Cuprins: Coduri de eroare legate de emisii ↧ Coduri de eroare care nu sunt legate… ↧ Ștergerea codurilor de diagnosticare ↧ Codurile de diagnosticare a erorilor ↧
Coduri de eroare legate de emisii
Acțiuni întreprinse atunci când se stabilește un cod de eroare - tip A
- Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se aprinde imediat după ce apare o defecțiune.
- Controlerul înregistrează condițiile de funcționare în momentul detectării defecțiunii. Aceste informații sunt stocate în memoria tampon de înregistrare a stării și jurnalele de erori.
- Este salvată o arhivă de coduri de diagnosticare a erorilor.
Acțiuni de întreprins când se stabilește un DTC - Tip B (sau E)
- Lampa indicatorului de defecțiune se aprinde după 2 (sau 3) confirmate de cicluri de mers cu mașina.
- Controlerul înregistrează condițiile de funcționare în momentul detectării defecțiunii. Aceste informații sunt stocate în memoria tampon de înregistrare a stării și jurnalele de erori.
- Este salvată o arhivă de coduri de diagnosticare a erorilor.
Condiții pentru ștergerea codului de eroare / oprirea indicației de eroare - tip A sau tip B (sau E)
- Indicatorul luminos de defecțiune se stinge după patru cicluri consecutive de conducere în care diagnosticarea nu a detectat o defecțiune.
- Istoricul codului de defecțiune de diagnosticare este șters după 40 de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.
- Codul de diagnosticare a problemei poate fi șters folosind un instrument de scanare.
Coduri de eroare care nu sunt legate de emisii
Acțiuni întreprinse atunci când este setat un cod de eroare - tastați Cnl
- Lampa indicatoare de defecțiune nu se aprinde.
- Controlerul înregistrează condițiile de funcționare în momentul detectării defecțiunii. Aceste informații sunt stocate în memoria tampon de înregistrare a stării și jurnalele de erori.
Condiții pentru ștergerea codurilor de eroare - tip Cnl
- Istoricul codului de defecțiune de diagnosticare este șters după 40 de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.
- Codul de diagnosticare a problemei poate fi șters folosind un instrument de scanare.
Condiții pentru ștergerea codurilor de eroare - tip Z
Acest DTC este prezent în software-ul controlerului, dar este dezactivat sau dezactivat. În acest caz, testul de diagnosticare nu este efectuat, codurile de defecțiune de diagnosticare nu sunt înregistrate și lampa indicatoare de defecțiune nu se aprinde.
Ștergerea codurilor de diagnosticare
Important: Nu ștergeți codurile de defecțiune de diagnosticare decât dacă ați primit un mesaj de permisiune de service din procedura de diagnosticare pentru a face acest lucru. După ștergerea codurilor de defecțiune de diagnosticare, datele înghețate cadru și înregistrarea erorilor, care pot ajuta la diagnosticarea defecțiunilor intermitente, vor fi, de asemenea, șterse din memorie. Dacă eroarea care a determinat setarea codului de eroare stocat a fost corectată, Diagnosticarea de service va începe numărarea ciclurilor de încălzire în care nu sunt detectate alte erori și codul de eroare va fi șters automat din memoria ECM. Pentru a șterge codurile de diagnosticare a problemelor, trebuie să utilizați un instrument de scanare de diagnosticare.
Notă: Pentru a evita deteriorarea ECM, atunci când conectați sau deconectați ECM, (de exemplu, firele bateriei, conectorul ECM, siguranța ECM, jumperii etc.) cheia trebuie să fie în poziţia OFF. Când ECM setează un DTC, MIL se va porni numai pentru tipurile A, B și E, dar DTC-urile sunt stocate în memoria ECM pentru toate tipurile de cod. Codul de diagnosticare a problemei rămâne în memoria ECM până când este șters folosind un instrument de scanare. Odată ce reparațiile sunt finalizate, codurile de defecțiune de diagnosticare trebuie șterse. Unele diagrame de diagnosticare necesită ștergerea codurilor înainte de a utiliza diagramele. Acest lucru permite ECM să seteze coduri de diagnosticare a problemei prin rularea unui tabel, ceea ce ajută la identificarea rapidă a cauzei problemei.
Codurile de diagnosticare a erorilor
Informații suplimentare despre codul de diagnosticare a problemei sunt scrise în octetul de simptom ca un număr hexazecimal de 2 cifre. O valoare de octet de simptom de zero (00) indică faptul că nu există informații suplimentare în afara celor conținute în descrierea DTC. Este posibil ca octetul de simptome să nu fie afișat pe ecranul instrumentului de diagnosticare.
|
DTC
|
Octet de simptom (vedere hexazecimală)
|
DTC Descriptor (descriptor de octet simptom)
|
Tip de eroare
|
Indicatorul luminos de defecțiune este aprins
|
|
B357A
|
01
|
Circuitul de control al elementului de încălzire (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
B357A
|
02
|
Circuitul de control al elementului de încălzire (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
B357A
|
04
|
Circuit de control al elementului de încălzire (circuit deschis)
|
Cnl
|
NU
|
|
B357A
|
54
|
Circuitul de control al elementului de încălzire (temperatură ridicată)
|
Cnl
|
NU
|
|
B357D
|
01
|
Circuit de comandă element de încălzire 2 (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
B357D
|
02
|
Circuit de comandă element de încălzire 2 (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
B357D
|
04
|
Circuitul de control al elementului de încălzire 2 (circuit deschis)
|
Cnl
|
NU
|
|
B357D
|
54
|
Circuit de comandă element de încălzire 2 (temperatură ridicată)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0016
|
5A
|
Poziția arborelui cotit (CKP) - Corelația poziției arborelui cu came (CMP) (inconsecvență)
|
E
|
da
|
|
P0045
|
01
|
Circuitul de control al solenoidului Turbo Boost (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
E
|
da
|
|
P0045
|
02
|
Circuitul de control al solenoidului Turbo Boost (scurtcircuit la masă)
|
E
|
da
|
|
P0045
|
04
|
Circuitul de control al solenoidului Turbo Boost (ruperea lanțului)
|
E
|
da
|
|
P0045
|
54
|
Circuitul de control al solenoidului Turbo Boost (temperatură ridicată)
|
E
|
da
|
|
P0069
|
5A
|
Presiune absolută în colector - Raport presiune barometrică (inconsecvență)
|
E
|
da
|
|
P0087
|
00
|
Presiunea șinei de combustibil (FRP) prea scăzută
|
A
|
da
|
|
P0087
|
18
|
Presiunea șinei de combustibil (FRP) prea scăzută (amplitudinea semnalului sub minim)
|
A
|
da
|
|
P0088
|
00
|
Presiune de combustibil (FRP) prea mare
|
A
|
da
|
|
P0089
|
00
|
Performanță solenoid 1 regulator presiune combustibil
|
A
|
da
|
|
P0089
|
11
|
Performanță solenoid 1 regulator presiune combustibil (deasupra pragului superior)
|
A
|
da
|
|
P0089
|
12
|
Performanță solenoid 1 regulator presiune combustibil (sub pragul inferior)
|
A
|
da
|
|
P0089
|
18
|
Performanță solenoid 1 regulator presiune combustibil (amplitudinea semnalului sub minim)
|
E
|
da
|
|
P0089
|
19
|
Performanță solenoid 1 regulator presiune combustibil (amplitudinea semnalului este mai mare decât maximul)
|
A
|
da
|
|
P0090
|
01
|
Circuitul de control al solenoidului 1 al regulatorului presiunii combustibilului (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
E
|
da
|
|
P0090
|
02
|
Circuitul de control al solenoidului 1 al regulatorului presiunii combustibilului (scurtcircuit la masă)
|
E
|
da
|
|
P0090
|
04
|
Circuitul de control al solenoidului 1 al regulatorului presiunii combustibilului (ruperea lanțului)
|
E
|
da
|
|
P0090
|
54
|
Circuitul de control al solenoidului 1 al regulatorului presiunii combustibilului (temperatură ridicată)
|
E
|
da
|
|
P0095
|
03
|
Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie 2 (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0095
|
07
|
Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie 2 (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0100
|
00
|
Circuitul senzorului debitului de aer în masă (MAF)
|
E
|
da
|
|
P0100
|
09
|
Circuitul senzorului debitului de aer în masă (MAF) (rata de schimbare peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0100
|
0A
|
Circuitul senzorului debitului de aer în masă (MAF) (rata de schimbare sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0100
|
26
|
Circuitul senzorului debitului de aer în masă (MAF) (frecventa prea joasa)
|
E
|
da
|
|
P0100
|
27
|
Circuitul senzorului debitului de aer în masă (MAF) (frecventa prea mare)
|
E
|
da
|
|
P0101
|
11
|
Performanța senzorului de flux de aer în masă (MAF) (peste pragul maxim)
|
E
|
da
|
|
P0101
|
12
|
Performanța senzorului de flux de aer în masă (MAF) (sub pragul minim)
|
E
|
da
|
|
P0105
|
03
|
Circuitul senzorului de presiune absolută a colectorului (MAP) (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0105
|
07
|
Circuitul senzorului de presiune absolută a colectorului (MAP) (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0105
|
5A
|
Circuitul senzorului de presiune absolută a colectorului (MAP) (inconsecvență)
|
E
|
da
|
|
P0110
|
00
|
Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT)
|
E
|
da
|
|
P0110
|
09
|
Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT) (rata de modificare peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0110
|
0A
|
Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT) (rata de schimbare sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0110
|
11
|
Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT) (peste pragul maxim)
|
E
|
da
|
|
P0110
|
12
|
Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT) (sub pragul minim)
|
E
|
da
|
|
P0115
|
03
|
Circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0115
|
07
|
Circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0116
|
00
|
Performanța senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECTS)
|
E
|
da
|
|
P0180
|
03
|
Circuitul senzorului de temperatură a combustibilului (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0180
|
07
|
Circuitul senzorului de temperatură a combustibilului (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0190
|
03
|
Circuitul senzorului de presiune a șinei de combustibil (FRP) (tensiune sub prag)
|
A
|
da
|
|
P0190
|
07
|
Circuitul senzorului de presiune a șinei de combustibil (FRP) (tensiune peste prag)
|
A
|
da
|
|
P0191
|
11
|
Performanța senzorului de presiune a șinei de combustibil (FRP) (peste pragul maxim)
|
E
|
da
|
|
P0191
|
12
|
Performanța senzorului de presiune a șinei de combustibil (FRP) (sub pragul minim)
|
E
|
da
|
|
P0201
|
04
|
Circuit de comandă injector 1 (ruperea lanțului)
|
A
|
da
|
|
P0202
|
04
|
Circuitul de control al injectorului 2 (ruperea lanțului)
|
A
|
da
|
|
P0203
|
04
|
Circuitul de control al injectorului 3 (ruperea lanțului)
|
A
|
da
|
|
P0204
|
04
|
Circuitul de control al injectorului 4 (ruperea lanțului)
|
A
|
da
|
|
P0234
|
00
|
Presiune de supraalimentare excesivă
|
E
|
da
|
|
P0263
|
11
|
Sistemul de echilibrare a cilindrului 1 (peste pragul maxim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0263
|
12
|
Sistemul de echilibrare a cilindrului 1 (sub pragul minim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0266
|
11
|
Sistem de echilibrare a cilindrului 2 (peste pragul maxim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0266
|
12
|
Sistem de echilibrare a cilindrului 2 (sub pragul minim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0269
|
11
|
Sistemul de echilibrare a cilindrului 3 (peste pragul maxim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0269
|
12
|
Sistemul de echilibrare a cilindrului 3 (sub pragul minim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0272
|
11
|
Sistemul de echilibrare a cilindrului 4 (peste pragul maxim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0272
|
12
|
Sistemul de echilibrare a cilindrului 4 (sub pragul minim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0299
|
00
|
Presiune de supraalimentare insuficientă
|
E
|
da
|
|
P02E0
|
01
|
Circuitul de control al supapei de control al admisiei de aer (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
E
|
da
|
|
P02E0
|
02
|
Circuitul de control al supapei de control al admisiei de aer (scurtcircuit la masă)
|
E
|
da
|
|
P02E0
|
04
|
Circuitul de control al supapei de control al admisiei de aer (ruperea lanțului)
|
E
|
da
|
|
P02E0
|
54
|
Circuitul de control al supapei de control al admisiei de aer (temperatură ridicată)
|
E
|
da
|
|
P02E1
|
11
|
Performanța circuitului de control al supapei de control al admisiei de aer (peste pragul maxim)
|
A
|
da
|
|
P02E1
|
12
|
Performanța circuitului de control al supapei de control al admisiei de aer (sub pragul minim)
|
A
|
da
|
|
P0335
|
28
|
Circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP) (frecventa incorecta)
|
E
|
da
|
|
P0335
|
29
|
Circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP) (prea puține impulsuri)
|
E
|
da
|
|
P0340
|
28
|
Circuitul senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP) (frecventa incorecta)
|
E
|
da
|
|
P0340
|
29
|
Circuitul senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP) (prea puține impulsuri)
|
E
|
da
|
|
P0401
|
00
|
Recircularea gazelor de eșapament, debit insuficient
|
E
|
da
|
|
P0402
|
00
|
Recircularea gazelor de eșapament, debit excesiv
|
E
|
da
|
|
P0403
|
01
|
Circuitul de control al supapei electromagnetice de recirculare a gazelor de eșapament (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
E
|
da
|
|
P0403
|
02
|
Circuitul de control al supapei electromagnetice de recirculare a gazelor de eșapament (scurtcircuit la masă)
|
E
|
da
|
|
P0403
|
04
|
Circuitul de control al supapei electromagnetice de recirculare a gazelor de eșapament (ruperea lanțului)
|
E
|
da
|
|
P0403
|
54
|
Tensiune joasă a circuitului de comandă a solenoidului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) (temperatură ridicată)
|
E
|
da
|
|
P0460
|
03
|
Circuitul senzorului nivelului combustibilului 1 (tensiune sub prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0460
|
07
|
Circuitul senzorului nivelului combustibilului 1 (tensiune peste prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0480
|
01
|
Circuitul de control al releului ventilatorului de răcire 1 (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0480
|
02
|
Circuitul de control al releului ventilatorului de răcire 1 (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0480
|
04
|
Circuitul de control al releului ventilatorului de răcire 1 (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0480
|
54
|
Circuitul de control al releului ventilatorului de răcire 1 (temperatură ridicată)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0481
|
01
|
Circuitul de control al releului ventilatorului de răcire 2 (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0481
|
02
|
Circuitul de control al releului ventilatorului de răcire 2 (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0481
|
04
|
Circuitul de control al releului 2 ventilatorului de răcire (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0481
|
54
|
Circuitul de control al releului 2 ventilatorului de răcire (temperatură ridicată)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0500
|
08
|
Circuitul senzorului de viteză al vehiculului (VSS) (semnal nevalid)
|
E
|
da
|
|
P0500
|
11
|
Circuitul senzorului de viteză al vehiculului (VSS) (peste pragul maxim)
|
E
|
da
|
|
P0500
|
71
|
Circuitul senzorului de viteză al vehiculului (VSS) (date invalide primite pe linia serială)
|
E
|
da
|
|
P0513
|
00
|
Cheie de sistem antifurt nevalidă
|
Cnl
|
NU
|
|
P0520
|
08
|
Circuitul comutatorului de presiune al uleiului de motor (semnal nevalid)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0530
|
03
|
Circuitul senzorului de presiune a agentului frigorific pentru aer condiționat (tensiune sub prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0530
|
07
|
Circuitul senzorului de presiune a agentului frigorific pentru aer condiționat (tensiune peste prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0544
|
03
|
Circuitul senzorului 1 al temperaturii gazelor de eșapament (EGT) (tensiune sub prag)
|
A
|
da
|
|
P0544
|
07
|
Circuitul senzorului 1 al temperaturii gazelor de eșapament (EGT) (tensiune peste prag)
|
A
|
da
|
|
P0560
|
11
|
Tensiunea rețelei de bord (peste pragul maxim)
|
E
|
da
|
|
P0571
|
5A
|
Circuitul comutatorului de frână 1 (inconsecvență)
|
A
|
da
|
|
P0571
|
71
|
Circuitul comutatorului de frână 1 (date invalide primite pe linia serială)
|
A
|
da
|
|
P0575
|
72
|
Circuitul de semnal al comutatorului de croazieră (valoare nevalidă/neactualizată a contorului monitorului de sănătate)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0575
|
74
|
Circuitul de semnal al comutatorului de croazieră (valoarea de control a semnalului calculată incorectă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0602
|
46
|
Modulul de control nu este programat (configurația vehiculului nu este programată)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0606
|
00
|
Viteza procesorului în modulul de control
|
A
|
da
|
|
P0606
|
11
|
Performanța modulului de control (peste pragul maxim)
|
A
|
da
|
|
P0606
|
12
|
Performanța modulului de control (sub pragul minim)
|
A
|
da
|
|
P0606
|
31
|
Performanța modulului de control (eroare totală a sumei de control)
|
E
|
da
|
|
P0606
|
33
|
Performanța modulului de control (eroare specială de memorie)
|
E
|
da
|
|
P0606
|
37
|
Performanța modulului de control (defecțiune a procesorului de sănătate/securitate)
|
E
|
da
|
|
P0606
|
3C
|
Performanța modulului de control (eșec de transfer intern de date)
|
E
|
da
|
|
P0606
|
59
|
Performanța modulului de control (timeout de protecție circuit/component)
|
E
|
da
|
|
P0606
|
5A
|
Performanța modulului de control (inconsecvență)
|
E
|
da
|
|
P0607
|
39
|
Performanța modulului de control (defecțiune electronică internă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P060A
|
07
|
Performanța procesorului de monitorizare a modulului de control (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P060B
|
03
|
Performanța convertorului analog-digital al modulului de control (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P060B
|
07
|
Performanța convertorului analog-digital al modulului de control (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P060B
|
08
|
Performanța convertorului analog-digital al modulului de control (semnal nevalid)
|
E
|
da
|
|
P060B
|
11
|
Performanța convertorului analog-digital al modulului de control (peste pragul maxim)
|
E
|
da
|
|
P0615
|
01
|
Circuitul de control al releului demarorului (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0615
|
02
|
Circuitul de control al releului demarorului (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P061C
|
00
|
Unitatea de control al turației motorului în funcționarea modulului de control
|
E
|
da
|
|
P0621
|
58
|
Circuitul L-terminal al generatorului (reacție incorectă după un eveniment)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0621
|
59
|
Circuitul L-terminal al generatorului (timeout de protecție circuit/componentă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0622
|
11
|
Circuitul terminalului F al generatorului (peste pragul maxim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0622
|
12
|
Circuitul terminalului F al generatorului (sub pragul minim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0627
|
01
|
Circuitul de control al releului pompei de combustibil (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0627
|
02
|
Circuitul de control al releului pompei de combustibil (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0627
|
04
|
Circuitul de control al releului pompei de combustibil (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0627
|
54
|
Circuitul de control al releului pompei de combustibil (temperatură ridicată)
|
Cnl
|
NU
|
|
P062B
|
00
|
Unitatea de injecție de combustibil în funcționarea modulului de comandă
|
A
|
da
|
|
P062B
|
03
|
Unitatea de injecție de combustibil în funcționarea modulului de comandă (tensiune sub prag)
|
A
|
da
|
|
P062B
|
32
|
Unitatea de injecție de combustibil în funcționarea modulului de comandă (defecțiune generală a memoriei)
|
A
|
da
|
|
P062B
|
39
|
Unitatea de injecție de combustibil în funcționarea modulului de comandă (defecțiune electronică internă)
|
A
|
da
|
|
P062B
|
3B
|
Unitatea de injecție de combustibil în funcționarea modulului de comandă (eșecul autotestului intern)
|
A
|
da
|
|
P062B
|
3C
|
Unitatea de injecție de combustibil în funcționarea modulului de comandă (eșec de transfer intern de date)
|
A
|
da
|
|
P062B
|
59
|
Unitatea de injecție de combustibil în funcționarea modulului de comandă (timeout de protecție circuit/componentă)
|
A
|
da
|
|
P062B
|
73
|
Unitatea de injecție de combustibil în funcționarea modulului de comandă (eroare de paritate)
|
A
|
da
|
|
P062F
|
00
|
Performanța memoriei pe termen lung a modulului de control
|
E
|
da
|
|
P062F
|
36
|
Performanța memoriei pe termen lung a modulului de control (eroare EEPROM)
|
E
|
da
|
|
P062F
|
41
|
Performanța memoriei pe termen lung a modulului de control (software-ul de control/setul de date de calibrare nu este programat)
|
E
|
da
|
|
P0630
|
36
|
VIN - ECM neprogramat sau incorect (eroare EEPROM)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0630
|
47
|
VIN - ECM neprogramat sau incorect (vIN nu este programat)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0633
|
00
|
Cheia sistemului antifurt nu este programată
|
Cnl
|
NU
|
|
P0641
|
03
|
Circuitul de tensiune de referință 5V 1 (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0641
|
07
|
Circuitul de tensiune de referință 5V 1 (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0645
|
01
|
Circuit de control al releului ambreiajului aerului condiționat (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0645
|
02
|
Circuit de control al releului ambreiajului aerului condiționat (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0645
|
04
|
Circuit de control al releului ambreiajului aerului condiționat (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0645
|
54
|
Circuit de control al releului ambreiajului aerului condiționat (temperatură ridicată)
|
Cnl
|
NU
|
|
P064C
|
00
|
Performanța modulului de control al bujiilor incandescente
|
Cnl
|
NU
|
|
P0651
|
03
|
Circuitul de tensiune de referință 5V 2 (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0651
|
07
|
Circuitul de tensiune de referință 5V 2 (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0670
|
01
|
Circuitul de control al modulului de control al bujiilor incandescente (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0670
|
02
|
Circuitul de control al modulului de control al bujiilor incandescente (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0670
|
04
|
Circuitul de control al modulului de control al bujiilor incandescente (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0670
|
54
|
Circuitul de control al modulului de control al bujiilor incandescente (temperatură ridicată)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0671
|
02
|
Circuitul de control al bujiilor incandescente 1 (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0671
|
04
|
Circuitul de control al bujiilor incandescente 1 (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0672
|
02
|
Circuitul de control al bujiilor incandescente 2 (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0672
|
04
|
Circuitul de control al bujiilor incandescente 2 (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0673
|
02
|
Circuitul de control al bujiilor incandescente 3 (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0673
|
04
|
Circuitul de control al bujiilor incandescente 3 (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0674
|
02
|
Circuitul de control al bujiilor incandescente 4 (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0674
|
04
|
Circuitul de control al bujiilor incandescente 4 (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0683
|
00
|
Circuitul de comunicare al modulului de control al bujiilor incandescente
|
Cnl
|
NU
|
|
P0683
|
3A
|
Circuitul de comunicare al modulului de control al bujiilor incandescente (componentă nevalidă instalată)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0683
|
71
|
Circuitul de comunicare al modulului de control al bujiilor incandescente (date invalide primite pe linia serială)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0697
|
03
|
Circuitul de tensiune de referință 5V 3 (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0697
|
07
|
Circuitul de tensiune de referință 5V 3 (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0700
|
00
|
Controlerul transmisiei a provocat aprinderea indicatorului de defecțiune
|
Lampă indicatoare de defecțiune directă
|
da
|
|
P0850
|
02
|
Circuitul de parcare/neutral (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0850
|
05
|
Circuit de parcare/neutral (scurtcircuit la tensiunea bateriei sau circuit deschis)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0856
|
72
|
Circuit de solicitare a cuplului sistemului de control al tracțiunii (valoare nevalidă/neactualizată a contorului monitorului de sănătate)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0856
|
74
|
Circuit de solicitare a cuplului sistemului de control al tracțiunii (valoarea de control a semnalului calculată incorectă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P1224
|
00
|
Circuit de comandă injector 1 - scurtcircuit
|
A
|
da
|
|
P1224
|
01
|
Circuit de comandă injector 1 - scurtcircuit (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
A
|
da
|
|
P1227
|
00
|
Circuit de comandă injector 2 - scurtcircuit
|
A
|
da
|
|
P1227
|
01
|
Circuit de comandă injector 2 - scurtcircuit (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
A
|
da
|
|
P122A
|
00
|
Circuit de comandă injector 3 - scurtcircuit
|
A
|
da
|
|
P122A
|
01
|
Circuit de comandă injector 3 - scurtcircuit (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
A
|
da
|
|
P1233
|
00
|
Circuit de comandă injector 4 - scurtcircuit
|
A
|
da
|
|
P1233
|
01
|
Circuit de comandă injector 4 - scurtcircuit (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
A
|
da
|
|
P1446
|
00
|
Temperatura înainte de catalizator prea scăzută în timpul regenerării
|
A
|
da
|
|
P1447
|
00
|
Temperatura înainte de catalizator prea mare în timpul regenerării
|
A
|
da
|
|
P161C
|
00
|
Dimensiunea anvelopei nu este programată
|
Cnl
|
NU
|
|
P161E
|
00
|
Circuit de tensiune pozitivă a bujiilor incandescente
|
Cnl
|
NU
|
|
P161F
|
32
|
Contorul modului de asamblare din fabrică nu este programat (defecțiune generală a memoriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P161F
|
36
|
Contorul modului de asamblare din fabrică nu este programat (eroare EEPROM)
|
Cnl
|
NU
|
|
P161F
|
44
|
Contorul modului de asamblare din fabrică nu este programat (modul de protecție a accesului nu este activat)
|
Cnl
|
NU
|
|
P1629
|
00
|
Semnalul de autorizare pentru alimentarea cu combustibil nu este primit de la sistemul de alarmă antifurt
|
Cnl
|
NU
|
|
P1631
|
00
|
Semnalul care permite alimentarea cu combustibil pentru protecția împotriva furtului este incorect
|
Cnl
|
NU
|
|
P1632
|
00
|
Semnal de interzicere a alimentării cu combustibil primit de la sistemul antifurt
|
Cnl
|
NU
|
|
P2002
|
00
|
Eficiență scăzută a filtrului de particule diesel
|
E
|
da
|
|
P2031
|
03
|
Circuitul senzorului 2 al temperaturii gazelor de eșapament (EGT) (tensiune sub prag)
|
A
|
da
|
|
P2031
|
07
|
Circuitul senzorului 2 al temperaturii gazelor de eșapament (EGT) (tensiune peste prag)
|
A
|
da
|
|
P2065
|
03
|
Circuitul senzorului de nivel al combustibilului 2 (tensiune sub prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2065
|
07
|
Circuitul senzorului de nivel al combustibilului 2 (tensiune peste prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2080
|
08
|
Performanța senzorului de temperatură a gazelor de eșapament (EGT) 1 (semnal nevalid)
|
A
|
da
|
|
P2080
|
13
|
Performanța senzorului de temperatură a gazelor de eșapament (EGT) 1 (tensiune joasă/temperatură ridicată)
|
A
|
da
|
|
P2080
|
14
|
Performanța senzorului de temperatură a gazelor de eșapament (EGT) 1 (tensiune înaltă/temperatura scăzută)
|
A
|
da
|
|
P2084
|
08
|
Performanța senzorului de temperatură a gazelor de eșapament (EGT) 2 (semnal nevalid)
|
A
|
da
|
|
P2084
|
13
|
Performanța senzorului de temperatură a gazelor de eșapament (EGT) 2 (tensiune joasă/temperatură ridicată)
|
A
|
da
|
|
P2084
|
14
|
Performanța senzorului de temperatură a gazelor de eșapament (EGT) 2 (tensiune înaltă/temperatura scăzută)
|
A
|
da
|
|
P20E2
|
5A
|
Corelația senzorului 1-2 al temperaturii gazelor de eșapament (EGT) (inconsecvență)
|
A
|
da
|
|
P2120
|
03
|
Circuitul senzorului de poziție a pedalei de accelerație 1 (tensiune sub prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2120
|
07
|
Circuitul senzorului de poziție a pedalei de accelerație 1 (tensiune peste prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2125
|
03
|
Circuitul senzorului de poziție a pedalei de accelerație 2 (tensiune sub prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2125
|
07
|
Circuitul senzorului de poziție a pedalei de accelerație 2 (tensiune peste prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2138
|
5A
|
Corelația senzorului de poziție a pedalei de accelerație 1-2 (inconsecvență)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2146
|
00
|
Circuit de tensiune pozitivă pentru grupul de control al injectorului 1
|
A
|
da
|
|
P2146
|
F0
|
Circuit de tensiune pozitivă pentru grupul de control al injectorului 1 (scurtcircuit general)
|
A
|
da
|
|
P2149
|
00
|
Circuit de tensiune pozitivă pentru grupul de control al injectorului 2
|
A
|
da
|
|
P2149
|
F0
|
Circuit de tensiune pozitivă pentru grupul de control al injectorului 2 (scurtcircuit general)
|
A
|
da
|
|
P2226
|
03
|
Circuitul senzorului de presiune barometrică (BARO) (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P2226
|
07
|
Circuitul senzorului de presiune barometrică (BARO) (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P2264
|
00
|
Apa în circuitul senzorului de combustibil
|
Cnl
|
NU
|
|
P2293
|
00
|
Performanță solenoid 2 regulator presiune combustibil
|
A
|
da
|
|
P2293
|
11
|
Performanță solenoid 2 regulator presiune combustibil (deasupra pragului superior)
|
E
|
da
|
|
P2293
|
12
|
Performanță solenoid 2 regulator presiune combustibil (sub pragul inferior)
|
E
|
da
|
|
P2293
|
18
|
Performanță solenoid 2 regulator presiune combustibil (amplitudinea semnalului sub minim)
|
E
|
da
|
|
P2293
|
19
|
Performanță solenoid 2 regulator presiune combustibil (amplitudinea semnalului este mai mare decât maximul)
|
E
|
da
|
|
P2294
|
01
|
Circuitul de control al solenoidului 2 al regulatorului presiunii combustibilului (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
E
|
da
|
|
P2294
|
02
|
Circuitul de control al solenoidului 2 al regulatorului presiunii combustibilului (scurtcircuit la masă)
|
E
|
da
|
|
P2294
|
04
|
Circuitul de control al solenoidului 2 al regulatorului presiunii combustibilului (ruperea lanțului)
|
E
|
da
|
|
P2294
|
54
|
Circuitul de control al solenoidului 2 al regulatorului presiunii combustibilului (temperatură ridicată)
|
E
|
da
|
|
P2299
|
5A
|
Corelarea pozițiilor pedalei de frână și pedalei de accelerație (inconsecvență)
|
E
|
da
|
|
P244B
|
11
|
Presiune diferențială prea mare în filtrul de particule diesel (peste pragul maxim)
|
A
|
da
|
|
P244C
|
00
|
Temperatură prea scăzută a catalizatorului în timpul regenerării
|
A
|
da
|
|
P 244D
|
00
|
Temperatura catalizatorului prea ridicată în timpul regenerării
|
A
|
da
|
|
P2452
|
03
|
Circuitul senzorului de presiune diferențială a filtrului de particule diesel (tensiune sub prag)
|
A
|
da
|
|
P2452
|
07
|
Circuitul senzorului de presiune diferențială a filtrului de particule diesel (tensiune peste prag)
|
A
|
da
|
|
P2453
|
00
|
Performanța senzorului de presiune diferențială pe filtrul de particule diesel
|
A
|
da
|
|
P2453
|
08
|
Performanța senzorului de presiune diferențială pe filtrul de particule diesel (semnal nevalid)
|
E
|
da
|
|
P2453
|
11
|
Performanța senzorului de presiune diferențială pe filtrul de particule diesel (peste pragul maxim)
|
A
|
da
|
|
P2453
|
12
|
Performanța senzorului de presiune diferențială pe filtrul de particule diesel (sub pragul minim)
|
A
|
da
|
|
P2453
|
18
|
Performanța senzorului de presiune diferențială pe filtrul de particule diesel (amplitudinea semnalului este mai mică decât minimă)
|
E
|
da
|
|
P2453
|
55
|
Performanța senzorului de presiune diferențială pe filtrul de particule diesel (numărul așteptat de tranziții/evenimente nu a fost atins)
|
E
|
da
|
|
P2453
|
58
|
Performanța senzorului de presiune diferențială pe filtrul de particule diesel (reacție incorectă după un eveniment)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2458
|
59
|
Timp de regenerare a filtrului de particule diesel (timeout de protecție circuit/componentă)
|
E
|
da
|
|
P2463
|
00
|
Acumulare de funingine în filtrul de particule
|
A
|
da
|
|
P2463
|
11
|
Acumulare de funingine în filtrul de particule (peste pragul maxim)
|
A
|
da
|
|
P2510
|
58
|
Performanța feedback-ului releului de aprindere al comenzilor motorului (reacție incorectă după un eveniment)
|
E
|
da
|
|
P2510
|
59
|
Performanța feedback-ului releului de aprindere al comenzilor motorului (timeout de protecție circuit/componentă)
|
E
|
da
|
|
P2533
|
06
|
Circuitul comutatorului de aprindere 1 (scurtcircuit la masă sau circuit deschis)
|
E
|
da
|
|
P253F
|
00
|
Durata de viață a uleiului de motor
|
Cnl
|
NU
|
|
P2544
|
72
|
Circuit de solicitare a cuplului cutiei de viteze (valoare nevalidă/neactualizată a contorului monitorului de sănătate)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2544
|
74
|
Circuit de solicitare a cuplului cutiei de viteze (valoarea de control a semnalului calculată incorectă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2636
|
58
|
Debit insuficient al pompei de transfer de combustibil (reacție incorectă după un eveniment)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2687
|
01
|
Circuitul de control al releului încălzitorului de combustibil (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2687
|
02
|
Circuitul de control al releului încălzitorului de combustibil (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2687
|
04
|
Circuitul releului de control al încălzitorului de combustibil (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2687
|
54
|
Circuitul de control al releului încălzitorului de combustibil (temperatură ridicată)
|
Cnl
|
NU
|
|
P268A
|
00
|
Calibrarea injectorului de combustibil nu este programată
|
E
|
da
|
|
U0073
|
00
|
Busul de comunicare al unității de control este dezactivat
|
E
|
da
|
|
U0101
|
00
|
Comunicarea cu controlerul cutiei de viteze este întreruptă
|
Cnl
|
NU
|
|
U0101
|
46
|
Comunicarea cu controlerul cutiei de viteze este întreruptă (configurația vehiculului nu este programată)
|
E
|
da
|
|
U0102
|
00
|
Comunicarea cu modulul de control al casetei de transfer a fost întreruptă
|
Cnl
|
NU
|
|
U0102
|
46
|
Comunicarea cu modulul de control al casetei de transfer a fost întreruptă (configurația vehiculului nu este programată)
|
Cnl
|
NU
|
|
U0104
|
00
|
Comunicarea cu modulul de croazieră a fost întreruptă
|
Cnl
|
NU
|
|
U0121
|
00
|
Comunicarea cu modulul de control al sistemului de frânare anti-alunecare (ABS) a fost întreruptă
|
Cnl
|
NU
|
|
U0121
|
71
|
Comunicarea cu modulul de control al sistemului de frânare anti-alunecare (ABS) a fost întreruptă (date invalide primite pe linia serială)
|
Cnl
|
NU
|
|
U0140
|
00
|
S-a pierdut comunicarea cu unitatea electronică de control a caroseriei
|
Cnl
|
NU
|
|
U0140
|
46
|
Comunicarea cu unitatea electronică de comandă a caroseriei a fost întreruptă (configurația vehiculului nu este programată)
|
Cnl
|
NU
|
|
U2101
|
00
|
Lista maximă de module de control neprogramate (opțiunea nu este programată)
|
Cnl
|
NU
|