1. Kvar motora i njegovih sustava (pogledajte "Kvarovi motora", sa. 42).
2. Proklizavanje kvačila zbog istrošenosti ili neispravnosti elemenata hidrauličkog pogona za njegovo isključivanje.
3. Neispravnost kočionog sustava - kočenje jednog ili više kotača tijekom vožnje, nepravilno podešavanje ručne kočnice.
4. Nedovoljan tlak zraka u gumama.
5. Preopterećenje vozila.
Potpunu dijagnostiku automobila moraju obaviti visokokvalificirani stručnjaci pomoću posebne dijagnostičke opreme, pa se obratite servisu automobila.
Sljedeće radove možete izvesti sami.
1. Provjerite i prilagodite tlak u gumama na normalu.
2. Provjerite rad sustava radne kočnice i parkirne kočnice. Za to nije potrebno uklanjati kotače. Pronađite ravan dio ceste i po suhom vremenu bez vjetra provedite probnu vožnju kako biste utvrdili istrošenost vozila. Automobil mora biti napunjen do kraja, au kabini mora biti samo vozač. Ubrzajte automobil do 50 km/h, smanjite brzinu, zatim isključite brzinu i vozite dok se potpuno ne zaustavi. Napravite još jedan trk u suprotnom smjeru. Izlet bi trebao biti oko 500 m.
3. Provjerite rad sustava paljenja kako je gore opisano.
4. Na automobilu s ručnim mjenjačem provjerite rad spojke. Prva provjera provodi se na ravnoj površini bez prepreka. Pomoću papučice gasa postavite brzinu radilice na visoku brzinu u praznom hodu - približno 1500 min⁻¹. Zakočite automobil parkirnom kočnicom. Pritisnite kvačilo i uključite 1. stupanj prijenosa. Zatim počnite lagano otpuštati papučicu spojke. Ako se motor ugasi, kvačilo radi ispravno i ne proklizava. Ako se motor ne gasi, kvačilo je istrošeno i treba ga zamijeniti.