Требаће вам: кључ «13....
...и сплит кључ «у 22».
УПОЗОРЕЊА: Пошто је дијагностички сензор кисеоника кључна компонента система накнадне обраде, треба користити само висококвалитетне резервне делове. Да бисте избегли оштећење, сензор се мора уклонити и инсталирати само помоћу одговарајућих алата. Ако се сензор поново користи, навоји се морају третирати специјалном монтажном пастом. Када то радите, избегавајте да паста дође на заштитну цев, јер то може довести до квара сензора. Нови сензори кисеоника водећих произвођача су претходно третирани пастом. Коначно, мора се поштовати обртни момент затезања који наводи произвођач, који је обично 40-60 Нм. Сензор концентрације кисеоника захтева пажљиво руковање како би се избегла механичка оштећења (на пример због пада). Пошто сензор увлачи референтни ваздух кроз кућиште, не може се третирати контактним спрејом или мазивом. Приликом постављања кабелског свежња, избегавајте контакт са врућим деловима мотора и покретним деловима.
1. Поставите возило на јаму или лифт.
2. Одспојите жицу са терминала «минус» батерија.
3. Уклоните заштиту кућишта радилице (центиметар. «Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора»).
4. Стисните стезаљку блока каблова дијагностичког сензора и одвојите га од блока снопа мотора.
5. Отпустите сензор...
6.... и извуците га из предње цеви.
7. Инсталирајте дијагностички сензор кисеоника редоследом обрнутим од уклањања.