатора притиска горива у шини за гориво (FRP)
• Висок повратни притисак због зачепљеног пригушног вентила млазнице нултог протока
• Електрични квар у дозатору горива (трајно искључен)
• Електрична грешка у регулатору притиска шине горива (FRP) (увек укључен)

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конекторе управљачког модула мотора (ЕЦМ).
3. Одвојите конектор соленоида за мерење горива.
4. Измерите електрични отпор између управљачког кола соленоида за мерење горива и масе помоћу дигиталног мултиметра.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конектор кабелског свежња соленоида за дозирање горива.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.
4. Проверите напон напајања соленоида за мерење горива помоћу испитне лампице која је повезана на добро уземљење.

1. Искључите паљење.
2. Уверите се да је конектор кабла соленоида за мерење горива искључен.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.
4. Користећи пробну лампицу спојену на позитивни терминал батерије, проверите контролни круг соленоида за дозирање горива.

1. Одвојите конектор ЕЦМ који садржи управљачки круг соленоида за дозирање горива.
2. Укључите паљење са искљученим мотором.
3. Измерите напон између контролног кола соленоида за мерење горива и доброг уземљења дигиталним мултиметром.

1. Проверите да ли постоји прекид у струјном колу између ЕЦМ-а и соленоида за мерење горива.
2. Ако се открије проблем, предузмите кораке да га отклоните.

1. Проверите поузданост ЕЦМ веза.
2. Ако је потребно, решите проблем са ожичењем.

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Инсталирајте краткоспојник од 3 ампера са осигурачем између сигналног кола сензора IAT 2 и референтно коло ниског нивоа.
2. Укључите паљење.
3. Проверите параметар сензора IAT 2 дијагностичка уређаја.

1. Искључите паљење.
2. Сачекајте довољно дуго да се ЕЦМ напајање искључи.
3. Одвојите конектор кабелског свежња на сензору IAT 2.
4. Измерите отпор између ниског референтног кола сензора IAT 2 и маса.

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Искључите паљење на 30 секунди.
2. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC.
3. Помоћу дијагностичког алата изаберите функцију приказа DTC.

• Цурење вакуума мотора
• Пропуштање ваздуха у усисном каналу након сензора MAF
• Зачепљен или савијен канал за довод ваздуха
• Зачепљена усисна решетка сензора MAF
• Капацитет ваздушног филтера је смањен.
• Шипка за мерење уља у мотору није уметнута на своје место
• Лабав или недостаје поклопац резервоара за моторно уље
• Превелик ниво уља у картеру

1. Одвојите конектор ожичења сензора MAF.
2. Повежите контролну лампу између ланац напона сигнала сензора маса проток ваздуха и становање контролера ЭСУД.
3. Укључите паљење, не палите мотор.

1. Искључите паљење.
2. Уверите се да је конектор за ожичење сензора искључен MAF.
3. Укључите паљење, не палите мотор.
4. Помоћу дигиталног мултиметра измерите напон на сигналном колу сензора масеног протока ваздуха.

1. Искључите паљење.
2. Извадите F27 из кутије са осигурачима на инструмент табли.
3. Користећи дигитални мултиметар, измерите електрични отпор између ниског референтног напонског кола сензора MAF и кућиште ЕЦМ контролера.

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Искључите паљење.
2. Укључите паљење са искљученим мотором.
3. Користите дијагностички алат да проверите параметар сензора MAF.

1. Искључите паљење.
2. Проверите следеће компоненте за цурење ваздуха:
• Систем за усис ваздуха и систем турбо пуњења
• Хладњак ваздуха за пуњење
• Сензор масеног протока ваздуха/О-прстен сензора температуре усисног ваздуха
• Заптивка сензора притиска појачања
• Несталом или оштећене заптивке вентила рециклаже емисије гасова (EGR)
• Недостаје или је оштећена заптивка кућишта лептира за гас
3. Проверите следеће:
• Пукотине у кућишту сензора MAF
• Зачепљен усисни канал или прљав елемент филтера за ваздух
• Контаминација блокира мерне жице сензора масеног протока ваздуха
• Вода која улази у систем за довод ваздуха
• Инсталирање сензора MAF у обрнутој оријентацији
• Заглављен вентил за рециклажу емисије гасова
• Засоренная систем издању емисије гасова
• Механичка или електрична грешка у систему управљања актуатором лептира за гас

1. Укључите паљење са искљученим мотором.
2. Проверите параметре BARO и сензор притиска помоћу дијагностичког алата.

• Кратак спој на напон
• Кратког споја са "масом"
• Раскид
• Висока отпорност
• Кратак спој на друга кола

1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
2. Користите дијагностички алат да проверите параметар сензора MAF.
3. Померите свежањ ожичења и конектор сензора MAF/IAT.

1. Искључите мотор.
2. Укључите паљење са искљученим мотором.
3. Измерите напон батерије дигиталним мултиметром.
4. Искључите сензор MAF/IAT.
5. Повежите испитну лампу између круга напона паљења сензора 1 MAF и поуздано уземљење.
6. Повежите дигитални мултиметар са сондом за испитивање и поузданим извором уземљења.

Важно: Све електричне компоненте и додатни уређаји морају бити искључени.

1. Пре него што наставите, искључите паљење на 60 секунди да бисте дозволили да се управљачки модули искључе.
2. Измерите електрични отпор између круга ниског референтног напона сензора MAF и поуздано уземљење помоћу дигиталног мултиметра.

1. Искључите контролер е-система за контролу мотора (ЭСУД).
2. Проверите коло ниског референтног напона сензора MAF за следеће проблеме:
• Висока отпорност
• Повремени прекид ланца

1. Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Уградите краткоспојник са осигурачем од 3А између сигналног кола сензора IAT 1 и референтно коло ниског нивоа.
2. Укључите паљење.
3. Проверите параметар сензора IAT 1 помоћу дијагностичког алата.

1. Искључите паљење.
2. Сачекајте довољно дуго да се ЕЦМ напајање искључи.
3. Одвојите конектор кабелског свежња на сензору IAT 1.
4. Измерите отпор између ниског референтног кола сензора IAT 1 и маса.

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Инсталирајте краткоспојник са укљученим осигурачем 3A између сигналног кола сензора ECT и референтно коло ниског нивоа.
2. Укључите паљење.
3. Проверите параметар сензора ECT дијагностички уређај.

1. Искључите паљење.
2. Сачекајте довољно дуго да се ЕЦМ напајање искључи.
3. Одвојите конектор кабелског свежња на сензору ECT.
4. Измерите отпор између ниског референтног кола сензора ECT и маса.

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

• Тестирајте и проверите термостат за правилан рад и температурни опсег.

1. Одвојите сензор температуре расхладне течности (ЕЦТ).
2. Проверите следеће:
• Корозија терминала сензора ECT
• Погрешно спојени или кородирани терминали конектора кабелског свежња сензора ECT
• Савијени или сломљени пинови конектора кабелског свежња ECT

1. Искључите паљење.
2. Уклоните сензор температуре расхладне течности.
3. Поставите сензор на радну површину даље од извора топлоте.
4. Оставите сензор 30-60 минута да се његова температура изједначи са температуром околине.
5. Измерите температуру околине помоћу тачног термометра и забележите је.

Важно: Не узимајте сензор ECT за сонду.

6. Измерите отпор сензора ECT и забележите измерену вредност.
7. Упоредите измерени отпор сензора ECT са температуром околине према табели зависности отпора од температуре. Погледајте зависност отпора од температуре.

1. Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Инсталирајте краткоспојник са укљученим осигурачем 3A између сигналног кола сензора температуре горива и ниског референтног кола.
2. Укључите паљење.
3. Проверите параметар сензора температуре горива помоћу дијагностичког алата.

1. Искључите паљење.
2. Сачекајте довољно дуго да се ЕЦМ напајање искључи.
3. Одвојите конектор кабелског свежња на сензору температуре горива.
4. Измерите отпор између ниског референтног кола сензора температуре горива и масе.

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Укључите паљење, не палите мотор.
2. Одвојите конектор сензора притиска у шинама за гориво.
3. Посматрајте тренутни параметар притиска у цеви за гориво помоћу уређаја за скенирање.

1. Укључите паљење, не палите мотор.
2. Уверите се да је конектор сензора притиска у шини горива искључен.
3. Посматрајте тренутни параметар притиска у цеви за гориво помоћу уређаја за скенирање.

1. Укључите паљење, не палите мотор.
2. Одвојите конектор сензора притиска у шинама за гориво.
3. Проверите сигнални круг помоћу испитне лампе спојене на масу.

1. Повежите жицу краткоспојника са осигурачем између сигналног круга сензора притиска шине горива и ниског референтног круга.
2. Посматрајте тренутни параметар притиска у цеви за гориво помоћу уређаја за скенирање.

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конектор снопа ожичења од ЕЦМ.
3. Укључите паљење.
4. Измерите напон између контролног кола ињектора и доброг уземљења.

1. Искључите паљење.
2. Измерите отпор између контролног кола ињектора и добре везе уземљења.

1. Одвојите конектор кабелског свежња од ињектора.
2. Уверите се да је конектор кабловског свежња на ЕЦМ-у искључен.
3. Измерите електрични отпор између контролног кола ињектора и ниског референтног кола.

1. Одвојите конектор кабелског свежња од ињектора.
2. Уверите се да је конектор кабловског свежња на ЕЦМ-у искључен.
3. Измерите отпор између контролног кола ињектора и добре везе уземљења.

1. Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

• Неке компоненте су оштећене
• Лабава или неправилна инсталација
• Мокар или зачепљен филтер за ваздух
• Цурење издувних гасова пре турбо пуњача
• Ограничења излаза издувних гасова након турбо пуњача
• Цурење у хладњаку ваздуха пуњења

• Зачепљење
• Оштећење
• Лопатице турбо пуњача се залепе
• Снабдевање уљем турбопуњача

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

• Низак степен компресије
• Неисправност млазница за убризгавање
• Савијања или прегиби у линијама за убризгавање

1. Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Искључите паљење на 30 секунди.
2. Одвојите конектор снопа ожичења са модула TAC.
3. Повежите испитну лампу између круга напона напајања и контролног кола модула TAC.
4. Укључите паљење са искљученим мотором.
5. Изаберите проверу диска тхроттле у мени управљања редове сигнала дијагностичког инструмента.
6. Пошаљите команду за подешавање параметра контроле актуатора гаса на 0%.

1. Искључите паљење на 30 секунди.
2. Повежите испитну лампу између круга напона батерије и управљачког кола модула TAC.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.
4. Користећи дијагностички алат, командујте параметру управљања актуатором лептира за гас на 100%.

1. Искључите паљење.
2. Уверите се да је напајање контролера система управљања мотором (ЕЦМ) искључено.
3. Повежите испитну лампу између круга напона напајања и круга уземљења модула TAC.
4. Укључите паљење са искљученим мотором.

• Цлифф
• Кратак спој на напајање
• Висока отпорност.

1. Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

Важно: Дијагностички код квара сензора CKP може бити инсталиран због повременог квара на круговима сензора положаја брегасте осовине (CMP). Ако су сачувани кодови грешака сензора CMP погледајте одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема.

1. Покушајте да покренете мотор.
2. Проверите податке о DTC помоћу уређаја за скенирање.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите сензор положаја радилице (ЦСП).
3. Измерите отпор између терминала сензора CKP коришћењем дигиталног универзалног мерног уређаја (DMM).

1. Прикључити дигитални универзални мерни инструмент (DMM) између терминала сензора CKP.
2. Пребаците дигитални мултиметар за мерење наизменичног напона.
3. Окрените радилицу мотора.
4. Гледају дигитални универзални мерења уређаја (DMM) при окретању радилице.

1. Укључите паљење са искљученим мотором.
2. Измерите напон између сигналног кола сензора CKP и поуздано уземљење помоћу дигиталног мултиметра (DMM).

1. Искључите паљење.
2. Искључите контролер е-система за контролу мотора (ЭСУД).
3. Измерите отпор између сигналног кола сензора CKP и референтно коло ниског нивоа сензора CKP у конектору кабелског свежња ЕЦМ.

1. Искључите мотор.
2. Прегледајте сензор CKP за исправну инсталацију. Уверите се да је држач сензора сигуран CKP затегнути до одређене вредности.

1. Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Прегледајте сва кола која воде до сензора положаја брегасте осовине (CMP), за присуство следећих услова:
• Проведен преблизу ожичења или компоненти за убризгавање горива
• Су постављени сувише близу электрооборудованию, додатно утврђеном на аутомобил после његове продаје
• Преблизу соленоидима, релејима и електромоторима
2. Ако се открије погрешно усмеравање, исправите распоред каблова.

• Цлифф
• Кратак спој на масу
• Висока отпорност

• Цлифф
• Кратак спој на масу
• Кратак спој на напајање
• Висока отпорност.

• Цлифф
• Кратак спој на напајање
• Висока отпорност.

1. Замените сензор положаја брегастог вратила.
2. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
3. Тестирајте возило под условима који су довели до постављања овог ДТЦ-а.

1. Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

• Црева за усис/појачавање ваздуха за цурење
• Прикључена црева и цеви за прегибе, оштећења итд.
• Обујмице за црева у систему за усис/појачавање ваздуха за правилну инсталацију
• Систем за довод вакуума за цурење или блокаде
• Напуните хладњак ваздуха за цурење
• Ваздушни филтер за контаминацију и исправну уградњу
• Сензор масеног протока ваздуха (MAF) о загађењу
• Систем издању емисије гасова/турбонагнетатель
• Вожња тхроттле

1. Искључите паљење.
2. Одвоjити конектор појас жица од соленоида система рециклаже емисије гасова.
3. Укључите паљење.
4. Са дигиталним мультиметра измерити напон између ланац напона за напајање соленоида система рециклаже емисије гасова и поуздан уземљење.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конектор снопа ожичења од ЕЦМ.
3. Укључите паљење.
4. Користећи дигитални мултиметар, измерите напон између управљачког кола ЕГР соленоида и доброг уземљења.

1. Искључите паљење.
2. Измерити отпор између ланац управљања соленоида система рециклаже емисије гасова и поуздано уземљење на масу.

1. Замените соленоидни вентил EGR.
2. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
3. Тестирајте возило под условима који су довели до постављања овог ДТЦ-а.

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конектор кабелског свежња од сензора нивоа горива.
3. Укључите паљење.
4. Користећи дигитални мултиметар, измерите напон између напона напајања сензора нивоа горива и поузданог уземљења.

1. Укључите паљење.
2. Помоћу дијагностичког алата проверите параметар сензора нивоа горива.

• Црево за довод горива због зачепљења или цурења
• Прикључци црева за усис горива за исправан прикључак
• Пумпа за гориво за правилан рад

• Кратак спој на напон
• Кратког споја са "масом"
• Раскид
• Висока отпорност

• Кратак спој на напон
• Раскид
• Висока отпорност

1. Замените сензор нивоа горива.
2. Користите уређај за скенирање да бисте ресетовали код DTC.
3. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC.

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Инсталирајте дијагностички алат.
2. Укључите паљење са искљученим мотором.
3. Помоћу дијагностичког алата пошаљите команде релеју 2 вентилатора система за хлађење да га укључите и искључите.

1. Искључите паљење.
2. Искључите релеј 2 вентилатора система за хлађење.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.
4. Проверите круг напона напајања намотаја релеја 2 вентилатора система за хлађење помоћу испитне лампе спојене на поуздано уземљење.

1. Повежите испитну лампу између контролног круга релеја вентилатора за хлађење 2 и круга напона напајања намотаја релеја вентилатора за хлађење 2.
2. Помоћу дијагностичког алата пошаљите команде релеју 2 вентилатора система за хлађење да га укључите и искључите.

1. Искључите паљење.
2. Искључите релеј вентилатора за хлађење 1.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.
4. Проверите круг напона напајања намотаја релеја 1 вентилатора система за хлађење помоћу испитне лампе спојене на поуздано уземљење.

1. Повежите испитну лампу између контролног круга релеја вентилатора за хлађење 1 и круга напона напајања завојнице релеја вентилатора за хлађење 1.
2. Помоћу дијагностичког алата пошаљите команде релеју 1 вентилатора система за хлађење да га укључите и искључите.

1. Искључите паљење.
2. Искључите контролни релеј вентилатора за хлађење.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.
4. Повежите испитну лампу између контролног кола контролног релеја вентилатора за хлађење и круга напона напајања контролног релеја вентилатора за хлађење.
5. Помоћу дијагностичког алата пошаљите команде релеју 1 вентилатора система за хлађење да га укључите и искључите.

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Укључите паљење.
2. Прочитајте информације о DTC помоћу дијагностичког алата.

1. Укључите паљење.
2. Помоћу алата за скенирање обришите дијагностички код проблема.
3. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC.

1. Консултују са гласачких листића о техничком одржавању и схватим, не захтева ли перепрограммирование контролера ЭСУД.
2. Ако је потребно, репрограмирајте ЕЦМ.

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK.
2. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор.
3. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON.
4. Проверите да ли постоје неки други повезани са имобилајзером DTC.

1. Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова.

1. Инсталирајте дијагностички алат.
2. Укључите паљење са искљученим мотором.
3. Помоћу дијагностичког алата проверите параметар прекидача притиска моторног уља.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите сензор притиска моторног уља.
3. Повежите сигнални круг прекидача притиска уља на поуздано уземљење помоћу краткоспојне жице са осигурачем.
4. Укључите паљење, не палите мотор.
5. Помоћу дијагностичког алата проверите параметар прекидача притиска моторног уља.

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.

1. Укључите паљење са искљученим мотором.
2. Помоћу дијагностичког алата посматрајте параметар сензора притиска клима уређаја (ACP).

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конектор кабелског свежња од сензора ACP.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.
4. Уз помоћ дијагностичког алата, посматрајте параметар сензора ACP.

1. Искључите паљење.
2. Повежите жицу краткоспојника са осигурачем од 3 а између референтног кола од 5 волти сензора притиска расхладног флуида клима уређаја и сигналног кола сензора ACP.
3. Укључите паљење са искљученим мотором.
4. Уз помоћ дијагностичког алата, посматрајте параметар сензора ACP.

1. Одвојите жицу краткоспојника са осигурачем.
2. Измерите напон између 5В референтног кола сензора ACP и коло референтног напона ниског нивоа сензора ACP.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите негативни кабл батерије.
3. Измерите отпор између круга референтног напона ниског нивоа ACP и поуздано уземљење.

1. Одвојите конектор снопа ожичења од ЕЦМ.
2. Проверите коло ниског референтног напона сензора ACP за повећан отпор или прекид.

1. Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конектор снопа ожичења од сензора температуре издувних гасова.
3. Укључите паљење.
4. Користећи дигитални мултиметар, измерите напон између сигналног кола и ниског референтног кола на страни ЕЦМ.

1. Искључите паљење.
2. Користећи дигитални мултиметар, измерите отпор између сигналног кола и ниског референтног кола на страни сензора.

1. Користите дијагностички алат да ресетујете кодове DTC.
2. Искључите паљење на 30 секунди.
3. Покрените мотор.
4. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару.