Сензорът измерва съдържанието на кислород в отработените газове и преобразува измерената стойност в сигнално напрежение, което се подава към електронния блок за управление на двигателя. Използвайки сензорните сигнали, ECU управлява впръскването на гориво по такъв начин, че да получи изчисления състав на сместа гориво-въздух.
Ако сензорът за кислород е повреден, емисиите на отработени газове могат да се увеличат драстично.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Тъй като сензорът за кислород е ключов компонент на системата за почистване на отработените газове, трябва да се използват само висококачествени резервни части. За да избегнете повреда, сензорът трябва да се демонтира и монтира само с подходящи инструменти. Ако сензорът се използва повторно, резбите трябва да бъдат обработени със специална монтажна паста. В този случай трябва да избягвате попадането на пастата върху защитната тръба, тъй като това може да доведе до неизправност на сензора. Новите сензори за концентрация на кислород от водещи производители са предварително обработени с паста. И накрая, трябва да се придържате към въртящия момент на затягане, посочен от производителя, който обикновено е 40-60 Nm. Сензорът за концентрация на кислород изисква внимателно боравене, за да се избегнат механични повреди (например, поради отпадане). Тъй като сензорът изтегля еталонен въздух през корпуса, той не трябва да се третира с контактен спрей или смазка. Когато прокарвате кабелния сноп, избягвайте контакт с горещи части на двигателя и движещи се части.
Ще ви е необходим гаечен ключ 22 мм.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Разкачете конектора на кабелния сноп за управление на сензора за концентрация на кислород, като стиснете монтажната му скоба.
3. Развийте сензора от изпускателния колектор.
4. Инсталирайте сензора за контрол на концентрацията на кислород в реда, обратен на отстраняването.