1. figyelmeztetés: A gyújtásrendszer alkatrészein végzett munka során fokozott óvatossággal kell eljárni, mivel ez a rendszer rendkívül magas feszültséget generál, amely nemcsak a tekercs és a gyújtógyertya érintkezőinél, hanem a rendszer áramkörében található egyéb alkatrészek és eszközök érintkezőinél is jelen lehet.
2. figyelmeztetés: A következő eljárásokhoz a motor főtengelyét el kell forgatni. Ne engedje, hogy a csatlakozóvezetékek, laza ruházat, hosszú haj stb. érintkezésbe kerüljenek a motor mozgó alkatrészeivel (hajtószíj, hűtőventilátor stb.).
1. Mielőtt arra a következtetésre jutnánk, hogy a nem induló motorral rendelkező jármű gyújtásrendszere hibás, számos kezdeti ellenőrzést kell elvégezni.
- a) Győződjön meg arról, hogy az akkumulátorkábel csatlakozói szorosak és lerakódásoktól mentesek.
- b) Ellenőrizze az akkumulátor teljesítményét (lásd a 3. alszakaszt). Szükség esetén cserélje ki az elemet.
- c) Vizsgálja meg a vezetékeket és csatlakozókat a tekercs csatlakozásainál és a gyújtásrendszer vezérlőegységénél.
- d) Ellenőrizze a motortérben található elosztóblokkban található megfelelő biztosítékokat (lásd a 12. fejezetet). Ha kiderül, hogy a biztosíték kiégett, cserélje ki, miután először megszüntette a kiégés okát.
2. Ha a motor forog, de nem indul be, vagy ha észrevehető gyújtáskimaradás tapasztalható, ellenőrizze, hogy elegendő másodlagos feszültség jut-e a gyújtógyertyákra a szikra létrehozásához.
3. Válassza le az üzemanyagrendszert a motortér elosztóblokkjában található üzemanyag-szivattyú relé eltávolításával (lásd a 12. fejezetet).
4. Válassza le a tekercset (lásd a 7. alszakaszt) az egyik gyújtógyertyáról, és csatlakoztasson egy speciális rendszertesztelőt a védőburkolat csatlakozójához (ami a legtöbb autókereskedésben megvásárolható). Csatlakoztassa a tesztert a bilincsével egy csavarhoz vagy fémkonzolhoz a motoron (lásd az ábrát). Forgasd meg a főtengelyt és nézd meg a teszter hegyét. Egy élénkkék szikrának kell kialakulnia a hegyén. A gyenge vagy egyenetlen szikra jelenléte ugyanazt jelenti, mint a hiánya.
6.4 A teszterrel történő ellenőrzéshez le kell választani a tekercset, és csatlakoztatni kell az eszközt a gyújtógyertya csatlakozójához, valamint a tesztert a testponthoz. Forgasd el a főtengelyt, ha elegendő feszültség keletkezik az áramkörben, akkor szikra ugrik a gyújtógyertya elektródái és a teszter teste között (egy gyenge vagy szabálytalan szikra jelenléte ugyanazt jelenti, mint annak hiánya)
5. A szikra jelenléte azt jelzi, hogy a gyújtógyertyák elegendő feszültséget kapnak a keverék meggyújtásához. Ismételje meg a fenti eljárást a többi hengeren is, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tekercs és a vezérlőrendszerek megfelelően működnek, és hogy a gyújtógyertya-harangok jó állapotban vannak. Ha a gyújtásrendszer megfelelően működik, akkor a probléma oka mechanikai jellegű lehet, vagy az üzemanyagrendszer-alkatrészek hibás működésének következménye. Meg kell jegyezni, hogy a gyújtógyertyák szennyeződés miatt nem biztos, hogy szikrát adnak. Távolítsa el és ellenőrizze őket a leírásban leírtak szerint 1. fejezet, vagy végezzen cserét.
6. Ha egyik hengeren sem észlelhető szikra, ellenőrizze a motortér elosztóblokkjában található PCM I biztosítékot.
7. Ha egy vagy több hengeren nem észlelhető szikra, húzza le a gyújtótekercs csatlakozóját, és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét az "A" kivezetésen, miközben a gyújtáskulcs ON állásban van. Szükség esetén javítsa meg a nem áramot kapó áramkört.
8. Ha a motor szikra hiánya vagy gyújtáskimaradás miatt nem indul be, ellenőrizze a gyújtásrendszer megfelelő működését a motor típusának megfelelően az alábbiak szerint.
Figyelmeztetés: A következő eljáráshoz a motor főtengelyét el kell forgatni. Az indítómotor működtetésekor ügyeljen arra, hogy laza ruházat, hosszú haj stb. ne érintkezzen a hajtószíjjal és a hűtőventilátorral, mivel ez súlyos sérüléseket okozhat.
9. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor feszültsége a gyújtáskapcsolón keresztül eljut a tekercsekhez. Csatlakoztasd a tizenkét voltos tesztlámpa elektródáját az akkumulátor negatív pólusához. Válasszuk le a csatlakozót az egyik gyújtótekercsről, és ellenőrizzük a feszültséget a csatlakozó rózsaszín kivezetésén. A gyújtáskapcsoló ON állásában van áram. Ha nem érzékel áramot, ellenőrizze az áramkört a motortér elosztóblokkja és a tekercs csatlakozója között. Vizsgáld meg a biztosítékokat is. Győződjön meg arról, hogy a tekercscsatlakozó fekete kivezetéséhez csatlakoztatott földhurok folytonos. Ha megállapítást nyer, hogy a tekercs feszültséget kap, de nem generál szikrát, akkor a hibás működés okát közvetlenül a tekercsben, a főtengely helyzetérzékelőjében, a PCM vezérlőegységben vagy a vezetékezésben kell keresni.
10. Győződjön meg arról, hogy a PCM gerjesztőjelet küld a tekercsnek. Csatlakoztassa a tesztlámpa egyik elektródáját az akkumulátor pozitív pólusához, a másik elektródát pedig a vezérlő áramkör kivezetéséhez (ez az érintkezőcsap a csatlakozó középső része). Forgasd el a főtengelyt. Ha a vezérlő áramkör működik, a főtengely forgását a lámpa villogásának kell kísérnie. Szükség esetén végezze el a leírt tesztet minden tekercsen. Ha megállapítást nyer, hogy a tekercs gerjesztőjelet vesz, és a táp- és földelő áramkörök jók, de nem keletkezik szikra, cserélje ki a tekercset. Ha a tekercs nem kap gerjesztőjelet, ellenőrizze a főtengely helyzetérzékelő működését (lásd a 6. fejezetet). Ha az érzékelő rendben van, vizsgálja meg azokat az áramköri szakaszokat, amelyek a tekercset a PCM-hez csatlakoztatják. Ha az áramkörök rendben vannak, vegye fel a kapcsolatot egy hivatalos szervizközponttal a PCM diagnosztizálása érdekében.
[A cikk újranyomtatva a weboldalról: chevyman.ru]