Verificați dacă există scântei de la toate firele de aprindere de înaltă tensiune când demarorul este pornit. Este important să verificați dacă există scântei în toți cilindrii pentru a identifica problemele cu semnalele de intrare și de ieșire a bobinei de aprindere.
Verificați dacă există scântei de la toate firele de aprindere de înaltă tensiune când demarorul este pornit.
Măsurați rezistența firelor de aprindere de înaltă tensiune (30 kOhm). Înlocuiți orice fire de aprindere de înaltă tensiune care au o rezistență mai mare decât valoarea specificată. Verificați semnalele de la ECM la bobina de aprindere. Se recomandă utilizarea unui osciloscop atunci când se verifică semnalele de scânteie ECM, deoarece multe defecțiuni intermitente pot rămâne nedetectate atunci când se utilizează un voltmetru. Dacă semnalele de scânteie ale ECM sunt normale, problema poate fi la bobina de aprindere.
Verificați funcționalitatea senzorului de poziție a arborelui cotit prin:
- măsurați rezistența dintre bornele 1 și 2 ale conectorului senzorului de poziție a arborelui cotit (400-600 ohmi) cu conectorul deconectat;
- măsurați tensiunea între bornele 1-3, conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit 2 și 1 (conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit) - G103 ("sol"). În toate cazurile, tensiunea ar trebui să fie între 1,3-1,5 V (2,4-2,7 V).
Deconectați conectorul bobinei de aprindere. Când porniți demarorul, măsurați tensiunea la bornele A și C ale conectorului bobinei de aprindere (0,2-2,0 V).
Verificați integritatea firelor dintre bornele C (conector bobina de aprindere) și A19 (conector ECM), precum și între bornele A (conector bobina de aprindere) și A18 (conector ECM).
Verificați alimentarea la borna B a bobinei de aprindere (fir roz) prin conectorii S201 C205 de la siguranța F7 (15 A) (cutie de siguranțe) folosind o lumină de control (sondă).
(Sursa articolului este disponibilă pe site: «CHEVYMAN.ru»)