Naciśnij pręt 7 (rysunek 3-32) dźwigni sterującej 4 i za pomocą śrubokręta lub innego spiczastego narzędzia wyjmij tuleję blokującą 12 z rowka na pręcie dźwigni. Wyjmij pręt.
Odłączyć złącze wiązki przewodów od złącza czujnika prędkości i przewody od czujnika lampki kontrolnej blokady mechanizmu różnicowego. Obracając wałki Cardana, odłącz kołnierze wałków Cardana od wałków skrzyni rozdzielczej oraz kołnierz pośredniego wałka Cardana od kołnierza wałka wtórnego skrzyni biegów.
Odkręcić dwie nakrętki 8 (rysunek 3-33) mocujące tylny wspornik 2 skrzyni rozdzielczej do tylnej poprzeczki podporowej. Zdejmij podkładki 7 i wyjmij śruby 4. Przesuń część podporową podnośnika tak daleko, jak to możliwe, w kierunku skrzyni rozdzielczej. Po odkręceniu czterech nakrętek 8 mocujących wsporniki 3 opuść i zdejmij skrzynię rozdzielczą z podnośnika.
Rysunek 3-32. Szczegóły dźwigni sterującej:
1 - dźwignia sterująca osią wideł;
2 - tuleja;
3 - tuleja dystansowa;
4 - dźwignia sterująca;
5 - podkładka;
6 - nakrętka osi widelca;
7 - drążek dźwigni sterującej;
8 - uchwyt;
9 - podkładka oporowa;
10 - tuleja elastyczna;
11 - tuleja dystansowa;
12 - tuleja blokująca;
13 - dźwignia sterująca widelcem;
14 - nakrętka mocująca wspornik;
15 - podkładka;
16 - uchwyt dźwigni sterującej;
17 - podkładka oporowa;
18 - podkładka;
19 - nakrętka widełek dźwigni sterującej.
Rysunek 3-33. Wsporniki zawieszenia skrzyni rozdzielczej:
1 - skrzynia rozdzielcza;
2 - wspornik zawieszenia tylnego;
3 - wspornik zawieszenia;
4 - śruba;
5 - podkładka;
6 - nakrętka osi zawieszenia;
7 - podkładka;
8 - nakrętka wspornika zawieszenia;
9 - nakrętka wspornika tylnego zawieszenia;
10 - podkładka.
Zamontuj skrzynię rozdzielczą w kolejności odwrotnej do jej demontażu.