Сензор мери садржај кисеоника у издувним гасовима и измерену вредност претвара у сигнални напон, који се напаја електронској контролној јединици мотора. Користећи сигнале сензора, ЕЦУ контролише убризгавање горива на начин да добије израчунати састав мешавине ваздух-гориво.
Ако је сензор концентрације кисеоника неисправан, токсичност издувних гасова може се драматично повећати.
УПОЗОРЕЊА: Пошто је сензор контроле концентрације кисеоника кључна компонента система за накнадну обраду издувних гасова, морају се користити само висококвалитетни резервни делови. Да бисте избегли оштећење, сензор треба уклонити и инсталирати само помоћу одговарајућих алата. Ако се сензор поново користи, навоји се морају третирати посебном монтажном пастом. У том случају избегавајте да паста дође на заштитну цев, јер то може довести до квара сензора. Нови сензори концентрације кисеоника водећих произвођача су претходно третирани пастом. Коначно, мора се поштовати момент затезања који наводи произвођач, обично 40-60 Нм. Сензор концентрације кисеоника захтева пажљиво руковање како би се избегла механичка оштећења (на пример, услед пада). Пошто сензор увлачи референтни ваздух кроз кућиште, не може се третирати контактним спрејом или мазивом. Приликом постављања кабелског свежња, избегавајте контакт са врућим деловима мотора и покретним деловима.
Требаће вам раздвојени кључ од 22 мм.
1. Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
2. Одвојите блок свежња контролног сензора концентрације кисеоника стискањем стезаљке за његово причвршћивање.
3. Одврните сензор са колектора контактне мреже.
4. Инсталирајте контролни сензор концентрације кисеоника обрнутим редоследом од уклањања.