Określanie usterek skrzyni biegów na podstawie hałasu (Chevrolet Niva 1)

Rozwiązywanie problemów przebiega w następującej kolejności.

Test 1: Aby jednoznacznie określić charakter hałasu, należy przejechać samochodem po autostradzie z prędkością około 20 km/h. Następnie stopniowo zwiększaj prędkość do 90 km/h, słuchając jednocześnie różnych rodzajów dźwięków i zwracając uwagę na szybkość, z jaką pojawiają się i znikają.

Zwolnij pedał gazu i zmniejsz obroty silnika bez hamowania.

Zwalniając, zwracaj uwagę na zmiany hałasu i na momenty, w których hałas się zwiększa. Zazwyczaj hałas pojawia się i znika przy tej samej prędkości zarówno podczas przyspieszania, jak i zwalniania.

Test 2: Rozpędź samochód do prędkości około 100 km/h, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i pozwól samochodowi swobodnie się toczyć, aż się zatrzyma; obserwuj charakter hałasu przy różnych szybkościach zwalniania.

Hałas, który powstaje w wyniku naciskania pedału gazu, pochodzi z pary głównej.

Podczas jazdy bez obciążenia łożyska również mogą wydawać hałas: łożyska koła napędowego wydają dźwięki w postaci "syczenia" i "dudnienia", a łożyska mechanizmu różnicowego i półosi wydają dźwięki o niskiej częstotliwości "dudnienia".

Test 3. Po zatrzymaniu pojazdu i zahamowaniu uruchom silnik i stopniowo zwiększając jego prędkość, porównaj hałas, który powstaje, z tym słyszanym w poprzednich testach. Odgłosy podobne do tych z Testu 1 świadczą o tym, że nie są to odgłosy skrzyni biegów, lecz spowodowane są przez inne podzespoły.

(Informacje pochodzą z oficjalnej strony internetowej: «ChevyMan»)