Током циклуса хлађења, нешто течности тече у измењивач топлоте унутрашњег грејача, као и у тело лептира за гас како би се одржала радна температура.
Опружни термостат се налази у кућишту мотора. Када се мотор загреје, затворени термостат прекида проток течности у хладњак. Када мотор достигне радну температуру, термостат се отвара и течност тече у хладњак, где се хлади пре новог циклуса.
Систем је херметички затворен поклопцем са опругом, који има сигурносни вентил, као и вакуум вентил преко којег систем може да комуницира са атмосфером. Одржавањем одређеног притиска у систему смањује се тачка кључања расхладне течности. Када притисак достигне критичну вредност, вентил поклопца се подиже са седишта, што доводи до ослобађања паре из система.
Када мотор није загрејан, течност из експанзионог резервоара тече у хладњак. Како температура расте, врућа течна пара улази у резервоар из радијатора.
Дизајн описаних возила предвиђа присуство електричне вискозне спојнице. Квачило/вентилатор се контролише из ПЦМ-а. Радни циклуси се одвијају у складу са сигналима информационих сензора контролног система.
Унутрашњост се загрева пропуштањем спољашњег ваздуха кроз грејач, који је мали измењивач топлоте који се налази иза контролне табле возила. Грејач се загрева врелом течношћу из система за хлађење мотора, а спољашњи ваздух улази у путнички простор кроз ваздушне канале. Температура грејања се подешава мешањем топлог ваздуха који је прошао кроз грејач са спољним ваздухом на температури околине. До мешања долази када се контролишу клапне ваздушних канала, као и када се мења брзина вентилатора грејача.
Задњи део кабине се загрева због присуства додатног измењивача топлоте који се налази на задњем делу аутомобила.
Возила описана овде су опремљена основним системом климатизације који се састоји од испаривача који се налази испод командне табле, кондензатора који се налази испред хладњака, сушача филтера у моторном простору и компресора са ременским погоном који се налази испред мотора. Клима уређај у задњем делу је обезбеђен додатним испаривачем који се налази на задњем делу возила.