Diagnozowanie oznak usterek mechanicznej skrzyni biegów (Chevrolet Captiva 1)

Reklamacja/stan	Możliwa przyczyna	Metoda eliminacji
Stukanie przy niskich prędkościach	Zużycie połączenia osi napędowej.	Sprawdź połączenie osi napędowej i w razie potrzeby wymień.
Stukanie przy niskich prędkościach	Zużycie wewnętrznej średnicy przekładni osiowej lub satelity.	Sprawdź obudowę mechanizmu różnicowego i w razie potrzeby wymień.
Zwiększony hałas podczas skręcania	Zużycie kół zębatych mechanizmu różnicowego.	Sprawdź mechanizm różnicowy i w razie potrzeby wymień.
Głuchy, dudniący dźwięk podczas przyspieszania lub zwalniania	Mocowanie silnika poluzowało się.	Sprawdź mocowania silnika i w razie potrzeby dokręć.
	Zużycie wewnętrznego połączenia osi napędowej.	Sprawdź wewnętrzne połączenie osi napędowej i w razie potrzeby wymień.
	Zużycie wałka przekładni różnicowej.	Sprawdź wałek przekładni różnicowej i w razie potrzeby wymień.
	Zużycie otworu piasty przekładni osi.	Sprawdź otwór piasty przekładni osi i w razie potrzeby wymień.
Słychać klikanie podczas skręcania	Zużycie zewnętrznego przegubu homokinetycznego osi napędowej.	Sprawdź przegub homokinetyczny i w razie potrzeby wymień.
Zwiększony hałas na biegu jałowym przy pracującym silniku	Zużycie łożyska przekładni wału głównego.	Sprawdź łożysko i w razie potrzeby wymień.
	Zużyte łożysko przekładni napędowej.	Sprawdź łożysko i w razie potrzeby wymień.
	Zużycie bieżni łożyskowych	Sprawdź bieżnię łożyska i w razie potrzeby wymień.
Zwiększony hałas tylko na pierwszym biegu	Zużycie, odpryski lub zarysowania na kołach zębatych o stałym zazębieniu pierwszego biegu.	Sprawdź koła zębate i wymień je, jeśli to konieczne.
Zwiększony hałas tylko na pierwszym biegu	Zużycie, odpryski lub zarysowania na synchronizatorze biegu 1/2.	Sprawdź synchronizator i w razie potrzeby wymień.
Zwiększony hałas tylko na drugim biegu	Zużycie, odpryski lub zarysowania na kołach zębatych o stałym zazębieniu drugiego biegu.	Sprawdź koła zębate i wymień je, jeśli to konieczne.
Zwiększony hałas tylko na drugim biegu	Zużycie, odpryski lub zarysowania na synchronizatorze biegu 1/2.	Sprawdź synchronizator i w razie potrzeby wymień.
Zwiększony hałas tylko na trzecim biegu	Zużycie, odpryski lub zarysowania na kołach zębatych o stałym zazębieniu trzeciego biegu.	Sprawdź koła zębate i wymień je, jeśli to konieczne.
Zwiększony hałas tylko na trzecim biegu	Zużycie, odpryski lub zarysowania na synchronizatorze 3./4. biegu.	Sprawdź synchronizator i w razie potrzeby wymień.
Zwiększony hałas tylko na czwartym biegu	Zużycie, odpryski lub zarysowania na kołach zębatych o stałym zazębieniu czwartego biegu	Sprawdź koła zębate i wymień je, jeśli to konieczne.
	Zużycie, odpryski lub zarysowania na synchronizatorze 3./4. biegu.	Sprawdź synchronizator i w razie potrzeby wymień.
	Zużycie, odpryski lub zadrapania na kole zębatym wału wtórnego.	Sprawdź przekładnię i wymień ją, jeśli to konieczne.
Zwiększony hałas tylko na piątym biegu	Zużycie, odpryski lub zarysowania na kołach zębatych o stałym zazębieniu 5. biegu	Sprawdź koła zębate i wymień je, jeśli to konieczne.
	Zużycie, odpryski lub zarysowania na synchronizatorze 5. biegu/wstecznego.	Sprawdź synchronizator i w razie potrzeby wymień.
	Zużycie, odpryski lub zadrapania na kole zębatym wału wtórnego.	Sprawdź przekładnię i wymień ją, jeśli to konieczne.
Zwiększony hałas tylko podczas cofania	Zużycie, odpryski lub zarysowania na przekładniach biegu wstecznego ze stałym zazębieniem.	Sprawdź przekładnię i wymień ją, jeśli to konieczne.
	Zużyte lub uszkodzone koło zębate wału wtórnego.	Sprawdź przekładnię i wymień ją, jeśli to konieczne.
	Zużyte lub uszkodzone koło zębate wałka wejściowego.	Sprawdź przekładnię i wymień ją, jeśli to konieczne.
Zwiększony hałas na wszystkich biegach	Niski poziom płynu.	Dodaj płynu do odpowiedniego poziomu.
	Zużyte lub uszkodzone łożyska piast kół.	Sprawdź łożysko piasty koła i w razie potrzeby wymień.
	Zużycie, odpryski lub zadrapania na kołach zębatych wału pierwotnego/wtórnego.	Sprawdź przekładnię i wymień ją, jeśli to konieczne.
	Zużycie łożyska przekładni wału wtórnego.	Sprawdź łożysko wału wtórnego skrzyni biegów i w razie potrzeby wymień.
	Odkręć śrubę prowadnicy drążka zmiany biegów.	Dokręć śrubę prowadnicy drążka zmiany biegów.
	Zużycie, odpryski lub zadrapania na 1., 2., 3., 4., 5. biegu lub biegu wstecznego.	Sprawdź podzespoły i w razie konieczności wymień.
Poślizg przekładni	Mocowania zawieszenia skrzyni biegów z przekładnią główną uległy poluzowaniu.	Dokręć lub wymień zawieszenia.
	Zagięte lub zużyte kable.	Sprawdź kable i w razie potrzeby wymień.
	Zniszczenie lub osłabienie pierścienia ustalającego łożyska przekładni głównej.	Sprawdź widełki zmiany biegów i w razie potrzeby wymień je.
	Zużyta lub wygięta dźwignia zmiany biegów.	Sprawdź widełki zmiany biegów i w razie potrzeby wymień je.
	Brud na obudowie sprzęgła i silniku.	Wyczyść obudowę sprzęgła i silnik.
	Sztywna uszczelka dźwigni zmiany biegów.	Sprawdź uszczelkę i w razie potrzeby wymień.
	Wewnętrzna awaria mechanizmu zmiany biegów skrzyni manualnej z przekładnią główną.	Zdemontuj skrzynię biegów wraz z przekładnią główną i przeprowadź niezbędne naprawy.
Poślizg biegów podczas przyspieszania	Brakujące lub nieprawidłowo wyregulowane łożysko oporowe lub pierścień oporowy pierwszego biegu.	Sprawdź łożysko i podkładkę, w razie potrzeby wymień.
	Zużycie lub uszkodzenie blokady wielowypustu pierwszego biegu synchronizatora 1./2. biegu.	Sprawdź blokadę wielowypustu i wymień w razie potrzeby.
	Zużycie lub uszkodzenie blokady wielowypustu drugiego biegu na synchronizatorze 1./2. biegu.	Sprawdź blokadę wielowypustu i wymień w razie potrzeby.
	Zużycie lub uszkodzenie blokady wielowypustu zębatki trzeciego biegu na synchronizatorze 3./4. biegu.	Sprawdź blokadę wielowypustu i wymień w razie potrzeby.
	Zużycie lub uszkodzenie blokady wielowypustu zębatki czwartego biegu na synchronizatorze 3./4. biegu.	Sprawdź blokadę wielowypustu i wymień w razie potrzeby.
	Zużycie lub uszkodzenie blokady wielowypustu piątego biegu na synchronizatorze 5 biegu/wstecznego.	Sprawdź blokadę wielowypustu i wymień w razie potrzeby.
	Zużyta lub uszkodzona blokada wielowypustu biegu wstecznego na synchronizatorze 5. biegu/wstecznego.	Sprawdź blokadę wielowypustu i wymień w razie potrzeby.
	Zużycie lub uszkodzenie blokady wielowypustu 1., 2., 3., 4., 5. biegu lub biegu wstecznego.	Sprawdź blokadę wielowypustu i wymień w razie potrzeby.
	Wewnętrzna awaria mechanizmu zmiany biegów skrzyni manualnej z przekładnią główną.	Zdemontuj skrzynię biegów wraz z przekładnią główną i przeprowadź niezbędne naprawy.
Poślizg biegów podczas jazdy na biegu jałowym	Uszkodzone, zużyte lub brakujące drążki zmiany biegów.	Sprawdź drążki zmiany biegów i w razie potrzeby wymień je.
Poślizg biegów podczas jazdy na biegu jałowym	Wewnętrzna awaria mechanizmu zmiany biegów skrzyni manualnej z przekładnią główną.	Zdemontuj skrzynię biegów wraz z przekładnią główną i przeprowadź niezbędne naprawy.
Wyciek cieczy	Wysoki poziom cieczy.	Odcedź nadmiar płynu.
	Uszczelki półosi są uszkodzone.	Sprawdź uszczelki półosi i wymień je w razie potrzeby.
	Pokrywa odpowietrznika jest zatkana.	Wyczyść lub wymień pokrywę odpowietrznika.
	Słabe uszczelnienie obudowy dźwigni zmiany biegów.	Wymień uszczelniacz w obudowie dźwigni zmiany biegów.
	Słabe uszczelnienie pomiędzy obudową skrzyni biegów, zespołem przekładni głównej i obudową sprzęgła.	Wymień uszczelniacz pomiędzy obudową skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej a obudową sprzęgła i dokręć.
	Słabe uszczelnienie tylnej okładki.	Nałóż uszczelniacz na tylną pokrywę i dokręć.
	Słabe uszczelnienie lub luźny przełącznik świateł cofania.	W razie konieczności dokręć przełącznik lub wymień uszczelniacz.