Утврђивање узрока квара могуће је не само за искусног професионалног аутомеханичара, већ и за аутомобилског ентузијасту који самостално обавља поправке и одржавање свог аутомобила. Ако се појави било какав квар први корак је да одлучите где да почне да тражи разлоге њеног настанка. Понекад је очигледно, понекад није. Почните анализу тако што ћете прво елиминисати најосновније узроке проблема. Дешава се да квар у раду аутомобила не настане због квара његових елемената. На пример, немогућност покретања мотора може се десити због недостатка горива у резервоару или зато што је аутомобил био паркиран целу ноћ са упаљеним фаровима. Власник који је направио пола туцета подешавања или замена може имати среће и проблем (или његови симптоми) ће нестати, али неће знати шта да ради ако се проблем поново појави и може на крају потрошити више времена и новца него што је потребно. Ако је електрични квар узрокован олабављењем једног од контаката, потребно је прегледати и остале везе у систему како би се избегло поновно појављивање таквог квара у блиској будућности. Имајте на уму да квар компоненти као што су осигурачи или свећице може бити само последица озбиљнијих кварова. Кварови могу настати не само као резултат изненадног квара, већ и због накупљања оштећења током времена. Озбиљним кваровима обично претходе карактеристични знаци који се појављују стотинама или чак хиљадама километара пре квара.
Мотор
1 Радилица се не окреће приликом покушаја покретања мотора
1. Контакти батерије су лабави или оксидирани. Проверите терминале батерије. Затегните терминале и/или уклоните корозију са терминала ако је потребно.
2. Батерија је испражњена или неисправна. Ако су терминали чврсто затегнути и нема корозије на терминалима, окрените кључ за паљење у положај "ON" и укључите фарове и/или брисаче ветробранског стакла. Ако уређаји не раде, то значи да је батерија испражњена.
3. Није могуће поставити ручицу аутоматског мењача у положај "PARK" или "NEUTRAL".
4. Кварови у ожичењу кола стартера. Проверите ожичење и спојеве на батерији, соленоиду стартера и прекидачу за паљење.
5. Зупчаник стартера клиза дуж зупчаника замајца. При првој прилици, уклоните стартер и прегледајте зупчаник и погонски диск (Поглавље 5).
6. Релеј вуче стартера је неисправан (поглавље 5).
7. Квар стартера (поглавље 5).
8. Квар прекидача за паљење (поглавље 12).
2 Радилица мотора се окреће приликом покретања, али мотор се не покреће
1. Нема горива у резервоару, зачепљен филтер за гориво или довод горива.
2. Квар система за убризгавање горива (поглавље 4).
3. Батерија је испражњена (стартер се споро окреће). Прегледајте електричну опрему као што је описано у претходном пододељку.
4. Контакти батерије су лабави или оксидирани (видети претходни пододељак).
5. Квар пумпе за гориво (поглавље 4).
6. Прекид или искључење ожичења у колу стартера (видети претходни пододељак).
7. Квар елемената система паљења (поглавље 5).
3 Стартер ради, али радилица се не окреће
1. Заглављивање зупчаника стартера. Уклоните и прегледајте стартер (поглавље 5).
2. Хабање или ломљење зубаца стартера или зупчаника погонског диска. Уклоните сервисни поклопац диска погонског уређаја и прегледајте га.
4 Тешкоће са паљењем хладног мотора
1. Батерија је потпуно или делимично испражњена. Извршите инспекцију и рестаурацију како је описано у подчлан 1.
2. Квар система за гориво или компоненти система за паљење (поглавље 4 или 5).
5 Тешкоће при паљењу топлог мотора
1. Елемент филтера за ваздух је зачепљен (поглавље 1).
2. Квар система за гориво или компоненти система за паљење (Поглавље 4 или 5).
3. Ниска компресија у цилиндрима (поглавље 2).
4. Квар компоненти система за рекуперацију горивне паре (EVAP) (поглавље 6).
6 Стартер ради трзајно или производи необичан звук приликом рада
1. Хабање или ломљење зубаца стартера или зупчаника погонског диска. Скините поклопац који се налази на задњем делу мотора (ако је предвиђен дизајном) и прегледајте га.
2. Слабљење силе затезања или губитак вијака за монтажу стартера.
7 Мотор се покреће, али се одмах гаси
1. Лабави или оштећени конектори електричних инсталација у колу генератора или калема за паљење (поглавље 5).
2. Квар система за гориво или компоненти система за паљење (поглавље 4 или 5).
3. Смањење притиска на површини за спајање усисног колектора или тела гаса. Уверите се да су монтажни вијци/навртке чврсто затегнути и да су прикључци, инсталација и стање вакуумских црева повезаних са разводником безбедни, исправни и у добром стању.
4. Ограничење протока улазних или излазних канала (поглавље 4).
5. Унети безбедносни код се није подударио, што је резултирало искључивањем инјектора горива одмах након покретања мотора.
8 Мотор се гаси или ради у празном ходу нестабилно
1. Смањење притиска. Уверите се да су вијци/навртке за монтажу усисног колектора и кућишта гаса чврсто затегнути. Уверите се да су вакуумска црева безбедно повезана и у добром стању. Док мотор ради, проверите да ли црева цуре слушајући их стетоскопом, који може бити комад старог кочионог црева. Када приближите стетоскоп цурењу, чућете звук шиштања. Такође можете нанети раствор сапуна на црева да бисте проверили да ли има цурења.
2. Квар система за гориво или компоненти система за паљење (поглавље 4 или 5).
3. Црево или вентил за вентилацију картера је ограничен (поглавље 6).
4. Елемент ваздушног филтера је зачепљен (поглавље 1).
5. Нема довољно горива које се доводи из пумпе до млазница (поглавље 4).
6. Смањење притиска споја главе цилиндра. Измерите компресију у цилиндрима (поглавље 2Б).
7. Трошење брегастих вратила (поглавље 2).
9 Смањена је брзина празног хода мотора
1. Истрошене свећице или неправилно подешавање међуелектродног размака (поглавље 1).
2. Квар система за гориво или компоненти система за паљење (поглавље 4 или 5).
3. Излаз из реда жице свећица (поглавље 1).
4. Смањење притиска у прикључцима црева или усисном колектору. Извршите проверу.
5. Неравномерна или ниска компресија у цилиндрима. Извршите мерење као што је описано у поглавље 2Б.
10 Смањена брзина мотора у целом радном опсегу
1. Зачепљен филтер за гориво и/или контаминиран систем горива (поглавље 1).
2. Неправилно подешавање међуелектродног размака или квар свећица (поглавље 1).
3. Квар система за гориво или компоненти система за паљење (поглавље 4 или 5).
4. Излаз из реда жице свећица (поглавље 1).
5. Квар компоненти издувног система (поглавље 6).
6. Неравномерна или ниска компресија у цилиндрима. Уклоните свећице и користите тестер компресије за мерење (Поглавље 2Б).
7. Пад притиска у усисном колектору, кућишту гаса или вакуумским цревима (видети подчлан 8).
11 Мотор се гаси
1. Зачепљен филтер за гориво и/или зачепљен/улазак влаге у систем горива (поглавље 1).
2. Квар сензора или квар у систему горива (поглавље 4 и 6).
3. Квар компоненти издувног система (Поглавље 6).
4. Неправилно подешавање међуелектродног размака или квар свећица (поглавље 1). Такође проверите жице свећица (поглавље 1).
5. Смањење притиска у усисном колектору, кућишту гаса или вакуумским цревима.
12 Снага мотора се смањује
1. Квар система за гориво или компоненти система за паљење (поглавље 4 или 5).
2. Неправилно подешавање међуелектродног размака или квар свећица (поглавље 1).
3. Квар калема за паљење (поглавље 5).
4. Кочнице се заглављују (поглавље 9).
5. Неисправан ниво течности у аутоматском мењачу (поглавље 1).
6. Зачепљење филтера за гориво и/или компоненти система за гориво (поглавље 1).
7. Квар система за контролу токсичности издувних гасова (поглавље 6).
8. Употреба горива које не испуњава техничке захтеве. Напуните горивом потребног стандарда.
9. Ниска или неравномерна компресија у цилиндрима мотора. Извршите тест компресије, који може утврдити да ли постоји цурење гаса кроз вентиле или да ли је заптивка главе цилиндра неисправна (поглавље 2).
10. Ограничење капацитета усисног или издувног система (поглавље 4).
13 Јављају се обрнути бакље
1. Квар система за контролу токсичности издувних гасова (поглавље 6).
2. Квар система за гориво или компоненти система за паљење (поглавље 4 или 5).
3. Квар секундарног кола система паљења (пуцање изолатора или квар ожичења свећице) (поглавље 1 и 5).
4. Квар елемената система убризгавања (поглавље 4).
5. Смањење притиска у кућишту гаса, усисном колектору или вакуумским цревима. Извршите проверу.
6. Заглављивање вентила (поглавље 2).
14 Мотор звецка или детонира када се повећа број обртаја или оптерећење
1. Допуњавање горива неодговарајућих карактеристика. Напуните своје возило горивом одговарајућег октанског броја.
2. Квар система за гориво или компоненти система за паљење (поглавље 4 или 5).
3. Уградња погрешног типа или оштећење свећица/њихових жица. Проверите да ли је инсталиран исправан тип свећице користећи плочицу са идентификационим бројем мотора возила (VECI) која се налази у моторном простору. Такође прегледајте свећице и њихове жице (Поглавље 1).
4. Квар система за контролу токсичности издувних гасова (поглавље 6).
5. Депресуризација елемената. Извршите проверу.
15 Мотор наставља да ради након искључивања паљења
1. Квар система за гориво или компоненти система за паљење (поглавље 4 или 5).
2. Повећана радна температура мотора. Ово се могло догодити због пада нивоа расхладне течности (поглавље 1), квар термостата, зачепљење хладњака или квар пумпе система за хлађење (поглавље 3).