Príznaky zlyhania vstrekovača:
- ťažké štartovanie motora;
- nestabilná prevádzka motora;
- motor sa zastaví pri voľnobehu;
- zvýšená rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa pri voľnobehu;
- motor nevyvinie plný výkon, nedostatočná odozva motora;
- trhanie a poklesy pri prevádzke motora, keď sa vozidlo pohybuje;
- zvýšená spotreba paliva;
- zvýšený obsah CO a CH vo výfukových plynoch;
- žeravé zapálenie v dôsledku netesných vstrekovačov.
1. Najprv skontrolujte funkčnosť vinutí vstrekovača. Ak to chcete urobiť, odpojte konektory káblového zväzku od vstrekovačov vykonaním krokov 1-32 (pozri "Demontáž a montáž palivovej lišty") potrebné na odstránenie palivovej lišty.
2. Zmerajte odpor medzi koncovkami vstrekovača pomocou autotestera. Odpor pracovného vstrekovača by mal byť 12-13 Ohmov. Ak odpor vinutia nie je normálny, vymeňte vstrekovač, pretože sa nedá opraviť.
POZNÁMKA: Tvar vstreku paliva a tesnosť vstrekovačov skontrolujte na špecializovaných čerpacích staniciach: takáto kontrola priamo na aute je veľmi nebezpečná pre požiar.
3. Demontujte rozdeľovač paliva, viď. "Demontáž a montáž palivovej lišty").
4. Odomknite zámok vstrekovača...
5. ...a vyberte ho z palivovej lišty.
6. Vyberte driek trysky z otvoru rampy. Rovnakým spôsobom odstráňte zostávajúce vstrekovače.
7. Zakaždým, keď demontujete vstrekovače, nezabudnite vymeniť O-krúžky na strane palivovej lišty...
8. ...a rozprašovač.
9. Ak inštalujete staré vstrekovače, dôkladne umyte ich trysky rozpúšťadlom alebo čističom karburátorov.
UPOZORNENIE: Nie je dovolené umývať vstrekovače ponorením do čistiaceho prostriedku, pretože to poškodí ich elektrickú časť.
10. Nainštalujte vstrekovače v opačnom poradí, v akom boli vybraté. Pred inštaláciou vstrekovačov namažte O-krúžky motorovým olejom.
11. Po nainštalovaní vstrekovačov do palivovej lišty a rampy na sacom potrubí, pripojení potrubia k koľajnici a inštalácii všetkých ostatných predtým odstránených častí naštartujte motor a skontrolujte tesnosť spojenia potrubia a tesnení vstrekovača.