Ellenőrizze, hogy nincs-e szikra az összes nagyfeszültségű gyújtásvezetékből, amikor az önindító be van kapcsolva. A gyújtótekercs bemeneti és kimeneti jeleivel kapcsolatos problémák azonosítása érdekében fontos ellenőrizni, hogy minden hengerben nincs-e szikra.
Ellenőrizze, hogy nincs-e szikra az összes nagyfeszültségű gyújtásvezetékből, amikor az önindító be van kapcsolva.
Mérje meg a nagyfeszültségű gyújtáskábelek ellenállását (30 kOhm). Cserélje ki azokat a nagyfeszültségű gyújtókábeleket, amelyek ellenállása nagyobb, mint a megadott érték. Ellenőrizze a jeleket az ECM-től a gyújtótekercsig. Javasoljuk, hogy oszcilloszkópot használjon az ECM szikrajeleinek ellenőrzéséhez, mert sok szaggatott hiba előfordulhat, hogy a voltmérő használatakor nem észlelhető. Ha az ECM szikrajelzései normálisak, a probléma a gyújtótekercsben lehet.
Ellenőrizze a főtengely helyzetérzékelő működését az alábbiak szerint:
- mérje meg az ellenállást a főtengely helyzetérzékelő csatlakozójának 1. és 2. kapcsa között (400-600 Ohm) leválasztott csatlakozóval;
- mérje meg a feszültséget az 1-3 kapcsok, a 2 főtengely helyzetérzékelő csatlakozója és az 1 között (főtengely helyzetérzékelő csatlakozója) - G103 ("föld"). A feszültségnek minden esetben 1,3-1,5 V (2,4-2,7 V) között kell lennie.
Válassza le a gyújtótekercs csatlakozóját. Az önindító bekapcsolásakor mérje meg a feszültséget a gyújtótekercs csatlakozójának A és C kapcsain (0,2-2,0 V).
Ellenőrizze a vezetékek integritását a C kapcsok között (gyújtótekercs csatlakozó) és A19 (eCM csatlakozó), valamint az A terminálok között (gyújtótekercs csatlakozó) és A18 (eCM csatlakozó).
Ellenőrizze a gyújtótekercs B kivezetésének tápellátását (rózsaszín drót) s201 C205 csatlakozókon keresztül az F7 biztosítékról (15 A) (biztosítékdoboz) ellenőrző lámpa (szonda) segítségével.