Príznaky zlých vstrekovačov:
- ťažký štart motora;
- nestabilná prevádzka motora;
- motor sa zastaví pri voľnobehu;
- zvýšené voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa;
- motor nevyvíja plný výkon, nedostatočné zrýchlenie motora;
- trhanie a poruchy v prevádzke motora, keď sa vozidlo pohybuje;
- zvýšená spotreba paliva;
- zvýšený obsah CO a CH vo výfukových plynoch;
- žeravé zapálenie v dôsledku netesných trysiek.
1. Najprv skontrolujte stav vinutí vstrekovača. Za týmto účelom odpojte bloky káblového zväzku od vstrekovačov vykonaním operácií 1-32 (cm. «Demontáž a montáž palivovej lišty»), potrebné na odstránenie palivovej koľajnice.
2. Zmerajte odpor medzi prívodmi injektora pomocou autotestera. Odpor dobrého vstrekovača by mal byť 12-13 ohmov. Ak odpor vinutia nie je správny, vymeňte vstrekovač, pretože ho nemožno opraviť.
POZNÁMKA: Tvar vstrekovaného prúdu paliva a tesnosť vstrekovačov skontrolujte na špecializovaných čerpacích staniciach: takáto kontrola priamo na vozidle je veľmi nebezpečná pre požiar.
3. Demontujte rozdeľovač paliva, viď «Demontáž a montáž palivovej lišty»).
4. Uvoľnite zámok vstrekovača...
5.... a vyberte ho z palivovej lišty.
6. Vyberte driek trysky z otvoru koľajnice. Rovnakým spôsobom odstráňte ostatné vstrekovače.
7. Pri každej demontáži vstrekovačov nezabudnite vymeniť O-krúžky na nich zo strany palivovej lišty...
8....a rozprašovač.
9. Ak inštalujete staré vstrekovače, dôkladne umyte ich rozprašovače rozpúšťadlom alebo čističom karburátorov.
UPOZORNENIE: Trysky nie je dovolené umývať namáčaním do zmesi čistiaceho prostriedku, pretože to poškodí ich elektrickú časť.
10. Nainštalujte trysky v opačnom poradí, v akom boli vybraté. Pred inštaláciou vstrekovačov namažte O-krúžky motorovým olejom.
11. Po nainštalovaní vstrekovačov do palivovej lišty a lišty na sacom potrubí, napojení potrubia na lištu a namontovaní všetkých ostatných predtým odstránených dielov naštartujte motor a skontrolujte tesnosť spojenia potrubia a tesnenia trysky.