Veți avea nevoie de: o cheie "13"...
...si slit la cheie "de 22".
AVERTIZĂRI: Deoarece senzorul de oxigen de diagnosticare este o componentă cheie a sistemului de posttratare, trebuie utilizate numai piese de schimb de înaltă calitate. Pentru a evita deteriorarea, senzorul trebuie scos și instalat numai folosind unelte adecvate. Dacă senzorul este refolosit, firele trebuie tratate cu o pastă specială de montaj. În acest caz, evitați să puneți pasta pe tubul de protecție, deoarece acest lucru poate duce la defecțiuni ale senzorului. Noii senzori de concentrație de oxigen de la producători de top sunt pre-tratați cu pastă. În final, trebuie respectat cuplul de strângere specificat de producător, de obicei 40-60 Nm. Senzorul de concentrație de oxigen necesită o manipulare atentă pentru a evita deteriorarea mecanică (de exemplu, din cauza unei căderi). Deoarece senzorul atrage aer de referință prin carcasă, acesta nu poate fi tratat cu spray de contact sau lubrifiant. Când dirijați cablajul, evitați contactul cu părțile fierbinți ale motorului și cu părțile mobile.
1. Așezați vehiculul pe un șanț de vizualizare sau un lift.
2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
3. Scoateți protecția carterului motorului (vezi "Demontare și instalare apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului").
4. Strângeți elementul de reținere al blocului cablajului senzorului de diagnosticare și deconectați-l de la blocul cablajului motorului.
5. Slăbiți senzorul...
6. ...și deșurubați-l de pe țeava de evacuare.
7. Instalați senzorul de diagnosticare a concentrației de oxigen în ordinea inversă a demontării.