Арматурното табло на вашия автомобил е оборудвано с предупредителна светлина за ниско налягане на маслото в двигателя. За надеждна работа на двигателя е необходимо системата за смазване да се осигурява постоянно с достатъчно високо налягане.
Обикновено при продължителна работа на превозно средство, в резултат на износване на основните и биелните лагери на коляновия вал, налягането в системата за смазване постепенно намалява. Първият признак за силно износване е "мигането" на предупредителната лампа за ниско налягане на маслото, когато двигателят работи на празен ход. С течение на времето лампата започва да свети все по-често и накрая идва момент, когато изобщо не изгасва на празен ход. По правило това показва критично износване на лагерите на коляновия вал, но са възможни и други причини. Следователно, ако предупредителната лампа за налягането на маслото светне, когато двигателят работи на празен ход, проверете системата за смазване (вижте "Проверка на системата за смазване"), дори ако светлината изгасне веднага, когато скоростта на коляновия вал се увеличи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако предупредителната лампа за ниско налягане на маслото светне неочаквано, докато двигателят работи на висока скорост (не работи на празен ход), трябва незабавно да спрете шофирането, да спрете двигателя и да разберете причината. Продължителната работа на двигателя с ниско налягане на маслото може да доведе до сериозни повреди и големи финансови разходи за ремонт.
Проверка на системата за смазване
1. Отворете предния капак. Не бързайте веднага да проверявате нивото на маслото в двигателя - дайте му да се оттече в масления картер, това ще отнеме две-три минути. През това време внимателно огледайте двигател - няма ли на него пресни петна от масло.
2. Погледни под предната част на колата, не пресича ли маслен картер на двигателя, дали има течове.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Ако се открие теч на масло в пробит маслен съд, опитайте се временно да го запечатате на място. Добър резултат може да се постигне чрез използване на съвременни ремонтни материали като "студено заваряване", които се предлагат в автомагазините.
3. Обърнете внимание на маслен филтър. Маслото може да подтекать от гумен ограничаване на халки на капака на филтъра, ако е повреден или покриване на слабо затянута. Понякога е достатъчно малко довернуть я по посока на часовниковата стрелка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горещите части на двигателя могат да причинят изгаряния, затова носете ръкавици и дълги ръкави.
4. Извадете измервателната пръчка, избършете я с чиста кърпа и я поставете отново. Извадете отново пръчката и проверете нивото на маслото. Трябва да е между горната и долната маркировка.
5. Ако нивото на маслото е под долната маркировка, добавете масло до нивото.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Ако нямате фуния за добавяне на масло, можете да използвате фуния, направена от пластмасова бутилка.
6. Стартирайте двигателя. Ако предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне, когато нивото е нормално, можете да продължите да шофирате.
Ако светлината не изгасне, ще трябва да извикате камион за теглене, тъй като за да проверите сензора за предупредителна светлина за налягането на маслото, трябва да поставите колата на асансьор. Сензорът се намира в долната предна част на цилиндровия блок, до водната помпа (под изпускателния колектор и водоразпределителната тръба) и покрити с топлоизолационен капак от алуминиево фолио.
1. Отстранете предпазителя на картера на двигателя (вижте "Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя"), преместете топлоизолационния капак и проверете надеждността на закрепването на конектора на кабелния сноп към сензора.
2. Ако конекторът е здраво закрепен и предупредителната лампа свети, опитайте да смените сензора за предупредителна светлина за ниско налягане на маслото с нов (вижте "Смяна на сензора за предупредителна светлина за налягането на маслото") и проверете електрическата верига на индикаторната лампа (вижте "Диагностика на повреди на бордовото електрическо оборудване").
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е възможно, преди да закупите нов сензор за предупредителна светлина за налягане на маслото, измерете налягането в системата за смазване с механичен манометър, който трябва да се монтира на мястото на отстранения сензор. Ако налягането при нормална скорост на празен ход е по-малко от 0,1 MPa, подмяната на сензора няма да даде положителен резултат. Необходима е диагностика и ремонт на двигателя в сервиз.
3. Ако се окаже, че налягането на маслото в системата за смазване на двигателя е недостатъчно, причината може да е намаляване на подаването на маслена помпа или износване на частите на двигателя. За да диагностицирате и отстраните тези неизправности, трябва да се свържете с автосервиз.