Садржај: Провера функционалности ↧ Замена ↧
Напомена: Термостат је саставни део кућишта.
Провера функционалности
1. Пре него што одлучите да је термостат неисправан, проверите ниво расхладне течности, затегнутост погонског каиша (видети поглавље 1) и функционалност сензора (или индикатора) температуре.
2. Ако мотору треба превише времена да се загреје (што се може утврдити хладним ваздухом који излази из грејача или индикатором температуре), онда је термостат можда заглављен у отвореном положају. Направите замену.
3. Ако је мотор загрејан, додирните доње црево хладњака руком. Ако се црево не загрева, онда је термостат вероватно заглављен у затвореном положају и не дозвољава да расхладна течност прође из расхладног плашта до радијатора - замените га.
Упозорење: Не управљајте возилом без термостата. Управљачка јединица мотора ће стално бележити отворено стање термостата, што ће смањити ефикасност контроле токсичности издувних гасова и довести до повећане потрошње горива.
4. Вруће доње црево хладњака указује на то да расхладна течност циркулише у систему, што је могуће само када је термостат отворен. Да бисте утврдили узрок прегревања мотора, погледајте пододељак "Утврђивање узрока кварова" на почетку овог приручника.
Замена
Упозорење: Оставите мотор да се потпуно охлади пре него што извршите ову процедуру.
5. Одспојите негативни кабл акумулатора.
Делимично испустите расхладну течност из система за хлађење. Ако услови дозвољавају, исцеђена течност се може поново употребити за предвиђену намену. Ако планирате да промените течност, погледајте безбедносне захтеве за руковање антифризом у подчлан 2.
6. Уклоните генератор (видети поглавље 5).
7. Пронађите кућиште термостата, које се налази у горњем цреву хладњака, на левој страни блока цилиндра (погледајте илустрацију).
3.7. Кућиште термостата се налази на левој страни блока цилиндра (приказано са уклоњеним генератором ради јасноће); треба напоменути да термостат није одвојен од кућишта
8. Отпустите стезаљку и одспојите црево хладњака са кућишта термостата. Ако је потребно, ухватите црево близу спојнице кључем за цеви и окрените га да бисте га искључили. Можда ће бити потребно пресећи старо црево током уклањања како би се заменило током касније монтаже.
9. Ако је спољашња површина термостата поред црева подложна корозији, има шупљине или друге дефекте, може доћи до даљег оштећења када се црево уклони. У овом случају, потребно је заменити кућиште термостата.
10. Одврните вијке и одвојите кућиште термостата. Ако је потребно, користите чекић са меком површином да бисте уклонили кућиште. Ако кућиште падне под притисак, расхладна течност може цурити.
11. Очистите површине за спајање блока цилиндра и кућишта термостата. Уградите нови заптивни прстен у жлеб кућишта (погледајте илустрацију).
3.11. Након чишћења кућишта или приликом замене термостата, потребно је уградити нови заптивни прстен
12. Спојите кућиште термостата на усисни колектор и затегните монтажне вијке потребним обртним моментом.
13. Остатак монтаже се врши обрнутим редоследом од уклањања. Истовремено, не треба пропустити погодну прилику да се по потреби прегледају и замене црева система за хлађење (видети поглавље 1).
14. Напуните систем за хлађење као што је описано у поглавље 1. Покрените мотор и проверите да ли цури расхладна течност.
15. Поновите операције описане у параграфима 1-4 како бисте били сигурни да су разлози који су довели до замене отклоњени током замене.