Poznámka: Vzhľadom na zložitosť konštrukcie automatickej prevodovky je jej diagnostika a oprava mimo schopností amatérskeho mechanika. Ak sa zistia poruchy, ktorých spôsob odstránenia nie je popísaný nižšie, vozidlo treba odviezť na značkovú alebo špecializovanú stanicu.
27 Neuspokojivá funkcia mechanizmu radenia prevodových stupňov
1. B Kapitola 7A opisuje postupy kontroly a nastavenia mechanizmu radenia prevodových stupňov automatickej prevodovky. Nesprávne nastavenie vedie k nasledujúcim poruchám:
- A) Štartovanie motora na iné prevodové stupne ako "Park" alebo "Neutral".
- b) Nesúlad medzi indikáciou zahrnutia na prístrojovej doske a skutočne zaradeným prevodovým stupňom.
- s) Auto sa pohybuje, keď je režim zapnutý "Park".
2. Vykonajte nastavenie kábla podľa popisu v kapitole 7A.
3. Porucha elektromagnetického ventilu spínacieho mechanizmu. Skontrolujte diagnostické poruchové kódy (kapitola 6).
28 Pri stlačení plynového pedálu sa prevodový stupeň nepodradí
Porucha ovládacieho solenoidového ventilu hydraulického systému prevodovky. Skontrolujte diagnostické poruchové kódy (kapitola 6).
29 V skrini došlo k preklzávaniu, objavil sa hluk alebo auto nezaradilo rýchlosť dopredu alebo dozadu
1. Tieto problémy môžu nastať z viacerých dôvodov. Jediný kontrolný postup, ktorý patrí do kompetencie automechanika, je kontrola hladiny prevodovej kvapaliny.
2. Pred kontaktovaním stanice skontrolujte stav a hladinu prevodového oleja v skrinke, ako je popísané v kapitole 1, av prípade potreby upravte hladinu alebo vymeňte kvapalinu a filter. Ak tieto opatrenia problém nevyriešia, vyhľadajte služby odborníkov.
3. Oneskorené radenie, ktoré sa vyznačuje tvrdosťou, môže nastať v dôsledku poruchy ovládacieho solenoidového ventilu hydraulického systému prevodovky. Skontrolujte diagnostické poruchové kódy (kapitola 6).
30 Prevodová kvapalina uniká
1. Prevodová kvapalina má tmavočervenú farbu. Stopy po úniku prevodovej kvapaliny by sa nemali zamieňať so stopami motorového oleja, ktorý sa môže dostať na skrinku prúdom vzduchu, keď sa vozidlo pohybuje.
2. Ak chcete určiť zdroj úniku, vyčistite kryt skrinky a okolitú oblasť. Na čistenie použite odmasťovač alebo parný čistič. Po vyčistení jazdite nízkou rýchlosťou, aby kvapalinu neodfúkol vietor od zdroja úniku. Zdvihnite vozidlo a určite zdroj úniku. Spravidla ide o nasledujúce prvky.
- A) Panvica: utiahnite upevňovacie skrutky a/alebo v prípade potreby vymeňte tesnenie panvy (pozri kapitolu 1).
- b) Plniaca trubica: Vymeňte gumené tesnenie umiestnené na rozhraní medzi trubicou a skriňou prevodovky.
- s) Potrubie hydraulického oleja prevodovky: dotiahnite spojky ku skrini prevodovky a/alebo vymeňte olejové potrubia.
- d) Odvzdušňovacia trubica: Prevodovka je preplnená a/alebo je v prevodovom oleji voda (pozrite si skúšobné postupy opísané v kapitola 1).
- e) Konektor snímača rýchlosti vozidla: vymeňte O-krúžok umiestnený v mieste, kde je snímač prepojený so skriňou prevodovky (pozri kapitolu 6).