ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
|
Artykuły | Mapa | Łączność |
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Inne  
Niva 1 (2002-2016)
  • Główna
  • Niva
  • 1 (2002-2016)
  • Transmisja
  • Sprawa transferowa
  • Montaż wału osiowego

Montaż wału osiowego (Chevrolet Niva 1)

            0

Zamontuj na półosi deflektor oleju łożyska półosi i płytę montażową łożyska z uszczelką, wcześniej połączone ze sobą dwiema śrubami; zamontuj łożysko kulkowe półosi i wciśnij je w kołnierz półosi aż do oporu (rysunek 3-56).

Rysunek 3-56. Wciskanie łożyska i pierścienia ustalającego łożyska półosi:

Rysunek 3-56. Wciskanie łożyska i pierścienia ustalającego łożyska półosi:
1 - półoś;
2 - stół prasowy;
3 - pierścień z zestawu mocującego 67.7853.9571;
4 - łożysko;
5 - płyta montażowa łożyska i zespół deflektora oleju.


Włóż nowy pierścień blokujący do specjalnego uchwytu, umieść go w piekarniku i podgrzej do temperatury około 300°C tak, aby po dociśnięciu do półosi jego temperatura wynosiła 220-240°C.

Wciśnij pierścień blokujący na półoś za pomocą prasy o sile nie większej niż 58,8 kN (6000 kgf) tak, aby wewnętrzny pierścień łożyskowy został zaciśnięty pomiędzy pierścieniem blokującym a kołnierzem półoś.

Po dociśnięciu należy sprawdzić, czy pierścień nie przesunie się pod wpływem obciążenia osiowego wynoszącego 19,6 kN (2000 kgf). W tym celu należy zamontować zespół półosi na specjalnym przyrządzie (rysunek 3-57) i zacisnąć pierścień blokujący w specjalnym imadle.

Rysunek 3-57. Sprawdzanie siły docisku pierścienia ustalającego łożyska osi:

Rysunek 3-57. Sprawdzanie siły docisku pierścienia ustalającego łożyska osi:
1 - wskaźnik;
2 - półoś;
3 - urządzenie;
4 - klucz dynamometryczny;
5 - łożysko;
6 - pierścień ustalający łożyska.


Umieść nogę wskaźnika 1 z wartością podziału 0,01 mm przy kołnierzu osi. Po ustawieniu strzałki wskaźnika na "0" należy zastosować określone obciążenie osiowe, tworząc moment dokręcający wynoszący 78,5–83,3 Nm (8–8,5 kgf·m) na śrubie urządzenia za pomocą klucza dynamometrycznego. Śruba opiera się o koniec półosi poprzez kulkę. W tym przypadku nie powinna powstać nawet najmniejsza szczelina pomiędzy pierścieniem ustalającym a pierścieniem wewnętrznym łożyska.



Po zdjęciu obciążenia i odkręceniu śruby urządzenia strzałka wskaźnika powinna powrócić do pozycji zerowej; dowodzi to, że nie nastąpiło żadne przemieszczenie pomiędzy pierścieniem blokującym i półosią. Jeżeli strzałka wskaźnika nie powróci do pozycji zerowej, oznacza to, że pierścień blokujący uległ przesunięciu i zespół półosi należy wymienić na nowy.

Po sprawdzeniu docisku pierścienia blokującego zamontuj płytę i śruby mocujące deflektor oleju 6 (patrz 3-56) i zabezpiecz je, zaginając uchwyty śrub do środka.

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Niva 1: Sprawa transferowa
Kolejne artykuły

Pierścień ustalający łożyska półosi
Sprawdzenie stanu technicznego półosi
Wyjmowanie i instalowanie półosi
Testowanie skrzyni rozdzielczej
Sprawdzenie stanu technicznego
Pomiar luzu osiowego półosi pojazdu
Urządzenie przekładni osi tylnej
Określanie usterek skrzyni biegów na podstawie hałasu
Wyjmowanie skrzyni biegów
Montaż skrzyni biegów


Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Wymiana uszczelek wału korbowego Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Wyważarka wału korbowego Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Wymiana uszczelek wału korbowego Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Wymiana przedniego uszczelniacza wału korbowego Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Sprawdzanie czujnika położenia wału korbowego i jego obwodów Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Uszczelki wału korbowego — wymiana Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Wymiana przedniego uszczelniacza wału korbowego Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 23 + 35 =

       



Niva 1 (2002-2016) 
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Zawieszenie i amortyzatory
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Ciekawe do przeczytania · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Dla Twojego bezpieczeństwa i poprawy jakości naszych usług, ta strona używa plików cookie. Możesz je wyłączyć w swojej przeglądarce.