Kresba 3-56. Zalisovanie ložiska a poistného krúžku ložiska hriadeľa nápravy:
1 - polovičný hriadeľ;
2 - lisovací stôl;
3 - krúžok zo súpravy prípravku 67.7853.9571;
4 - ložisko;
5 - montážna doska ložiska a zostava deflektora oleja.
Vložte nový poistný krúžok do špeciálneho držiaka, vložte ho do pece a zohrejte krúžok na približne 300°C tak, aby pri natlačení na hriadeľ nápravy mal teplotu 220-240°C.
Pritlačte poistný krúžok na hriadeľ nápravy pomocou lisu silou maximálne 58,8 kN (6000 kgf) tak, aby bol vnútorný krúžok ložiska upnutý medzi poistný krúžok a prírubu hriadeľa nápravy.
Po stlačení sa uistite, že krúžok sa neposúva pri axiálnom zaťažení 19,6 kN (2000 kgf). Na tento účel nainštalujte zostavu hriadeľa nápravy na špeciálne zariadenie (kresba 3-57) a upnite poistný krúžok do špeciálneho zveráka.
Kresba 3-57. Kontrola prítlačnej sily prídržného krúžku nápravového ložiska:
1 - indikátor;
2 - polovičný hriadeľ;
3 - zariadenie;
4 - momentový kľúč;
5 - ložisko;
6 - poistný krúžok ložiska.
Umiestnite rameno ukazovateľa 1 s hodnotou delenia 0,01 mm k prírube nápravy. Po nastavení šípky indikátora na "0" aplikujte špecifikované axiálne zaťaženie, čím vytvoríte na skrutke zariadenia pomocou momentového kľúča uťahovací moment 78,5-83,3 Nm (8-8,5 kgf·m). Skrutka sa opiera o koniec hriadeľa nápravy cez guľu. V tomto prípade by sa medzi poistným krúžkom a vnútorným krúžkom ložiska nemala objaviť ani najmenšia medzera.
Po odstránení záťaže a odskrutkovaní skrutky zariadenia by sa šípka indikátora mala vrátiť do nulovej polohy; to dokazuje, že medzi poistným krúžkom a hriadeľom nápravy nedošlo k žiadnemu posunutiu. Ak sa šípka indikátora nevráti do nulovej polohy, poistný krúžok sa posunul a zostavu hriadeľa nápravy je potrebné vymeniť za novú.
Po skontrolovaní zatlačenia poistného krúžku namontujte upevňovacie skrutky dosky a deflektora oleja 6 (pozri kresba 3-56) a zaistite ich ohnutím držiakov skrutiek dovnútra.
(Článok bol prevzatý z webovej stránky ChevyMan.ru)