Sprawdź, czy zęby przekładni głównej nie są uszkodzone i czy punkty styku na powierzchniach roboczych zębów są prawidłowo ustawione. Jeżeli części są zużyte w stopniu przekraczającym dopuszczalny limit, należy wymienić je na nowe; jeśli zazębienie jest nieprawidłowe, znajdź przyczynę.
Notatka. Napęd i koła zębate napędzane dostarczane są jako części zamienne w zestawie, dobierane na podstawie hałasu i styku, więc jeśli jedno koło zębate ulegnie uszkodzeniu, należy wymienić oba.
Sprawdź stan otworów satelitarnych i powierzchni ich osi; jeśli występują jakiekolwiek uszkodzenia, należy wymienić części na nowe.
Sprawdź powierzchnie czopów kół zębatych półosi napędowej i ich otwory montażowe w obudowie mechanizmu różnicowego, stan otworów w obudowie półosi satelitarnej. W razie konieczności wymień zużyte lub uszkodzone części.
Sprawdź powierzchnie podkładek podtrzymujących przekładnię osiową; Wymień uszkodzone podkładki. Wymieniając podkładki, dobierz nowe w zależności od ich grubości.
Sprawdź łożyska wałeczkowe przekładni zębatej i obudowy mechanizmu różnicowego; muszą być wolne od śladów zużycia i mieć gładkie powierzchnie robocze. Wymień łożyska, jeżeli masz jakiekolwiek wątpliwości co do ich funkcjonalności; zły stan łożysk może być przyczyną hałasu i zacierania się zębów.
Sprawdź skrzynię korbową i mechanizm różnicowy pod kątem odkształceń lub pęknięć; W razie konieczności wymień je na nowe.