Sadržaj: 27 Primjećuje se nezadovoljavajući… ↧ 28 Kada se pritisne papučica gasa,… ↧ 29 U mjenjaču dolazi do… ↧ 30 Dolazi do curenja ulja mjenjača ↧
Napomena: Zbog složenosti dizajna automatskog mjenjača, njegova dijagnostika i popravak su izvan mogućnosti amaterskog mehaničara. Ako se otkriju bilo kakvi kvarovi, čiji način otklanjanja nije opisan u nastavku, vozilo treba odvesti u servis ili specijaliziranu stanicu.
27 Primjećuje se nezadovoljavajući rad mehanizma za mijenjanje brzina
1. U Poglavlje 7A opisuje postupke za provjeru i podešavanje mehanizma mijenjanja brzina automatskog mjenjača. Nepravilno podešavanje dovodi do sljedećih kvarova:
- a) Pokretanje motora u stupnjevima prijenosa koji nisu "Park" ili "Neutralno".
- b) Neslaganje između indikatora odabranog stupnja prijenosa na instrumentnoj ploči i stvarno odabranog stupnja prijenosa.
- c) Vozilo se kreće dok je uključen način rada "Parkiranje".
2. Podesite kabel kako je opisano u poglavlju 7A.
3. Neispravnost solenoidnog ventila sklopnog mehanizma. Provjerite dijagnostičke kodove grešaka (poglavlje 6).
28 Kada se pritisne papučica gasa, brzina se ne prebacuje u niži stupanj prijenosa
Neispravnost solenoidnog ventila za upravljanje hidrauličkim sustavom mjenjača. Provjerite dijagnostičke kodove grešaka (poglavlje 6).
29 U mjenjaču dolazi do proklizavanja, pojavio se šum ili se automobil ne kreće naprijed ili unatrag
1. Ovi problemi mogu se pojaviti iz više razloga. Jedini postupak pregleda koji je u nadležnosti automehaničara je provjera razine ulja u mjenjaču.
2. Prije kontaktiranja benzinske postaje, provjerite stanje i razinu ulja u mjenjaču u kutiji, kako je opisano u 1. poglavlju, te po potrebi prilagodite razinu ili zamijenite tekućinu i filter. Ako ove mjere ne riješe problem, potražite usluge stručnjaka.
3. Mijenjanje brzina s kašnjenjem, koje je popraćeno krutošću, može se dogoditi zbog kvara upravljačkog solenoidnog ventila hidrauličkog sustava mjenjača. Provjerite dijagnostičke kodove grešaka (poglavlje 6).
30 Dolazi do curenja ulja mjenjača
1. Ulje u mjenjaču je tamnocrvene boje. Tragove curenja ulja mjenjača ne treba miješati s tragovima motornog ulja, koji mogu dospjeti na mjenjač strujanjem zraka dok se automobil kreće.
2. Kako biste utvrdili izvor curenja, očistite kućište mjenjača i okolno područje. Koristite odmašćivače ili čistač na paru. Nakon čišćenja, vozite malom brzinom kako vjetar ne bi odnio tekućinu od izvora curenja. Podignite vozilo i utvrdite izvor curenja. Tipično, to su sljedeći elementi.
- a) Karter ulja: zategnite pričvrsne vijke i/ili, ako je potrebno, zamijenite brtvu kartera ulja (vidi 1. poglavlje).
- b) Cijev za punjenje: Zamijenite gumenu brtvu koja se nalazi na spoju cijevi s kućištem mjenjača.
- c) Uljne cijevi hidrauličkog sustava mjenjača: zategnite spojnice koje se spajaju na kućište mjenjača i/ili zamijenite uljne cijevi.
- d) Cijev za odzračivanje: Mjenjač je prepunjen i/ili ima vode u ulju mjenjača (vidi postupke pregleda opisane u poglavlje 1).
- e) Priključak senzora brzine vozila: Zamijenite brtveni prsten koji se nalazi na mjestu gdje se senzor spaja s kućištem mjenjača (vidi poglavlje 6).