Kody usterek związanych z emisjami
Czynności podejmowane po wygenerowaniu kodu DTC — typ A
- Lampka kontrolna awarii (MIL) zapala się natychmiast po wystąpieniu usterki.
- Sterownik rejestruje warunki pracy w momencie wykrycia usterki. Informacje te są przechowywane w buforze zapisów stanu i dziennikach usterek.
- Przechowywane jest archiwum diagnostycznych kodów usterek.
Czynności podejmowane po wygenerowaniu kodu DTC — typ B (Ruda)
- Lampka kontrolna MIL zapala się po 2 (lub 3) potwierdzone cykle jazdy.
- Sterownik rejestruje warunki pracy w momencie wykrycia usterki. Informacje te są przechowywane w buforze zapisów stanu i dziennikach usterek.
- Przechowywane jest archiwum diagnostycznych kodów usterek.
Warunki kasowania kodu usterki / wyłączenia sygnalizacji usterki - typu A lub typu B (Ruda)
- Lampka kontrolna awarii (MIL) wyłączy się po czterech kolejnych cyklach jazdy, w których diagnostyka nie wykryje żadnej usterki.
- Historia DTC jest kasowana po 40 kolejnych cyklach ogrzewania bez usterek.
- Kod DTC można skasować za pomocą skanera diagnostycznego.
DTC niezwiązane z emisją szkodliwych substancji
Czynności podejmowane po wygenerowaniu kodu DTC — wpisz Cnl
- Lampka kontrolna awarii nie świeci.
- Sterownik rejestruje warunki pracy w momencie wykrycia usterki. Informacje te są przechowywane w buforze zapisów stanu i dziennikach usterek.
Warunki kasowania kodów usterek - wpisz Cnl
- Historia DTC jest kasowana po 40 kolejnych cyklach ogrzewania bez usterek.
- Kod DTC można skasować za pomocą skanera diagnostycznego.
Warunki kasowania kodów usterek - typ Z
Ten kod DTC jest obecny w oprogramowaniu sterownika, ale jest wyłączony lub wyłączony. W takim przypadku nie jest wykonywany żaden test diagnostyczny, nie są zapisywane żadne kody DTC, a lampka MIL nie świeci.
Kasowanie kodów diagnostycznych
Ważne: kody DTC nie powinny być kasowane, dopóki z procedury diagnostycznej nie zostanie odebrany komunikat umożliwiający wykonanie usługi dla tej operacji. Po wyczyszczeniu kodów DTC z pamięci zostaną również usunięte dane stanu i dziennika usterek, które mogą pomóc w diagnostyce sporadycznych awarii. Jeśli usterka, która spowodowała zapisanie kodu DTC w pamięci, została usunięta, diagnostyka operacyjna będzie przechodzić cyklicznie "rozgrzewka", po którym nie zostaną wykryte żadne dalsze usterki, a kod DTC zostanie automatycznie usunięty z pamięci modułu ECM. Do skasowania kodów DTC należy użyć diagnostycznego skanera diagnostycznego.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia modułu ECM podczas podłączania i odłączania modułu ECM (na przykład przewody akumulatora, złącze ECM, bezpiecznik ECM, zworki itp.) kluczyk musi znajdować się w pozycji OFF. Kiedy moduł ECM ustawia kod DTC, lampka kontrolna MIL zaświeci się tylko dla typów A, B i E, ale kody DTC są zapisywane w pamięci modułu ECM dla wszystkich typów kodów. Kod DTC pozostaje w pamięci modułu ECM do czasu wykasowania za pomocą skanera diagnostycznego. Po zakończeniu naprawy kody DTC powinny zostać skasowane. Niektóre tabele diagnostyczne umożliwiają kasowanie kodów przed użyciem tabel. Umożliwia to modułowi ECM ustawianie kodów DTC za pomocą tabeli, co pomaga szybciej znaleźć przyczynę problemu.
Diagnostyczne kody usterek
Dodatkowe informacje DTC są zapisywane w bajcie symptomu jako 2-cyfrowa liczba szesnastkowa. Wartość bajtu objawu równa zero (00) wskazuje, że nie ma żadnych dodatkowych informacji poza tymi zawartymi w opisie DTC. Bajt objawu może nie być wyświetlany na testerze diagnostycznym.
DTC
|
Bajt objawu (widok szesnastkowy)
|
Deskryptor kodu DTC (deskryptor bajtu symptomu)
|
Typ błędu
|
Świeci się kontrolka awarii
|
B357A
|
01
|
Obwód sterowania elementu grzejnego (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
Cnl
|
NIE
|
B357A
|
02
|
Obwód sterowania elementu grzejnego (zwarcie do masy)
|
Cnl
|
NIE
|
B357A
|
04
|
Obwód sterowania elementu grzejnego (Klif)
|
Cnl
|
NIE
|
B357A
|
54
|
Obwód sterowania elementu grzejnego (ciepło)
|
Cnl
|
NIE
|
B357D
|
01
|
Obwód sterowania elementu grzejnego 2 (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
Cnl
|
NIE
|
B357D
|
02
|
Obwód sterowania elementu grzejnego 2 (zwarcie do masy)
|
Cnl
|
NIE
|
B357D
|
04
|
Obwód sterowania elementu grzejnego 2 (Klif)
|
Cnl
|
NIE
|
B357D
|
54
|
Obwód sterowania elementu grzejnego 2 (ciepło)
|
Cnl
|
NIE
|
P0016
|
5A
|
Korelacja położenia wału korbowego (CKP) - położenie wałka rozrządu (CMP) (niezgodność)
|
mi
|
Tak
|
P0045
|
01
|
Obwód sterujący elektrozaworu turbo (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
mi
|
Tak
|
P0045
|
02
|
Obwód sterujący elektrozaworu turbo (zwarcie do masy)
|
mi
|
Tak
|
P0045
|
04
|
Obwód sterujący elektrozaworu turbo (zerwanie łańcucha)
|
mi
|
Tak
|
P0045
|
54
|
Obwód sterujący elektrozaworu turbo (ciepło)
|
mi
|
Tak
|
P0069
|
5A
|
Zależność między bezwzględnym ciśnieniem w kolektorze a ciśnieniem barometrycznym (niezgodność)
|
mi
|
Tak
|
P0087
|
00
|
Zbyt niskie ciśnienie w szynie paliwowej (FRP)
|
A
|
Tak
|
P0087
|
18
|
Zbyt niskie ciśnienie w szynie paliwowej (FRP) (amplituda sygnału poniżej minimum)
|
A
|
Tak
|
P0088
|
00
|
Zbyt wysokie ciśnienie w szynie paliwowej (FRP)
|
A
|
Tak
|
P0089
|
00
|
Działanie elektrozaworu 1 regulatora ciśnienia paliwa
|
A
|
Tak
|
P0089
|
11
|
Działanie elektrozaworu 1 regulatora ciśnienia paliwa (powyżej górnego progu)
|
A
|
Tak
|
P0089
|
12
|
Działanie elektrozaworu 1 regulatora ciśnienia paliwa (poniżej dolnego progu)
|
A
|
Tak
|
P0089
|
18
|
Działanie elektrozaworu 1 regulatora ciśnienia paliwa (amplituda sygnału poniżej minimum)
|
mi
|
Tak
|
P0089
|
19
|
Działanie elektrozaworu 1 regulatora ciśnienia paliwa (amplituda sygnału jest większa niż maksymalna)
|
A
|
Tak
|
P0090
|
01
|
Obwód sterowania elektromagnetycznego regulatora ciśnienia paliwa 1 (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
mi
|
Tak
|
P0090
|
02
|
Obwód sterowania elektromagnetycznego regulatora ciśnienia paliwa 1 (zwarcie do masy)
|
mi
|
Tak
|
P0090
|
04
|
Obwód sterowania elektromagnetycznego regulatora ciśnienia paliwa 1 (zerwanie łańcucha)
|
mi
|
Tak
|
P0090
|
54
|
Obwód sterowania elektromagnetycznego regulatora ciśnienia paliwa 1 (ciepło)
|
mi
|
Tak
|
P0095
|
03
|
Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 2 (napięcie poniżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0095
|
07
|
Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 2 (napięcie powyżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0100
|
00
|
Obwód czujnika masowego przepływu powietrza (MAF)
|
mi
|
Tak
|
P0100
|
09
|
Obwód czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) (tempo zmian powyżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0100
|
0A
|
Obwód czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) (tempo zmian poniżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0100
|
26
|
Obwód czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) (zbyt niska częstotliwość)
|
mi
|
Tak
|
P0100
|
27
|
Obwód czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) (zbyt wysoka częstotliwość)
|
mi
|
Tak
|
P0101
|
11
|
Działanie czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) (powyżej maksymalnego progu)
|
mi
|
Tak
|
P0101
|
12
|
Działanie czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) (poniżej progu minimalnego)
|
mi
|
Tak
|
P0105
|
03
|
Obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP) (napięcie poniżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0105
|
07
|
Obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP) (napięcie powyżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0105
|
5A
|
Obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (IDA) (niezgodność)
|
mi
|
Tak
|
P0110
|
00
|
Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT)
|
mi
|
Tak
|
P0110
|
09
|
Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) (tempo zmian powyżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0110
|
0A
|
Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) (tempo zmian poniżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0110
|
11
|
Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) (powyżej maksymalnego progu)
|
mi
|
Tak
|
P0110
|
12
|
Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) (poniżej progu minimalnego)
|
mi
|
Tak
|
P0115
|
03
|
Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) (napięcie poniżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0115
|
07
|
Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) (napięcie powyżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0116
|
00
|
Działanie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ETS)
|
mi
|
Tak
|
P0180
|
03
|
Obwód czujnika temperatury paliwa (napięcie poniżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0180
|
07
|
Obwód czujnika temperatury paliwa (napięcie powyżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0190
|
03
|
Obwód czujnika ciśnienia szyny paliwowej (FRP) (napięcie poniżej progu)
|
A
|
Tak
|
P0190
|
07
|
Obwód czujnika ciśnienia szyny paliwowej (FRP) (napięcie powyżej progu)
|
A
|
Tak
|
P0191
|
11
|
Działanie czujnika ciśnienia szyny paliwowej (FRP) (powyżej maksymalnego progu)
|
mi
|
Tak
|
P0191
|
12
|
Działanie czujnika ciśnienia szyny paliwowej (FRP) (poniżej progu minimalnego)
|
mi
|
Tak
|
P0201
|
04
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 1 (zerwanie łańcucha)
|
A
|
Tak
|
P0202
|
04
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 2 (zerwanie łańcucha)
|
A
|
Tak
|
P0203
|
04
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 3 (zerwanie łańcucha)
|
A
|
Tak
|
P0204
|
04
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 4 (zerwanie łańcucha)
|
A
|
Tak
|
P0234
|
00
|
Nadmierne ciśnienie doładowania
|
mi
|
Tak
|
P0263
|
11
|
Układ wyważania cylindrów 1 (powyżej maksymalnego progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P0263
|
12
|
Układ wyważania cylindrów 1 (poniżej progu minimalnego)
|
Cnl
|
NIE
|
P0266
|
11
|
Układ wyważania cylindrów 2 (powyżej maksymalnego progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P0266
|
12
|
Układ wyważania cylindrów 2 (poniżej progu minimalnego)
|
Cnl
|
NIE
|
P0269
|
11
|
Układ wyważania cylindrów 3 (powyżej maksymalnego progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P0269
|
12
|
Układ wyważania cylindrów 3 (poniżej progu minimalnego)
|
Cnl
|
NIE
|
P0272
|
11
|
Układ wyważania cylindrów 4 (powyżej maksymalnego progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P0272
|
12
|
Układ wyważania cylindrów 4 (poniżej progu minimalnego)
|
Cnl
|
NIE
|
P0299
|
00
|
Niewystarczające ciśnienie doładowania
|
mi
|
Tak
|
P02E0
|
01
|
Obwód sterowania zaworem sterującym wlotem powietrza (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
mi
|
Tak
|
P02E0
|
02
|
Obwód sterowania zaworem sterującym wlotem powietrza (zwarcie do masy)
|
mi
|
Tak
|
P02E0
|
04
|
Obwód sterowania zaworem sterującym wlotem powietrza (zerwanie łańcucha)
|
mi
|
Tak
|
P02E0
|
54
|
Obwód sterowania zaworem sterującym wlotem powietrza (ciepło)
|
mi
|
Tak
|
P02E1
|
11
|
Działanie obwodu sterującego zaworu sterującego wlotem powietrza (powyżej maksymalnego progu)
|
A
|
Tak
|
P02E1
|
12
|
Działanie obwodu sterującego zaworu sterującego wlotem powietrza (poniżej progu minimalnego)
|
A
|
Tak
|
P0335
|
28
|
Obwód czujnika położenia wału korbowego (CKP) (zła częstotliwość)
|
mi
|
Tak
|
P0335
|
29
|
Obwód czujnika położenia wału korbowego (CKP) (za mało impulsów)
|
mi
|
Tak
|
P0340
|
28
|
Obwód czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) (zła częstotliwość)
|
mi
|
Tak
|
P0340
|
29
|
Obwód czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) (za mało impulsów)
|
mi
|
Tak
|
P0401
|
00
|
Recyrkulacja spalin, niewystarczający przepływ
|
mi
|
Tak
|
P0402
|
00
|
Recyrkulacja spalin, nadmiar przepływu
|
mi
|
Tak
|
P0403
|
01
|
Obwód sterowania elektrozaworu EGR (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
mi
|
Tak
|
P0403
|
02
|
Obwód sterowania elektrozaworu EGR (zwarcie do masy)
|
mi
|
Tak
|
P0403
|
04
|
Obwód sterowania elektrozaworu EGR (zerwanie łańcucha)
|
mi
|
Tak
|
P0403
|
54
|
Niskie napięcie obwodu sterującego elektrozaworu EGR (EGR) (ciepło)
|
mi
|
Tak
|
P0460
|
03
|
Obwód czujnika poziomu paliwa 1 (napięcie poniżej progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P0460
|
07
|
Obwód czujnika poziomu paliwa 1 (napięcie powyżej progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P0480
|
01
|
Obwód sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego 1 (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
Cnl
|
NIE
|
P0480
|
02
|
Obwód sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego 1 (zwarcie do masy)
|
Cnl
|
NIE
|
P0480
|
04
|
Obwód sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego 1 (zerwanie łańcucha)
|
Cnl
|
NIE
|
P0480
|
54
|
Obwód sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego 1 (ciepło)
|
Cnl
|
NIE
|
P0481
|
01
|
Obwód sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego 2 (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
Cnl
|
NIE
|
P0481
|
02
|
Obwód sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego 2 (zwarcie do masy)
|
Cnl
|
NIE
|
P0481
|
04
|
Obwód sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego 2 (zerwanie łańcucha)
|
Cnl
|
NIE
|
P0481
|
54
|
Obwód sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego 2 (ciepło)
|
Cnl
|
NIE
|
P0500
|
08
|
Obwód czujnika prędkości pojazdu (VSS) (nieprawidłowy sygnał)
|
mi
|
Tak
|
P0500
|
11
|
Obwód czujnika prędkości pojazdu (VSS) (powyżej maksymalnego progu)
|
mi
|
Tak
|
P0500
|
71
|
Obwód czujnika prędkości pojazdu (VSS) (otrzymano nieprawidłowe dane szeregowe)
|
mi
|
Tak
|
P0513
|
00
|
Nieprawidłowy klucz zabezpieczający przed kradzieżą
|
Cnl
|
NIE
|
P0520
|
08
|
Obwód przełącznika ciśnienia oleju silnikowego (nieprawidłowy sygnał)
|
Cnl
|
NIE
|
P0530
|
03
|
Obwód czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji (napięcie poniżej progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P0530
|
07
|
Obwód czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji (napięcie powyżej progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P0544
|
03
|
Obwód czujnika temperatury spalin 1 (EGT) (napięcie poniżej progu)
|
A
|
Tak
|
P0544
|
07
|
Obwód czujnika temperatury spalin 1 (EGT) (napięcie powyżej progu)
|
A
|
Tak
|
P0560
|
11
|
Napięcie sieci pokładowej (powyżej maksymalnego progu)
|
mi
|
Tak
|
P0571
|
5A
|
Obwód wyłącznika hamulca 1 (niezgodność)
|
A
|
Tak
|
P0571
|
71
|
Obwód wyłącznika hamulca 1 (otrzymano nieprawidłowe dane szeregowe)
|
A
|
Tak
|
P0575
|
72
|
Obwód sygnału przełącznika tempomatu (nieprawidłowa/niezaktualizowana wartość licznika monitorowania stanu)
|
Cnl
|
NIE
|
P0575
|
74
|
Obwód sygnału przełącznika tempomatu (błędnie obliczona wartość odniesienia sygnału)
|
Cnl
|
NIE
|
P0602
|
46
|
Moduł sterujący nie zaprogramowany (konfiguracja pojazdu nie zaprogramowana)
|
Cnl
|
NIE
|
P0606
|
00
|
Szybkość procesora w module sterującym
|
A
|
Tak
|
P0606
|
11
|
Wydajność modułu sterującego (powyżej maksymalnego progu)
|
A
|
Tak
|
P0606
|
12
|
Wydajność modułu sterującego (poniżej progu minimalnego)
|
A
|
Tak
|
P0606
|
31
|
Wydajność modułu sterującego (całkowity błąd sumy kontrolnej)
|
mi
|
Tak
|
P0606
|
33
|
Wydajność modułu sterującego (specjalny błąd pamięci)
|
mi
|
Tak
|
P0606
|
37
|
Wydajność modułu sterującego (awaria monitora stanu/ochrony procesora)
|
mi
|
Tak
|
P0606
|
3C
|
Wydajność modułu sterującego (wewnętrzny błąd przesyłania danych)
|
mi
|
Tak
|
P0606
|
59
|
Wydajność modułu sterującego (przekroczenie limitu czasu ochrony obwodu/komponentu)
|
mi
|
Tak
|
P0606
|
5A
|
Wydajność modułu sterującego (niezgodność)
|
mi
|
Tak
|
P0607
|
39
|
Wydajność modułu sterującego (wewnętrzna usterka elektroniki)
|
Cnl
|
NIE
|
P060A
|
07
|
Moduł kontrolny monitorujący stan procesora (napięcie powyżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P060B
|
03
|
Funkcjonalność przetwornika analogowo-cyfrowego modułu sterującego (napięcie poniżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P060B
|
07
|
Funkcjonalność przetwornika analogowo-cyfrowego modułu sterującego (napięcie powyżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P060B
|
08
|
Funkcjonalność przetwornika analogowo-cyfrowego modułu sterującego (nieprawidłowy sygnał)
|
mi
|
Tak
|
P060B
|
11
|
Funkcjonalność przetwornika analogowo-cyfrowego modułu sterującego (powyżej maksymalnego progu)
|
mi
|
Tak
|
P0615
|
01
|
Obwód sterowania przekaźnika rozrusznika (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
Cnl
|
NIE
|
P0615
|
02
|
Obwód sterowania przekaźnika rozrusznika (zwarcie do masy)
|
Cnl
|
NIE
|
P061C
|
00
|
Funkcjonalność jednostki prędkości obrotowej silnika w module sterującym
|
mi
|
Tak
|
P0621
|
58
|
Obwód zacisku L alternatora (niewłaściwa reakcja po zdarzeniu)
|
Cnl
|
NIE
|
P0621
|
59
|
Obwód zacisku L alternatora (przekroczenie limitu czasu ochrony obwodu/komponentu)
|
Cnl
|
NIE
|
P0622
|
11
|
Obwód zacisku F alternatora (powyżej maksymalnego progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P0622
|
12
|
Obwód zacisku F alternatora (poniżej progu minimalnego)
|
Cnl
|
NIE
|
P0627
|
01
|
Obwód sterowania przekaźnika pompy paliwa (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
Cnl
|
NIE
|
P0627
|
02
|
Obwód sterowania przekaźnika pompy paliwa (zwarcie do masy)
|
Cnl
|
NIE
|
P0627
|
04
|
Obwód sterowania przekaźnika pompy paliwa (zerwanie łańcucha)
|
Cnl
|
NIE
|
P0627
|
54
|
Obwód sterowania przekaźnika pompy paliwa (ciepło)
|
Cnl
|
NIE
|
P062B
|
00
|
Działanie bloku wtryskiwaczy paliwa w module sterującym
|
A
|
Tak
|
P062B
|
03
|
Działanie bloku wtryskiwaczy paliwa w module sterującym (napięcie poniżej progu)
|
A
|
Tak
|
P062B
|
32
|
Działanie bloku wtryskiwaczy paliwa w module sterującym (ogólny błąd pamięci)
|
A
|
Tak
|
P062B
|
39
|
Działanie bloku wtryskiwaczy paliwa w module sterującym (wewnętrzna usterka elektroniki)
|
A
|
Tak
|
P062B
|
3B
|
Działanie bloku wtryskiwaczy paliwa w module sterującym (błąd wewnętrznego autotestu)
|
A
|
Tak
|
P062B
|
3C
|
Działanie bloku wtryskiwaczy paliwa w module sterującym (wewnętrzny błąd przesyłania danych)
|
A
|
Tak
|
P062B
|
59
|
Działanie bloku wtryskiwaczy paliwa w module sterującym (przekroczenie limitu czasu ochrony obwodu/komponentu)
|
A
|
Tak
|
P062B
|
73
|
Działanie bloku wtryskiwaczy paliwa w module sterującym (błąd parzystości)
|
A
|
Tak
|
P062F
|
00
|
Stan pamięci nieulotnej modułu sterującego
|
mi
|
Tak
|
P062F
|
36
|
Moduł sterujący wydajnością pamięci nieulotnej (Awaria pamięci EEPROM)
|
mi
|
Tak
|
P062F
|
41
|
Moduł sterujący wydajnością pamięci nieulotnej (oprogramowanie sterujące/zestaw danych kalibracyjnych nie zaprogramowany)
|
mi
|
Tak
|
P0630
|
36
|
Nie zaprogramowany lub nieprawidłowy VIN - ECM (Awaria pamięci EEPROM)
|
Cnl
|
NIE
|
P0630
|
47
|
Nie zaprogramowany lub nieprawidłowy VIN - ECM (VIN nie zaprogramowany)
|
Cnl
|
NIE
|
P0633
|
00
|
Klucz antywłamaniowy nie zaprogramowany
|
Cnl
|
NIE
|
P0641
|
03
|
Obwód odniesienia 5 V 1 (napięcie poniżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0641
|
07
|
Obwód odniesienia 5 V 1 (napięcie powyżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0645
|
01
|
Obwód sterowania przekaźnika sprzęgła układu klimatyzacji (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
Cnl
|
NIE
|
P0645
|
02
|
Obwód sterowania przekaźnika sprzęgła układu klimatyzacji (zwarcie do masy)
|
Cnl
|
NIE
|
P0645
|
04
|
Obwód sterowania przekaźnika sprzęgła układu klimatyzacji (zerwanie łańcucha)
|
Cnl
|
NIE
|
P0645
|
54
|
Obwód sterowania przekaźnika sprzęgła układu klimatyzacji (ciepło)
|
Cnl
|
NIE
|
P064C
|
00
|
Działanie modułu sterującego świec żarowych
|
Cnl
|
NIE
|
P0651
|
03
|
Obwód odniesienia 5 V 2 (napięcie poniżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0651
|
07
|
Obwód odniesienia 5 V 2 (napięcie powyżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0670
|
01
|
Obwód sterowania modułu sterującego świec żarowych (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
Cnl
|
NIE
|
P0670
|
02
|
Obwód sterowania modułu sterującego świec żarowych (zwarcie do masy)
|
Cnl
|
NIE
|
P0670
|
04
|
Obwód sterowania modułu sterującego świec żarowych (zerwanie łańcucha)
|
Cnl
|
NIE
|
P0670
|
54
|
Obwód sterowania modułu sterującego świec żarowych (ciepło)
|
Cnl
|
NIE
|
P0671
|
02
|
Obwód sterowania świecy żarowej 1 (zwarcie do masy)
|
Cnl
|
NIE
|
P0671
|
04
|
Obwód sterowania świecy żarowej 1 (zerwanie łańcucha)
|
Cnl
|
NIE
|
P0672
|
02
|
Obwód sterowania świecy żarowej 2 (zwarcie do masy)
|
Cnl
|
NIE
|
P0672
|
04
|
Obwód sterowania świecy żarowej 2 (zerwanie łańcucha)
|
Cnl
|
NIE
|
P0673
|
02
|
Obwód sterowania świecy żarowej 3 (zwarcie do masy)
|
Cnl
|
NIE
|
P0673
|
04
|
Obwód sterowania świecy żarowej 3 (zerwanie łańcucha)
|
Cnl
|
NIE
|
P0674
|
02
|
Obwód sterowania świecy żarowej 4 (zwarcie do masy)
|
Cnl
|
NIE
|
P0674
|
04
|
Obwód sterowania świecy żarowej 4 (zerwanie łańcucha)
|
Cnl
|
NIE
|
P0683
|
00
|
Obwód komunikacyjny modułu sterującego świec żarowych
|
Cnl
|
NIE
|
P0683
|
3A
|
Obwód komunikacyjny modułu sterującego świec żarowych (Zainstalowano niewłaściwy komponent)
|
Cnl
|
NIE
|
P0683
|
71
|
Obwód komunikacyjny modułu sterującego świec żarowych (otrzymano nieprawidłowe dane szeregowe)
|
Cnl
|
NIE
|
P0697
|
03
|
Obwód odniesienia 5 V 3 (napięcie poniżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0697
|
07
|
Obwód odniesienia 5 V 3 (napięcie powyżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P0700
|
00
|
TCM spowodował zapalenie się MIL
|
Bezpośredni wskaźnik awarii
|
Tak
|
P0850
|
02
|
Obwód parkowania/biegu neutralnego (zwarcie do masy)
|
Cnl
|
NIE
|
P0850
|
05
|
Obwód parkowania/biegu neutralnego (zwarcie do napięcia akumulatora lub przerwa w obwodzie)
|
Cnl
|
NIE
|
P0856
|
72
|
Obwód żądania momentu obrotowego kontroli trakcji (nieprawidłowa/niezaktualizowana wartość licznika monitorowania stanu)
|
Cnl
|
NIE
|
P0856
|
74
|
Obwód żądania momentu obrotowego kontroli trakcji (błędnie obliczona wartość odniesienia sygnału)
|
Cnl
|
NIE
|
P1224
|
00
|
Obwód sterujący wtryskiwacza 1 - zwarcie
|
A
|
Tak
|
P1224
|
01
|
Obwód sterujący wtryskiwacza 1 - zwarcie (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
A
|
Tak
|
P1227
|
00
|
Obwód sterujący wtryskiwacza 2 - zwarcie
|
A
|
Tak
|
P1227
|
01
|
Obwód sterujący wtryskiwacza 2 - zwarcie (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
A
|
Tak
|
P122A
|
00
|
Obwód sterujący wtryskiwacza 3 - zwarcie
|
A
|
Tak
|
P122A
|
01
|
Obwód sterujący wtryskiwacza 3 - zwarcie (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
A
|
Tak
|
P1233
|
00
|
Obwód sterujący wtryskiwacza 4 - zwarcie
|
A
|
Tak
|
P1233
|
01
|
Obwód sterujący wtryskiwacza 4 - zwarcie (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
A
|
Tak
|
P1446
|
00
|
Zbyt niska temperatura przed katalizatorem podczas regeneracji
|
A
|
Tak
|
P1447
|
00
|
Zbyt wysoka temperatura przed katalizatorem podczas regeneracji
|
A
|
Tak
|
P161C
|
00
|
Rozmiar opon nie zaprogramowany
|
Cnl
|
NIE
|
P161E
|
00
|
Obwód napięcia dodatniego świecy żarowej
|
Cnl
|
NIE
|
P161F
|
32
|
Licznik trybu fabrycznego nie zaprogramowany (ogólny błąd pamięci)
|
Cnl
|
NIE
|
P161F
|
36
|
Licznik trybu fabrycznego nie zaprogramowany (Awaria pamięci EEPROM)
|
Cnl
|
NIE
|
P161F
|
44
|
Licznik trybu fabrycznego nie zaprogramowany (ochrona dostępu nie jest włączona)
|
Cnl
|
NIE
|
P1629
|
00
|
Nie odebrano sygnału włączenia paliwa zabezpieczającego przed kradzieżą
|
Cnl
|
NIE
|
P1631
|
00
|
Nieprawidłowy sygnał umożliwiający podanie paliwa do zabezpieczenia przed kradzieżą
|
Cnl
|
NIE
|
P1632
|
00
|
Odebrano sygnał blokady paliwa zapobiegający kradzieży
|
Cnl
|
NIE
|
P2002
|
00
|
Słaba wydajność filtra cząstek stałych
|
mi
|
Tak
|
P2031
|
03
|
Obwód czujnika temperatury spalin 2 (EGT) (napięcie poniżej progu)
|
A
|
Tak
|
P2031
|
07
|
Obwód czujnika temperatury spalin 2 (EGT) (napięcie powyżej progu)
|
A
|
Tak
|
P2065
|
03
|
Obwód czujnika poziomu paliwa 2 (napięcie poniżej progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P2065
|
07
|
Obwód czujnika poziomu paliwa 2 (napięcie powyżej progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P2080
|
08
|
Działanie czujnika temperatury spalin 1 (EGT) (nieprawidłowy sygnał)
|
A
|
Tak
|
P2080
|
13
|
Działanie czujnika temperatury spalin 1 (EGT) (niskie napięcie/wysoka temperatura)
|
A
|
Tak
|
P2080
|
14
|
Działanie czujnika temperatury spalin 1 (EGT) (wysokie napięcie/niska temperatura)
|
A
|
Tak
|
P2084
|
08
|
Czujnik temperatury spalin 2 wydajność (EGT) (nieprawidłowy sygnał)
|
A
|
Tak
|
P2084
|
13
|
Czujnik temperatury spalin 2 wydajność (EGT) (niskie napięcie/wysoka temperatura)
|
A
|
Tak
|
P2084
|
14
|
Czujnik temperatury spalin 2 wydajność (EGT) (wysokie napięcie/niska temperatura)
|
A
|
Tak
|
P20E2
|
5A
|
Czujniki temperatury spalin 1-2 korelacja (EGT) (niezgodność)
|
A
|
Tak
|
P2120
|
03
|
Obwód czujnika położenia pedału przyspieszenia 1 (napięcie poniżej progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P2120
|
07
|
Obwód czujnika położenia pedału przyspieszenia 1 (napięcie powyżej progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P2125
|
03
|
Obwód czujnika położenia pedału przyspieszenia 2 (napięcie poniżej progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P2125
|
07
|
Obwód czujnika położenia pedału przyspieszenia 2 (napięcie powyżej progu)
|
Cnl
|
NIE
|
P2138
|
5A
|
Czujniki położenia pedału przyspieszenia 1-2 Korelacja (niezgodność)
|
Cnl
|
NIE
|
P2146
|
00
|
Grupa 1 Obwód sterowania dodatnim napięciem wtryskiwacza
|
A
|
Tak
|
P2146
|
F0
|
Grupa 1 Obwód sterowania dodatnim napięciem wtryskiwacza (ogólne zwarcie)
|
A
|
Tak
|
P2149
|
00
|
Obwód sterowania dodatnim napięciem wtryskiwacza grupy 2
|
A
|
Tak
|
P2149
|
F0
|
Obwód sterowania dodatnim napięciem wtryskiwacza grupy 2 (ogólne zwarcie)
|
A
|
Tak
|
P2226
|
03
|
Obwód czujnika ciśnienia barometrycznego (BARO) (napięcie poniżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P2226
|
07
|
Obwód czujnika ciśnienia barometrycznego (BARO) (napięcie powyżej progu)
|
mi
|
Tak
|
P2264
|
00
|
Woda w obwodzie czujnika paliwa
|
Cnl
|
NIE
|
P2293
|
00
|
Działanie elektrozaworu 2 regulatora ciśnienia paliwa
|
A
|
Tak
|
P2293
|
11
|
Działanie elektrozaworu 2 regulatora ciśnienia paliwa (powyżej górnego progu)
|
mi
|
Tak
|
P2293
|
12
|
Działanie elektrozaworu 2 regulatora ciśnienia paliwa (poniżej dolnego progu)
|
mi
|
Tak
|
P2293
|
18
|
Działanie elektrozaworu 2 regulatora ciśnienia paliwa (amplituda sygnału poniżej minimum)
|
mi
|
Tak
|
P2293
|
19
|
Działanie elektrozaworu 2 regulatora ciśnienia paliwa (amplituda sygnału jest większa niż maksymalna)
|
mi
|
Tak
|
P2294
|
01
|
Obwód sterowania elektromagnetycznego regulatora ciśnienia paliwa 2 (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
mi
|
Tak
|
P2294
|
02
|
Obwód sterowania elektromagnetycznego regulatora ciśnienia paliwa 2 (zwarcie do masy)
|
mi
|
Tak
|
P2294
|
04
|
Obwód sterowania elektromagnetycznego regulatora ciśnienia paliwa 2 (zerwanie łańcucha)
|
mi
|
Tak
|
P2294
|
54
|
Obwód sterowania elektromagnetycznego regulatora ciśnienia paliwa 2 (ciepło)
|
mi
|
Tak
|
P2299
|
5A
|
Korelacja między położeniem pedału hamulca i pedału przyspieszenia (niezgodność)
|
mi
|
Tak
|
P244B
|
11
|
Zbyt duży spadek ciśnienia na filtrze cząstek stałych (powyżej maksymalnego progu)
|
A
|
Tak
|
P244C
|
00
|
Zbyt niska temperatura katalizatora podczas regeneracji
|
A
|
Tak
|
P 244D
|
00
|
Zbyt wysoka temperatura katalizatora podczas regeneracji
|
A
|
Tak
|
P2452
|
03
|
Obwód czujnika różnicy ciśnień filtra cząstek stałych (napięcie poniżej progu)
|
A
|
Tak
|
P2452
|
07
|
Obwód czujnika różnicy ciśnień filtra cząstek stałych (napięcie powyżej progu)
|
A
|
Tak
|
P2453
|
00
|
Działanie czujnika różnicy ciśnień na filtrze cząstek stałych
|
A
|
Tak
|
P2453
|
08
|
Działanie czujnika różnicy ciśnień na filtrze cząstek stałych (nieprawidłowy sygnał)
|
mi
|
Tak
|
P2453
|
11
|
Działanie czujnika różnicy ciśnień na filtrze cząstek stałych (powyżej maksymalnego progu)
|
A
|
Tak
|
P2453
|
12
|
Działanie czujnika różnicy ciśnień na filtrze cząstek stałych (poniżej progu minimalnego)
|
A
|
Tak
|
P2453
|
18
|
Działanie czujnika różnicy ciśnień na filtrze cząstek stałych (amplituda sygnału mniejsza niż minimalna)
|
mi
|
Tak
|
P2453
|
55
|
Działanie czujnika różnicy ciśnień na filtrze cząstek stałych (oczekiwana liczba przejść/zdarzeń nie została osiągnięta)
|
mi
|
Tak
|
P2453
|
58
|
Działanie czujnika różnicy ciśnień na filtrze cząstek stałych (niewłaściwa reakcja po zdarzeniu)
|
Cnl
|
NIE
|
P2458
|
59
|
Czas regeneracji filtra cząstek stałych (przekroczenie limitu czasu ochrony obwodu/komponentu)
|
mi
|
Tak
|
P2463
|
00
|
Nagromadzenie sadzy w filtrze cząstek stałych
|
A
|
Tak
|
P2463
|
11
|
Nagromadzenie sadzy w filtrze cząstek stałych (powyżej maksymalnego progu)
|
A
|
Tak
|
P2510
|
58
|
Sterowanie silnikiem Przekaźnik zapłonu Działanie sprzężenia zwrotnego (niewłaściwa reakcja po zdarzeniu)
|
mi
|
Tak
|
P2510
|
59
|
Sterowanie silnikiem Przekaźnik zapłonu Działanie sprzężenia zwrotnego (przekroczenie limitu czasu ochrony obwodu/komponentu)
|
mi
|
Tak
|
P2533
|
06
|
Obwód wyłącznika zapłonu 1 (zwarcie do masy lub przerwa)
|
mi
|
Tak
|
P253F
|
00
|
Żywotność oleju silnikowego
|
Cnl
|
NIE
|
P2544
|
72
|
Obwód żądania momentu obrotowego skrzyni biegów (nieprawidłowa/niezaktualizowana wartość licznika monitorowania stanu)
|
Cnl
|
NIE
|
P2544
|
74
|
Obwód żądania momentu obrotowego skrzyni biegów (błędnie obliczona wartość odniesienia sygnału)
|
Cnl
|
NIE
|
P2636
|
58
|
Niewystarczający przepływ pompy paliwowej (niewłaściwa reakcja po zdarzeniu)
|
Cnl
|
NIE
|
P2687
|
01
|
Obwód sterowania przekaźnika podgrzewacza paliwa (zwarcie do napięcia akumulatora)
|
Cnl
|
NIE
|
P2687
|
02
|
Obwód sterowania przekaźnika podgrzewacza paliwa (zwarcie do masy)
|
Cnl
|
NIE
|
P2687
|
04
|
Obwód przekaźnika sterującego podgrzewacza paliwa (zerwanie łańcucha)
|
Cnl
|
NIE
|
P2687
|
54
|
Obwód sterowania przekaźnika podgrzewacza paliwa (ciepło)
|
Cnl
|
NIE
|
P268A
|
00
|
Nie zaprogramowano kalibracji wtryskiwacza paliwa
|
mi
|
Tak
|
U0073
|
00
|
Magistrala komunikacyjna jednostki sterującej wyłączona
|
mi
|
Tak
|
U0101
|
00
|
Utrata komunikacji z TCM
|
Cnl
|
NIE
|
U0101
|
46
|
Utrata komunikacji z TCM (konfiguracja pojazdu nie zaprogramowana)
|
mi
|
Tak
|
U0102
|
00
|
Utrata komunikacji z modułem sterującym skrzyni rozdzielczej
|
Cnl
|
NIE
|
U0102
|
46
|
Utrata komunikacji z modułem sterującym skrzynki rozdzielczej (konfiguracja pojazdu nie zaprogramowana)
|
Cnl
|
NIE
|
U0104
|
00
|
Utrata komunikacji z modułem tempomatu
|
Cnl
|
NIE
|
U0121
|
00
|
Utrata komunikacji z modułem kontroli trakcji (ABS)
|
Cnl
|
NIE
|
U0121
|
71
|
Utrata komunikacji z modułem kontroli trakcji (ABS) (otrzymano nieprawidłowe dane szeregowe)
|
Cnl
|
NIE
|
U0140
|
00
|
Utrata komunikacji z jednostką sterującą elektronicznych systemów nadwozia
|
Cnl
|
NIE
|
U0140
|
46
|
Utrata komunikacji z jednostką sterującą elektroniki nadwozia (konfiguracja pojazdu nie zaprogramowana)
|
Cnl
|
NIE
|
U2101
|
00
|
Maksymalna lista nie zaprogramowanych modułów sterujących (opcja nie zaprogramowana)
|
Cnl
|
NIE
|