Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów z przekładnią końcową
W tym modelu skrzynia biegów ma pięć biegów i przekładnię główną o stałym zazębieniu.
Głównymi elementami połączenia przekładniowego są:
- Wszystkie biegi są biegami do jazdy do przodu.
- Bieg wsteczny.
- Podwozie główne.
Głównymi elementami skrzyni biegów pięciobiegowej są:
- Obudowa skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
- Obudowa sprzęgła.
- Wał pośredni.
- Koła zębate wału pośredniego.
- Wał główny.
- Przekładnie wału pierwotnego.
- Wał wtórny.
- Koła zębate wału wtórnego.
- Koło napędowe przekładni głównej i mechanizmu różnicowego.
Do przodu/do tyłu
Zmiana biegów do przodu/do tyłu odbywa się za pomocą synchronizatorów i pierścieni blokujących, które przesuwane są przez przesuwne widełki zmiany biegów.
Zespół różnicowy
Mechanizm różnicowy to mechanizm przekładniowy, którego koła zębate osadzone są w łożyskach stożkowych. Główny wałek napędowy napędza wałek napędowy główny razem z mechanizmem różnicowym, który z kolei przekazuje moment obrotowy na półosie napędowe kół.