Dijagnostički kodovi kvarova (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

1. Odvojite konektor kabelskog svežnja od PTC grijača.
2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
3. Provjerite strujni krug napajanja PTC grijača pomoću ispitne žaruljice spojene na dobro uzemljenje.
4. Pomoću dijagnostičkog alata naredite uključivanje i isključivanje releja PTC grijača.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite relej PTC grijača.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Provjerite upravljački krug releja PTC grijača ispitnom lampicom spojenom na pozitivni pol akumulatora
5. Pomoću dijagnostičkog alata naredite PTC grijaču da ga uključi i isključi.

1. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga i kruga opskrbnog napona releja PTC grijača.
2. Pomoću dijagnostičkog alata naredite PTC grijaču da ga uključi i isključi.

• Otvoreni krug ili povećani otpor
• Kratki spoj na izvoru napajanja
• Kratki spoj na masu

1. Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

• Za ispravnu ugradnju senzora položaja bregastog vratila (CMP)
• Za pravilno postavljanje senzora položaja radilice (CKP)
• Za kvar zatezača razvodnog remena
• Ako je zupčasti remen neispravno postavljen.
• Ako postoji preveliki zazor u zupčastom remenu.

1. Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
2. Odvojite konektor aktivatora upravljanja tlakom prednabijanja.
3. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga opskrbnog napona i upravljačkog kruga elektromagnetskog ventila.
4. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
5. U izlaznim kontrolama dijagnostičkog alata, odaberite ispitivanje aktuatora upravljanja tlakom prednabijanja turbopunjača.
6. Pošaljite naredbu za postavljanje upravljačkog parametra pogona turbopunjača na 0%.

1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
2. Spojite ispitnu žaruljicu između naponskog kruga baterije i upravljačkog kruga elektromagnetskog ventila.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Pomoću dijagnostičkog alata izdajte naredbu za postavljanje upravljačkog parametra pogona turbopunjača na 100%.

1. Isključite paljenje.
2. Provjerite je li isključeno napajanje kontrolera sustava za upravljanje motorom (ECM).
3. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga napajanja i kruga uzemljenja pogona.
4. Uključite paljenje dok je motor ugašen.

• Litica
• Kratki spoj na izvoru napajanja
• Visoka otpornost

1. Provjerite je li turbopunjač začepljen, oštećen ili zaglavljen.
2. Ako je potrebno, zamijenite turbopunjač.

1. Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite električni konektor osjetnika tlaka prednabijanja.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Izmjerite napon između referentnog kruga od 5 volti osjetnika tlaka prednabijanja i dobrog uzemljenja pomoću digitalnog multimetra (DMM).

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite električni konektor osjetnika tlaka prednabijanja.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite električni konektor osjetnika tlaka prednabijanja.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.

1. Skinite senzor tlaka prednabijanja.
2. Spojite kratkospojnu žicu između svakog priključka kabelskog svežnja osjetnika tlaka prednabijanja i odgovarajućeg priključka osjetnika tlaka prednabijanja.
3. Digitalnim multimetrom (DMM) izmjerite napon između niskonaponskog referentnog kruga osjetnika tlaka prednabijanja i dobrog uzemljenja.

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova.

1. Provjerite kontrolni krug regulatora tlaka goriva (FRP) za sljedeće uvjete:
• Kratki spoj na napon baterije
• Kratki spoj s "masom"
• Raskid
2. Provjerite strujni krug napajanja regulatora tlaka goriva (FRP) za sljedeće uvjete:
• Kratki spoj s "masom"
• Raskid

1. Provjerite kontrolni krug mjerenja goriva za sljedeće greške:
• Kratki spoj na napon baterije
• Kratki spoj s "masom"
• Raskid
2. Provjerite krug napajanja automata za gorivo radi sljedećih grešaka:
• Kratki spoj s "masom"
• Raskid

• Propuštanje u dijelu visokog tlaka
• Injektor je zapeo u otvorenom položaju
• Istrošenost pumpe za ubrizgavanje goriva
• Istrošenost injektora
• Propuštanje regulatora tlaka razvodnika goriva (FRP)
• Nizak tlak u električnoj pumpi za gorivo
• Začepljen filter goriva
• Propuštanje u cijevi za gorivo između električne pumpe za gorivo i pumpe za ubrizgavanje goriva

• Dozator goriva zapeo je u otvorenom položaju
• Regulator tlaka razvodnika goriva (FRP) zaglavio se u zatvorenom položaju
• Visok povratni tlak zbog začepljenog prigušnog ventila injektora nultog protoka
• Električni kvar na automatu za gorivo (trajno isključeno)
• Električni kvar u regulatoru tlaka razvodnika goriva (FRP) (uvijek uključeno)

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektore upravljačkog modula motora (ECM).
3. Odvojite priključnicu solenoida za doziranje goriva.
4. Izmjerite električni otpor između upravljačkog kruga solenoida za doziranje goriva i mase pomoću digitalnog multimetra.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja solenoida za doziranje goriva.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Provjerite strujni krug napajanja solenoida za doziranje goriva pomoću ispitne žaruljice spojene na dobro uzemljenje.

1. Isključite paljenje.
2. Provjerite je li priključnica kabelskog svežnja solenoida za doziranje goriva odspojena.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Koristeći ispitnu žaruljicu spojenu na pozitivni pol akumulatora, provjerite upravljački krug solenoida za doziranje goriva.

1. Odvojite ECM konektor koji sadrži upravljački krug solenoida za doziranje goriva.
2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
3. Digitalnim multimetrom izmjerite napon između upravljačkog kruga solenoida za doziranje goriva i dobrog uzemljenja.

1. Provjerite postoji li prekid u strujnom krugu napajanja između ECM i solenoida za doziranje goriva.
2. Ako se otkrije problem, poduzmite korake za njegovo uklanjanje.

1. Provjerite pouzdanost spojeva ECM-a.
2. Ako je potrebno, otklonite probleme s ožičenjem.

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Ugradite premosnu žicu s osiguračem od 3 A između signalnog kruga IAT osjetnika 2 i niskonaponskog referentnog kruga.
2. Uključite paljenje.
3. Provjerite parametar IAT senzora 2 dijagnostičkog alata.

1. Isključite paljenje.
2. Pričekajte dovoljno dugo da se napajanje ECM-a isključi.
3. Odvojite konektor kabelskog svežnja na IAT senzoru 2.
4. Izmjerite otpor između niskog referentnog kruga IAT osjetnika 2 i mase.

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
2. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
3. Pomoću dijagnostičkog alata odaberite funkciju prikaza DTC.

• Curenje vakuuma motora
• Propuštanje zraka u usisnom kanalu nakon MAF senzora
• Začepljen ili savijen kanal za dovod zraka
• Usisna rešetka MAF senzora je začepljena
• Kapacitet filtera za zrak je smanjen.
• Šipka za mjerenje ulja u motoru nije umetnuta na mjesto
• Labav ili nedostaje čep otvora za punjenje motornog ulja
• Prekomjerna razina ulja u kućištu radilice

1. Odvojite konektor ožičenja MAF osjetnika.
2. Spojite ispitnu žaruljicu između signalnog kruga napona MAF osjetnika i kućišta upravljačkog modula motora (ECM).
3. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.

1. Isključite paljenje.
2. Provjerite je li konektor ožičenja MAF osjetnika odspojen.
3. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
4. Pomoću digitalnog multimetra izmjerite napon na signalnom krugu senzora protoka zraka.

1. Isključite paljenje.
2. Uklonite F27 iz kutije s osiguračima na ploči s instrumentima.
3. S pomoću dmm izmjerite otpor između kruga niskog referentnog napona MAF i ECM kućišta.

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Isključite paljenje.
2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
3. Koristite dijagnostički alat za provjeru parametra MAF osjetnika.

1. Isključite paljenje.
2. Provjerite curenje zraka u sljedećim komponentama:
• Sustav za dovod zraka i sustav za turbo punjenje
• Hladnjak zraka za punjenje
• O-prsten senzora masenog protoka zraka/senzora temperature usisnog zraka
• Brtva senzora tlaka prednabijanja
• Nedostaje ili je oštećena brtva ventila recirkulacije ispušnih plinova (EGR)
• Nedostaje ili je oštećena brtva kućišta leptira za gas
3. Provjerite sljedeće:
• Pukotine u kućištu MAF senzora
• Začepljen kanal za dovod zraka ili prljav element filtra za zrak
• Onečišćenje blokira mjerne žice senzora protoka zraka
• Voda ulazi u sustav za dovod zraka
• Ugradnja MAF osjetnika u suprotnom smjeru
• Zaglavljeni egr ventil
• Začepljen ispušni sustav
• Mehanički ili električni kvar u upravljačkom sustavu pokretača leptira za gas

1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
2. Provjerite BARO i parametre senzora tlaka pomoću dijagnostičkog alata.

• Kratki spoj na napon
• Kratki spoj s "masom"
• Raskid
• Visoka otpornost
• Kratki spoj s drugim krugovima

1. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
2. Koristite dijagnostički alat za provjeru parametra MAF osjetnika.
3. Pomaknite kabelski svežanj i konektor MAF/IAT osjetnika.

1. Ugasi motor.
2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
3. Izmjerite napon baterije digitalnim multimetrom.
4. Odvojite MAF/IAT osjetnik.
5. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga napona paljenja MAF osjetnika 1 i dobrog uzemljenja.
6. Spojite digitalni multimetar na ispitnu svjetlosnu sondu i pouzdan izvor uzemljenja.

Važno: sve električne komponente i dodatni uređaji moraju biti isključeni.

1. Prije nego što nastavite, isključite paljenje na 60 sekundi kako bi se kontrolni moduli isključili.
2. Digitalnim multimetrom izmjerite otpor između niskoreferentnog kruga MAF osjetnika i dobrog uzemljenja.

1. Odvojite upravljački modul motora (ECM).
2. Ispitajte niskoreferentni krug MAF osjetnika za sljedeće uvjete:
• Visoka otpornost
• Povremeni prekid lanca

1. Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Ugradite kratkospojnik s osiguračem od 3 A između signalnog kruga IAT senzora 1 i niskonaponskog referentnog kruga.
2. Uključite paljenje.
3. Provjerite parametar 1 IAT osjetnika pomoću dijagnostičkog alata.

1. Isključite paljenje.
2. Pričekajte dovoljno dugo da se napajanje ECM-a isključi.
3. Odvojite konektor kabelskog svežnja na IAT senzoru 1.
4. Izmjerite otpor između niskoreferentnog kruga IAT osjetnika 1 i mase.

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Ugradite premosnu žicu s osiguračem od 3 A između signalnog kruga ECT osjetnika i niskonaponskog referentnog kruga.
2. Uključite paljenje.
3. Provjerite parametar ECT senzora dijagnostičkog alata.

1. Isključite paljenje.
2. Pričekajte dovoljno dugo da se napajanje ECM-a isključi.
3. Odvojite konektor kabelskog svežnja na ECT osjetniku.
4. Izmjerite otpor između niskog referentnog kruga ECT osjetnika i mase.

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

• Ispitajte i provjerite ispravan rad i temperaturni raspon termostata.

1. Odvojite osjetnik temperature rashladnog sredstva (ECT).
2. Provjerite sljedeće:
• Korozija terminala ECT senzora
• Nepravilno spojeni ili korodirani kontakti kabelskog svežnja ECT osjetnika
• Savijeni ili slomljeni kontakti konektora kabelskog svežnja ECT

1. Isključite paljenje.
2. Uklonite osjetnik temperature rashladnog sredstva.
3. Postavite senzor na radnu površinu dalje od izvora topline.
4. Ostavite senzor 30-60 minuta kako bi se njegova temperatura izjednačila s temperaturom okoline.
5. Izmjerite temperaturu okoline točnim termometrom i zabilježite je.

Važno: Nemojte držati ECT senzor za sondu.

6. Izmjerite otpor ECT osjetnika i zabilježite izmjerenu vrijednost.
7. Usporedite izmjereni otpor ECT osjetnika s temperaturom okoline pomoću tablice ovisnosti o otporu i temperaturi. Vidi ovisnost otpora o temperaturi.

1. Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Ugradite premosnu žicu s osiguračem od 3 A između signalnog kruga osjetnika temperature goriva i niskonaponskog referentnog kruga.
2. Uključite paljenje.
3. Provjerite parametar osjetnika temperature goriva pomoću dijagnostičkog alata.

1. Isključite paljenje.
2. Pričekajte dovoljno dugo da se napajanje ECM-a isključi.
3. Odvojite konektor kabelskog svežnja na osjetniku temperature goriva.
4. Izmjerite otpor između niskog referentnog kruga osjetnika temperature goriva i mase.

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
2. Odvojite konektor osjetnika tlaka razvodnika goriva.
3. Promatrajte trenutni parametar tlaka razvodnika goriva pomoću uređaja za skeniranje.

1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
2. Provjerite je li konektor osjetnika tlaka razvodnika goriva odspojen.
3. Promatrajte trenutni parametar tlaka razvodnika goriva pomoću uređaja za skeniranje.

1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
2. Odvojite konektor osjetnika tlaka razvodnika goriva.
3. Provjerite signalni krug pomoću ispitne žaruljice spojene na masu.

1. Spojite premosnu žicu s osiguračem između signalnog kruga osjetnika tlaka u razvodniku goriva i niskog referentnog kruga.
2. Promatrajte trenutni parametar tlaka razvodnika goriva pomoću uređaja za skeniranje.

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od ECM-a.
3. Uključite paljenje.
4. Izmjerite napon između upravljačkog kruga mlaznice i dobrog uzemljenja.

1. Isključite paljenje.
2. Izmjerite otpor između upravljačkog kruga mlaznice i dobrog spoja na masu.

1. Odvojite konektor kabelskog svežnja od mlaznice.
2. Provjerite je li priključnica kabelskog svežnja na ECM-u isključena.
3. Izmjerite električni otpor između upravljačkog kruga mlaznice i niskog referentnog kruga.

1. Odvojite konektor kabelskog svežnja od mlaznice.
2. Provjerite je li priključnica kabelskog svežnja na ECM-u isključena.
3. Izmjerite otpor između upravljačkog kruga mlaznice i dobrog spoja na masu.

1. Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

• Neke komponente su oštećene
• Labava ili neispravna instalacija
• Mokar ili začepljen filter zraka
• Curenje ispušnih plinova prije turbopunjača
• Ograničenja izlaza ispušnih plinova nakon turbopunjača
• Propuštanja u hladnjaku zraka za punjenje

• Začepljenje
• Oštećenje
• Lopatice turbopunjača zapinju
• Opskrba uljem za turbopunjač

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

• Nizak omjer kompresije
• Neispravnost mlaznica za ubrizgavanje
• Zavoji ili pregibi u vodovima za ubrizgavanje

1. Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od TAC modula.
3. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga napajanja i upravljačkog kruga TAC modula.
4. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
5. Odaberite Ispitivanje pokretača leptira za gas iz izbornika kontrole izlaza alata za ispitivanje.
6. Pošaljite naredbu za postavljanje upravljačkog parametra pokretača leptira za gas na 0%.

1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
2. Spojite ispitnu žaruljicu između naponskog kruga baterije i upravljačkog kruga TAC modula.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Pomoću dijagnostičkog alata dajte naredbu upravljačkom parametru pokretača leptira za gas na 100%.

1. Isključite paljenje.
2. Provjerite je li isključeno napajanje kontrolera sustava za upravljanje motorom (ECM).
3. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga napona napajanja i kruga uzemljenja TAC modula.
4. Uključite paljenje dok je motor ugašen.

• Litica
• Kratki spoj na izvoru napajanja
• Visoka otpornost.

1. Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

Važno: Dijagnostički kod kvara CKP osjetnika može se postaviti zbog povremene greške u krugovima osjetnika položaja bregastog vratila (CMP). Ako su pohranjeni bilo koji DTC-ovi CMP osjetnika, pogledajte odgovarajuću tablicu DTC-a.

1. Pokušajte pokrenuti motor.
2. Provjerite DTC podatke alatom za pregled.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite osjetnik položaja radilice (CSP).
3. Izmjerite otpor između priključaka CKP osjetnika pomoću digitalnog multimetra (DMM).

1. Spojite digitalni multimetar (DMM) između priključaka CKP osjetnika.
2. Uključite digitalni multimetar za mjerenje izmjeničnog napona.
3. Okrenite radilicu motora.
4. Promatrajte digitalni multimetar (DMM) dok okrećete koljenasto vratilo.

1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
2. Izmjerite napon između signalnog kruga CKP osjetnika i dobrog uzemljenja pomoću digitalnog multimetra (DMM).

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite upravljački modul motora (ECM).
3. Izmjerite otpor između signalnog kruga CKP osjetnika i niskonaponskog referentnog kruga CKP osjetnika na priključnici kabelskog svežnja ECM.

1. Ugasi motor.
2. Provjerite je li CKP osjetnik pravilno instaliran. Provjerite je li pričvršćivač CKP osjetnika zategnut na navedenu vrijednost.

1. Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Pregledajte sve krugove osjetnika položaja bregastog vratila (CMP) na sljedeće uvjete:
• Postavljen preblizu ožičenju ili komponentama ubrizgavanja goriva
• Proveden preblizu električne opreme instalirane na vozilu nakon prodaje
• Usmjeren preblizu solenoidima, relejima i elektromotorima
2. Ako se otkrije neispravno usmjeravanje, ispravite usmjeravanje kabelskog svežnja.

• Litica
• Kratki spoj na masu
• Visoka otpornost

• Litica
• Kratki spoj na masu
• Kratki spoj na izvoru napajanja
• Visoka otpornost.

• Litica
• Kratki spoj na izvoru napajanja
• Visoka otpornost.

1. Zamijenite senzor položaja bregastog vratila.
2. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
3. Testirajte vozilo pod uvjetima koji su uzrokovali postavljanje ovog DTC-a.

1. Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

• Cijevi za dovod zraka/pojačavanje curenja
• Spojena crijeva i cijevi za pregibe, oštećenja itd.
• Stezaljke crijeva u sustavu za dovod zraka/poticaj za pravilnu ugradnju
• Vakuumski sustav za dovod curenja ili začepljenja
• Napunite hladnjak zraka za curenje
• Zračni filter za onečišćenje i ispravnu ugradnju
• Senzor masenog protoka zraka (MAF) za onečišćenje
• Ispušni sustav/turbopunjač
• Pokretač gasa

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od EGR solenoida.
3. Uključite paljenje.
4. Digitalnim multimetrom izmjerite napon između kruga napajanja solenoida EGR-a i dobrog spoja na masu.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od ECM-a.
3. Uključite paljenje.
4. Digitalnim multimetrom izmjerite napon između upravljačkog kruga EGR solenoida i dobrog spoja na masu.

1. Isključite paljenje.
2. Izmjerite otpor između upravljačkog kruga EGR solenoida i dobrog spoja na masu.

1. Zamijenite EGR solenoidni ventil.
2. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
3. Testirajte vozilo pod uvjetima koji su uzrokovali postavljanje ovog DTC-a.

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od osjetnika razine goriva.
3. Uključite paljenje.
4. Digitalnim multimetrom izmjerite napon između strujnog kruga napajanja senzora razine goriva i pouzdanog uzemljenja.

1. Uključite paljenje.
2. Pomoću dijagnostičkog alata provjerite parametar senzora razine goriva.

• Cijev za dovod goriva zbog začepljenja ili curenja
• Priključci crijeva za dovod goriva za ispravno spajanje
• Pumpa goriva za pravilan rad

• Kratki spoj na napon
• Kratki spoj s "masom"
• Raskid
• Visoka otpornost

• Kratki spoj na napon
• Raskid
• Visoka otpornost

1. Zamijenite senzor razine goriva.
2. Obrišite DTC pomoću alata za pregled.
3. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Instalirajte dijagnostički alat.
2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
3. Pomoću dijagnostičkog alata pošaljite naredbe releju 2 ventilatora rashladnog sustava da ga uključite i isključite.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite relej 2 ventilatora rashladnog sustava.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Provjerite strujni krug napajanja namota releja 2 ventilatora sustava hlađenja pomoću ispitne žaruljice spojene na pouzdano uzemljenje.

1. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga releja 2 ventilatora za hlađenje i strujnog kruga napajanja svitka releja 2 ventilatora za hlađenje.
2. Pomoću dijagnostičkog alata pošaljite naredbe releju 2 ventilatora rashladnog sustava da ga uključite i isključite.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite relej ventilatora 1.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Provjerite strujni krug napajanja namota releja 1 ventilatora sustava hlađenja pomoću ispitne žaruljice spojene na pouzdano uzemljenje.

1. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga releja 1 ventilatora za hlađenje i strujnog kruga napajanja svitka releja 1 ventilatora za hlađenje.
2. Pomoću dijagnostičkog alata pošaljite naredbe releju 1 ventilatora rashladnog sustava da ga uključite i isključite.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite upravljački relej ventilatora za hlađenje.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga upravljačkog releja ventilatora za hlađenje i strujnog kruga napajanja zavojnice upravljačkog releja ventilatora za hlađenje.
5. Pomoću dijagnostičkog alata pošaljite naredbe releju 1 ventilatora rashladnog sustava da ga uključite i isključite.

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Uključite paljenje.
2. Pročitajte DTC informacije pomoću dijagnostičkog alata.

1. Uključite paljenje.
2. Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostički kod kvara.
3. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.

1. Provjerite biltene tehničke službe kako biste vidjeli treba li ECM reprogramirati.
2. Ako je potrebno, reprogramirajte ECM.

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
2. Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor.
3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
4. Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom.

1. Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova.

1. Instalirajte dijagnostički alat.
2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
3. Pomoću dijagnostičkog alata provjerite parametar sklopke tlaka motornog ulja.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite osjetnik tlaka motornog ulja.
3. Spojite signalni krug prekidača tlaka ulja na pouzdano uzemljenje pomoću spojne žice s osiguračem.
4. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
5. Pomoću dijagnostičkog alata provjerite parametar sklopke tlaka motornog ulja.

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.

1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
2. Pomoću dijagnostičkog alata promatrajte parametar osjetnika tlaka klima uređaja (ACP).

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od ACP osjetnika.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Pomoću dijagnostičkog alata promatrajte parametar ACP senzora.

1. Isključite paljenje.
2. Spojite premosnu žicu s osiguračem od 3 A između referentnog kruga od 5 V osjetnika tlaka rashladnog sredstva klima uređaja i signalnog kruga ACP osjetnika.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Pomoću dijagnostičkog alata promatrajte parametar ACP senzora.

1. Odvojite kratkospojnu žicu s osiguračem.
2. Izmjerite napon između referentnog kruga od 5 V ACP senzora i niskog referentnog kruga ACP senzora.

1. Isključite paljenje.
2. Odspojite negativni kabel akumulatora.
3. Izmjerite otpor između niskonaponskog referentnog kruga ACP i dobrog uzemljenja.

1. Odvojite konektor kabelskog svežnja od ECM-a.
2. Ispitajte niski referentni krug ACP osjetnika na veliki otpor ili prekid.

1. Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od osjetnika temperature ispušnih plinova.
3. Uključite paljenje.
4. Pomoću digitalnog multimetra izmjerite napon između signalnog kruga i niskonaponskog referentnog kruga na strani ECM.

1. Isključite paljenje.
2. Digitalnim multimetrom izmjerite otpor između signalnog kruga i niskonaponskog referentnog kruga na strani senzora.

1. Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti.