A hűtési ciklus során a folyadék egy része bejut a kabinfűtés hőcserélőjébe, valamint a fojtószelepházba, hogy biztosítsa annak üzemi hőmérsékletének stabil tartását.
A rugós termosztát a motor burkolatában található. Amikor a motor felmelegszik, a zárt termosztát megakadályozza a folyadék áramlását a hűtőbe. Amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, a termosztát kinyílik, és a folyadék belép a hűtőbe, ahol lehűl a következő ciklus előtt.
A rendszer hermetikusan lezárt egy rugós fedéllel, amely biztonsági szeleppel, valamint egy vákuumszeleppel rendelkezik, amelyen keresztül a rendszer kommunikálni tud a légkörrel. Egy bizonyos nyomás fenntartásával a rendszerben a hűtőfolyadék forráspontja csökken. Amikor a nyomás eléri a kritikus értéket, a szelepfedél felemelkedik az ülésről, ami gőz kibocsátását eredményezi a rendszerből.
Amikor a motor nincs bemelegedve, a tágulási tartályból származó folyadék a hűtőbe áramlik. Amikor a hőmérséklet emelkedik, a hűtőből származó gőz belép a tartályba, forró folyadékot termelve.
A leírt járművek kialakítása elektromos viszkózus tengelykapcsoló jelenlétét biztosítja. A tengelykapcsolót/ventilátort a PCM egység vezérli. A működési ciklusokat a vezérlőrendszer információs érzékelőinek jelei alapján hajtják végre.
A belső teret a külső levegőnek a fűtőtesten keresztül történő átvezetése melegíti, amely egy kis hőcserélő, amely az autó műszerfala mögött található. A fűtőberendezést a motor hűtőrendszeréből származó forró folyadék melegíti, és a külső levegő a légcsatornákon keresztül jut be az utastérbe. A fűtési hőmérsékletet a fűtőtesten áthaladó forró levegő környezeti hőmérsékletű külső levegővel való keverésével szabályozzák. Keverés történik a légcsatorna szárnyainak vezérlésekor, valamint a fűtőventilátor sebességének változtatásakor.
Az utastér hátsó részét egy kiegészítő hőcserélő fűti, amely a jármű hátulján található.
A leírt járművek alapvető légkondicionáló rendszerrel vannak felszerelve, amely a műszerfal alatt található elpárologtatóból, a hűtő elé szerelt kondenzátorból, a motortérben található szűrő-szárítóból és a motor előtt elhelyezett szíjhajtású kompresszorból áll. A kabin hátsó részének légkondicionálását egy kiegészítő párologtató biztosítja, amely a jármű hátulján található.
[Részletekért látogassa meg a weboldalt chevyman]