Utvrđivanje uzroka kvara moguće je ne samo iskusnom profesionalnom automehaničaru, već i automobilskom entuzijastu koji samostalno obavlja popravke i održavanje svog automobila. Kad god se pojavi problem, prvi korak je odlučiti gdje početi tražiti uzrok problema. Ponekad je očito, ponekad nije. Započnite analizu uklanjanjem najosnovnijih uzroka problema. Dešava se da kvar u radu automobila ne nastaje zbog kvara njegovih elemenata. Na primjer, do neuspjeha pokretanja motora može doći zbog nedostatka goriva u spremniku ili zato što je automobil cijelu noć bio parkiran s upaljenim svjetlima. Vlasnik koji je napravio pola tuceta prilagodbi ili zamjena mogao bi imati sreće i krivnja (ili njegove simptome) nestat će, ali neće znati što učiniti ako se takav problem ponovno pojavi i mogao bi na kraju potrošiti više vremena i novca nego što je potrebno. Ako je električni kvar uzrokovan labavljenjem jednog od kontakata, potrebno je pregledati i ostale spojeve u sustavu kako bi se izbjegao ponovni susret s takvim kvarom u bliskoj budućnosti. Imajte na umu da kvar komponenti poput osigurača ili svjećica može biti samo posljedica ozbiljnijih kvarova. Kvarovi se mogu pojaviti ne samo kao posljedica iznenadnog kvara, već i zbog nakupljanja štete tijekom vremena. Ozbiljnim kvarovima obično prethode karakteristični znakovi koji se pojavljuju stotinama ili čak tisućama kilometara prije kvara.
Motor
1 Radilica se ne okreće prilikom pokušaja pokretanja motora
1. Kontakti baterije su labavi ili oksidirani. Pregledajte terminale akumulatora. Zategnite terminale i/ili uklonite koroziju s terminala ako je potrebno.
2. Baterija je prazna ili neispravna. Ako su priključci čvrsti i nema korozije na priključcima, okrenite prekidač za paljenje u položaj "UKLJUČENO" i uključite prednja svjetla i/ili brisače vjetrobranskog stakla. Ako uređaji ne rade, to znači da je baterija prazna.
3. Nije moguće postaviti ručicu automatskog mjenjača u položaj "PARK" ili "NEUTRAL".
4. Kvarovi u ožičenju strujnog kruga startera. Pregledajte ožičenje i spojeve na akumulatoru, solenoidu startera i prekidaču paljenja.
5. Zupčanik startera klizi duž zupčanog vijenca zamašnjaka. Pri prvoj prilici, skinite starter i pregledajte zupčanik i pogonski disk (Poglavlje 5).
6. Relej vučne snage startera je neispravan (poglavlje 5).
7. Kvar startera (poglavlje 5).
8. Neispravnost prekidača za paljenje (poglavlje 12).
2 Radilica motora se okreće prilikom pokretanja, ali motor se ne pokreće
1. Nema goriva u spremniku, začepljen filter goriva ili dovod goriva.
2. Neispravnost sustava ubrizgavanja goriva (poglavlje 4).
3. Baterija je prazna (starter se sporo okreće). Pregledajte električnu opremu kako je opisano u prethodnom pododjeljku.
4. Kontakti baterije su labavi ili oksidirani (vidi prethodni pododjeljak).
5. Kvar pumpe za gorivo (poglavlje 4).
6. Prekid ili odspajanje ožičenja u strujnom krugu startera (vidi prethodni pododjeljak).
7. Neispravnost elemenata sustava paljenja (poglavlje 5).
3 Starter radi, ali radilica se ne okreće
1. Zaglavljivanje zupčanika startera. Skinite i pregledajte starter (poglavlje 5).
2. Istrošenost ili lom zubaca zupčanika startera ili zupčanika pogonskog diska. Uklonite servisni poklopac pogonskog diska i pregledajte ga.
4 Poteškoće s pokretanjem hladnog motora
1. Baterija je potpuno ili djelomično ispražnjena. Izvršite pregled i restauraciju kako je opisano u pododjeljak 1.
2. Neispravnost komponenti sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
5 Poteškoće s pokretanjem toplog motora
1. Element pročistača zraka je začepljen (poglavlje 1).
2. Neispravnost komponenti sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
3. Niska kompresija u cilindrima (poglavlje 2).
4. Neispravnost komponenti sustava za povrat pare goriva (EVAP) (poglavlje 6).
6 Starter radi trzajući ili proizvodi neobičan zvuk tijekom rada
1. Istrošenost ili lom zubaca zupčanika startera ili zupčanika pogonskog diska. Skinite poklopac koji se nalazi na stražnjoj strani motora (ako je njegova prisutnost predviđena dizajnom) i provesti inspekcijski pregled.
2. Slabljenje sile zatezanja ili gubitak vijaka za pričvršćivanje startera.
7 Motor se pokrene, ali se odmah ugasi
1. Labavi ili oštećeni konektori električnih ožičenja u strujnom krugu generatora ili zavojnice paljenja (poglavlje 5).
2. Neispravnost komponenti sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
3. Smanjenje tlaka na spojnoj površini usisnog razvodnika ili kućišta leptira za gas. Provjerite jesu li vijci/matice za montažu sigurno zategnuti te jesu li spojevi, ugradnja i stanje vakuumskih crijeva spojenih na razvodnik sigurni, ispravni i u dobrom stanju.
4. Ograničenje protoka ulaznih ili izlaznih kanala (poglavlje 4).
5. Uneseni sigurnosni kod nije se podudarao, što je rezultiralo isključivanjem injektora goriva odmah nakon pokretanja motora.
8 Motor se gasi ili radi nestabilno u praznom hodu
1. Smanjenje tlaka. Provjerite jesu li vijci/matice za montažu usisne grane i kućišta leptira za gas sigurno zategnuti. Provjerite jesu li vakuumska crijeva sigurno spojena i u dobrom stanju. Dok motor radi, provjerite ima li curenja na crijevima tako što ćete ih slušati stetoskopom, koji može biti komad starog kočionog crijeva. Kada prinesete stetoskop do mjesta curenja, čut ćete šištanje. Također možete nanijeti otopinu sapuna na crijeva kako biste provjerili ima li curenja.
2. Neispravnost komponenti sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
3. Crijevo ili ventil za ventilaciju kućišta radilice je ograničen (poglavlje 6).
4. Element zračnog filtra je začepljen (poglavlje 1).
5. Nema dovoljno goriva iz pumpe u injektore (poglavlje 4).
6. Smanjenje tlaka u spoju glave cilindra. Izvršite test kompresije u cilindrima (poglavlje 2B).
7. Trošenje bregastih osovina bregaste osovine (poglavlje 2).
9 Smanjen je broj okretaja motora u praznom hodu
1. Istrošene svjećice ili nepravilno podešavanje međuelektrodnog razmaka (poglavlje 1).
2. Neispravnost komponenti sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
3. Kvar žica svjećice (poglavlje 1).
4. Smanjenje tlaka u spojevima crijeva ili usisnoj grani. Izvršite provjeru.
5. Neravnomjerna ili niska kompresija u cilindrima. Izvršite mjerenje kako je opisano u poglavlje 2B.
10 Smanjena brzina motora u cijelom radnom rasponu
1. Začepljen filter goriva i/ili kontaminirani sustav goriva (poglavlje 1).
2. Nepravilno podešavanje međuelektrodnog razmaka ili kvar svjećica (poglavlje 1).
3. Neispravnost sustava goriva ili komponenti sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
4. Kvar žica svjećica (poglavlje 1).
5. Neispravnost komponenti ispušnog sustava (poglavlje 6).
6. Neravnomjerna ili niska kompresija u cilindrima. Izvadite svjećice i izmjerite kompresiju pomoću uređaja za mjerenje kompresije (Poglavlje 2B).
7. Smanjenje tlaka u usisnoj grani, kućištu leptira za gas ili vakuumskim crijevima (vidi pododjeljak 8).
11 Motor se gasi
1. Začepljen filter goriva i/ili začepljen/ulaz vlage u sustav goriva (poglavlje 1).
2. Kvar senzora ili kvar u sustavu goriva (poglavlje 4 i 6).
3. Neispravnost komponenti ispušnog sustava (Poglavlje 6).
4. Nepravilno podešavanje međuelektrodnog razmaka ili kvar svjećica (poglavlje 1). Također provjerite žice svjećica (poglavlje 1).
5. Smanjenje tlaka u usisnoj grani, kućištu leptira za gas ili vakuumskim crijevima.
12 Snaga motora se smanjuje
1. Neispravnost sustava goriva ili komponenti sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
2. Nepravilno podešavanje međuelektrodnog razmaka ili kvar svjećica (poglavlje 1).
3. Kvar zavojnice paljenja (poglavlje 5).
4. Kočnice zaglavljuju (poglavlje 9).
5. Neispravna razina ulja u automatskom mjenjaču (poglavlje 1).
6. Začepljenje filtera goriva i/ili komponenti sustava goriva (poglavlje 1).
7. Neispravnost sustava za kontrolu toksičnosti ispušnih plinova (poglavlje 6).
8. Korištenje goriva koje ne zadovoljava tehničke zahtjeve. Napunite gorivom potrebne kvalitete.
9. Niska ili neravnomjerna kompresija u cilindrima motora. Izvršite test kompresije, koji može utvrditi postoji li curenje plina kroz ventile ili je li brtva glave cilindra neispravna (poglavlje 2).
10. Ograničenje kapaciteta usisnog ili ispušnog sustava (poglavlje 4).
13 Dolazi do obrnutih baklji
1. Neispravnost sustava za kontrolu toksičnosti ispušnih plinova (poglavlje 6).
2. Neispravnost komponenti sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
3. Neispravnost sekundarnog kruga sustava paljenja (pucanje izolatora ili kvar ožičenja svjećice) (poglavlje 1 i 5).
4. Neispravnost elemenata sustava ubrizgavanja (poglavlje 4).
5. Smanjenje tlaka u kućištu leptira za gas, usisnoj grani ili vakuumskim crijevima. Izvršite provjeru.
6. Zaglavljivanje ventila (poglavlje 2).
14 Motor zvecka ili detonira pri povećanju broja okretaja ili opterećenja
1. Punjenje gorivom neodgovarajućih karakteristika. Napunite svoje vozilo gorivom odgovarajuće oktanske vrijednosti.
2. Neispravnost sustava goriva ili komponenti sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
3. Ugradnja pogrešnog tipa ili oštećenje svjećica/njihovih žica. Provjerite je li ugrađena ispravna vrsta svjećice pomoću pločice s identifikacijskim brojem motora vozila (VECI) koja se nalazi u motornom prostoru. Također pregledajte svjećice i njihove žice (Poglavlje 1).
4. Neispravnost sustava za kontrolu toksičnosti ispušnih plinova (poglavlje 6).
5. Smanjenje tlaka elemenata. Izvršite provjeru.
15 Motor nastavlja raditi nakon isključivanja paljenja
1. Neispravnost sustava goriva ili komponenti sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
2. Povećana radna temperatura motora. To se moglo dogoditi zbog pada razine rashladne tekućine (poglavlje 1), kvar termostata, začepljenje hladnjaka ili kvar pumpe rashladnog sustava (poglavlje 3).
Članak se temelji na podacima s web stranice: chevyman