A hibaelhárítás a következő sorrendben történik.
1. teszt. A zaj természetének egyértelmű meghatározásához vezessen az autóval az autópályán körülbelül 20 km/h sebességgel. Ezután fokozatosan növelje a sebességet 90 km/h-ig, miközben egyszerre figyeli a különböző típusú zajokat, és figyeli meg, hogy milyen sebességgel jelennek meg és tűnnek el.
Engedje el a gázpedált, és fékezés nélkül csillapítsa a motor fordulatszámát.
Lassítás közben figyelje a zaj változásait, valamint azt, amikor a zaj felerősödik. Normális esetben a zaj ugyanazzal a sebességgel jön és megy mind gyorsításkor, mind lassításkor.
2. teszt. Gyorsítsa fel a járművet körülbelül 100 km/h-ra, helyezze a sebességváltó kart üresbe, és hagyja, hogy a jármű szabadon guruljon megállásig; figyelje a zajmintát különböző lassítási sebességeknél.
A zaj, amely a gázpedál kezelésétől függ, a fő párból származik.
A csapágyak zajt is adhatnak a szabadonfutóban: -val «sziszegő» És «moraj» A hajtómű csapágyai zajosak, és alacsony frekvenciájú «moraj» csapágyakat gyártanak differenciál- és tengelytengelyekhez.
3. teszt. Álló és fékezett autónál kapcsolja be a motort, és fokozatosan növelve a fordulatszámát, hasonlítsa össze a fellépő zajokat a korábbi tesztek során tapasztaltakkal. Az 1. teszthez hasonló zajok azt jelzik, hogy ezek nem a sebességváltó zajai, hanem más alkatrészek okozzák.