- Tryb I - 100-200 min⁻¹
- Tryb II - 2000-2500 min⁻¹
- Tryb III - 3500-4000 min⁻¹
W trybie drugim badanie należy przeprowadzić bez obciążenia i przy zmiennym momencie obrotowym, a w trybie I i III - bez obciążenia.
Sprawdź działanie mechanizmu różnicowego w pierwszym trybie, naprzemiennie hamując półosie napędowe przedniej i tylnej osi, aż do ich całkowitego zatrzymania.
Zmień biegi i zablokuj mechanizm różnicowy przy nieruchomych wałkach skrzyni rozdzielczej.
W skrzyni rozdzielczej nie może być: zacinania się kół zębatych lub blokad mechanizmu różnicowego, stukania lub nierównomiernego hałasu kół zębatych ani wycieków oleju.
(Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej: CHEVYMAN.RU)