Instrumentna ploča vašeg vozila ima svjetlo upozorenja za tlak motornog ulja. Za pouzdan rad motora potrebno je da se u sustavu za podmazivanje stalno osigurava dovoljno visok tlak.
Obično, tijekom dugotrajnog rada automobila, kao rezultat trošenja glavnih i klipnjača ležajeva radilice, tlak u sustavu podmazivanja postupno opada. Prvi znak ozbiljnog trošenja je «namigivanje» signalna lampica za hitan pad tlaka ulja kada motor radi u praznom hodu. S vremenom lampa počinje svijetliti sve češće i na kraju dolazi trenutak kada se u praznom hodu uopće ne gasi. U pravilu to ukazuje na kritično trošenje ležajeva radilice, ali mogući su i drugi razlozi. Stoga, ako lampica za hitni pad tlaka ulja počne svijetliti dok motor radi u praznom hodu, provjerite sustav podmazivanja (cm. «Provjera sustava podmazivanja»), čak i ako se lampica odmah ugasi kada se poveća broj okretaja motora.
UPOZORENJE: Ako se svjetlo upozorenja niskog tlaka ulja neočekivano upali dok motor radi pri visokim brzinama (ne u praznom hodu), morate odmah prestati voziti, zaustaviti motor i otkriti uzrok. Daljnji rad motora sa smanjenim tlakom ulja može dovesti do ozbiljnih oštećenja i visokih financijskih troškova za popravke.
Provjera sustava podmazivanja
1. Otvorite poklopac motora. Nemojte žuriti da odmah provjerite razinu motornog ulja - pustite ga da iscuri u korito ulja, to će trajati dvije do tri minute. Za to vrijeme pažljivo pregledajte ima li na motoru svježih kapljica ulja.
2. Pogledajte ispod prednjeg dijela automobila – je li korito motornog ulja pokvareno, curi li.
DOBAR SAVJET: Ako nađete curenje ulja u probušenom karteru, pokušajte ga privremeno popraviti na mjestu. U ovom slučaju, dobar rezultat može se postići korištenjem suvremenih materijala za popravke kao što su «hladno zavarivanje», dostupno za prodaju u salonima automobila.
3. Obratite pozornost na filter ulja. Ulje može iscuriti ispod gumenog o-prstena poklopca filtra ako je oštećen ili je poklopac labav. Ponekad ga je dovoljno malo zategnuti u smjeru kazaljke na satu.
UPOZORENJE: Vrući dijelovi motora mogu izazvati opekline, stoga nosite rukavice i duge rukave.
4. Izvadite šipku za mjerenje ulja, obrišite je čistom krpom i ponovno umetnite. Ponovno izvadite mjernu šipku i provjerite razinu ulja. Trebao bi biti između gornje i donje oznake.
5. Ako je razina ulja ispod donje oznake, dodajte ulje do norme.
KORISAN SAVJET: U nedostatku lijevka za dolijevanje ulja, možete koristiti lijevak od plastične boce.
6. Pokrenite motor. Ako se lampica za pad tlaka ulja u nuždi ugasi na normalnoj razini, možete nastaviti vožnju.
Ako se lampica ne ugasi, morat ćete pozvati kamion za vuču, jer da biste provjerili senzor upozorenja za tlak ulja u nuždi, morate staviti automobil na dizalo. Senzor se nalazi na donjem prednjem dijelu bloka cilindra, pored pumpe za vodu (ispod ispušne grane i cijevi za razvod vode) te obložen termoizolacijskim pokrovom od aluminijske folije.
1. Uklonite zaštitu kućišta radilice (cm. «Demontaža i montaža blatobrana i zaštite kartera motora»), pomaknite toplinski štit i provjerite je li konektor kabelskog svežnja čvrsto pričvršćen na senzor.
2. Ako je cipela čvrsto pričvršćena i lampica upozorenja je upaljena, pokušajte zamijeniti senzor svjetla upozorenja za pad tlaka ulja u nuždi novim (cm. «Zamjena senzora svjetlosnog upozorenja tlaka ulja») i provjerite krug signalnog svjetla (cm. «Dijagnostika kvarova električne opreme na brodu»).
NAPOMENA: Ako je moguće, prije kupnje novog svjetlosnog senzora za upozorenje pada tlaka ulja, izmjerite tlak u sustavu za podmazivanje mehaničkim manometrom, koji se mora ugraditi umjesto obrnutog senzora. Ako je tlak pri normalnoj brzini praznog hoda manji od 0,1 MPa, zamjena senzora neće dovesti do pozitivnog rezultata. Potrebno je dijagnosticirati i popraviti motor u servisu.
3. Ako se pokaže da je tlak ulja u sustavu za podmazivanje motora nedovoljan, uzrok može biti smanjena opskrba uljne pumpe ili istrošenost dijelova motora. Da biste dijagnosticirali i uklonili ove kvarove, morate se obratiti servisu automobila.