Ellenőrizze, hogy nincs-e szikra az összes nagyfeszültségű gyújtásvezetékből, amikor az önindító be van kapcsolva. A gyújtótekercs bemeneti és kimeneti jeleivel kapcsolatos problémák észlelése érdekében fontos ellenőrizni, hogy minden hengerben nincs-e szikra.
Ellenőrizze, hogy nincs-e szikra az összes nagyfeszültségű gyújtásvezetékből, amikor az önindító be van kapcsolva.
Mérje meg a nagyfeszültségű gyújtásvezetékek ellenállását (30 kOhm). Cserélje ki a megadott értéknél nagyobb ellenállású nagyfeszültségű gyújtókábeleket. Ellenőrizze a jeleket az ECM-től a gyújtótekercsig. Az ECM szikrajeleinek ellenőrzésekor oszcilloszkóp használata javasolt, mivel voltmérő használatakor sok időszakos hiba észrevétlen marad. Ha az ECM szikrajelzései rendben vannak, a hiba a gyújtótekercsben lehet.
Ellenőrizze a főtengely helyzetérzékelő működését, amelyhez:
- mérje meg az ellenállást a főtengely helyzetérzékelő csatlakozójának 1. és 2. kapcsa között (400-600 ohm) leválasztott csatlakozóval;
- mérje meg a feszültséget az 1-3 kivezetések, a 2 főtengely helyzetérzékelő csatlakozója és az 1 (főtengely helyzetérzékelő csatlakozója) - G103 («súly»). A feszültségnek minden esetben 1,3-1,5 V tartományban kell lennie (2,4-2,7 V).
Válassza le a gyújtótekercs csatlakozóját. Az önindító bekapcsolásakor mérje meg a feszültséget a gyújtótekercs csatlakozójának A és C kapcsain (0,2-2,0 V).
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát a C kapcsok között (gyújtótekercs csatlakozó) és A19 (ECM csatlakozó), valamint az A terminálok között (gyújtótekercs csatlakozó) és A18 (ECM csatlakozó).
Ellenőrizze a gyújtótekercs B kivezetésének tápellátását (rózsaszín drót) az S201 С205 csatlakozókon keresztül az F7 biztosítéktól (15 A) (biztosítószekrény) ellenőrző lámpával (szonda).