Trebat će vam: ključ "13"...
...i "22" viljuškasti ključ.
UPOZORENJA: Budući da je dijagnostički senzor za kisik ključna komponenta sustava naknadne obrade, moraju se koristiti samo visokokvalitetni zamjenski dijelovi. Kako bi se izbjegla oštećenja, senzor treba uklanjati i postavljati samo odgovarajućim alatima. Ako se senzor ponovno koristi, navoje je potrebno tretirati posebnom montažnom pastom. U tom slučaju izbjegavajte da pasta dođe na zaštitnu cijev jer to može dovesti do kvara senzora. Novi senzori koncentracije kisika vodećih proizvođača prethodno su obrađeni pastom. Na kraju, potrebno je pridržavati se zateznog momenta koji je naveo proizvođač, obično 40-60 Nm. Senzor koncentracije kisika zahtijeva pažljivo rukovanje kako bi se izbjegla mehanička oštećenja (primjerice zbog pada). Budući da senzor uvlači referentni zrak kroz kućište, ne može se tretirati kontaktnim sprejom ili mazivom. Prilikom usmjeravanja kabelskog svežnja izbjegavajte kontakt s vrućim dijelovima motora i pokretnim dijelovima.
1. Postavite vozilo na vidni jarak ili dizalo.
2. Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
3. Uklonite zaštitu kućišta motora (pogledajte "Skidanje i postavljanje blatobrana i zaštite kartera motora").
4. Stisnite držač bloka kabelskog svežnja dijagnostičkog senzora i odvojite ga od bloka kabelskog svežnja motora.
5. Otpustite senzor...
6. ...i odvrnuti ga od ispušne cijevi.
7. Ugradite dijagnostički senzor koncentracije kisika obrnutim redoslijedom od uklanjanja.