Obsah: 27 Zaznamenaná je neuspokojivá… ↧ 28 Po stlačení plynového pedálu sa… ↧ 29 V prevodovke dochádza k… ↧ 30 Dochádza k úniku prevodovej… ↧
Poznámka: Vzhľadom na zložitosť konštrukcie automatickej prevodovky je jej diagnostika a oprava mimo možností amatérskeho mechanika. Ak sa zistia akékoľvek poruchy, ktorých spôsob odstránenia nie je opísaný nižšie, vozidlo by malo byť odvezené do servisu alebo na špecializovanú stanicu.
27 Zaznamenaná je neuspokojivá funkcia mechanizmu radenia prevodových stupňov
1. V Kapitola 7A opisuje postupy kontroly a nastavenia mechanizmu radenia automatickej prevodovky. Nesprávne nastavenie vedie k nasledujúcim poruchám:
- a) Štartovanie motora v inom prevodovom stupni ako "parkovanie" alebo "neutrál".
- b) Nezrovnalosť medzi indikátorom zaradeného prevodového stupňa na prístrojovej doske a skutočne zaradeným prevodovým stupňom.
- c) Vozidlo sa pohybuje, zatiaľ čo je zapnutý režim "Parkovanie".
2. Nastavte kábel podľa popisu v kapitole 7A.
3. Porucha solenoidového ventilu spínacieho mechanizmu. Skontrolujte diagnostické chybové kódy (kapitola 6).
28 Po stlačení plynového pedálu sa prevodový stupeň nezaradí nižšie
Porucha solenoidového ventilu riadenia hydraulického systému prevodovky. Skontrolujte diagnostické chybové kódy (kapitola 6).
29 V prevodovke dochádza k preklzávaniu, objavuje sa hluk alebo sa auto nepohybuje vpred alebo vzad
1. Tieto problémy sa môžu vyskytnúť z viacerých dôvodov. Jediným kontrolným postupom, ktorý je v kompetencii automechanika, je kontrola hladiny prevodovej kvapaliny.
2. Pred kontaktovaním čerpacej stanice skontrolujte stav a hladinu prevodového oleja v skrinke, ako je popísané v kapitole 1, a v prípade potreby upravte hladinu alebo vymeňte kvapalinu a filter. Ak tieto opatrenia problém nevyriešia, vyhľadajte služby odborníkov.
3. Radenie prevodových stupňov s oneskorením, ktoré je sprevádzané tuhosťou, sa môže vyskytnúť v dôsledku poruchy riadiaceho solenoidového ventilu hydraulického systému prevodovky. Skontrolujte diagnostické chybové kódy (kapitola 6).
30 Dochádza k úniku prevodovej kvapaliny
1. Prevodová kvapalina má tmavočervenú farbu. Stopy po úniku prevodovej kvapaliny by sa nemali zamieňať so stopami motorového oleja, ktoré sa môžu dostať na prevodovku prúdením vzduchu počas jazdy vozidla.
2. Na určenie zdroja úniku vyčistite kryt prevodovky a okolie. Použite odmasťovače alebo parný čistič. Po vyčistení jazdite nízkou rýchlosťou, aby kvapalina nebola odnášaná prúdom vetra od zdroja úniku. Zdvihnite vozidlo a zistite zdroj úniku. Zvyčajne ide o nasledujúce prvky.
- a) Olejová vaňa: utiahnite upevňovacie skrutky a/alebo v prípade potreby vymeňte tesnenie olejovej vane (pozri kapitolu 1).
- b) Plniaca trubica: Vymeňte gumené tesnenie umiestnené na spoji trubice s telesom prevodovky.
- c) Olejové potrubia hydraulického systému prevodovky: utiahnite spojky pripájajúce sa k skrini prevodovky a/alebo vymeňte olejové potrubia.
- d) Odvzdušňovacia trubica: Prevodovka je preplnená a/alebo je v prevodovom oleji voda (pozri kontrolné postupy opísané v kapitola 1).
- e) Konektor snímača rýchlosti vozidla: Vymeňte tesniaci krúžok, ktorý sa nachádza v mieste, kde snímač dosadá na skriňu prevodovky (pozri kapitolu 6).
(Pôvodná verzia článku na webovej stránke: «chevyman.ru»)