Utvrđivanje uzroka kvara može utvrditi ne samo iskusni profesionalni automehaničar, već i ljubitelj automobila koji samostalno obavlja popravke i održavanje svog automobila. Kada se suočite s bilo kakvim problemom, prvi korak je odlučiti gdje početi tražiti uzrok. Ponekad je to očito, ponekad nije. Nastavite s analizom, prije svega, eliminirajući najjednostavnije uzroke problema. Događa se da kvar automobila nije posljedica kvara njegovih komponenti. Na primjer, neuspjeh u pokretanju motora može se dogoditi zbog nedostatka goriva u spremniku ili zbog činjenice da je automobil cijelu noć stajao s upaljenim svjetlima. Vlasnik koji je napravio pola tuceta podešavanja ili zamjena može imati sreće i kvara (ili njegove simptome) će nestati, ali neće znati što učiniti ako se takav problem ponovno pojavi i, možda, potrošiti više vremena i novca nego što je potrebno. Ako dođe do električnog kvara kao posljedica labavljenja jednog od kontakata, također je potrebno pregledati ostale spojeve sustava kako se u bliskoj budućnosti ne bi ponovno susreli s takvim kvarom. Imajte na umu da kvar dijelova kao što su osigurači ili svjećice mogu biti samo posljedica ozbiljnijih kvarova. Kvarovi se mogu pojaviti ne samo kao posljedica iznenadnog kvara, već i zbog akumulacije oštećenja tijekom vremena. Ozbiljnim kvarovima obično prethode karakteristični simptomi koji se javljaju stotinama ili čak tisućama kilometara prije kvara.
Motor
1 Radilica se ne okreće kada pokušavate pokrenuti motor
1. Kontakti baterije su labavi ili oksidirani. Pregledajte priključke akumulatora. Po potrebi zategnite priključke i/ili uklonite naslage korozije s priključaka.
2. Baterija je ispražnjena ili neispravna. Ako su terminali zategnuti i nema naslaga korozije na terminalima, okrenite ključ za paljenje na «ON» i uključite prednja svjetla i/ili brisače vjetrobrana. Ako uređaji ne rade, baterija je slaba.
3. Nije moguće postaviti ručicu mjenjača u položaj «PARK» ili «NEUTRAL».
4. Nepravilnosti u električnom ožičenju strujnog kruga startera. Provjerite ožičenje i spojeve na akumulatoru, releju elektropokretača i prekidaču paljenja.
5. Zupčanik startera klizi duž zupčanika zamašnjaka. Čim budete mogli, uklonite starter i pregledajte zupčanik i pogonsku ploču (poglavlje 5).
6. Pokretni relej elektropokretača je neispravan (poglavlje 5).
7. Kvar startera (poglavlje 5).
8. Neispravnost prekidača za paljenje (poglavlje 12).
2 Radilica motora se okreće prilikom pokretanja, ali se motor ne pokreće
1. Nedostatak goriva u spremniku, začepljen filtar goriva ili dovod goriva.
2. Neispravnost sustava za ubrizgavanje goriva (poglavlje 4).
3. Baterija je slaba (starter se okreće polako). Pregledajte električnu opremu kako je opisano u prethodnom pododjeljku.
4. Kontakti baterije su labavi ili oksidirani (vidi prethodni pododjeljak).
5. Kvar pumpe za gorivo (poglavlje 4).
6. Prekinuto ili odspojeno ožičenje u krugu startera (vidi prethodni pododjeljak).
7. Neispravnost elemenata sustava paljenja (poglavlje 5).
3 Starter radi, ali se radilica ne okreće
1. Zaglavljivanje zupčanika startera. Skinite i pregledajte starter (poglavlje 5).
2. Istrošeni ili slomljeni zubi zupčanika startera ili prsten pogonskog diska. Uklonite servisni poklopac pogonskog diska i pregledajte ga.
4 Poteškoće s pokretanjem hladnog motora
1. Baterija je potpuno ili djelomično ispražnjena. Provedite pregled i restauraciju kako je opisano u pododjeljak 1.
2. Neispravnost elemenata sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
5 Poteškoće s pokretanjem toplog motora
1. Element pročistača zraka je začepljen (Poglavlje 1).
2. Neispravnost elemenata sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
3. Niska kompresija u cilindrima (2. Poglavlje).
4. Neispravnost elemenata sustava za povrat para goriva (EVAP) (poglavlje 6).
6 Starter radi trzavo ili stvara neuobičajenu buku tijekom rada
1. Istrošeni ili slomljeni zubi zupčanika startera ili prstena pogonskog diska. Uklonite poklopac koji se nalazi na stražnjoj strani motora (ako je njegova prisutnost predviđena projektom) i obaviti pregled.
2. Labava sila zatezanja ili gubitak montažnih vijaka startera.
7 Motor se pokreće, ali se odmah gasi
1. Otpuštanje ili kvar konektora električnog ožičenja u krugu generatora ili svitka paljenja (poglavlje 5).
2. Neispravnost elemenata sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
3. Sniženje tlaka spojne površine usisnog razvodnika ili bloka leptira za gas. Provjerite jesu li pričvrsni vijci/matice čvrsto zategnuti, kao i jesu li priključci sigurni, pravilno postavljeni iu dobrom stanju vakuumskih crijeva spojenih na razvodnik.
4. Ograničenje prohodnosti ulaznih ili izlaznih kanala (poglavlje 4).
5. Nedosljednost unesenog sigurnosnog koda, zbog čega su se mlaznice za gorivo isključile odmah nakon pokretanja motora.
8 Motor se gasi ili nepravilno radi u praznom hodu
1. Depresurizacija. Provjerite jesu li usisni razvodnik i pričvrsni vijci/matice kućišta leptira za gas čvrsto zategnuti. Provjerite jesu li spojevi sigurni i jesu li vakuumska crijeva u dobrom stanju. Dok motor radi, provjerite jesu li crijeva zategnuta tako da ih preslušate stetoskopom, koji vam može poslužiti kao komad starog kočionog crijeva. Kada prinesete stetoskop mjestu snižavanja tlaka, čut ćete šištanje. Također možete nanijeti otopinu sapuna na crijeva kako biste provjerili pad tlaka.
2. Neispravnost elemenata sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
3. Ograničen je prolaz crijeva ili ventila ventilacijskog sustava kućišta radilice (poglavlje 6).
4. Element filtra za zrak je začepljen (Poglavlje 1).
5. Nema dovoljno goriva iz pumpe u mlaznice (poglavlje 4).
6. Depresurizacija sučelja glave cilindra. Izvršite ispitivanje kompresije cilindra (Poglavlje 2B).
7. Istrošenost bregastih osovina (2. Poglavlje).
9 Smanjena brzina praznog hoda motora
1. Istrošene svjećice ili neispravna ugradnja međuelektrodnog razmaka (Poglavlje 1).
2. Neispravnost elemenata sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
3. Kvar žica svjećice (Poglavlje 1).
4. Pad tlaka iz spojeva crijeva ili usisnog razvodnika. Izvedite test.
5. Neravnomjerna ili niska kompresija u cilindrima. Izvršite mjerenje kako je opisano u Poglavlje 2B.
10 Smanjena brzina motora u cijelom radnom području
1. Začepljen filtar goriva i/ili prljav sustav goriva (Poglavlje 1).
2. Neispravna ugradnja međuelektrodnog razmaka ili kvar svjećica (Poglavlje 1).
3. Neispravnost elemenata sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
4. Kvar žica svjećice (Poglavlje 1).
5. Neispravnost elemenata ispušnog sustava (poglavlje 6).
6. Neravnomjerna ili niska kompresija u cilindrima. Uklonite svjećice i za mjerenje upotrijebite mjerač kompresije (Poglavlje 2B).
7. Smanjivanje tlaka usisnog razvodnika, kućišta leptira za gas ili vakuumskih crijeva (vidi pododjeljak 8).
11 Motor se gasi
1. Začepljen filter goriva i/ili začepljen/vlaga ulazi u sustav goriva (Poglavlje 1).
2. Kvar senzora ili problem u sustavu goriva (poglavlje 4 i 6).
3. Neispravnost elemenata ispušnog sustava (Poglavlje 6).
4. Neispravna ugradnja međuelektrodnog razmaka ili kvar svjećica (Poglavlje 1). Također pregledajte žice svjećica (Poglavlje 1).
5. Smanjivanje tlaka usisnog razvodnika, kućišta leptira za gas ili vakuumskih crijeva.
12 Snaga motora se smanjuje
1. Neispravnost elemenata sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
2. Nepravilno podešavanje razmaka među elektrodama ili kvar svjećica (Poglavlje 1).
3. Kvar svitka paljenja (poglavlje 5).
4. Zaglavljivanje kočnica (poglavlje 9).
5. Neispravna razina tekućine za prijenos u automatskom mjenjaču (Poglavlje 1).
6. Začepljen filter goriva i/ili elementi sustava goriva (Poglavlje 1).
7. Kvar sustava za kontrolu emisije (poglavlje 6).
8. Korištenje goriva koje ne zadovoljava tehničke uvjete. Napunite gorivom potrebne norme.
9. Smanjena ili neravnomjerna kompresija u cilindrima motora. Provedite test kompresije, koji može ukazivati na curenje plina kroz ventile ili kvar na brtvi glave cilindra (2. Poglavlje).
10. Ograničenje kapaciteta usisnog ili ispušnog sustava (poglavlje 4).
13 Javljaju se povratni efekti
1. Kvar sustava za kontrolu emisije (poglavlje 6).
2. Neispravnost elemenata sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
3. Neispravnost sekundarnog kruga sustava paljenja (Puknuće izolatora ili kvar na ožičenju svjećice) (poglavlje 1 i 5).
4. Neispravnost elemenata sustava ubrizgavanja (poglavlje 4).
5. Depresurizacija bloka leptira za gas, usisne grane ili vakuumskih crijeva. Izvedite test.
6. Zaglavljivanje ventila (2. Poglavlje).
14 Motor trešti ili detonira kada se brzina poveća ili opterećenje
1. Točenje goriva neodgovarajućih karakteristika. Napunite automobil gorivom odgovarajućeg oktanskog broja.
2. Neispravnost elemenata sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
3. Ugradnja pogrešne vrste ili oštećenih svjećica/žica. Provjerite ispravan tip ugrađenih svjećica pomoću pločice s identifikacijskim brojem vozila (VECI), koji se nalazi u motornom prostoru. Također pregledajte svjećice i njihove žice (Poglavlje 1).
4. Kvar sustava za kontrolu emisije (poglavlje 6).
5. Depresurizacija elemenata. Izvedite test.
15 Motor nastavlja raditi nakon isključivanja kontakta
1. Neispravnost elemenata sustava goriva ili sustava paljenja (poglavlje 4 ili 5).
2. Povećana radna temperatura motora. To se moglo dogoditi zbog smanjenja razine rashladne tekućine (Poglavlje 1), kvar termostata, začepljen radijator ili kvar pumpe rashladnog sustava (poglavlje 3).